U1说一，自吸的耐艹性是不是比涡轮要好

自吸涡轮现在都一样了 不过自吸有自吸的魅力 涡轮有涡轮的优势 很多年前第一次开CC 3.0自吸V6那款 真的比2.0T的开的舒服 不过现在涡轮也在慢慢减少迟滞的问题

A4L 7年10万公里，涡轮状况非常好。。

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

2.0crv上高速不知不觉就140了，

引用 @独爱肥瓜 发表的:
差点就信了

看我楼下回帖？

现在都耐艹，而且自吸动力油耗实在不行

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

一看就能活到死

引用 @Z--Dolphin 发表的:
这不是恶心人换车吗？

天津这国二不让进外环好多年了，我手里还一辆13年产14年上牌的国三。估计也快了。唉。

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

我写的不是汉字？2.5高速提速不理想有问题？
有问题就好好说，上来就笑死人？

引用 @zqlzl2112212 发表的:
但是国家会升级排放标准啊，国七已经在酝酿中

真的吗？那我要酝酿抄底国六了🐶

引用 @Sasuke611 发表的:
那你去一年四次检测吧。每次找黄牛看不烦死你

人家说的是国家政策，没错啊

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

那是你没开过大排量的自吸

这投票，车区真的懂车？

引用 @买鞋很纠结 发表的:
V6 2.4 的高速上还是挺爽的啊

我说的是提速不理想啊，
荣放那2.5的发动机和6at变速箱，提速真算不上好

引用 @Z--Dolphin 发表的:
这不是恶心人换车吗？

让你消费升级

与其担心自吸和涡轮 不如担心双离合和CVT

理论上是的。
但是现在涡轮机都很耐艹了。既然迷信可靠性，日系也有不少涡轮了，，
比如丰田2.0T，日产2.0T，本田1.5T。。。

引用 @乔9迷之爱 发表的:
我1.2的老赛欧跑高速除了加速慢点，还是挺好开的😂😂

我以前开赛欧也觉得挺好开，现在开了标致408，觉得赛欧市里跑跑还行，高速真不好开

30万公里后，自吸和涡轮才会有明显的区别，家用车 大部分跑不到这个公里数

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
我写的不是汉字？2.5高速提速不理想有问题？
有问题就好好说，上来就笑死人？

现在很多人都这样，动不动就大排自吸+后驱，其实连自吸的优势在哪可能都没搞清楚🐶自吸跑高速最大优势是平顺稳定，2.5的话提速的确不太理想。不过这样说等下就又要被人问我知道什么叫越踩越有吗？🐶

引用 @春十三龙 发表的:
自吸适用市区，涡轮适用中长途。

涡轮适用市区，功率扭矩上的快，跑高速还得自吸，真的跑起来，涡轮是有极限啊，后面排气来不及排出，涡轮就会掉压，到最后涡轮就是个拖累。

引用 @James是冠军 发表的:
我非常怀疑你有没有开过2.5的自吸，要么就是您是开赛车的吧

2.5的荣放不是自吸？
80-120提速就是不行

主要是现在很少自吸车咯。买自己喜欢的就好

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

自吸提速慢，高速稳定下来，对于普通人来讲差距也没那么大。。

引用 @1重楼 发表的:
试过3.5的大排量自吸，是suv，高速还可以，起步太肉了，，但感觉排量差不多的情况下，涡轮增压提速好像要快一些

3.5自吸和2.0t高功一个水平，高速肯定不差，也更平顺从容，但和3.0t提速比不了

引用 @佛山精神科杨主任 发表的:
现在很多人都这样，动不动就大排自吸+后驱，其实连自吸的优势在哪可能都没搞清楚🐶自吸跑高速最大优势是平顺稳定，2.5的话提速的确不太理想。不过这样说等下就又要被人问我知道什么叫越踩越有吗？🐶

