君越在美国停止出售了

那么，君越就算是给中国人的特供车，平台技术结构等等因素都应该没有全球车型好 为啥推崇君越的人还不少。

特供车德原朗，年年销量王

看销量就行了，车区推崇的再多，又能有几个人。。

平台技术结构等因素因为美版停产会变？

这代君越美国还有啊，以后没有是以后的事情，推荐的也是这代君越。君越有很多优点啊，舒适性静谧性动力内饰性价比，为何不能推荐

22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

蒙迪欧什么的早就停售了。美系中级车，在美国被打得很惨，跟工会有关系，为了降低成本，很多还要从中国进口，恶性循环。

GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

引用 @蓝色北极 发表的:
GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

发达国家往上数几代都有车开，咱们往上数一代就能过滤大半人了，数两代得过滤95%以上
虎扑在座各位的爷爷奶奶一生有几个开私家车的 [ 此帖被和刘亦菲已领证在2020-04-19 17:55修改 ]

未来别克和凯迪拉克这两牌子都快特供了，一款车特供算啥

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引用 @会加法的稻草人 发表的:
22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

你说没有就没有？雪铁龙c6啊，不比这个还强，就是太冷了

平台技术结构等等因素因为美版停产一夜之间变成特供？

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
蒙迪欧什么的早就停售了。美系中级车，在美国被打得很惨，跟工会有关系，为了降低成本，很多还要从中国进口，恶性循环。

君越和君威应该算欧洲车了，印象里都是卖掉欧宝之前欧宝出的吧。

可这车真的挺好

引用 @魔兽战士黑夜我喝人血 发表的:
你说没有就没有？雪铁龙c6啊，不比这个还强，就是太冷了

雪铁龙用头比别克吗

引用 @tank原则 发表的:
可这车真的挺好

你买了？

君越不卖是因为别克在美国没有市场。。

君越这种产品力强性价比高的特供车相信大部分人都不会反感

特供不特供无所谓，东西好就行

引用 @进击的典韦 发表的:
雪铁龙用头比别克吗

别克在美国都要凉了，雪铁龙好歹欧洲混的不错

引用 @进击的典韦 发表的:
雪铁龙用头比别克吗

就他说的几个点你说哪儿比不了？我是不是说了太冷门
C6完全能比君越，查清再来
不是以前的别克了，这优惠幅度，这保值率，比雪铁龙好不了多少，也别拿头比这种嘴炮

引用 @王者霸气1990 发表的:
平台技术结构等因素因为美版停产会变？

估计以后就泛亚自己搞了……平台雪佛兰黑斑羚应该短期不会停产，发动机用雪佛兰的，估计外观内饰会更加中国化吧～

引用 @我是爱拉杆的胖子 发表的:
君越和君威应该算欧洲车了，印象里都是卖掉欧宝之前欧宝出的吧。

君威、威朗是当初欧宝的英速亚、亚特，君越不是，欧洲并不流行大轿车。

引用 @Kingdom_G 发表的:
君越不卖是因为别克在美国没有市场。。

美国市场别克只能卖SUV，昂科拉昂科威昂科雷

别克在美国本来就卖不动吧，非豪华品牌b级车也是日系的天下

引用 @魔兽战士黑夜我喝人血 发表的:
你说没有就没有？雪铁龙c6啊，不比这个还强，就是太冷了

C6，这个车好像从来没有见过

君越的艾维亚版本是真的不错

引用 @蓝色北极 发表的:
GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

冠道和urv不错啦

引用 @光是让你能看见东西的一种东西 发表的:
你买了？

我买的他的兄弟 av版当初试驾了很喜欢可惜预算不够

引用 @进击的典韦 发表的:
雪铁龙用头比别克吗

不说销量，除了动力稍弱，从性能、空间、操控上来讲，并不比君越差，价格也差不多，为啥就不能比了

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
发达国家往上数几代都有车开，咱们往上数一代就能过滤大半人了，数两代得过滤95%以上
虎扑在座各位的爷爷奶奶一生有几个开私家车的

