日产销量的顶梁柱，“轩逸”为什么卖得这么好?它抓住了国人的哪些点?

引用 @霉菌 发表的:
太过理想化。首先落地远不止十一万，其次保值率也远没那么高。我17年中买的轩逸1.6次顶配，才一万五六千公里，现在打算置换。好几家4 s都只肯出七万多。

4S店也是贩子收，拿车价比外面市场贩子给的还低，这车没大问题，至少标九万左右

引用 @jiaowoaguo 发表的:
日本车开不坏，省油空间大。 新车落地11万多，拿来跑滴滴，一公里三毛钱，开个两年二三十万公里，花60块钱调表成一两万公里，二手随随便便卖个8万多，美滋滋。

别美滋滋了，别的不说，就三毛钱一公里这个绝对站不住。公司里挂靠的轩逸不少，纯市区没见过三毛的

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
再说一点，虽然两田现在机油门失速门等事件，但不能否定日产其实一直在抱大腿，提到日系就省心，其实日产的车在日系中基本垫底，特别变速箱拉跨，日产比两田低半档没毛病。

a级轩逸比本田凌派跟卡罗拉卖的都贵，b级天籁最低配18万2.0t也卖到22.23万，凯美瑞是比较贵，可本田雅阁大多是20万的，日产怎么就拖后腿了？ 我看拖后腿的是本田吧，机油门，失速门，断b柱，搞特供，减配，活活把日系的口碑做烂了

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
然而跑运营的都是经典轩逸，只要10万

这个是上一代的产物，要对比就一起拿新款来对比， 还有轩逸经典可不止10万，舒适款要10.5万，豪华款要11.6万

引用 @poerzbc 发表的:
思域A+个锤子，这三个都差不多，轩逸还微微大一点，内部空间，轩逸明显最大。

应该拿凌派来跟轩逸卡罗拉对比，

引用 @哈哈bbbb 发表的:
日产这个发新款老款不退市直接变经典款，你别说还tm挺香，其他家还玩不转

福特也有经典福克斯 到没有轩逸那么牛

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
这一代日产除了天籁哪个好？新轩逸没测大概率拉跨。

毕竟是你设计的，你说了算

引用 @山色空蒙雨亦奇i 发表的:
说了不让说？看上面那个口气不就是小人得志的样子？新轩逸没测吧？

啥叫小人得志？日产的车我还真看不上，家里买了好几辆车就没考虑过日产。敢打赌吗？如果新轩逸拿不到g.算你输，拿到g我输，小赌点话费如何？

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
除了天籁还有哪个不好？以前的产品丰田也拉跨啊，现在的车没测不能下结论吧

你扯之前有啥意思？活在过去？至少现在日产除了天籁其他车型不能证明安全性好。

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
a级轩逸比本田凌派跟卡罗拉卖的都贵，b级天籁最低配18万2.0t也卖到22.23万，凯美瑞是比较贵，可本田雅阁大多是20万的，日产怎么就拖后腿了？ 我看拖后腿的是本田吧，机油门，失速门，断b柱，搞特供，减配，活活把日系的口碑做烂了

我说的之前两田没这么多事的时候日产一直在报大腿，你就说的天花乱坠，日产也是日系三杰中档次最差的，不管销量还是口碑。

引用 @风一样的树啊 发表的:
毕竟是你设计的，你说了算

敢不敢打赌？新轩逸拿不到g算你输。

卖得好，难道不是因为新老车型合在一起卖吗，经典轩逸和轩逸完全就是两台车

引用 @黝黑我ke 发表的:
合资，便宜，省油，大

还有一点就是他像天籁，2020最新款的车内饰和外壳都已经像b级车看齐了，所以这车在A级里面算是领头羊了

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
你扯之前有啥意思？活在过去？至少现在日产除了天籁其他车型不能证明安全性好。

不能证明就不能证明，你能说他差？ 本田雅阁英思派思域差不差？

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
我说的之前两田没这么多事的时候日产一直在报大腿，你就说的天花乱坠，日产也是日系三杰中档次最差的，不管销量还是口碑。

丰田独一档，本田跟日产档次差不多，轩逸价格14.5万比本田的凌派卡罗拉雷凌贵，甚至都接近本田的a➕思域了，b级天籁最低配18万，2.0t22.23万，雅阁20万左右，suv小型的逍客16万，本田xrv15万多，紧凑型奇峻20万，crv也是20万左右，不知道你是怎么看出本田比日产高半档的？ 更不用说本田机油门失速门特供断柱，这种败坏日系口碑的事情了