这二年，说真话好难

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

2.5还不行，你是在高速上开坦克吗

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

开过2.4的迈锐宝自吸，可能变速箱的问题，加速超车太难受了。

引用 @宽粉条 发表的:
天津这国二不让进外环好多年了，我手里还一辆13年产14年上牌的国三。估计也快了。唉。

14年车国三才6年车啊。开着和新车有啥区别啊。这太恶了。更正一下我的是06的国二。

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

2.5自吸在我这三线城市属于前10%的动力水平。

引用 @bbeerr 发表的:
2.5还不行，你是在高速上开坦克吗

我说的提速不理想有问题？

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
这二年，说真话好难

网络段子看多了就是这样，什么自吸为王。自吸涡轮各有好处，但时势所趋没必要抬一踩一吧。说了半天才2.5就说大排自吸😂不知道有什么好吵的。。。

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
那是温柔开，持续激烈驾驶呢

自吸地板油也激烈不起来啊，3.0以上除外

引用 @科行比知 发表的:
那是你没开过大排量的自吸

开过3.5的自吸普拉多，还有3.5t的探险者，3.0ml，普拉多感觉更肉，还有高速提速也不如其余两个

引用 @科行比知 发表的:
那是你没开过大排量的自吸

大排量是多少？超过3.0那没的说 3.0以下自吸确实不舒服 起步慢 声音大

引用 @zqlzl2112212 发表的:
但是国家会升级排放标准啊，国七已经在酝酿中

国6还妹出来多久啊，雅蠛蝶

引用 @暴力伞 发表的:
自吸提速慢，高速稳定下来，对于普通人来讲差距也没那么大。。

对，涡轮加速会稍微顿一下，，自吸是直接给油就冲，但涡轮提速明显比自吸更有力量

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
3.5自吸和2.0t高功一个水平，高速肯定不差，也更平顺从容，但和3.0t提速比不了

我记得1t大约等于1.4自吸吧

自吸肯定耐操 因为没有涡轮可以坏 但都不是大问题

引用 @二刺螈教父 发表的:
雷凌 哈哈哈 不过一样

开过1.2卡罗拉高速，感觉不踩油速度下降还是蛮快的，脚有点累哈哈

引用 @佛山精神科杨主任 发表的:
网络段子看多了就是这样，什么自吸为王。自吸涡轮各有好处，但时势所趋没必要抬一踩一吧。说了半天才2.5就说大排自吸😂不知道有什么好吵的。。。

是啊，大排量怎么也得3.0六缸吧

引用 @华莱 发表的:
大排量是多少？超过3.0那没的说 3.0以下自吸确实不舒服 起步慢 声音大

3.0以上也不一定强，得看车型和低扭，一般3.5 3.6自吸也就和现在四缸高功提速差不多，只是更平顺从容

引用 @太白太白太白 发表的:
为啥呀？涡轮还得等温度？

三年的车，同事说维修要一万左右。

引用 @1重楼 发表的:
我记得1t大约等于1.4自吸吧

这个不一定吧，得看涡轮的t有多大，高功率的可以乘个1.5－2

引用 @1重楼 发表的:
十多年前，家里买帕萨特时，我叔有一款2000年的2.0L帕萨特，然后我爸对比后选的1.8t，而且当时1.8t好像还要贵些，他和我叔换着开过，他说我叔的城里面用舒服，高速上涡轮增压好一些

大排自吸加速更平顺，更线性，涡轮介入的顿挫不太喜欢

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
我说的是提速不理想啊，
荣放那2.5的发动机和6at变速箱，提速真算不上好

真当没人开过RAV4吗？还踩到6000转，80到120要6-7秒。爱信6AT踩到6000转基本扭矩全拉满了你给我80-120要6、7秒，对自己车子有偏见也要有个限度。

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
这个不一定吧，得看涡轮的t有多大，高功率的可以乘个1.5－2

那一般功率180kw，250马力左右，360扭矩，大概相当于多少自吸

反正跑赛道 自吸能坚持时间更久点 涡轮车容易过热

引用 @美堂 发表的:
涡轮适用市区，功率扭矩上的快，跑高速还得自吸，真的跑起来，涡轮是有极限啊，后面排气来不及排出，涡轮就会掉压，到最后涡轮就是个拖累。

高速速度稳定上来后涡轮就不用介入了。但高速超车那一下很需要提速能力。 市市区走走停停，节奏不定，自吸的更平顺耐变省油。

引用 @小羊狗 发表的:
楼上有人说2.5自吸跑高速都不行 真TM笑死人了

我1.4小polo完全无压力

后期维修维护成本。自吸好点

引用 @bbeerr 发表的:
真当没人开过RAV4吗？还踩到6000转，80到120要6-7秒。爱信6AT踩到6000转基本扭矩全拉满了你给我80-120要6、7秒，对自己车子有偏见也要有个限度。

正视缺点也算偏见？
那我说我的车省油，市区响应积极，这算不算吹上天?

