李想:补贴政策是助攻特斯拉

专业ipdang
楼主 (虎扑)
李想:30万的补贴门槛基本上是助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌
36氪获悉,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在其朋友圈发文评价新能源车补贴新政:“设计30万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下,如果你是特斯拉,你接下来会如何对策和定价,就知道什么叫灭顶之灾了。”

最新回帖

用户1730851396
147 楼
引用 @TB10 发表的:
这么说特斯拉就是苹果,再出来一家小米就完美了,将来年轻人的第一辆电动车,售价10万 ,600km以上续航,百公里4秒,内饰毛坯房。小鹏有希望吗

从特斯拉的经验来看

电动车内饰都无所谓

因为能接受电动车的一般观念都比较超前,能都忍受各种白板
春风沐雨123
146 楼
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
也不能这么说。 理想是被精准打击的车型,之前他也没获得过啥好处。可以说,市面上知名的。目前就是唐顶配,理想,蔚来,特斯拉长续航。超过三十万。唐基本实际都是三十万以下。 而蔚来,特斯拉则是被精准扶持的车型。蔚来是唯一一家换电的车,特斯拉刚刚好正常压表。 理想作为最长续航的混动车型,精准打击之后只能降低利润,或者降续航省钱。 作为电动车主和电动车的坚定支持者,我不能理解国家精准打击理想的做法。哪怕是定35万为标准线?我认为中距离无忧的理想混动路线,更适合大众对电动车的使用习惯。 唐混动已经降续航了,现在只有80公里的纯电续航,对于大城市,郊区往返是略微困难的。毕竟只能去四十公里内的地方,上班基本需要一天一充。而理想的180公里,基本满足了上班,郊区游玩的九成以上的出行需要,这是一个合适的方向。 而且,国内骗补企业,本身就是粗制滥造,基本不可能做到三十万以上,知豆之类的工业垃圾,反而在补贴下很滋润,而冲击高端的车型,理想,唐,汉,未来的红旗之类的,反而大受打击。这根本方向是错的。

我觉得混动才是偏离国家政策初衷,国家是想发展纯电,减少对石油的依赖,中国是贫油国家,每年进口那么多石油,容易受制于人。真大起仗来,容易被卡脖子。

斯蒂芬库里在这
145 楼
那就让政府补贴特斯拉,不就助攻你们了吗

深蓝色笑忘书
144 楼
拿了多少年补贴了,如果都靠国家支持,自己不努力,有屁用。

我刚田武想打死做的各位丿
143 楼
引用 @咽精纯生 发表的:
骗了那么多年补贴不思进取,活该被灭

中国骗补 都快成产业了 看看以前的光伏

麦灬大麦
142 楼
引用 @The_Mass 发表的:
具体有哪些?理想?蔚蓝?

北汽。

The_Mass
141 楼
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

具体有哪些?理想?蔚蓝?

ccsone
140 楼
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
最夸张那几年,是个牛鬼蛇神就能弄个老年代步车冒充电车骗补。

新大洋老板保温光搞得知豆也能算车

nighthanuted
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个
咽精纯生
骗了那么多年补贴不思进取,活该被灭

KD超KB
整车大降价,全搞选装包?

低调的老干部
给过国产电动车很多年机会了吧 坑了多少? 家里该行业给主机厂配套的 看得一清二楚

流浪的小王子
引用 @KD超KB 发表的:
整车大降价,全搞选装包?

然后政策又变成了落地三十万内?

前无古人后有追兵
引入鲶鱼搞死骗补贴的

N牛B逼A啊牛牛牛
要么就胡乱支持,要么在别人的施压下手足无措。

用户名没有被占用
引用 @KD超KB 发表的:
整车大降价,全搞选装包?

破鞋郑重警告!!!

蒙特利尔见
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

ImAnthonyhaha
合资换技术,一躺就是几十年,屁都没见一个,倒是没奶的孩子都干的不错。
坐天观井
只要产业链国产化都在国内,买啥品牌有区别吗?

