引用 @小羊狗 发表的:楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了
引用 @独爱肥瓜 发表的: 差点就信了
引用 @霜之星魂 发表的: 扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶
引用 @Z--Dolphin 发表的:这不是恶心人换车吗?
引用 @zqlzl2112212 发表的: 但是国家会升级排放标准啊,国七已经在酝酿中
引用 @Sasuke611 发表的:那你去一年四次检测吧。每次找黄牛看不烦死你
引用 @1重楼 发表的: 我家有辆1.8t的,04年的帕萨特现在都没报废,家里其余几辆都是涡轮增压的,也没什么毛病,开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬
引用 @买鞋很纠结 发表的:V6 2.4 的高速上还是挺爽的啊
引用 @乔9迷之爱 发表的: 我1.2的老赛欧跑高速除了加速慢点,还是挺好开的😂😂
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:我写的不是汉字?2.5高速提速不理想有问题? 有问题就好好说,上来就笑死人?
引用 @春十三龙 发表的: 自吸适用市区,涡轮适用中长途。
引用 @James是冠军 发表的: 我非常怀疑你有没有开过2.5的自吸,要么就是您是开赛车的吧
引用 @1重楼 发表的: 试过3.5的大排量自吸,是suv,高速还可以,起步太肉了,,但感觉排量差不多的情况下,涡轮增压提速好像要快一些
引用 @佛山精神科杨主任 发表的:现在很多人都这样,动不动就大排自吸+后驱,其实连自吸的优势在哪可能都没搞清楚🐶自吸跑高速最大优势是平顺稳定,2.5的话提速的确不太理想。不过这样说等下就又要被人问我知道什么叫越踩越有吗?🐶
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的: 2.5也不行啊,高速上面提速真的不理想。
引用 @宽粉条 发表的: 天津这国二不让进外环好多年了,我手里还一辆13年产14年上牌的国三。估计也快了。唉。
引用 @bbeerr 发表的:2.5还不行,你是在高速上开坦克吗
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:这二年,说真话好难
引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的: 那是温柔开,持续激烈驾驶呢
引用 @科行比知 发表的: 那是你没开过大排量的自吸
引用 @暴力伞 发表的: 自吸提速慢,高速稳定下来,对于普通人来讲差距也没那么大。。
引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:3.5自吸和2.0t高功一个水平,高速肯定不差,也更平顺从容,但和3.0t提速比不了
引用 @二刺螈教父 发表的: 雷凌 哈哈哈 不过一样
引用 @佛山精神科杨主任 发表的:网络段子看多了就是这样,什么自吸为王。自吸涡轮各有好处,但时势所趋没必要抬一踩一吧。说了半天才2.5就说大排自吸😂不知道有什么好吵的。。。
引用 @华莱 发表的: 大排量是多少?超过3.0那没的说 3.0以下自吸确实不舒服 起步慢 声音大
引用 @太白太白太白 发表的:为啥呀?涡轮还得等温度?
引用 @1重楼 发表的: 我记得1t大约等于1.4自吸吧
引用 @1重楼 发表的: 十多年前,家里买帕萨特时,我叔有一款2000年的2.0L帕萨特,然后我爸对比后选的1.8t,而且当时1.8t好像还要贵些,他和我叔换着开过,他说我叔的城里面用舒服,高速上涡轮增压好一些
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:我说的是提速不理想啊, 荣放那2.5的发动机和6at变速箱,提速真算不上好
引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:这个不一定吧,得看涡轮的t有多大,高功率的可以乘个1.5-2
引用 @美堂 发表的:涡轮适用市区,功率扭矩上的快,跑高速还得自吸,真的跑起来,涡轮是有极限啊,后面排气来不及排出,涡轮就会掉压,到最后涡轮就是个拖累。
引用 @bbeerr 发表的:真当没人开过RAV4吗?还踩到6000转,80到120要6-7秒。爱信6AT踩到6000转基本扭矩全拉满了你给我80-120要6、7秒,对自己车子有偏见也要有个限度。
引用 @过缕轻烟 发表的: 开过1.2卡罗拉高速,感觉不踩油速度下降还是蛮快的,脚有点累哈哈
引用 @1重楼 发表的: 那一般功率180kw,250马力左右,360扭矩,大概相当于多少自吸
引用 @隔壁大表哥i 发表的:那时候的自动挡帕萨特都是AT的,没有双离合…
引用 @1重楼 发表的: 对,自吸我只开过3.5的普拉多,重量在那,感觉挺肉的
引用 @二刺螈教父 发表的: 小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:是啊,大排量怎么也得3.0六缸吧
引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:正视缺点也算偏见? 那我说我的车省油,市区响应积极,这算不算吹上天?