引用 @过缕轻烟 发表的:
开过1.2卡罗拉高速，感觉不踩油速度下降还是蛮快的，脚有点累哈哈

跟车开起来呗

引用 @1重楼 发表的:
那一般功率180kw，250马力左右，360扭矩，大概相当于多少自吸

差不多3.5 3.6的样子，大约280－300马力350扭矩左右

理论上肯定是自吸耐用，但是你正常开足够足够开到你换车，所以这不用纠结，2020年还在问这种的基本都没开过什么车

引用 @隔壁大表哥i 发表的:
那时候的自动挡帕萨特都是AT的，没有双离合…

大众03年高r就配双离合了

U1S1，原则上是的
但是，现在毕竟2020年了，现在的新车自吸如果说能跑个40W没毛病的话，涡沦也能跑个30W不出问题，而我肯定会在这个里程到之前早就换车了，所以。。。我还是会义无反顾的选涡沦！毕竟现在要买大排量自吸的车选择余地太太太窄了，排量低点动力就会严重不够用，而涡沦带来的优点是自吸不能比的。。。。

引用 @1重楼 发表的:
对，自吸我只开过3.5的普拉多，重量在那，感觉挺肉的

普拉多全系没动力，5.7的陆巡也有那样，马力在那，英菲尼迪fx37那个跑高速确实无敌，平顺，动力，声音没啥缺点，3.0t以下没法比了

引用 @二刺螈教父 发表的:
小排量涡轮跑高速会煎熬吗 1.2t 的小车

小排量的一般车也轻，加速没问题

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
是啊，大排量怎么也得3.0六缸吧

我觉得3.0以上才算🐶

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
正视缺点也算偏见？
那我说我的车省油，市区响应积极，这算不算吹上天?

荣放2.5我也开过很久，你这不叫正式缺点，就通过自己的臆想随便放炮。
80-120加速6、7秒你可能根本不知道是什么概念。知名猛男车GS和atsl成绩也就是6秒多。
RAV4的极限是8.1秒，自己看吧。http://www.020h.com/toyota/rav4/201811/44364.html
荣放被人说肉也基本集中在2.0cvt上，2.5我是真没听过几个说肉的。https://bbs.pcauto.com.cn/topic-14926707.html

引用 @三千二百两不换JIAN 发表的:
投票还是很真实的呢

毕竟日本区

引用 @ftjkkjr 发表的:
2.5自吸在我这三线城市属于前10%的动力水平。

这街上3.0以下自吸都算买菜车，2.0自吸算怂人乐，不知道以为啥赛车论坛呢

5.0的你开过吗，让你听下打火吧

引用 @八级大狂风锕 发表的:
感觉都不用很高转速，我家14年的凯美瑞2.5开了这么多年我也就偶尔踩个3000多转，4000印象中很少，开高速我觉得加速动力很足够了

同意同意

引用 @科行比知 发表的:
5.0的你开过吗，让你听下打火吧

不好意思回复到这里了，@1重楼

引用 @重案组之虎老徐 发表的:
这街上3.0以下自吸都算买菜车，2.0自吸算怂人乐，不知道以为啥赛车论坛呢

我同学15年在北京租了一年1.5自吸的车，在市区依然随便超车

引用 @1重楼 发表的:
开过3.5的自吸普拉多，还有3.5t的探险者，3.0ml，普拉多感觉更肉，还有高速提速也不如其余两个

不好意思 回复到上面了

引用 @华莱 发表的:
大排量是多少？超过3.0那没的说 3.0以下自吸确实不舒服 起步慢 声音大

5.0 走起

这都是一些吃饱了撑的并且是自己找的烦恼。

引用 @霜之星魂 发表的:
扯淡。。。现在家用小车没有报废限制🐶

确实，不过一辆车开个十年也差不多了，再开成本也不划算了

看什么车了 上代golfR那台ea113耐操得狠

引用 @我洗好了 发表的:
升级只要你不卖外地就行啊，自己开的话确实无非是审车找个车虫，理论上可以开到很久

烦的啊，找黄牛还要另外花钱，按照国家的排放标准基本15-20年车龄顶天了

引用 @专业ipdang 发表的:
现在自吸涡轮都足够跑到报废了

有一句话“你肯定能活到死”（没说层主哈）

引用 @Z--Dolphin 发表的:
14年车国三才6年车啊。开着和新车有啥区别啊。这太恶了。更正一下我的是06的国二。

13/14年那会应该是国四升国5，层主应该是抄底的国3

引用 @上海罗主任 发表的:
2020年了，这种观念该改变了

理论上涡轮增压器，就是会导致内燃机承受更大的压力。更大的热应力，更大的摩擦损失。更差的响应时间。这些都是涡轮增压器的固有特点。只是现在技术好了，内燃机能抗起来了。

引用 @骑摩托的melo 发表的:
大排自吸加速更平顺，更线性，涡轮介入的顿挫不太喜欢

可能我还年轻，喜欢涡轮增压那一瞬间的推背感

一直开2.5自吸，试车的时候带T的感觉后劲更足

引用 @顾念卿的国士无双 发表的:
普拉多全系没动力，5.7的陆巡也有那样，马力在那，英菲尼迪fx37那个跑高速确实无敌，平顺，动力，声音没啥缺点，3.0t以下没法比了