KD超KB
引用 @流浪的小王子 发表的:
然后政策又变成了落地三十万内?

那就知道谁才是真正的亲儿子咯

专业ipdang
引用 @坐天观井 发表的:
只要产业链国产化都在国内,买啥品牌有区别吗?

一开口就是老果粉了

咕噜噜嘎
引用 @KD超KB 发表的:
整车大降价,全搞选装包?

降车价,软件锁续航,特斯拉在北美就是这么干的。

专业ipdang
引用 @咕噜噜嘎 发表的:
降车价,软件锁续航,特斯拉在北美就是这么干的。

那有没有自己偷偷刷程序的

坐天观井
引用 @专业ipdang 发表的:
一开口就是老果粉了

苹果又不是产业链全国产化,芯片、系统、镜头大都是国外的,国内基本就是组装厂。顶级产品产业链全国产化了,国内品牌想崛起就容易多了

专业ipdang
引用 @咕噜噜嘎 发表的:
降车价,软件锁续航,特斯拉在北美就是这么干的。

而且你锁了和买标准续航区别是什么呢,开一个月回来花钱解锁?

王路飞666
引用 @咽精纯生 发表的:
骗了那么多年补贴不思进取,活该被灭

确实。。。。产业链也没培养起来都是群魔乱舞,导致配件价格下不来,整车贵的一批。 还不如让特斯拉来,先搞个半垄断,整合下产业链标准,然后在开发整车来的实在。

Kelvin张
引用 @专业ipdang 发表的:
那有没有自己偷偷刷程序的

不行吧,特斯拉联网的

咽精纯生
引用 @王路飞666 发表的:
确实。。。。产业链也没培养起来都是群魔乱舞,导致配件价格下不来,整车贵的一批。 还不如让特斯拉来,先搞个半垄断,整合下产业链标准,然后在开发整车来的实在。

游资进入哪个行业 哪个行业就是一地鸡毛
王路飞666
引用 @咽精纯生 发表的:
游资进入哪个行业 哪个行业就是一地鸡毛

那没办法。。,资本总得找个地方去。

RAFei
祝愿骗补贴的垃圾车企早死早超生

杭师大金宇彬
把特斯拉放进来就是让你们在市场上厮杀,进步啊

19880913
引用 @KD超KB 发表的:
整车大降价,全搞选装包?

别说真的很有可能把选装包换成增值服务包。
一龙马斯克有一点非常“聪明”的也可以说是鸡贼的是,政治嗅觉和配合度真的不错,本身有远见也敢赌。一季度全球车企炸裂了,他之前死咬牙头削尖了一定要入华办厂的本来就有好处,疫情一来直接倍增了。魔豆3在北美已经吊打34c了(单指销量),在我们这只欠一阵风了,现在好了这阵风直接把对手们吹散了
不刷数据大威少
引用 @专业ipdang 发表的:
而且你锁了和买标准续航区别是什么呢,开一个月回来花钱解锁?

开票后 就可以花钱解锁了 提车直接是满血版

马赛单车
国产电动车这辣鸡水平,这沙币定价

fjuk
他的水平决定了他不具备撑起这种规模企业的能力

我的1126
这怪谁呢?在汽车行,想在新能源汽车行进弯道超车,补贴了这么多年,结果企业做成这样?产品做成什么样?就不用再站出来叫冤了吧!

狂风233
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

挺好的。国家的产业就需要强力的外资鞭打鞭打才会醒悟。生于忧患死于安乐。同理还有金融业。

虎扑用户661311
特斯拉涨价了。。。。

尊师
引用 @专业ipdang 发表的:
那有没有自己偷偷刷程序的

跟ps4一样联网的

球哥又拿三双了
就在刚刚,特斯拉最低配涨价到30万以上了。

石板村平兄
有一种一个烂班转来一个学霸的感觉了

起可查可酷
谁上一张给你机会你不中用的图

nmwv
其实特斯拉标准续航版搞分期免息活动已经是让利上万了。现在只要不再活动再软件包分离出来单花钱买,立刻就能把整车补贴前价格降到29.99万。这一年特斯拉就主卖标准续航版,依然是生产多少卖多少。
更鸡贼的可以也搞换电站,象征性地搞两个,换电要提前7天预约、换电操作时间长(一次操作24小时,实际上就是拖到车间去充电)、还收服务费,车主自然都不来。养两个闲置的换电站也花不了多少钱。
神秘人头套男
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