现在应该有挺多的 那代人年轻时候可以说没有

引用 @鸭蛋炒番茄 发表的:
不说销量，除了动力稍弱，从性能、空间、操控上来讲，并不比君越差，价格也差不多，为啥就不能比了

。。508还有外观，c6连外观都丑

引用 @海王星罗斯 发表的:
。。508还有外观，c6连外观都丑

外观我觉得还不错，508对标的应该是君威吧，比君越、C6低半档

引用 @徐徐风里走 发表的:
这代君越美国还有啊，以后没有是以后的事情，推荐的也是这代君越。君越有很多优点啊，舒适性静谧性动力内饰性价比，为何不能推荐

没记错的话，前几季纸牌屋里有一幕就是黑哥们跟警察说，你是不是就看不惯黑人开豪车？
当时就开的一君越

引用 @蓝色北极 发表的:
GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

那得几十上百年了

引用 @UC标题部 发表的:
别克在美国都要凉了，雪铁龙好歹欧洲混的不错

别克北美定位准豪华 贵啊

引用 @舞蹈家猪肉佬 发表的:
C6，这个车好像从来没有见过

君越在国外也很少有人见过

别克和凯迪都是这样，美国人都不待见。

引用 @魔兽战士黑夜我喝人血 发表的:
就他说的几个点你说哪儿比不了？我是不是说了太冷门
C6完全能比君越，查清再来
不是以前的别克了，这优惠幅度，这保值率，比雪铁龙好不了多少，也别拿头比这种嘴炮

c6最大的问题就是后期保养维修吧，车是真的好车。
上次想让老婆买个ds，发现全省都没4s，雪铁龙的4s都不多了。

引用 @会加法的稻草人 发表的:
22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

有。金牛座，亚洲龙

引用 @魔兽战士黑夜我喝人血 发表的:
你说没有就没有？雪铁龙c6啊，不比这个还强，就是太冷了

这个是c级

这不是君越的问题 美系b级都得死 毕竟对方太强了 但在国内还是挺香的 不算特供

引用 @Aiolos_Shou 发表的:
c6最大的问题就是后期保养维修吧，车是真的好车。
上次想让老婆买个ds，发现全省都没4s，雪铁龙的4s都不多了。

是的，关的差不多了，后期是标雪合一起搞4s，不过看现在标雪在我国的情况估计也没啥戏了，营销真的辣鸡

引用 @运钞车i钞票 发表的:
别克北美定位准豪华 贵啊

凯迪拉克中国销量也是占大头

在美国路上别克是真的少啊

引用 @蓝色北极 发表的:
GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

咱们很多人家都只有一辆车，车位、限购、经济能力、驾驶能力都是限制，所以对车的要求跟国外尤其美国完全不一样。

引用 @魔兽战士黑夜我喝人血 发表的:
你说没有就没有？雪铁龙c6啊，不比这个还强，就是太冷了

开过你就知道了，那个发动机的动力和噪音让人崩溃

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
有。金牛座，亚洲龙

这俩内饰都稀烂
而且亚洲龙的nvh和乘坐感没法比

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
有。金牛座，亚洲龙

哈哈，正想说金牛座来着，就动不动用头比的那个，他提到的几点，加五万，金牛座那是全面吊打君越；别克也就在我国混混而已；而且君越那扁平的样子越看越不好看

我开的就是上一代君越，良心的一匹。

美国停售了，然后呢？

引用 @UC标题部 发表的:
凯迪拉克中国销量也是占大头

美系车在本土都只靠皮卡走量了

引用 @Mrhp王 发表的:
哈哈，正想说金牛座来着，就动不动用头比的那个，他提到的几点，加五万，金牛座那是全面吊打君越；别克也就在我国混混而已；而且君越那扁平的样子越看越不好看

加速肉，内饰朴素的像白开水，中控大彩电跟本田孪生兄弟，油耗还比君越高，外加上长安那个坑比队友哪哪松松垮垮，你从哪全方位吊打？除了空间更大你再说点金牛座强的地方
说君越销量差，金牛座销量还不如君越五分之一，金牛座车主路上碰到金牛座跟看到亲人一样激动
[ 此帖被会加法的稻草人在2020-04-19 21:33修改 ]

