为什么在美国雷克萨斯比奥迪更受欢迎

引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
只生产es。

你口口声声说美国没有工厂，现在又只有es，我都替你尴尬

引用 @我爱卡曼 发表的:
所以那只能是假设。 丰田在北美就是强势啊，Es可以4万起售，A6做不到才是关键。 如果A6卖4万也能盈利它会不卖吗？ 我要4万多买个豪华，舒适省心的轿车，我肯定买Es啊。 如果要买这个级别德系后驱平台豪华又有科技感，5万多那更多人就买5系E级了。 而且品控在美国就是很重要，很多美国人根深蒂固就是觉得美国车和德系豪华品控不行，后期容易折腾。 这本来也是事实，品控也是产品力的一部分。

到底是谁做不到？溢价能力差还是优势了？我也是醉了。 那你这么说的话，我可以说吉利在中国卖的就是比丰田好，博越可以11万起售，rav4就是做不到才是关键。 如果荣放也能卖11万还能盈利，他会不卖吗？ 这就是你的逻辑。 一般来说，一个车子价格卖得越高，说明它溢价能力越强，也就是越牛逼。你倒是有趣，反其道而行

引用 @波多黎各的风 发表的:
同价位哪辆车比es200加速成绩差？日系车主祖传的打碎牙往肚子里咽

人家官方又没瞒住数据，买200的谁不是看中外观和内饰，非得求着别人都和你们一样。

引用 @戴小红帽的少先队员 发表的:
都说了价格是市场决定的，985一条街这个都不知道的吗？因为中国人就是这样，进口车觉得高级一点，而且还是丰田系，耐用，买的人就多，产能又跟不上。

确实是市场决定价格，其实雷克萨斯有的车也没那么好卖，坐标北京，CT和NX的部分车型优惠挺多的

引用 @EVO花漾年华 发表的:
原来韩国车现在这么屌了，现代起亚国产后可都是渣渣，和在国外卖的不是一回事，不过捷尼塞斯应该不会国产吧，虎扑最近一股脑踩雷车，还是因为雷车太嚣张了加价太严重

加价不买不就行了，为啥要踩。。吃饱撑的吧

引用 @ftjkkjr 发表的:
同样价格你买lexus还是genesis？

一个很多人都没听说过的牌子有几个人会买。。

引用 @提剑走天涯 发表的:
人家官方又没瞒住数据，买200的谁不是看中外观和内饰，非得求着别人都和你们一样。

没说不能买啊，就是说动力太差了不行吗？说不得？

引用 @wanq1ng 发表的:
德国车要是不好开能卖出去么。bba代表的德系品牌从开车的角度可以完爆其他普通民用车品牌。不论是科技还是调教，别人基本上看不到不到车尾灯。但论质量，耐用性就跟渣没什么区别，设计也基本不考虑这个。我的论点就是雷克萨斯卖的好，不是因为价格，是目标客户群体优先选择了可靠性，选择了耐用性。车不可能不出问题，但用老旧技术的雷克萨斯不论是可靠性还是质保长度都会让人很放心。我个人开的5系，但我觉得这车质量真的挺渣的，装配质量令人发指，几乎没有一个地方不异响，然而确实挺好开的。

想起来家里之前的老迈腾，动力很强，底盘很稳，隔音也不错，还省油，配置也不低，关门声音特别厚实。就是小毛病一大堆，各种地方都出问题，据说早期迈腾车上进口零件还比较多，开了八年多最后烦了忍不了了，换了辆日系车，三四年了目前还没遇到啥问题，不过行驶质感确实不如迈腾。看更在意哪方面了。PS快九年的迈腾，最后还卖了快七万

很简单，因为北美版的了雷车完美解决了它在国内市场的通病（动力差）,就es系列北美版是有300+匹马力版的，而且内饰豪华感我相信很多懂车的车迷都会被雷车的造工所折服吧？毕竟雷车针对的是奢华一点的，更是偏舒适感多一点适合家用