确实,这些垃圾车企趁早爬

skrskrHNB
引用 @蒙特利尔见 发表的:
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

说实话,蔚来不好,但是要比烂,蔚来还真是不够他们那些骗补的烂
球缘未了
骗了那么多年补贴不思进取,活该被灭 PS:转自JR,严重同意这句话!

Hivefun
成功的人找方法,失败的人找借口。当然一开始你们做车的目的也不是为了成功

nmwv
引用 @Hivefun 发表的:
成功的人找方法,失败的人找借口。当然一开始你们做车的目的也不是为了成功

就看对成功的定义了。
骗到手几百亿补贴,这对很多人而言已经是不可思议的成功了。
不知火柴
引用 @王路飞666 发表的:
确实。。。。产业链也没培养起来都是群魔乱舞,导致配件价格下不来,整车贵的一批。 还不如让特斯拉来,先搞个半垄断,整合下产业链标准,然后在开发整车来的实在。

我现在真搞不懂电动车价格贵在哪了 电机电控就万八千一套 成本里电池得多少钱啊?
pump1kin
对承包商来说,特斯拉的工期太紧了,还是垫资干,还是没有传统整车厂财大气粗。
王路飞666
引用 @不知火柴 发表的:
我现在真搞不懂电动车价格贵在哪了 电机电控就万八千一套 成本里电池得多少钱啊?

不太懂。。不过之前看文章说是厂家多,型号多,导致磨具之类的不能大量生产降低成本。

沙尘爆发户
引用 @王路飞666 发表的:
确实。。。。产业链也没培养起来都是群魔乱舞,导致配件价格下不来,整车贵的一批。 还不如让特斯拉来,先搞个半垄断,整合下产业链标准,然后在开发整车来的实在。

类似苹果对手机行业的贡献吧,大家代工一段时间都整明白再说,国内汽车行业蛀虫太多了

拿着小皮鞭骑你的天使
引用 @咽精纯生 发表的:
骗了那么多年补贴不思进取,活该被灭

也不能这么说。 理想是被精准打击的车型,之前他也没获得过啥好处。可以说,市面上知名的。目前就是唐顶配,理想,蔚来,特斯拉长续航。超过三十万。唐基本实际都是三十万以下。 而蔚来,特斯拉则是被精准扶持的车型。蔚来是唯一一家换电的车,特斯拉刚刚好正常压表。 理想作为最长续航的混动车型,精准打击之后只能降低利润,或者降续航省钱。 作为电动车主和电动车的坚定支持者,我不能理解国家精准打击理想的做法。哪怕是定35万为标准线?我认为中距离无忧的理想混动路线,更适合大众对电动车的使用习惯。 唐混动已经降续航了,现在只有80公里的纯电续航,对于大城市,郊区往返是略微困难的。毕竟只能去四十公里内的地方,上班基本需要一天一充。而理想的180公里,基本满足了上班,郊区游玩的九成以上的出行需要,这是一个合适的方向。 而且,国内骗补企业,本身就是粗制滥造,基本不可能做到三十万以上,知豆之类的工业垃圾,反而在补贴下很滋润,而冲击高端的车型,理想,唐,汉,未来的红旗之类的,反而大受打击。这根本方向是错的。