引用 @三千二百两不换JIAN 发表的: 投票还是很真实的呢
引用 @ftjkkjr 发表的:2.5自吸在我这三线城市属于前10%的动力水平。
引用 @八级大狂风锕 发表的: 感觉都不用很高转速,我家14年的凯美瑞2.5开了这么多年我也就偶尔踩个3000多转,4000印象中很少,开高速我觉得加速动力很足够了
引用 @科行比知 发表的: 5.0的你开过吗,让你听下打火吧
引用 @重案组之虎老徐 发表的: 这街上3.0以下自吸都算买菜车,2.0自吸算怂人乐,不知道以为啥赛车论坛呢
引用 @1重楼 发表的: 开过3.5的自吸普拉多,还有3.5t的探险者,3.0ml,普拉多感觉更肉,还有高速提速也不如其余两个
引用 @我洗好了 发表的: 升级只要你不卖外地就行啊,自己开的话确实无非是审车找个车虫,理论上可以开到很久
引用 @专业ipdang 发表的:现在自吸涡轮都足够跑到报废了
引用 @Z--Dolphin 发表的:14年车国三才6年车啊。开着和新车有啥区别啊。这太恶了。更正一下我的是06的国二。
引用 @上海罗主任 发表的: 2020年了,这种观念该改变了
引用 @骑摩托的melo 发表的: 大排自吸加速更平顺,更线性,涡轮介入的顿挫不太喜欢
引用 @顾念卿的国士无双 发表的: 普拉多全系没动力,5.7的陆巡也有那样,马力在那,英菲尼迪fx37那个跑高速确实无敌,平顺,动力,声音没啥缺点,3.0t以下没法比了
引用 @bbeerr 发表的:荣放2.5我也开过很久,你这不叫正式缺点,就通过自己的臆想随便放炮。 80-120加速6、7秒你可能根本不知道是什么概念。知名猛男车GS和atsl成绩也就是6秒多。 RAV4的极限是8.1秒,自己看吧。http://www.020h.com/toyota/rav4/201811/44364.html 荣放被人说肉也基本集中在2.0cvt上,2.5我是真没听过几个说肉的。https://bbs.pcauto.com.cn/topic-14926707.html
引用 @感为心动 发表的:看谁家的,psa那个三缸机跑高速还可以,丰田的1.2t略肉
引用 @FunnyMudPee7 发表的: 除了运营车辆,家用车二十万都是一大关
引用 @白什么衣 发表的:在路上能怎么个激烈驾驶。下赛道另说
引用 @名宿比卢普斯 发表的: 论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶
引用 @Leedish 发表的: 我琢磨所谓的自吸后段发力不就是前段弱鸡么🐶
引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的: 山路不让跑吗
引用 @迈步 发表的: 想怎么跑,极限出弯?秋名山车身?
引用 @春十三龙 发表的: 高速速度稳定上来后涡轮就不用介入了。但高速超车那一下很需要提速能力。 市市区走走停停,节奏不定,自吸的更平顺耐变省油。
引用 @ziplee 发表的:是吗?我的VQ37自吸开高速觉得舒服不得了!