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
敢不敢打赌？新轩逸拿不到g算你输。

来赌100万

引用 @木子8c 发表的:
卖得好，难道不是因为新老车型合在一起卖吗，经典轩逸和轩逸完全就是两台车

朗逸也是两台车一起卖

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
来赌100万

牛逼真能吹，你有100万？别就会口嗨。安全性不像好的学习去约本田大众？谁安全性拉跨喷谁有问题？

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
丰田独一档，本田跟日产档次差不多，轩逸价格14.5万比本田的凌派卡罗拉雷凌贵，甚至都接近本田的a➕思域了，b级天籁最低配18万，2.0t22.23万，雅阁20万左右，suv小型的逍客16万，本田xrv15万多，紧凑型奇峻20万，crv也是20万左右，不知道你是怎么看出本田比日产高半档的？ 更不用说本田机油门失速门特供断柱，这种败坏日系口碑的事情了

你是复读机？不说丰田，因为根本没得比。单比本田你销量也不行啊，你2.0高配怎么不跟混动雅阁比价格？逍客不是标榜紧凑级吗？怎么和小型xrv比价格？新轩逸刚上市不久价格确实贵，但是销量大头还是经典轩逸，不用不承认，你把经典轩逸停产只卖新款你看看有多少销量？日产日系三杰销量最差，档次最低不用辩。我也不是两田粉，实事求是而已。

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
朗逸也是两台车一起卖

H6还是几十个车型呢，朗逸是不是两台车一起卖，影响轩逸销量是靠老轩逸带起的吗

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
宽大舒适，经济省油

车没问题，油耗非常低，高速开出5.6L你敢相信，空间又大，价格也优惠，没有理由不买。

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
你说的老轩逸已经不卖了

不是我说的呀，你回错了

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
轩逸不比卡罗拉便宜啊，最新款卡罗拉跟最新款轩逸价格都差不多轩逸还更贵几千块，我去年买的没有减配的19款轩逸13万多，卡罗拉当时也是13万多，雷凌更便宜，12就有了 还有思域不能拿来跟这两个车对比，思域属于a➕，应该拿凌派来跟卡罗拉轩逸对比

我买车时候轩逸优惠能有3万多，次顶配落地也就13万。卡罗拉落地得15万多。思域当时没有优惠裸车就是13.99万，还得等两个月。我去看了一下，感觉思域太矮，卡罗拉配置太差，就是轩逸空间又大配置还高。光看车还没啥感觉，一坐上去轩逸明显比卡罗拉和思域舒适的多了。对动力要求不高，买轩逸就是最好的选择，至于安全测试之类的，结果不太清楚，不过对开车都不系安全带的人，你陪他买车根本不用考虑安全性。

引用 @用户1643069728 发表的:
我买车时候轩逸优惠能有3万多，次顶配落地也就13万。卡罗拉落地得15万多。思域当时没有优惠裸车就是13.99万，还得等两个月。我去看了一下，感觉思域太矮，卡罗拉配置太差，就是轩逸空间又大配置还高。光看车还没啥感觉，一坐上去轩逸明显比卡罗拉和思域舒适的多了。对动力要求不高，买轩逸就是最好的选择，至于安全测试之类的，结果不太清楚，不过对开车都不系安全带的人，你陪他买车根本不用考虑安全性。

我2019年5月订车的，智联尊享款13万多，卡罗拉低配没天窗那款就12万多一点点

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
都说大众安全性拉跨，其实日产很多车型也拉跨，只不过在车区没热度很少喷的，经典轩逸和老款阳光都是棺材车。

经典轩逸跟朗逸刚正面的那个视频，也算是菜鸡互啄的典范了。

听说沙发很软

引用 @jiaowoaguo 发表的:
日本车开不坏，省油空间大。 新车落地11万多，拿来跑滴滴，一公里三毛钱，开个两年二三十万公里，花60块钱调表成一两万公里，二手随随便便卖个8万多，美滋滋。

你这就是纯纸上谈兵笑死了

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
啥叫小人得志？日产的车我还真看不上，家里买了好几辆车就没考虑过日产。敢打赌吗？如果新轩逸拿不到g.算你输，拿到g我输，小赌点话费如何？