用户1730851396
引用 @王路飞666 发表的:
不太懂。。不过之前看文章说是厂家多,型号多,导致磨具之类的不能大量生产降低成本。

没啥事

先让特斯拉把国内的歪瓜裂枣全部干翻,统一供应链

然后国内再出来一家依葫芦画瓢

直接接手特斯拉的供应链照着抄

但是不管怎么样,国内的歪瓜裂枣一个个全得死,尤其是蔚来,把电动车做成奢侈品,简直脑子有病
虎扑JR1679758685
引用 @王路飞666 发表的:
确实。。。。产业链也没培养起来都是群魔乱舞,导致配件价格下不来,整车贵的一批。 还不如让特斯拉来,先搞个半垄断,整合下产业链标准,然后在开发整车来的实在。

确实,看看国内那些电瓶车都是什么吊样,这么多年,烧了这么多钱,最后一地鸡毛,特斯拉进来整合一下标准,大家先抄抄作业,再想着以后怎么做题吧。。

每当夜幕降临时
骗补贴死了不好?不思进取

正太加工厂
引用 @KD超KB 发表的:
整车大降价,全搞选装包?

早就该这样了。 上汽大通那个g50就可以自选了,10w消费和保时捷一个档次🐶

guner4ever
引用 @不知火柴 发表的:
我现在真搞不懂电动车价格贵在哪了 电机电控就万八千一套 成本里电池得多少钱啊?

锂电现在大概1000-1500/kw吧

skrrrrr1
引用 @用户1730851396 发表的:
没啥事

先让特斯拉把国内的歪瓜裂枣全部干翻,统一供应链

然后国内再出来一家依葫芦画瓢

直接接手特斯拉的供应链照着抄

但是不管怎么样,国内的歪瓜裂枣一个个全得死,尤其是蔚来,把电动车做成奢侈品,简直脑子有病

es6那样堆料卖36w,不是都说良心吗?做成奢侈品谈不上吧

nmwv
引用 @用户1730851396 发表的:
没啥事

先让特斯拉把国内的歪瓜裂枣全部干翻,统一供应链

然后国内再出来一家依葫芦画瓢

直接接手特斯拉的供应链照着抄

但是不管怎么样,国内的歪瓜裂枣一个个全得死,尤其是蔚来,把电动车做成奢侈品,简直脑子有病

特斯拉竞争力很大部分的不是硬件而是软件。山寨大国硬件抄袭还拿手,软件是真的没办法。就像中国只能手机,能起来是google敞开提供的安卓系统,但在汽车领域没google这样大善人。
蔚来那是资本运作,不考虑商业上可持续性就是做数据,纳斯达克上市已经是完成主要目标了。
写在纸上
你们这些说国产骗补贴的,也要看看国人对国产牌子的偏见,骗补贴的是有,但也有比亚迪这样的公司,实力可以,但就是销量不行,特斯拉就是外国货,牌子就是外国牌子牛逼

歌颂的传奇
主要是国内电车厂太垃圾了

用户1730851396
引用 @skrrrrr1 发表的:
es6那样堆料卖36w,不是都说良心吗?做成奢侈品谈不上吧

36W还不能算奢侈品么

而且蔚来最主要的问题还是成本控制的问题吧。。。。。
playroma
我觉得不止是打击电动厂家吧

另外,也是助攻蔚来,蔚来不需要降价就可以享受补贴
特雷西边的麦克格雷迪
引用 @专业ipdang 发表的:
而且你锁了和买标准续航区别是什么呢,开一个月回来花钱解锁?

有可能是转发点赞,看30秒广告,哈哈哈哈哈哈……

关我吊事和关你屁事
我记忆尤深的是一个新闻,北汽新能源17年好像营收几十亿,但是研发只有1000多万。
看了北汽的新能源车,真是辣鸡。
周树人说
引用 @不知火柴 发表的:
我现在真搞不懂电动车价格贵在哪了 电机电控就万八千一套 成本里电池得多少钱啊?