2.0crv上高速不知不觉就140了,
看我楼下回帖?
一看就能活到死
天津这国二不让进外环好多年了,我手里还一辆13年产14年上牌的国三。估计也快了。唉。
我写的不是汉字?2.5高速提速不理想有问题?
有问题就好好说,上来就笑死人?
真的吗?那我要酝酿抄底国六了🐶
人家说的是国家政策,没错啊
那是你没开过大排量的自吸
我说的是提速不理想啊,
荣放那2.5的发动机和6at变速箱,提速真算不上好
让你消费升级
但是现在涡轮机都很耐艹了。既然迷信可靠性,日系也有不少涡轮了,,
比如丰田2.0T,日产2.0T,本田1.5T。。。
我以前开赛欧也觉得挺好开,现在开了标致408,觉得赛欧市里跑跑还行,高速真不好开
现在很多人都这样,动不动就大排自吸+后驱,其实连自吸的优势在哪可能都没搞清楚🐶自吸跑高速最大优势是平顺稳定,2.5的话提速的确不太理想。不过这样说等下就又要被人问我知道什么叫越踩越有吗?🐶
涡轮适用市区,功率扭矩上的快,跑高速还得自吸,真的跑起来,涡轮是有极限啊,后面排气来不及排出,涡轮就会掉压,到最后涡轮就是个拖累。
2.5的荣放不是自吸?
80-120提速就是不行
自吸提速慢,高速稳定下来,对于普通人来讲差距也没那么大。。
3.5自吸和2.0t高功一个水平,高速肯定不差,也更平顺从容,但和3.0t提速比不了
这二年,说真话好难
2.5还不行,你是在高速上开坦克吗
开过2.4的迈锐宝自吸,可能变速箱的问题,加速超车太难受了。
14年车国三才6年车啊。开着和新车有啥区别啊。这太恶了。更正一下我的是06的国二。
2.5自吸在我这三线城市属于前10%的动力水平。
我说的提速不理想有问题?
网络段子看多了就是这样,什么自吸为王。自吸涡轮各有好处,但时势所趋没必要抬一踩一吧。说了半天才2.5就说大排自吸😂不知道有什么好吵的。。。
自吸地板油也激烈不起来啊,3.0以上除外
开过3.5的自吸普拉多,还有3.5t的探险者,3.0ml,普拉多感觉更肉,还有高速提速也不如其余两个
大排量是多少?超过3.0那没的说 3.0以下自吸确实不舒服 起步慢 声音大
国6还妹出来多久啊,雅蠛蝶
对,涡轮加速会稍微顿一下,,自吸是直接给油就冲,但涡轮提速明显比自吸更有力量
我记得1t大约等于1.4自吸吧
开过1.2卡罗拉高速,感觉不踩油速度下降还是蛮快的,脚有点累哈哈
是啊,大排量怎么也得3.0六缸吧
3.0以上也不一定强,得看车型和低扭,一般3.5 3.6自吸也就和现在四缸高功提速差不多,只是更平顺从容
三年的车,同事说维修要一万左右。
这个不一定吧,得看涡轮的t有多大,高功率的可以乘个1.5-2
大排自吸加速更平顺,更线性,涡轮介入的顿挫不太喜欢
真当没人开过RAV4吗?还踩到6000转,80到120要6-7秒。爱信6AT踩到6000转基本扭矩全拉满了你给我80-120要6、7秒,对自己车子有偏见也要有个限度。
那一般功率180kw,250马力左右,360扭矩,大概相当于多少自吸
高速速度稳定上来后涡轮就不用介入了。但高速超车那一下很需要提速能力。 市市区走走停停,节奏不定,自吸的更平顺耐变省油。
我1.4小polo完全无压力
正视缺点也算偏见?
那我说我的车省油,市区响应积极,这算不算吹上天?