我买奔驰给你

引用 @jiaowoaguo 发表的:
日本车开不坏，省油空间大。 新车落地11万多，拿来跑滴滴，一公里三毛钱，开个两年二三十万公里，花60块钱调表成一两万公里，二手随随便便卖个8万多，美滋滋。

愚公移山，牛逼

引用 @jiaowoaguo 发表的:
日本车开不坏，省油空间大。 新车落地11万多，拿来跑滴滴，一公里三毛钱，开个两年二三十万公里，花60块钱调表成一两万公里，二手随随便便卖个8万多，美滋滋。

我靠 奸诈

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
都说大众安全性拉跨，其实日产很多车型也拉跨，只不过在车区没热度很少喷的，经典轩逸和老款阳光都是棺材车。

我家的两代车 😂我还活着

你们是不是把轩逸经典轩逸轩逸经典新轩逸都当一个车了？

这是就是专门为家用而设计的吧，空间大坐的也舒服

引用 @ZERO征 发表的:
你这就是纯纸上谈兵笑死了

街上部分人的脑补能力真是一流……

引用 @水天醉 发表的:
一公里三毛钱的轩逸？求轻吹！

我的综合6.4个油，现在中石化5.28，一公里3毛3，他么的也太给公司省油钱了

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
宽大舒适，经济省油

其实还一个因素，外观特别对国人胃口

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
轩逸不比卡罗拉便宜啊，最新款卡罗拉跟最新款轩逸价格都差不多轩逸还更贵几千块，我去年买的没有减配的19款轩逸13万多，卡罗拉当时也是13万多，雷凌更便宜，12就有了

轩逸都是靠老款的销量在撑，新款占比太少，都知道这是个拉皮改款，不降价买的人还是少，新款不降价2万以上销量上不去。 同样按新款那雷凌和卡罗拉加起来的销量比新款轩逸高几倍，产品力差太多，新款轩逸和卡罗拉根本没法比。

引用 @水天醉 发表的:
一公里三毛钱的轩逸？求轻吹！

按现在的5块多点油价，5.7油耗，可以的

引用 @1哭2闹3上悠亚 发表的:
按现在的5块多点油价，5.7油耗，可以的

高速还差不多，跑滴滴实际油耗能跑出六个以下？

引用 @水天醉 发表的:
高速还差不多，跑滴滴实际油耗能跑出六个以下？

滴滴六个以下我看有点难，我正常上下班县里，车也挺多，表显6.0，实际算下来6.2这样，不过我加的油便宜呀，算下来真3毛左右😂

引用 @salaschang 发表的:
轩逸都是靠老款的销量在撑，新款占比太少，都知道这是个拉皮改款，不降价买的人还是少，新款不降价2万以上销量上不去。 同样按新款那雷凌和卡罗拉加起来的销量比新款轩逸高几倍，产品力差太多，新款轩逸和卡罗拉根本没法比。

上一代你们就说老款，现在又说老款？

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
上一代你们就说老款，现在又说老款？

谁让日产那么牛逼呢，不敢停了老款，不减配降价卖不动，只要便宜就有人买合资车的国人心态。 自己去看看4S店，卖10台轩逸能有几台是新款，不是事实吗？

引用 @salaschang 发表的:
谁让日产那么牛逼呢，不敢停了老款，不减配降价卖不动，只要便宜就有人买合资车的国人心态。 自己去看看4S店，卖10台轩逸能有几台是新款，不是事实吗？

我在路上看新款不少，你可以把数据贴上来

引用 @你打球像蔡徐鲲 发表的:
我师傅去年刚提的，5.8个油

手动挡的吧

引用 @专业ipdang 发表的:
空间 舒适 省油，A级车最重要的因素

空间和省油轩逸是不错，但也不是最最好的吧。

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
我在路上看新款不少，你可以把数据贴上来

数据这个你要问日产了，厂家为什么要把销量一起算，好不好意思公布。另外，你老家那里有没有4S店？自己去看啊，我去看天籁的时候就看过这车，销售直接说新款买的人很少。

引用 @salaschang 发表的:
数据这个你要问日产了，厂家为什么要把销量一起算，好不好意思公布。另外，你老家那里有没有4S店？自己去看啊，我去看天籁的时候就看过这车，销售直接说新款买的人很少。