一般电池是好几万一块

nmwv
引用 @关我吊事和关你屁事 发表的:
我记忆尤深的是一个新闻,北汽新能源17年好像营收几十亿,但是研发只有1000多万。
看了北汽的新能源车,真是辣鸡。

这就是中国新能源车产业政策实际上最鼓励的模式啊。
专业ipdang
引用 @用户1730851396 发表的:
36W还不能算奢侈品么

而且蔚来最主要的问题还是成本控制的问题吧。。。。。

我看了一篇文章,反而说电动车本来就更适合在豪华市场出击,因为豪华市场的客户更能接受一些短板

周树人说
引用 @用户1730851396 发表的:
36W还不能算奢侈品么

而且蔚来最主要的问题还是成本控制的问题吧。。。。。

你去查查蔚来用的这些零部件什么价格再说吧,在对比下用同样零件其他的车是什么价格。说蔚来车造的不好是事实,说骗补什么的就过分了

汉堡可乐与冰
理想主要是被带上了。。
国家主要是看不惯,补贴都被特斯拉一个美国企业拿走了。。。那可是咱政府的钱。。。
a912128369
引用 @咕噜噜嘎 发表的:
降车价,软件锁续航,特斯拉在北美就是这么干的。

后续解锁得一次性付清,变相提高了一部分人的首付吧,车贷利息还是很低的

咽精纯生
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
也不能这么说。 理想是被精准打击的车型,之前他也没获得过啥好处。可以说,市面上知名的。目前就是唐顶配,理想,蔚来,特斯拉长续航。超过三十万。唐基本实际都是三十万以下。 而蔚来,特斯拉则是被精准扶持的车型。蔚来是唯一一家换电的车,特斯拉刚刚好正常压表。 理想作为最长续航的混动车型,精准打击之后只能降低利润,或者降续航省钱。 作为电动车主和电动车的坚定支持者,我不能理解国家精准打击理想的做法。哪怕是定35万为标准线?我认为中距离无忧的理想混动路线,更适合大众对电动车的使用习惯。 唐混动已经降续航了,现在只有80公里的纯电续航,对于大城市,郊区往返是略微困难的。毕竟只能去四十公里内的地方,上班基本需要一天一充。而理想的180公里,基本满足了上班,郊区游玩的九成以上的出行需要,这是一个合适的方向。 而且,国内骗补企业,本身就是粗制滥造,基本不可能做到三十万以上,知豆之类的工业垃圾,反而在补贴下很滋润,而冲击高端的车型,理想,唐,汉,未来的红旗之类的,反而大受打击。这根本方向是错的。

说了那么多 有哪个电动车企成体系的在相关领域用心研发了 这么多钱砸下去 连个响都没有 天天被人攻击的某些国企 起码砸钱还砸出了在钢铁 电气方面的一些核心技术
liubin2177
拆分ap,锁电,换磷酸锂电池,选装,特斯拉还真的有很多种方式陪你玩。最多不要短期利益或者减少短期利益,别家可是生或死。等等党大获全胜,30W落地modely指日可待。
sd5909803
国产特斯拉这减配做工粗糙都被人这么锤,还在这里吹什么骗补贴国产。。。
我也蛮醉了,为啥国产就是骗,合资车出来了就没人说骗了
拿着小皮鞭骑你的天使
引用 @咽精纯生 发表的:
说了那么多 有哪个电动车企成体系的在相关领域用心研发了 这么多钱砸下去 连个响都没有 天天被人攻击的某些国企 起码砸钱还砸出了在钢铁 电气方面的一些核心技术

好好去了解一下,大厂当然发展了自己的技术。另外不要说什么比亚迪了,宁德时代的电池就不是车企撑起来的? 如果对研发想的这么重要,那为什么对蔚来这么特殊对待?