为啥不能推崇？不是全球车型就不能卖了？你可以不推，但是不让别人推就是你的问题了。非要改变别人的人都是什么心态？

引用 @会加法的稻草人 发表的:
22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

油耗就很高 二手价值不高

引用 @会加法的稻草人 发表的:
22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

安全性还没测吧？

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
发达国家往上数几代都有车开，咱们往上数一代就能过滤大半人了，数两代得过滤95%以上
虎扑在座各位的爷爷奶奶一生有几个开私家车的

我外公当年从武汉跑来广州买了个标致开回去……想想也是6，不过他老人家自从一次开车撞树之后再也不开车了，我都没坐过他开的车。

引用 @Mrhp王 发表的:
哈哈，正想说金牛座来着，就动不动用头比的那个，他提到的几点，加五万，金牛座那是全面吊打君越；别克也就在我国混混而已；而且君越那扁平的样子越看越不好看

确实，那车身线条没有一点庄重

引用 @professorlb 发表的:
平台技术结构等等因素因为美版停产一夜之间变成特供？

没记错的话，这车主要也是泛亚主导开发的吧？

引用 @青子祁 发表的:
油耗就很高 二手价值不高

都2020年了，还拿油耗很高说事。

引用 @mario101 发表的:
都2020年了，还拿油耗很高说事。

因为我同事就开新君越、、、、、即使是4040年，这也是事实

引用 @AMGGT73 发表的:
别克和凯迪都是这样，美国人都不待见。

别克不待见是因为定为入门豪华，卖的太贵当然不鸟他，然后恶性循环。
凯迪拉克在美国卖的还可以的，和讴歌差不多...怎么就不待见了...

引用 @我爱蓝军485 发表的:
没记错的话，这车主要也是泛亚主导开发的吧？

espilon2平台，欧宝主导开发的
泛亚主导的是英朗的K平台
下一代估计是泛亚主导了 [ 此帖被professorlb在2020-04-19 22:21修改 ]

引用 @鸭蛋炒番茄 发表的:
不说销量，除了动力稍弱，从性能、空间、操控上来讲，并不比君越差，价格也差不多，为啥就不能比了

你是真没开过高配带电磁悬挂的君越，比我的e舒服多了

引用 @走过路过看看 发表的:
你是真没开过高配带电磁悬挂的君越，比我的e舒服多了

高配的销量占比有多少？

引用 @青子祁 发表的:
因为我同事就开新君越、、、、、即使是4040年，这也是事实

油耗这东西要结合路况，个人驾驶习惯来看。总的来说新款君越油耗表现肯定是主流水平。

引用 @三分醉_ 发表的:
油耗这东西要结合路况，个人驾驶习惯来看。总的来说新款君越油耗表现肯定是主流水平。

我是不信什么主流不住流没人说凯美瑞耗油没人说A4耗油，盯着别克怼不是没有原因的

引用 @青子祁 发表的:
我是不信什么主流不住流没人说凯美瑞耗油没人说A4耗油，盯着别克怼不是没有原因的

怎么就不对比下这两部车车重，发动机功率这些，就一昧的说耗油耗油

引用 @会加法的稻草人 发表的:
加速肉，内饰朴素的像白开水，中控大彩电跟本田孪生兄弟，油耗还比君越高，外加上长安那个坑比队友哪哪松松垮垮，你从哪全方位吊打？除了空间更大你再说点金牛座强的地方
说君越销量差，金牛座销量还不如君越五分之一，金牛座车主路上碰到金牛座跟看到亲人一样激动

好好的索尼中控非要改成大平板，前脸越改越小气。我真是服了设计师

引用 @会加法的稻草人 发表的:
加速肉，内饰朴素的像白开水，中控大彩电跟本田孪生兄弟，油耗还比君越高，外加上长安那个坑比队友哪哪松松垮垮，你从哪全方位吊打？除了空间更大你再说点金牛座强的地方
说君越销量差，金牛座销量还不如君越五分之一，金牛座车主路上碰到金牛座跟看到亲人一样激动

我就是试驾了君越觉得拉胯买的金牛座 油耗是高1个多但是能加92 1.8吨的车零百8秒5也叫肉？后排空间隔音舒适度比君越好得多 底盘更是全方位吊打 君越底盘都缩水成迈锐宝了还在这吹呢？摆臂铝换钢然后喷银漆 护板全部减配管线裸露 像这个级别该有的样子吗？