这个我没有统计，但是我身边好几个买了

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
这个我没有统计，但是我身边好几个买了

你身边不是全市场，轩逸这车除了内饰大沙发，动力底盘，安全配置，科技配置产品力都不足，所以只能靠后期大幅减配降价才能走量，不便宜卖不动，只值10万左右，现在质量又下降，cvt质量也差，还不如买国产车

小天籁

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
宽大舒适，经济省油

对对对，大，省！

引用 @salaschang 发表的:
轩逸都是靠老款的销量在撑，新款占比太少，都知道这是个拉皮改款，不降价买的人还是少，新款不降价2万以上销量上不去。 同样按新款那雷凌和卡罗拉加起来的销量比新款轩逸高几倍，产品力差太多，新款轩逸和卡罗拉根本没法比。

现在整个东风日产都是靠老款轩逸撑起来的...

引用 @jiaowoaguo 发表的:
日本车开不坏，省油空间大。 新车落地11万多，拿来跑滴滴，一公里三毛钱，开个两年二三十万公里，花60块钱调表成一两万公里，二手随随便便卖个8万多，美滋滋。

二手车市场就被你这种事败坏的

引用 @salaschang 发表的:
轩逸都是靠老款的销量在撑，新款占比太少，都知道这是个拉皮改款，不降价买的人还是少，新款不降价2万以上销量上不去。 同样按新款那雷凌和卡罗拉加起来的销量比新款轩逸高几倍，产品力差太多，新款轩逸和卡罗拉根本没法比。

求教，老款到底是哪一款

小白求问，现在想买轩逸，哪个款哪个配置好一点，用途是上班用，家用，在市区开，一般没什么太多的长途，最长也就400公里左右

引用 @8023彭小昔 发表的:
求教，老款到底是哪一款

2019款，买个自动挡低配当工具车就行，我记得之前有人优惠2万左右，反正落地10出头点最多了

引用 @salaschang 发表的:
2019款，买个自动挡低配当工具车就行，我记得之前有人优惠2万左右，反正落地10出头点最多了

谢谢老哥，经典款是不是有字母classic那个

引用 @8023彭小昔 发表的:
谢谢老哥，经典款是不是有字母classic那个

这就不清楚了，没打算买这车就没留意。 这车cvt变速箱是大问题，记得开个5年左右就卖了，修不划算，慢点开，老车车身强度差点，安全性不好。如果开的时间久建议看一下飞度，我坐过，空间不小，质量口碑也不错。

引用 @霉菌 发表的:
太过理想化。首先落地远不止十一万，其次保值率也远没那么高。我17年中买的轩逸1.6次顶配，才一万五六千公里，现在打算置换。好几家4 s都只肯出七万多。

我加些

引用 @霉菌 发表的:
太过理想化。首先落地远不止十一万，其次保值率也远没那么高。我17年中买的轩逸1.6次顶配，才一万五六千公里，现在打算置换。好几家4 s都只肯出七万多。

置换哪来的好价？

引用 @霉菌 发表的:
太过理想化。首先落地远不止十一万，其次保值率也远没那么高。我17年中买的轩逸1.6次顶配，才一万五六千公里，现在打算置换。好几家4 s都只肯出七万多。

不可能那么少，去年中看的18年初顶配的九万八。你这相差太多了吧

引用 @中年油腻大叔233 发表的:
别美滋滋了，别的不说，就三毛钱一公里这个绝对站不住。公司里挂靠的轩逸不少，纯市区没见过三毛的

说市区就不能说，每个市区道路不一样。只能高速对比，省油也是真。但是只会看到别人说三毛钱，就黑。黑点不在三毛钱上，黑点应该安全性上，不过为了省油省钱

引用 @呵呵呵呵哈哈哈哈呵 发表的:
不可能那么少，去年中看的18年初顶配的九万八。你这相差太多了吧

坐标上海，有个重要的贬值因素是老国五车现在不能上沪牌，我也是因为这个因素被逼要换车。去问价的几家大多也明确跟我提过如果在外地我那车起码能再多卖几千，但是在上海挂外地牌照的国五二手车现在都卖不出好价。

引用 @霉菌 发表的:
太过理想化。首先落地远不止十一万，其次保值率也远没那么高。我17年中买的轩逸1.6次顶配，才一万五六千公里，现在打算置换。好几家4 s都只肯出七万多。

7万？你找个二手车贩子都应该不止7万。