骑四节拉风打
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
也不能这么说。 理想是被精准打击的车型,之前他也没获得过啥好处。可以说,市面上知名的。目前就是唐顶配,理想,蔚来,特斯拉长续航。超过三十万。唐基本实际都是三十万以下。 而蔚来,特斯拉则是被精准扶持的车型。蔚来是唯一一家换电的车,特斯拉刚刚好正常压表。 理想作为最长续航的混动车型,精准打击之后只能降低利润,或者降续航省钱。 作为电动车主和电动车的坚定支持者,我不能理解国家精准打击理想的做法。哪怕是定35万为标准线?我认为中距离无忧的理想混动路线,更适合大众对电动车的使用习惯。 唐混动已经降续航了,现在只有80公里的纯电续航,对于大城市,郊区往返是略微困难的。毕竟只能去四十公里内的地方,上班基本需要一天一充。而理想的180公里,基本满足了上班,郊区游玩的九成以上的出行需要,这是一个合适的方向。 而且,国内骗补企业,本身就是粗制滥造,基本不可能做到三十万以上,知豆之类的工业垃圾,反而在补贴下很滋润,而冲击高端的车型,理想,唐,汉,未来的红旗之类的,反而大受打击。这根本方向是错的。

理想根本不是国家能源需求的产物,归根究底它还是需要燃油。那为何补贴?

苏北农村的田野
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

白补贴这么多年了

拿着小皮鞭骑你的天使
引用 @骑四节拉风打 发表的:
理想根本不是国家能源需求的产物,归根究底它还是需要燃油。那为何补贴?

混动能补贴,他就能补贴。凭什么唐能补贴,多一百公里续航的理想就不能补贴? 八十公里续航的混动更依赖油,还是一百八十公里的更依赖油?

洛县钢铁集团董事会斟茶员
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

有一个死一个,反正他们好日子也过到了,有那补贴还不如给航空事业的技术人员

allen咖喱辣椒
引用 @低调的老干部 发表的:
给过国产电动车很多年机会了吧 坑了多少? 家里该行业给主机厂配套的 看得一清二楚

最夸张那几年,是个牛鬼蛇神就能弄个老年代步车冒充电车骗补。
专业ipdang
引用 @洛县钢铁集团董事会斟茶员 发表的:
有一个死一个,反正他们好日子也过到了,有那补贴还不如给航空事业的技术人员

航空哈哈哈哈,这么多年太不行还装不上歼10呢哈哈哈哈哈

嗷大喵爱吃鱼
给过你机会,你不中用啊

肯就是我
引用 @蒙特利尔见 发表的:
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

一堆人说蔚来烂,能不能回复到产品本身去讨论?两个车我都试驾过,车子而言蔚来真的非常不错,起码做工,设计,动力等待都是很好。一说起蔚来就喷,我寻思着蔚来的车有那么烂?他跟骗保扯不上什么关系吧。。

取个名字咋就那么难呢
引用 @肯就是我 发表的:
一堆人说蔚来烂,能不能回复到产品本身去讨论?两个车我都试驾过,车子而言蔚来真的非常不错,起码做工,设计,动力等待都是很好。一说起蔚来就喷,我寻思着蔚来的车有那么烂?他跟骗保扯不上什么关系吧。。

是的,感觉车区喷蔚来已经成了政治正确了。我倒是好奇有多少人真正去了解过这个车,去试驾过。
人云亦云真是太可怕了。

低调的老干部
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
最夸张那几年,是个牛鬼蛇神就能弄个老年代步车冒充电车骗补。

那种老年代步车开发费用几千万吧 这不是最夸张的

真理答案


RichardZhang老张
引用 @蒙特利尔见 发表的:
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

小鹏汽车27号推新车

虎阿拉奥
引用 @用户名没有被占用 发表的:
破鞋郑重警告!!!