引用 @Mrhp王 发表的:
哈哈，正想说金牛座来着，就动不动用头比的那个，他提到的几点，加五万，金牛座那是全面吊打君越；别克也就在我国混混而已；而且君越那扁平的样子越看越不好看

用不着加五万 类似配置的金牛座落地就比君越贵一万多 后面优惠幅度要是能上去基本差不多价格

引用 @我是爱拉杆的胖子 发表的:
君越和君威应该算欧洲车了，印象里都是卖掉欧宝之前欧宝出的吧。

这一代君越是泛亚搞的

引用 @我爱蓝军485 发表的:
没记错的话，这车主要也是泛亚主导开发的吧？

这样的话，请问是泛亚工程师的水平高，还是通用美国的工程师水平高

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
蒙迪欧什么的早就停售了。美系中级车，在美国被打得很惨，跟工会有关系，为了降低成本，很多还要从中国进口，恶性循环。

美系中级车在美国本土被日系吊起来锤

引用 @青子祁 发表的:
我是不信什么主流不住流没人说凯美瑞耗油没人说A4耗油，盯着别克怼不是没有原因的

那是你还停留在5年前的别克，你当然这样想了。你朋友说什么就是什么，为什么你根本没考虑过。

引用 @蓝色北极 发表的:
GL8这种在彼岸死了不知多少年的车，不也照样在大陆混的风生水起。说白了就是咱们大部分人才刚开始有车没多少年，不像发达国家，爷爷的爸爸都有车开，等咱们大众都普遍了解车和知道车其实就是个工具的时候。辣鸡的特供车才会消失，优秀的特供车才能出现。

主要是GL8在这个级别的商务，除了本田两款没啥竞争对手啊 [ 此帖被小合理在2020-04-20 10:30修改 ]

引用 @怼过核潜艇 发表的:
这样的话，请问是泛亚工程师的水平高，还是通用美国的工程师水平高

现在通用就剩中美两个市场，依目前的形势看再过几年，很有可能别克和凯迪拉克就成了中国特供的品牌了，那肯定是泛亚研究的车相对更受国人喜欢

引用 @会加法的稻草人 发表的:
22万的b+级为什么不能推荐，nvh内饰动力空间乘坐感安全性兼顾，油耗也不高了，同价位的哪个有这么全面，加五万也没有啊

就是车标……在中国不被认可

引用 @我是威金斯本斯 发表的:
怎么就不对比下这两部车车重，发动机功率这些，就一昧的说耗油耗油

我同事是1.5T的的君越。在市区可以干到十五个油

引用 @三分醉_ 发表的:
那是你还停留在5年前的别克，你当然这样想了。你朋友说什么就是什么，为什么你根本没考虑过。

我开过他的车 我还加过一箱油，他的1.5T君越比我的2.0T皇冠还要耗油

引用 @运钞车i钞票 发表的:
美系车在本土都只靠皮卡走量了

通用美国基本盘是雪佛莱和凯迪拉克 别克属于送多少是多少的

引用 @走过路过看看 发表的:
你是真没开过高配带电磁悬挂的君越，比我的e舒服多了

只能说明这是性价比不高的好车

引用 @鸭蛋炒番茄 发表的:
外观我觉得还不错，508对标的应该是君威吧，比君越、C6低半档

C5也丑，c5加c6 还卖不过508

引用 @电疗圣手温斯顿 发表的:
我就是试驾了君越觉得拉胯买的金牛座 油耗是高1个多但是能加92 1.8吨的车零百8秒5也叫肉？后排空间隔音舒适度比君越好得多 底盘更是全方位吊打 君越底盘都缩水成迈锐宝了还在这吹呢？摆臂铝换钢然后喷银漆 护板全部减配管线裸露 像这个级别该有的样子吗？

握个手，我也买的金牛座

引用 @法拉利换胎工 发表的:
握个手，我也买的金牛座

哈哈 这车是真不错 就是没啥存在感 不过我们这保有量还可以 路上商场车库经常能看到老款的