引用 @但你没有 发表的: 我怀疑你就是云评车，雷凌38都点名表扬的车你竟然说不行，除了内饰差之外，安全性省油空间大更不要说保值率了。低频共振这个我也没遇到过，不能拿个例说事。
引用 @汇博 发表的:日本曾经真的差点把我们占为己有
引用 @真的可以呢 发表的:这。。大众简配是真的，可是大众的新技术新车型都会往中国投放也是真的，现代就是装的厉害，
引用 @华星果 发表的: 随意骂人就是你的素质？
引用 @划船没有桨 发表的:合资车里最低一档也是最差。难道它好？好在耐用？通过？还是保值？
引用 @划船没有桨 发表的:近五年来的合资朝鲜车。耐用？性价比你要这么说，确实唯一优势了。10几万不想买国产，韩系，斯柯达就是唯一选择了
引用 @涉猎Z攻心 发表的: 38之前难得评一次韩系，在主流a级家轿中，现代领动综合最好。
引用 @糙巴勒莫还来 发表的: 就是耐用有问题？杭州的出租二三十年换了多个品牌了。现在不绑架车型了，都是司机自己选择，然而大众，红旗，雪铁龙，奇瑞，中华基本都被淘汰了，只留下了日产和现代，而且现代占多数。被淘汰的有比现代便宜的国产系列，有比现代省油的大众，为什么会被淘汰，就是因为没现代耐用，你来问问出租车司机就知道了。更不用说看国内国外各家可靠性的榜单，现代也基本不错。
引用 @xiaoxin4747 发表的: 雷诺都退出群聊了，标志雪铁龙没说话呢，最差在哪？只能说最没存在感，综合素质中游水平，同级别价格还便宜一大截就别提保值率了
引用 @收旧家具烂彩电 发表的: 主要是瞧不起韩国，瞧不起韩国车是顺带的。🐶
引用 @划船没有桨 发表的:既然最好卖不过朗逸，雷凌？共振，烧机油，韩系上新闻，是我杜撰的？承认有那么难吗？
引用 @划船没有桨 发表的:个例，所有新胜达，途胜论坛都在讨论烧机油，一个k3说不共振。行驶质感好。k3十一二万的屌丝大法车，也真敢说，韩系那么多投诉哪来的？双离合低速共振不可避免。除非您在乡镇基本从没堵车。老百姓不是傻子。真那么厉害韩国车销量早复兴了。当年千里马，索纳塔，老途胜攒下的口碑不是它自己玩蹦的。云评车是你吧。你是不都不知道，什么是共振，异响？
引用 @大户混蛋 发表的: 我觉得国产都比现代有面，不算，第三阵营，比雪铁龙标志低一档
引用 @用户2052593806 发表的: 起步差距还是有的，我开过一台05年的老伊兰特，现在车况依然好的很，你想想05年的自主品牌造的都是这什么玩意？
引用 @涉猎Z攻心 发表的: 你太激动了以至于脑子有点不清醒。 我的观点是38针对现代领动这一款车，具体型号忘了，做出了同级中机械素质层面综合的好评。 你看你说的什么东西，构成反驳关系吗？要不要我示例给你看怎么反驳我自己的观点？
引用 @o0山炮0o 发表的:法国车说：我拿来了，特么你们怎么又嫌我贵
引用 @杭州大菜鸟 发表的: 韩国人可比整天诗歌朗诵的日本人强多了，三星好几年中国外企慈善事业第一，武汉捐款远超日本和德国，只是自媒体专业唱黑而已，这样也挺好啊，买韩系车的老百姓得实惠
引用 @划船没有桨 发表的:我们这边斯柯达多，滴滴全是斯柯达，雷凌。西北零下20多架不住韩系烧机油。但是私家车斯柯达少的可怜。出租车要考虑养车成本，我家老雅阁随便去维修店保养，出租车师傅加半合成跑一万公里，机油滤芯那些从不换，洗洗接着用，你的车敢吗？
引用 @糙巴勒莫还来 发表的: 你要是只待过你家那地儿，没啥见识我无话可说。全国用韩系当出租的比例除了大众外就是最多的。一线城市北京广州用的多是现代，上海也有许多现代。无论你承不承认，这就是事实。还有西北我又不是没去过，新疆就有大量现代和起亚的出租，我在阿克苏常住过，大量的起亚福瑞迪出租，只要脑子正常点，就不会想不通全国那么多地出租车大量采用韩系，韩系到底耐不耐用这个逻辑。你在步行街随便搜索下也可以看到对韩系的评价，被提到最多优点就是耐用。至于你说到烧机油的事情，1.6t那个发动机确实有途胜胜达部分车辆存在，但也根本没影响到车辆耐用性，大众二代ea888机油烧的情况多多了，有人说大众车全都不耐用了吗？每个品牌每辆车型都基本有这有那问题，你要找毛病肯定找得到，但耐用就是现代给大多数人的普遍印象。你自己有偏见，罔顾事实是你自己的问题，怪不得没人认同你的回复
38之前难得评一次韩系，在主流a级家轿中，现代领动综合最好。
男：我在外面很厉害的。
