引用 @么么的木头 发表的: 你可拉鸡巴倒吧,主流b级车,凯美瑞雅阁天籁帕萨特,迈腾,君威,你当个倒数第二很骄傲?
引用 @wradish 发表的: 唯一赢的还是亲弟弟,要不是自家兄弟帮衬就成了“主流b级车倒数第一名。”
引用 @无为07 发表的: 现在这价位买凯美瑞2.0的,都是纯粉了。比他香的感觉太多了!
引用 @游侠9660 发表的: 迈腾安全性最后评分是A 请问A是什么水平? 上代三系也就是个A 而且百分之二十五还不如迈腾! 车区不也吹的神乎其神! 其次去中保研官网看一看 仔细想一想 为什么迈腾正面25拿了M 假人伤害却是G! 奔驰C假人腿部还是P呢! 一些媒体看到迈腾底部有撕裂就断言迈腾假人脚步腿部肯定受伤 结果中保研成绩给了这些媒体一耳光 迈腾假人脚腿也是G 中保研有个正面侧面假人伤害评分 迈腾正面25假人伤害是0! 看下图 头部颈部胸部髋部大腿脚部都是G 当然 很多人不会去看正面侧面的详细各项分数以及好好想一想为什么正面M 假人却是全G 这安全性 至少中下水平过的去吧!我们就当安全评分A是中下水平!三系 VV5都在这一栏里呢!这两个车哪个A柱弯了?不用帕萨特和途观L 还有另一个B级车英诗派的AB柱都辣鸡的在他后面衬托呢!
引用 @游侠9660 发表的:英氏派 西玛笑了 请问这两个辣鸡什么成绩?
引用 @guxiaoer 发表的: 你是不是把自己给成功催眠了?迈腾其他中规中矩我同意,但看你的言论,“迈腾安全性是正常水平”?服了,因为大众大众有安全性更垃圾的车型,所以稍微没那么垃圾的就是正常水平?一堆屎中有一坨没那么稀,所以它就不是屎了?
引用 @虎扑JR2130985500 发表的:大众里面,帕萨特上面就是迈腾啊
引用 @hmh015 发表的: 外观也老气啊,这代屁股稍好看一点,上代是屁股两边猩红,上面一片秃,有点肥硕臃肿感觉,换个牌子得被喷死!也就人多势众,能带起节奏,瞧马上就有人点灭你了,那些人还倒打一耙喷说其他系说不得
引用 @游侠9660 发表的:哦 那英氏派和上代三系是二流
引用 @林娜琏中国区唯一指定男人 发表的: 西码(新天籁)难道不是G?
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 又杠起来了?
引用 @游侠9660 发表的:西玛是新天籁? 你把我逗笑了!
引用 @狼行天下食肉 发表的:迈腾很快就会优惠了,价格正常了3W左右优惠,相比凯美瑞才是最贵的
引用 @庄司慎吾 发表的: 别的都不提,年轻人开这车我是真不知道怎么想的,老气横秋简直
引用 @乡间的阿伦 发表的: 我没去过途虎,但是感觉黑它的很多,有个比较正规又便宜的就好了
引用 @hmh015 发表的: 英诗派确实算辣鸡,但在车区也得到应有的评价,喷得不比途观L少,甚至有将其与怕萨特相提并论的! 你一边为迈腾的A柱说话, 一般喷英诗派AB柱都辣鸡,这倒有点双标,有点奇怪!你说迈腾正面25拿了M,但假人伤害是G(小项是GGGM);说B级车英诗派的AB柱都辣鸡,但在中保研成绩上,英诗派同样是正面25拿了M, 假人伤害是G(小项同样是GGGM);同样的25%成绩,怎么迈腾在你看来还可以,英诗派就是辣鸡呢? 对了,被喷成灵牌的广本特供车凌派,也是被喷成途观L 思域,甚至怕萨特一档的,按你为迈腾说的来看,原来25%也是M,假人保护的小项也是GGGM!