引用 @波多黎各的风 发表的:
没说不能买啊，就是说动力太差了不行吗？说不得？

动力差有260和300 ，我咋没人看见有人夸300动力比525和E260好 5系e系出12秒30万不到的车照样会比es卖的好。降低豪华车入手门槛也是不错。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
因为价格真的是特别便宜呀。 我是不是说的太直白了？ 如果ES和A6卖一个价，美国人分分钟就变得不懂车了，全部改投奥迪，基本没人买lexus，您信不信？ 目前雷克萨斯在北美依旧只能停留在价格战的初级阶段，我说的很难听，但这是客观事实。 你看IS和34c正面厮杀，被BBA肢解。 GS和56E贴身肉搏，再次被肢解。 GS确定停产，IS大概率也是停产。 目前雷克萨斯尚不具备和BBA正面厮杀的能力，只能通过ES这种准C级车，利用价格优势，别出心裁获得成功。 一旦正面交锋，就溃败千里。

哪便宜了?一个前驱换壳亚洲龙的es卖四万起步，亚洲龙三万多，es精装修一下卖4万。。同理rx，本身也不是x5的级别的，但是它的价格四万多起，再上点配置卖个五六万的，这研发成本不要太爽。。如果单独换成后驱平台造车，你看看还得更贵

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
你跟他一个开q50较劲干嘛，他觉得自己的是运动豪华车就行了

哟，Q50再次也比ES提速快

引用 @jamie_cheun 发表的:
确实是市场决定价格，其实雷克萨斯有的车也没那么好卖，坐标北京，CT和NX的部分车型优惠挺多的

而且加价的车就那么几款，以前大众也加价？也没见人天天口诛笔伐啊？

引用 @疯狂的赛车手 发表的:
雷车美帝ES直接3.5起步，还是白菜价

权利都是人家美帝人民自己争取来的，雷克萨斯一开始卖给美国的不也是性价比不高的IS和GS嘛，美帝人民就是不买搞到他停产，才推出了这款ES。我们也不买高价车ES才能争取到和美帝一样的价格，可惜国内买这个价格区间汽车的是有钱人，美帝买这个价格区间的是普通人，这就导致了买ES的人是不太在乎性价比的

便宜，好开……丰田长久以来积攒下的口碑……

美国人不在乎面子吧

引用 @我爱卡曼 发表的:
奥迪就算了。 奔驰宝马没问题，产品力确实强。 奥迪你以为大众想不到价格战吗。 但是即使价格战，销量也玩不过奔驰宝马凌志。 中国市场，美国市场都一样。 不是奥迪不行，是奔驰宝马实在太强

我觉得你说的挺对，奥迪和大众在北美可不怎么认。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
到底是谁做不到？溢价能力差还是优势了？我也是醉了。 那你这么说的话，我可以说吉利在中国卖的就是比丰田好，博越可以11万起售，rav4就是做不到才是关键。 如果荣放也能卖11万还能盈利，他会不卖吗？ 这就是你的逻辑。 一般来说，一个车子价格卖得越高，说明它溢价能力越强，也就是越牛逼。你倒是有趣，反其道而行

对车企来说，销量卖得多少不是最重要的，最重要的永远是盈利。 这不叫溢价能力。 如果造出产品力相近的产品，同样5块的成本，我卖10块，你卖15块还能卖得跟我一样多，这叫溢价能力。 如果我成本5块，你成本已经10块了，那你就不可能在市场上卖10块和我竞争。你只能卖15块，以求盈利和销量的平衡。 最终赚钱的还是丰田，消费者也买到了好产品。 你想想谁是赢家？

引用 @戴小红帽的少先队员 发表的:
而且加价的车就那么几款，以前大众也加价？也没见人天天口诛笔伐啊？

对，挺正常的行为，没什么特别的

引用 @Aniki比利 发表的:
北美雷车是跪着卖车的，拿ES来说，34C的价格能获得56E的感受，而且全系标配3.5V6，比BBA起步的四缸不知道良心多少。到了咱们这就摇身一变成大爷了，拿个加速10几秒的破四缸糊弄人就算了，居然还加价，这就TM离谱。

北美3.5V6，国内2.0.....这差距也太大了

引用 @哈登麦迪姚明我的火箭 发表的:
权利都是人家美帝人民自己争取来的，雷克萨斯一开始卖给美国的不也是性价比不高的IS和GS嘛，美帝人民就是不买搞到他停产，才推出了这款ES。我们也不买高价车ES才能争取到和美帝一样的价格，可惜国内买这个价格区间汽车的是有钱人，美帝买这个价格区间的是普通人，这就导致了买ES的人是不太在乎性价比的