选个车漆一万块,换个沙发又五万 🐶 特斯拉发财指日可待。

sea_song
引用 @skrskrHNB 发表的:
说实话,蔚来不好,但是要比烂,蔚来还真是不够他们那些骗补的烂

对,蔚来骗的是美国投资者的钱
我是李队
给你们补贴是为了将来你们可以站起来和国际上的其他企业竞争,不是让你们躺着赚钱。
如果同样的价钱,特斯拉做的东西比你们好,那你们就活该被打倒,甚至个别企业应当被追责!
风中biubiubiu
引用 @蒙特利尔见 发表的:
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

蔚来还不错吧,合肥这边可能是产地原因,蔚来还是挺多的,我也坐过两次,感觉挺好的,做工也不错,感觉没有车区说的那么不堪

甩菜打劫
这话真心说得太娄了,这么大市场特斯拉能吃得下多少?应该努力提升竞争力才对,这蛋糕吃不吃得下吃得下多少,要看自己

咽精纯生
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
好好去了解一下,大厂当然发展了自己的技术。另外不要说什么比亚迪了,宁德时代的电池就不是车企撑起来的? 如果对研发想的这么重要,那为什么对蔚来这么特殊对待?

果然 蔚来海军联合舰队常用说辞又出来了 在下告辞 不要搭理我
赤色天使
啥意思啊,特斯拉降价到30w以内的意思么……你也可以出一辆30w以内的车型啊……

甩菜打劫
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
也不能这么说。 理想是被精准打击的车型,之前他也没获得过啥好处。可以说,市面上知名的。目前就是唐顶配,理想,蔚来,特斯拉长续航。超过三十万。唐基本实际都是三十万以下。 而蔚来,特斯拉则是被精准扶持的车型。蔚来是唯一一家换电的车,特斯拉刚刚好正常压表。 理想作为最长续航的混动车型,精准打击之后只能降低利润,或者降续航省钱。 作为电动车主和电动车的坚定支持者,我不能理解国家精准打击理想的做法。哪怕是定35万为标准线?我认为中距离无忧的理想混动路线,更适合大众对电动车的使用习惯。 唐混动已经降续航了,现在只有80公里的纯电续航,对于大城市,郊区往返是略微困难的。毕竟只能去四十公里内的地方,上班基本需要一天一充。而理想的180公里,基本满足了上班,郊区游玩的九成以上的出行需要,这是一个合适的方向。 而且,国内骗补企业,本身就是粗制滥造,基本不可能做到三十万以上,知豆之类的工业垃圾,反而在补贴下很滋润,而冲击高端的车型,理想,唐,汉,未来的红旗之类的,反而大受打击。这根本方向是错的。

理想自己看不到趋势,国内要的是尽快纯电化,而不是混动。混动某方面其实是给车企过渡技术,建立电动方面的产业链的。起码城市的乘用车应该就是这个思路,本来充电桩应该是企业自己的事,现在作为基建搞不就是为了尽快普及。现在为了能源去石油,这个投入真的是惊人了

甩菜打劫
引用 @蒙特利尔见 发表的:
本来就残还用打? 就所谓的新势力领头企业蔚来,又搞了啥,还停留在赔本卖吆喝的阶段。

蔚来还行

虎扑用户919015
和中国足球一样,不引进外援,怎么提高自己的水平。
山色空蒙雨亦奇i
引用 @nighthanuted 发表的:
骗补的电动品牌根本就没有存在的必要
有一个死一个

确实,这人发言意思又想发动消费者搞买国货那一套?

拿着小皮鞭骑你的天使
引用 @甩菜打劫 发表的:
理想自己看不到趋势,国内要的是尽快纯电化,而不是混动。混动某方面其实是给车企过渡技术,建立电动方面的产业链的。起码城市的乘用车应该就是这个思路,本来充电桩应该是企业自己的事,现在作为基建搞不就是为了尽快普及。现在为了能源去石油,这个投入真的是惊人了

理想的混动,是发电机混,我不认为这个创意,姑且说是创意在现有电池续航能量密度的问题上有什么问题。 他比普通混动更加满足短距离出行需要,更靠近纯电。 只是你这么说,可能国家要直接跳这个级别了。

山色空蒙雨亦奇i
垃圾就应该扫进垃圾堆,拿着国家补贴坑国人,还叫国人要买国货

骚韦_Dw
自己做的垃圾就别怪别人把你们打死

hjher1
引用 @专业ipdang 发表的:
那有没有自己偷偷刷程序的

加上一条破解后不保修,特斯拉得笑死