引用 @虎扑JR2130985500 发表的:安全性正常水平??? 是大众内部的“正常水平”吧 还主要是因为有帕萨特,途观这种垃圾的衬托
引用 @尼克斯夺冠了吗 发表的:
引用 @瓦尔登湖畔的陆伯言 发表的: 咋也没个君威君越
引用 @lIlIlIlll 发表的:安全存在缺陷,但不知道改款后有没有针对性改善。一汽大众比上汽好那么一点,不过有限。东门之前一期节目说迈腾A柱钢材没缩水(因为迈腾没有美版,中欧都没有用上1800MPa热成型钢),但车头没做25%优化设计,加上MQB平台结构天生缺陷,成绩只有这样。
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 别的地方不知道,北京地区去年老款5万优惠,
引用 @老大送我上大学 发表的: 迈腾外观土得一比
引用 @游侠9660 发表的:迈腾和英氏派的正面M是假人约束那一方面 主要都是安全带前倾假人移动这一方面!英氏派凌派侧面也是M吧 迈腾好歹侧面是A! 对比一下 两个面都是M的 跟一个M的 有可比性吗? 而且侧面本田这两个车头部都是P!迈腾有个M 本田凌派也有M 至于后排 迈腾全G 凌派英氏派后排呢? 迈腾正面侧面 没有一个P吧!这贴里多少人在胡扯迈腾只比帕萨特强的 只赢了帕萨特 却对英氏派避而不谈的!
引用 @rock243 发表的: 迈腾一次保养八九百?你这是路边店吧,去4s保养得是你这两倍的价格
引用 @只想反应 发表的: 缺点,内饰老气,用料廉价,外观套娃,动力一般,没有性价比,你夸迈腾的这些我都能反着给你说一遍,你觉得我不客观我也觉得你不客观,迈腾卖的好能说明什么?口碑+稳重,购买主力恰恰就是一个家庭的顶梁柱,中年男人,所以销量好不奇怪,但是大众现在做车和以前还能比?客观来说就是没大缺陷,平平无奇,你非要吹就是你的问题了
引用 @你好哈哈扣扣啦 发表的: 最近在看新款迈腾330领先,现在我们这有优惠3万4,但是贷款需要服务费gps共8000。相当于优惠2万6。我也在纠结,下半年会不会优惠更多。像一般正常优惠3万吗?
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 关键是自然吸气那弱鸡动力,混合动力又太贵,没有任何一个理由买凯美瑞
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 迈腾各方面可以说中规中矩,都做的不错
引用 @aimarmilan 发表的: mqb天生缺陷?美版mqb好像全是g,张嘴就来还是省省。
引用 @平庸时代的芸芸众生 发表的: 明明是倒数之列的啊,怎么成了正常水平?大众的正常水平就是倒数吗?那要这么说也对。
引用 @鱼香3分球 发表的:就优惠几千块钱,在b级市场太少见了。。。
引用 @空手点烟 发表的: 双离合顿挫,发动机烧机油,这不算缺点?
引用 @壳拉疼伯格 发表的: 强行黑?给tm这么多人跟着点亮
引用 @他的摩托车司机 发表的: 落地多少
引用 @lIlIlIlll 发表的: 谁在张嘴就来?只看成绩不看技术原理是大忌。MQB平台车身翼子板梁过短且与横梁解耦,导致发生碰撞时翼子板梁一是太短无法充分吸收碰撞能量,二是能量无法通过横梁将能量导向其他车身重要的吸能部件,如纵梁、副车架。还有一点就是MQB平台开发重点是降低成本同时注重轻量化,所以前副车架基本采用元宝梁,即使参与碰撞对能量吸收效果也不如全框式副车架。所以MQB平台架构本质上就不利于小面积偏置碰撞能量吸收。加上防撞梁侧向延伸不够,没有额外的能量导向部件,在偏置碰撞过程中几乎是A柱单独面对所有碰撞能量。 美国大众为了达到IIHS碰撞需求,使用强度超过1800MPa的热成型钢加固A柱和防火墙,才勉强通过了测试,但也基本无缘TSP。其他舍得用1800MPa钢的车型基本预订TSP和TSP+。你就可以知道结构差距比你想象中的要大。
引用 @wradish 发表的: 主流b级车,你知道主流是啥意思么?不是主流厂商生产的b级车。英诗派我没查,西玛这货比劳斯莱斯都卖的少。
引用 @黑叔a 发表的: 美版帕萨特是PQ的
引用 @favesu 发表的: 去试驾一下,双离合60以前顿挫厉害