雷车我也试驾过，，动力还是不怎么样，可能丰田为了车子的稳定性，放弃了推背感

引用 @bbeerr 发表的:
荣放2.5我也开过很久，你这不叫正式缺点，就通过自己的臆想随便放炮。
80-120加速6、7秒你可能根本不知道是什么概念。知名猛男车GS和atsl成绩也就是6秒多。
RAV4的极限是8.1秒，自己看吧。http://www.020h.com/toyota/rav4/201811/44364.html
荣放被人说肉也基本集中在2.0cvt上，2.5我是真没听过几个说肉的。https://bbs.pcauto.com.cn/topic-14926707.html

这图很难懂？

引用 @感为心动 发表的:
看谁家的，psa那个三缸机跑高速还可以，丰田的1.2t略肉

我家有个雪铁龙三杠的 跑高速4at 上4500转 150多一点

引用 @我洗好了 发表的:
升级只要你不卖外地就行啊，自己开的话确实无非是审车找个车虫，理论上可以开到很久

我把，余欢水的头像和台词都换上了啊

引用 @FunnyMudPee7 发表的:
除了运营车辆，家用车二十万都是一大关

雷车表示刚过磨合期

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
那是温柔开，持续激烈驾驶呢

在路上能怎么个激烈驾驶。下赛道另说

引用 @佛山精神科杨主任 发表的:
现在很多人都这样，动不动就大排自吸+后驱，其实连自吸的优势在哪可能都没搞清楚🐶自吸跑高速最大优势是平顺稳定，2.5的话提速的确不太理想。不过这样说等下就又要被人问我知道什么叫越踩越有吗？🐶

我琢磨所谓的自吸后段发力不就是前段弱鸡么🐶

引用 @专业ipdang 发表的:
现在自吸涡轮都足够跑到报废了

但是NA的后期成本低不少

引用 @上海罗主任 发表的:
2020年了，这种观念该改变了

如果奔着10年二三十万公里开，自吸的养护成本低很多

引用 @白什么衣 发表的:
在路上能怎么个激烈驾驶。下赛道另说

山路不让跑吗

引用 @名宿比卢普斯 发表的:
论坛里的风向可是双离合不能碰 你这都开多年了🐶

双离合是10年之后的，04哪来的双离合

新手司机原来觉得2.0自吸的凯美瑞开开着就挺舒服的了，就开了我哥的2.0迈腾，感觉还是带T的好。

引用 @Leedish 发表的:
我琢磨所谓的自吸后段发力不就是前段弱鸡么🐶

这个也要看调教的吧不能一概而论🐶不是所有自吸前段也弱鸡的，只不过没有涡轮来得暴躁直接而已

你人艹交待了，车都还在壮年，当然正常保养该修修该换换。

引用 @你猜我猜不猜你猜不猜我猜不猜 发表的:
2.5也不行啊，高速上面提速真的不理想。

8代雅阁，2.4自吸版本，25万公里，没有大修过，偶尔剐蹭，跑高速140km无压力，80-130提速随随便便，我不知道你说的不理想是不是说他跑180km，在往上提速不行。

引用 @海很蓝我却喜欢浪 发表的:
山路不让跑吗

想怎么跑，极限出弯？秋名山车身？

引用 @迈步 发表的:
想怎么跑，极限出弯？秋名山车身？

那就老老实实开你的车，插什么话

引用 @zqlzl2112212 发表的:
但是国家会升级排放标准啊，国七已经在酝酿中

为什么我19年买的车行驶证上写的强制报废是99年，也就是说可以开80年这是真的吗，谁科普一下。

引用 @春十三龙 发表的:
高速速度稳定上来后涡轮就不用介入了。但高速超车那一下很需要提速能力。 市市区走走停停，节奏不定，自吸的更平顺耐变省油。

所以高速要用自吸，自吸大部分都是高转速发动机，只有转速上来了，越来越有劲。涡轮不用介入，我真是大开眼界，车开起来你还能把涡轮摘了么。两种发动机的输出曲线都不一样，家用车的小涡轮就是为了城市路况，所以基本1500转就介入了，让你提前体验动力，但是基本在5000转左右，就没用了。市区开个没低扭的自吸，起步多累啊

引用 @1重楼 发表的:
我家有辆1.8t的，04年的帕萨特现在都没报废，家里其余几辆都是涡轮增压的，也没什么毛病，开了涡轮的车再开自吸跑高速就是煎熬

是吗？我的VQ37自吸开高速觉得舒服不得了！

引用 @ziplee 发表的:
是吗？我的VQ37自吸开高速觉得舒服不得了！

我感觉涡轮跑高速提速那一瞬间要快一些，我喜欢那种推背感