U1说一，自吸的耐艹性是不是比涡轮要好

我家里今年年底想买多一台车，目前家里两个车，一个15年前的伊兰特，一个五年前左右的三菱欧蓝德，都是自吸，我今年毕业，我爸说再买一个25到30左右的轿车，他就是一直说涡轮没有自吸耐用（暗示日本车），我就想买个带T的，那如果算使用时间超过10年，不考虑卖车，是不是自吸比涡轮好呢

现在自吸涡轮都足够跑到报废了

引用 @专业ipdang 发表的:
现在自吸涡轮都足够跑到报废了

扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

现在已经没这么个说法了

你买个2.5l就完了

2020年了，这种观念该改变了

一般家庭用车，这种不怎么用的着极限的用车工况，涡轮自吸的耐用性没多大差别，可以说几乎没区别，都足够用到你想换车的那一天

u1s1，同样的车况和使用情况自吸故障率肯定低啊，毕竟少个需要维护的大部件，维修起来也便宜。不过十年内多多少少都有小毛病了，不用这一点纠结

涡轮大毛病一般不会，小毛病看人品了

我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

虽然涡轮不如自吸寿命，但是一般人开不到涡轮报废程度

没用过带T的车，不太了解，我的自吸车只换过机油...

引用 @LD_future 发表的:
你买个2.5l就完了

2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

无所谓考虑这个。发动机设计寿命长着呢

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

但是国家会升级排放标准啊，国七已经在酝酿中

引用 @蓝色北极 发表的:
一般家庭用车，这种不怎么用的着极限的用车工况，涡轮自吸的耐用性没多大差别，可以说几乎没区别，都足够用到你想换车的那一天

这个不好说，公司两台1.5T涡轮车涡轮故障，点火后要等五分钟才只能走，几台1.2T卡罗拉同事经常念叨要1.6自吸就好了。

日系都出涡轮了，日系已经原谅涡轮了🐶

涡轮比自吸强的多，你说寿命？有论文论证吗？没有的话就是带节奏。

引用 @专业ipdang 发表的:
现在自吸涡轮都足够跑到报废了

那是温柔开，持续激烈驾驶呢

投票还是很真实的呢

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
这个不好说，公司两台1.5T涡轮车涡轮故障，点火后要等五分钟才只能走，几台1.2T卡罗拉同事经常念叨要1.6自吸就好了。

为啥呀？涡轮还得等温度？

引用 @zqlzl2112212 发表的:
但是国家会升级排放标准啊，国七已经在酝酿中

升级只要你不卖外地就行啊，自己开的话确实无非是审车找个车虫，理论上可以开到很久

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
这个不好说，公司两台1.5T涡轮车涡轮故障，点火后要等五分钟才只能走，几台1.2T卡罗拉同事经常念叨要1.6自吸就好了。

什么车，贵司这点子也是挺正的

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

04年的是国三吧。。

引用 @白什么衣 发表的:
无所谓考虑这个。发动机设计寿命长着呢

还多个涡轮呢…

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
那是温柔开，持续激烈驾驶呢

持续激烈驾驶自吸也不行啊

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

看国标吧，政策一出，国三就进不了环线，市区。

小车没开过涡轮的。之前做物流大车换涡轮那是时不时发生的事。空气滤芯更换不及时，近气不干净涡轮就容易被打折（油封、涡叶）漏油。小车吸力自然没那么大，只是说这事物本身是有局限性的，只能说在设计范围内的使用（例如厂家设计20万公里的你在使用范围内）问题都不大。

什么都不考虑当然是大排量自吸好了

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

2020年了，还是10年前的技术吗

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
那是温柔开，持续激烈驾驶呢

各种性能车现在哪个也都是涡轮增压

2.0t 加速真的爽

楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

我1.2的老赛欧跑高速除了加速慢点，还是挺好开的😂😂

引用 @名宿比卢普斯 发表的:
论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶

那时候的自动挡帕萨特都是AT的，没有双离合…

引用 @名宿比卢普斯 发表的:
论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶

长见识了04年的帕萨特用的是双离合

引用 @Jaylon杰伦 发表的:
小车没开过涡轮的。之前做物流大车换涡轮那是时不时发生的事。空气滤芯更换不及时，近气不干净涡轮就容易被打折（油封、涡叶）漏油。小车吸力自然没那么大，只是说这事物本身是有局限性的，只能说在设计范围内的使用（例如厂家设计20万公里的你在使用范围内）问题都不大。