引用 @一顶绿帽赠JR 发表的: 凯美瑞2.5+8at也是8秒多啊
引用 @隔壁小饼皇 发表的: 我买大众车的时候听到有个大叔问销售,别克优惠这么大你们怎么才几千块钱,那销售看了一眼说,卖得好还那么大优惠干嘛。。
引用 @首钢球迷爱老雅2022 发表的:911 8速PDK,你挂S+起步一样顿挫 烧机油?哪家涡轮蒸鸭发动机不烧机油? 烧的话加就是了,总比开着开着机油增多好多了
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 黑之前看看中保研,帕萨特和途观上面可不是迈腾,你可以说他不优秀,但至少有底线,当然比不上人家本田因屎派和雅阁
引用 @白痴大王爷 发表的:动力有个几把用
引用 @Touson1222 发表的: B级车里顶尖的空间没提
引用 @我是咸蛋超人666 发表的: 你懂个锤子
引用 @交叉韧带没了 发表的: 人家不怕增多,买一桶变两桶,放出来够下次保养了
引用 @不吃蘑菇肥肉 发表的: 后排空间是真大
引用 @半神级 发表的: 真的不懂2.0怎么就没动力了
引用 @wade5t 发表的:和前女友第一次,因为迈腾的后排空间大,各种姿势
引用 @雷霆万钧19 发表的:我也疑惑。我的八凯2.0,感觉挺好的啊
引用 @滚烫的开水洗JB 发表的: 迈腾的中保研测试不咋好呀
引用 @冷球得很 发表的: 口嗨,很可能自己都没试过就说动力不行了
引用 @patron0 发表的: 🤣西玛就卖了中保研这4台
引用 @丨香蕉丨 发表的: 凯美瑞最贵了
引用 @abin811 发表的: 详细说说空间怎么大?
引用 @你好哈哈扣扣啦 发表的: 将近22。21万大多
唯一赢的还是亲弟弟,要不是自家兄弟帮衬就成了“主流b级车倒数第一名。”
英氏派 西玛笑了 请问这两个辣鸡什么成绩?
口碑好,没办法
英诗派确实算辣鸡,但在车区也得到应有的评价,喷得不比途观L少,甚至有将其与怕萨特相提并论的! 你一边为迈腾的A柱说话, 一般喷英诗派AB柱都辣鸡,这倒有点双标,有点奇怪!你说迈腾正面25拿了M,但假人伤害是G(小项是GGGM);说B级车英诗派的AB柱都辣鸡,但在中保研成绩上,英诗派同样是正面25拿了M, 假人伤害是G(小项同样是GGGM);同样的25%成绩,怎么迈腾在你看来还可以,英诗派就是辣鸡呢? 对了,被喷成灵牌的广本特供车凌派,也是被喷成途观L 思域,甚至怕萨特一档的,按你为迈腾说的来看,原来25%也是M,假人保护的小项也是GGGM!
西码(新天籁)难道不是G?
笑笑,有被谢到
主流b级车,你知道主流是啥意思么?不是主流厂商生产的b级车。英诗派我没查,西玛这货比劳斯莱斯都卖的少。
上代? 我是13款 外观和内饰都觉得非常大方协调
上代三系,那是几年前的车型了,迈腾?何况当初喷三系的人也不少,比如我。
西玛是新天籁? 你把我逗笑了!
说不赢就说人家杠?
原来西玛是maxima,我一直以为就是altima,受教了
最近在看新款迈腾330领先,现在我们这有优惠3万4,但是贷款需要服务费gps共8000。相当于优惠2万6。我也在纠结,下半年会不会优惠更多。像一般正常优惠3万吗?
大众前脸真心老气 只适合50岁以上的开 基本没设计可言,全家套娃,丑的一批
我就首保在4儿子,其他都是在途虎,目前48000公里了
迈腾和英氏派的正面M是假人约束那一方面 主要都是安全带前倾假人移动这一方面!英氏派凌派侧面也是M吧 迈腾好歹侧面是A! 对比一下 两个面都是M的 跟一个M的 有可比性吗? 而且侧面本田这两个车头部都是P!迈腾有个M 本田凌派也有M 至于后排 迈腾全G 凌派英氏派后排呢? 迈腾正面侧面 没有一个P吧!这贴里多少人在胡扯迈腾只比帕萨特强的 只赢了帕萨特 却对英氏派避而不谈的! [ 此帖被游侠9660在2020-05-02 00:20修改 ]
帕萨特上汽,迈腾一汽,先搞清楚再喷
咋也没个君威君越
咋也没个君威君越
君威测试完了成绩没出来 侧面看着比思域还惨 都弯曲了 君越没测试 等成绩公布了 恐怕车区不会推荐君威了!
mqb天生缺陷?美版mqb好像全是g,张嘴就来还是省省。
老款是哪款?