但是日本把自己的人设经营的好好的，谈到日系车就是省心保值安全性。谈到韩国车就是除了外观都不行现在都不如国产了。
比如A柱？
我不知道我啥素质，我只知道跟上来瞎叨叨的NT不用讲素质。
雷诺都退出群聊了，标志雪铁龙没说话呢，最差在哪？只能说最没存在感，综合素质中游水平，同级别价格还便宜一大截就别提保值率了
就是耐用有问题？杭州的出租二三十年换了多个品牌了。现在不绑架车型了，都是司机自己选择，然而大众，红旗，雪铁龙，奇瑞，中华基本都被淘汰了，只留下了日产和现代，而且现代占多数。被淘汰的有比现代便宜的国产系列，有比现代省油的大众，为什么会被淘汰，就是因为没现代耐用，你来问问出租车司机就知道了。更不用说看国内国外各家可靠性的榜单，现代也基本不错。
既然最好卖不过朗逸，雷凌？共振，烧机油，韩系上新闻，是我杜撰的？承认有那么难吗？
我们这边斯柯达多，滴滴全是斯柯达，雷凌。西北零下20多架不住韩系烧机油。但是私家车斯柯达少的可怜。出租车要考虑养车成本，我家老雅阁随便去维修店保养，出租车师傅加半合成跑一万公里，机油滤芯那些从不换，洗洗接着用，你的车敢吗？
又拿法系车，中游，真敢说。法系都放弃中国市场了，法系真比也比韩系强，只是它总是在国内反人类设计导致它销量不行。日系，美系，德系，三大主流国内哪个不比它强。国内合资中游是美系
恨屋及乌？
个例，所有新胜达，途胜论坛都在讨论烧机油，一个k3说不共振。行驶质感好。k3十一二万的屌丝大法车，也真敢说，韩系那么多投诉哪来的？双离合低速共振不可避免。除非您在乡镇基本从没堵车。老百姓不是傻子。真那么厉害韩国车销量早复兴了。当年千里马，索纳塔，老途胜攒下的口碑不是它自己玩蹦的。云评车是你吧。你是不都不知道，什么是共振，异响？
还有您真的懂车吗？韩系著名北美，本土，和卖给中国的合资不是一个玩玩。您要不用缴税买个北美韩系是牛皮。国内韩系就是不行，要不您自己网上查查简配了多少？你让它国内和美系一个价位试试，它销量估计更拉胯了。韩系就是合资最低档，这是事实吧，所有车评，和老司机公认的。不知道，车区一些人杠啥呢
你的逻辑有问题。 38评测好评的车大致是机械素质驾驶层面比较好。可靠性和品牌等是不作为评判依据的。 而销量是车辆综合性的反映，是包括机械素质在内，但还有诸多因素等等。 你的观点和我的说法相对独立存在，不构成反驳关系，是互补关系。 你听懂我的意思了？
你太激动了以至于脑子有点不清醒。 我的观点是38针对现代领动这一款车，具体型号忘了，做出了同级中机械素质层面综合的好评。 你看你说的什么东西，构成反驳关系吗？要不要我示例给你看怎么反驳我自己的观点？
销量可比标致雪铁龙多多了，这俩销量半死不活了
现代1974年才造出来第一款车型PONY，比一汽，东风起步晚。。。
可能有点大兄弟，我被个韩系车托私信骂的确实有点火了。不是针对你，我就是针对大多数韩系车综合同级别就是不如。领动性价比还是行的，它的性价比和机械素质也是在它价位上的优势。38话里也间接暗示价位。
拿来的时候已经死了，奥运会之前，法系也是古董技术的重灾区
外务省的经费不会白花的
你要是只待过你家那地儿，没啥见识我无话可说。全国用韩系当出租的比例除了大众外就是最多的。一线城市北京广州用的多是现代，上海也有许多现代。无论你承不承认，这就是事实。还有西北我又不是没去过，新疆就有大量现代和起亚的出租，我在阿克苏常住过，大量的起亚福瑞迪出租，只要脑子正常点，就不会想不通全国那么多地出租车大量采用韩系，韩系到底耐不耐用这个逻辑。你在步行街随便搜索下也可以看到对韩系的评价，被提到最多优点就是耐用。至于你说到烧机油的事情，1.6t那个发动机确实有途胜胜达部分车辆存在，但也根本没影响到车辆耐用性，大众二代ea888机油烧的情况多多了，有人说大众车全都不耐用了吗？每个品牌每辆车型都基本有这有那问题，你要找毛病肯定找得到，但耐用就是现代给大多数人的普遍印象。你自己有偏见，罔顾事实是你自己的问题，怪不得没人认同你的回复
还有踩你韩系车主尾巴了，可不是吗，现实中韩系就是哎国产好低于其他合资车，就像视频中车评说的一样比国产高低于其他合资品牌。咋啦不对？我随手在汽车某家截图，全是投诉，这些都是车黑，哎呦，这么巧？没钱上韩系，嘴还硬。差就是差，你夸你韩国三星手机安卓no1你看大家反驳你不，因为它就是。国产车为嘛总碰瓷韩系，因为它就是合资垫底。你少给我云评车哇。国产车怎么不号称超越丰田，大众？你可真可爱