我不知道什么奇葩会点灭你，帮你点回来。

引用 @我洗好了 发表的:
什么车，贵司这点子也是挺正的

国产的，搞得现在讨论买车大家都建议合资。

自吸适用市区，涡轮适用中长途。

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

卡罗拉？

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

确实搞笑，2.5的自吸都差不多200匹左右了，日常使用，上高速足够了，舍得降档提转速就行

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
那是温柔开，持续激烈驾驶呢

不用持续，猛烈的有开不出四儿子店的

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

差点就信了

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

人家要开飞机

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我不知道什么奇葩会点灭你，帮你点回来。

谢谢老哥

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

六十万公里报废

自吸混动怎么样

引用 @过缕轻烟 发表的:
卡罗拉？

雷凌 哈哈哈 不过一样

引用 @太白太白太白 发表的:
为啥呀？涡轮还得等温度？

跟涡轮没关系，很早以前老车用化油器，不热车直接走会熄火（前几年很多摩托车还在用），所以都养成了热车的习惯。现在都是电喷，根本没必要热车（冬天太冷还是要先热一会的，一般也就一分钟），但很多人根本不了解只会听某些老司机说要热车，我一同事开ATSL要热车，另一同事开1.6的宝来也一样要热车，还都至少5分钟以上。别人要热车也没必要管，反正又不是自己的。我自己从不热车，6年下来跟新车时油耗一样。 [ 此帖被ykar在2020-04-22 09:38修改 ]

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

那你去一年四次检测吧。每次找黄牛看不烦死你

自吸的耐艹性肯定比涡轮要好，但是……基本都等不到发动机出问题车就要报废了吧，那这个耐艹性还有没有必要就不好说了

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

不会，只要舍得给油，有s档更好，我1.3的。

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

我开过丰田的2.5l的皇冠，和同平台的2.0T，动力上自吸确实不如增压。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我不知道什么奇葩会点灭你，帮你点回来。

估计是楼上那个白什么衣，回复说发动机设计寿命长不用考虑，我回复说多个涡轮，也被点灭了。🐶

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

没开过更好的车情况下就不会煎熬。

欧系品牌的一些涡轮车在熄火后还需要开着风扇散热，可能会对蓄电池耐用性有影响吧

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

我非常怀疑你有没有开过2.5的自吸，要么就是您是开赛车的吧

引用 @二刺螈教父 发表的:
雷凌 哈哈哈 不过一样

不会，打包票。试驾十分钟一脚油到140就回去谈价格了

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

看谁家的，psa那个三缸机跑高速还可以，丰田的1.2t略肉

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

你是要提到多高的速？我开1.8l的提到140也轻轻松松的啊。这都已经算超速了，你想到多少？

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

你试试大排自吸

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

自吸开着舒服呀，涡轮转速一上去就跟脱缰野马一样

引用 @ykar 发表的:
跟涡轮没关系，很早以前老车用化油器，不热车直接走会熄火（前几年很多摩托车还在用），所以都养成了热车的习惯。现在都是电喷，根本没必要热车（冬天太冷还是要先热一会的，一般也就一分钟），但很多人根本不了解只会听某些老司机说要热车，我一同事开ATSL要热车，另一同事开1.6的宝来也一样要热车，还都至少5分钟以上。别人要热车也没必要管，反正又不是自己的。我自己从不热车，6年下来跟新车时油耗一样。

多谢老哥，get。

除了超跑是有用大排量自吸的之外，几乎所有豪华车都上涡轮增压或者机械增压。 自吸就在一些低端车型上使用，上限也就是普通品牌的中级车了。

看你平时开高速多还是市区道路渡多咯，各有千秋。

引用 @无籽西瓜比较甜 发表的:
自吸开着舒服呀，涡轮转速一上去就跟脱缰野马一样

。。.您真幽默

我隔壁车位 第一批斯柯达昊锐 1.8T 跑了46万公里 毛事儿没有 我还去看了看仪表 真的46万了 他家做生意的 总往青海新疆跑 一趟就一万多公里 总跑高速 按时保养 问题不大

引用 @FunnyMudPee7 发表的:
六十万公里报废

六十万公里自吸都扛不住。。。。。修修补补少不了

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

高速上自吸好点吧 不过也看排量 我一般能接触到自吸都比我2.0涡轮排量大多了

我家的02年老a6 1.8T的 37万公里 下个月就成年了 连机油都不会烧呢 10后的车正常保养 现在都很新 路况越来越好了 油品 养护产品都正规了 现在的车不撞的话太难开坏了