外观这玩意仁者见仁啊,我觉得迈腾前脸和侧面比帅凯美瑞,雅阁,天籁几条街啊。。。
强行黑?给tm这么多人跟着点亮
多说无益哦
一本正经的胡说八道
新款裸车优惠四千,送一年保险,再往下谈销售直接走人,不爽
动力还一般呢? 那那些1.5t和2.0 2.5自吸的是不是就是垃圾中的战斗机了?
落地多少
凯美瑞2.5+8at也是8秒多啊
宁认为大众原汁原味的迈疼来中国拿个B级中保研里应该说副班长的成绩是中规中矩的吗。。。 凯美瑞混动才是真的中规中矩,但是贵到傻逼那样
谁在张嘴就来?只看成绩不看技术原理是大忌。MQB平台车身翼子板梁过短且与横梁解耦,导致发生碰撞时翼子板梁一是太短无法充分吸收碰撞能量,二是能量无法通过横梁将能量导向其他车身重要的吸能部件,如纵梁、副车架。还有一点就是MQB平台开发重点是降低成本同时注重轻量化,所以前副车架基本采用元宝梁,即使参与碰撞对能量吸收效果也不如全框式副车架。所以MQB平台架构本质上就不利于小面积偏置碰撞能量吸收。加上防撞梁侧向延伸不够,没有额外的能量导向部件,在偏置碰撞过程中几乎是A柱单独面对所有碰撞能量。 美国大众为了达到IIHS碰撞需求,使用强度超过1800MPa的热成型钢加固A柱和防火墙,才勉强通过了测试,但也基本无缘TSP。其他舍得用1800MPa钢的车型基本预订TSP和TSP+。你就可以知道结构差距比你想象中的要大。
我优惠了2w
911 8速PDK,你挂S+起步一样顿挫 烧机油?哪家涡轮蒸鸭发动机不烧机油? 烧的话加就是了,总比开着开着机油增多好多了 [ 此帖被首钢球迷爱老雅2022在2020-05-02 02:32修改 ]
m这成绩其实在iihs里已经算不及格了,而且这还是有侧气帘加成的。
将近22。21万大多
除了安全性,迈腾确实不错,迈腾也就对比帕萨特看起来安全性还行,除了帕萨特畅销的b级车哪个都比它安全
基本无缘tsp?这话讲出来也不怕闪了舌头。
美版帕萨特是PQ的
inpsire和阿特兹差不多,三四千的样子,我举的都是一万以上销量的车型
我知道,这人太奇怪了,mqb出来五六年了吧,从来就没iihs有问题过,居然能装模做样编出结构有问题也是没谁了。领了外务省经费吧。
去试驾一下,双离合60以前顿挫厉害
还好我开过,要不我都信了
落地25了。完全不值
杀死比赛
人家不怕增多,买一桶变两桶,放出来够下次保养了
和帕萨特比那就是mvp的存在
我觉得同级别的斯柯达速派更好,配置差不多,价格便宜2万,尤其是掀背式后备箱太爽了
你懂个锤子
这个顶尖一点也不夸张
我开15年车了,你几年?
乳化的机油不能保养,但可以做冠益乳
和前女友第一次,因为迈腾的后排空间大,各种姿势
口嗨,很可能自己都没试过就说动力不行了
我也疑惑。我的八凯2.0,感觉挺好的啊
详细说说空间怎么大?
🤣西玛就卖了中保研这4台
同八凯2.0 除了起步肉一点 动力完全是够的
应该也算是倒数的水平了,比阴尸派好不了多少。
试过🐶光吼不走。
原来西玛车主报价1千几百条和西玛论坛讨论西玛的 都是中保研的 中保研威武 买了4辆虚报了1千多辆 这是贪了多少钱
丰田不加价就是最大的优惠,知足吧!
各种姿势毫无压力
你说英诗派就算了,西玛我实在是忍不住笑了,这叫“主流B级车”吗
算便宜了,我们这里22.8
详细说说都有哪些姿势?