跟车开起来呗
差不多3.5 3.6的样子,大约280-300马力350扭矩左右
大众03年高r就配双离合了
但是,现在毕竟2020年了,现在的新车自吸如果说能跑个40W没毛病的话,涡沦也能跑个30W不出问题,而我肯定会在这个里程到之前早就换车了,所以。。。我还是会义无反顾的选涡沦!毕竟现在要买大排量自吸的车选择余地太太太窄了,排量低点动力就会严重不够用,而涡沦带来的优点是自吸不能比的。。。。
普拉多全系没动力,5.7的陆巡也有那样,马力在那,英菲尼迪fx37那个跑高速确实无敌,平顺,动力,声音没啥缺点,3.0t以下没法比了
小排量的一般车也轻,加速没问题
我觉得3.0以上才算🐶
荣放2.5我也开过很久,你这不叫正式缺点,就通过自己的臆想随便放炮。
80-120加速6、7秒你可能根本不知道是什么概念。知名猛男车GS和atsl成绩也就是6秒多。
RAV4的极限是8.1秒,自己看吧。http://www.020h.com/toyota/rav4/201811/44364.html
荣放被人说肉也基本集中在2.0cvt上,2.5我是真没听过几个说肉的。https://bbs.pcauto.com.cn/topic-14926707.html
毕竟日本区
这街上3.0以下自吸都算买菜车,2.0自吸算怂人乐,不知道以为啥赛车论坛呢
5.0的你开过吗,让你听下打火吧
同意同意
不好意思回复到这里了,@1重楼
我同学15年在北京租了一年1.5自吸的车,在市区依然随便超车
不好意思 回复到上面了
5.0 走起
确实,不过一辆车开个十年也差不多了,再开成本也不划算了
烦的啊,找黄牛还要另外花钱,按照国家的排放标准基本15-20年车龄顶天了
有一句话“你肯定能活到死”(没说层主哈)
13/14年那会应该是国四升国5,层主应该是抄底的国3
理论上涡轮增压器,就是会导致内燃机承受更大的压力。更大的热应力,更大的摩擦损失。更差的响应时间。这些都是涡轮增压器的固有特点。只是现在技术好了,内燃机能抗起来了。
可能我还年轻,喜欢涡轮增压那一瞬间的推背感
雷车我也试驾过,,动力还是不怎么样,可能丰田为了车子的稳定性,放弃了推背感
我家有个雪铁龙三杠的 跑高速4at 上4500转 150多一点
我把,余欢水的头像和台词都换上了啊
雷车表示刚过磨合期
在路上能怎么个激烈驾驶。下赛道另说
我琢磨所谓的自吸后段发力不就是前段弱鸡么🐶
但是NA的后期成本低不少
如果奔着10年二三十万公里开,自吸的养护成本低很多
山路不让跑吗
双离合是10年之后的,04哪来的双离合
这个也要看调教的吧不能一概而论🐶不是所有自吸前段也弱鸡的,只不过没有涡轮来得暴躁直接而已
8代雅阁,2.4自吸版本,25万公里,没有大修过,偶尔剐蹭,跑高速140km无压力,80-130提速随随便便,我不知道你说的不理想是不是说他跑180km,在往上提速不行。
想怎么跑,极限出弯?秋名山车身?
那就老老实实开你的车,插什么话
为什么我19年买的车行驶证上写的强制报废是99年,也就是说可以开80年这是真的吗,谁科普一下。
所以高速要用自吸,自吸大部分都是高转速发动机,只有转速上来了,越来越有劲。涡轮不用介入,我真是大开眼界,车开起来你还能把涡轮摘了么。两种发动机的输出曲线都不一样,家用车的小涡轮就是为了城市路况,所以基本1500转就介入了,让你提前体验动力,但是基本在5000转左右,就没用了。市区开个没低扭的自吸,起步多累啊
是吗?我的VQ37自吸开高速觉得舒服不得了!
我感觉涡轮跑高速提速那一瞬间要快一些,我喜欢那种推背感