ES是随着雷克萨斯这个品牌一起推出的
雷克萨斯刚推出的时候只有两辆车，其中一辆就是ES
比IS造了十年

引用 @提剑走天涯 发表的:
因为中国是进口的。你去买进口奔驰宝马奥迪想早点提车又不加价的吗？

买进口还真不用加价

引用 @什么是国际巨星 发表的:
因为价格真的是特别便宜呀。 我是不是说的太直白了？ 如果ES和A6卖一个价，美国人分分钟就变得不懂车了，全部改投奥迪，基本没人买lexus，您信不信？ 目前雷克萨斯在北美依旧只能停留在价格战的初级阶段，我说的很难听，但这是客观事实。 你看IS和34c正面厮杀，被BBA肢解。 GS和56E贴身肉搏，再次被肢解。 GS确定停产，IS大概率也是停产。 目前雷克萨斯尚不具备和BBA正面厮杀的能力，只能通过ES这种准C级车，利用价格优势，别出心裁获得成功。 一旦正面交锋，就溃败千里。

IS是款好车... 美国开的人挺多的，但感觉应该还是比3c少的有点多，但不至于会比4少很多甚至差不多

引用 @三分线风车扣篮 发表的:
别别别。。。。雷克萨斯在美国正面硬刚的车里面，IS还是销量不错的。。。。不过也就这一款了。。。 它主流也是低价卖大车。。。

IS是款好车，动力外形都能打可能空间上差了点，北美is车主😁

引用 @提剑走天涯 发表的:
动力差有260和300 ，我咋没人看见有人夸300动力比525和E260好 5系e系出12秒30万不到的车照样会比es卖的好。降低豪华车入手门槛也是不错。

es260零百9.1，es300零百8.9而且落地都比宝马525贵，宝马525零百8.6，我不知道你怎么得出结论260和300比五系动力强的，然后花一样的钱，买宝马五系还是买雷克萨斯最基础的入门车型es，不用我说太多吧，宝马的品牌价值肯定比雷克萨斯强

我在LA买的es350 f sport，3.5V6，19寸轮毂，三LED阵列，车道保持主动安全盲点监测自适应巡航可调节悬挂等，落地4.3万刀，折合人民币30万，这在北美不香才怪啊

引用 @提剑走天涯 发表的:
因为中国是进口的。你去买进口奔驰宝马奥迪想早点提车又不加价的吗？

一看你就没买过，哈哈

引用 @jamie_cheun 发表的:
想起来家里之前的老迈腾，动力很强，底盘很稳，隔音也不错，还省油，配置也不低，关门声音特别厚实。就是小毛病一大堆，各种地方都出问题，据说早期迈腾车上进口零件还比较多，开了八年多最后烦了忍不了了，换了辆日系车，三四年了目前还没遇到啥问题，不过行驶质感确实不如迈腾。看更在意哪方面了。PS快九年的迈腾，最后还卖了快七万

我家的老雷和老奥都10年买的，老ES240现在快25万公里了，就换了个电瓶和两个摆臂还是今年换的，老奥6万多公里的发动机已经在渗油了，车顶篷也脱落，之前还经常息火，这耐用度的差距就好比品牌与品牌之间影响力的差距吧！

引用 @键盘新星 发表的:
北美的LX570比3.0短轴揽胜还便宜，一样卖不过人家🐶

在天草路虎名声被喷惨，lx一样被揽胜爆锤

引用 @重回虎扑 发表的:
貌似美国的es没有零百加速13秒的那款吧

美国人那么重，可能加速要14秒

引用 @骑龟吃鸭蛋萝卜炒泡椒 发表的:
IS是款好车，动力外形都能打可能空间上差了点，北美is车主😁

老哥讲讲呗，动力打得过谁？

引用 @提剑走天涯 发表的:
因为中国是进口的。你去买进口奔驰宝马奥迪想早点提车又不加价的吗？

真不要

性价比高，ES350在美国价格和34C差不多，换我也买V6

引用 @叫我实战怪 发表的:
老哥讲讲呗，动力打得过谁？

亲测强过cla😄