从极限上来说，自吸确实应该比涡轮增压耐艹，但是就你开的时间来说，没什么差别。现在不会还有买台车来当传家宝吧，不会吧，不会吧。

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

2.0自吸跑高速比1.5t要舒服，没有啥延迟，可能大部分人没感觉出来吧，高速提速的话，涡轮延迟我开不习惯。当然2.0t可能不会，我没开过这么叼的

引用 @宽粉条 发表的:
看国标吧，政策一出，国三就进不了环线，市区。

你那是北京还是上海？我国一都广州深圳随便跑。

引用 @上海罗主任 发表的:
2020年了，这种观念该改变了

没错应该跟上科技进步，但我就是觉得自吸很耐r呀。有时候开t的一梗一梗，很僵硬

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

赛车选手，失敬失敬！

我个人觉得自吸耐用一点!

引用 @a297314070 发表的:
确实搞笑，2.5的自吸都差不多200匹左右了，日常使用，上高速足够了，舍得降档提转速就行

感觉都不用很高转速，我家14年的凯美瑞2.5开了这么多年我也就偶尔踩个3000多转，4000印象中很少，开高速我觉得加速动力很足够了

引用 @eRadQACS 发表的:
我开过丰田的2.5l的皇冠，和同平台的2.0T，动力上自吸确实不如增压。

皇冠那个2.5是多少年前了，油耗，动力都不行，而且2.5确实比不过2.0t，价格也是

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

宁就是开f22的？

引用 @木铁大柱 发表的:
04年的是国三吧。。

我也不知道是啥，反正当时比我叔2.0的自吸高速上开着更好

引用 @名宿比卢普斯 发表的:
论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶

那辆车现在就放车库里当老爷车收藏的，但还是可以开

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

额，没试过，1.8t是我家排量最小的了。。。

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

V6 2.4 的高速上还是挺爽的啊

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
虽然涡轮不如自吸寿命，但是一般人开不到涡轮报废程度

我见过1.8t的a6 涡轮长期不工作了

引用 @骑摩托的melo 发表的:
你试试大排自吸

试过3.5的大排量自吸，是suv，高速还可以，起步太肉了，，但感觉排量差不多的情况下，涡轮增压提速好像要快一些

谁掏钱听谁的

那得看是欧美车还是日系车了，当欧美车用涡轮而日系车仍用自吸时，那肯定是自吸好；而当日系车跟风大规模普及涡轮时，那肯定是涡轮好了🐶

引用 @暗夜雨人 发表的:
高速上自吸好点吧 不过也看排量 我一般能接触到自吸都比我2.0涡轮排量大多了

对，自吸我只开过3.5的普拉多，重量在那，感觉挺肉的

引用 @左铁子 发表的:
除了超跑是有用大排量自吸的之外，几乎所有豪华车都上涡轮增压或者机械增压。 自吸就在一些低端车型上使用，上限也就是普通品牌的中级车了。

然而低端车型才讲究可靠性 豪华车属于奢侈品 奢侈品从来没几个拿可靠性当卖点的 唯一拿可靠性当卖点的雷克萨斯也就是个非主流品牌

引用 @霜之星魂 发表的:
六十万公里自吸都扛不住。。。。。修修补补少不了

除了运营车辆，家用车二十万都是一大关

引用 @无住太被 发表的:
2.0自吸跑高速比1.5t要舒服，没有啥延迟，可能大部分人没感觉出来吧，高速提速的话，涡轮延迟我开不习惯。当然2.0t可能不会，我没开过这么叼的

十多年前，家里买帕萨特时，我叔有一款2000年的2.0L帕萨特，然后我爸对比后选的1.8t，而且当时1.8t好像还要贵些，他和我叔换着开过，他说我叔的城里面用舒服，高速上涡轮增压好一些

引用 @FunnyMudPee7 发表的:
除了运营车辆，家用车二十万都是一大关

20w还好。问题不大

正常家用开个十几万公里应该差距不大，但是昨天刚坐了单位05年的V6皇冠，四十万公里了，跑起来相当顺滑，同年龄里程的涡轮车肯定不行，更别说同年龄里程的单位车怠速时间比家用车超过10倍都不止

引用 @Z--Dolphin 发表的:
你那是北京还是上海？我国一都广州深圳随便跑。

天津……国二进不了外环线。

统一回复一下楼上各位，我的是2.5荣放，有一次出服务区，从80提速，踩到6000转左右，感觉6-7秒才到120。所以感觉提速不理想。

引用 @宽粉条 发表的:
天津……国二进不了外环线。

这不是恶心人换车吗？