引用 @霜之星魂 发表的: 你以为热门车就保值了?科鲁兹落地14.8,7年。。2.9w。。。
引用 @感为心动 发表的:这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。
引用 @这辈子娶你 发表的:其实,就算是保值神车卡罗拉,飞度,一年贬值也很多的,这种神车都是一年1w+贬值,其他普通车落地就贬值很多了。
引用 @霜之星魂 发表的: 所有美系都这样
引用 @阿里阿里库 发表的: 啥系都一样,10万出头的车,开了10万多公里,还能值几个钱,又不是B级车能随便跑20多万公里的
引用 @奈闻摩尔 发表的: 主要现在科鲁泽新车落地也便宜 9万左右就差不多落地了 导致二手车根本买不上价
引用 @rjz12345 发表的: 我得8代雅阁2.4,10年车龄。二手贩子差不多给7万。媳妇的奥迪a4l,四年车龄,只能16左右。
引用 @海洲v5 发表的:四年a4l这么便宜吗?320li估计能卖个18 19
引用 @混动小白兔 发表的: 卡罗拉3年产值2万,5年贬值3.8万这样,8年贬值6 至 8万 10年贬值9万,也不到一年一万,思域什么的也差不多这个幅度了。
引用 @弱为次鸡2007 发表的: 看比例啊,比如同年份不保值的卖3万,保值的卖3.6万,差了20%
引用 @我系胖虎锡安威廉森 发表的: 正解,科鲁兹工业垃圾
引用 @MACAN辰 发表的: 保值还有一层含义:卖二手车时候好出手
引用 @阿里阿里库 发表的: 你买的时候比人家贵不止6000呢,这个算不算?
引用 @hjzlh 发表的: 铃木车都退市了,你去看看保值率
引用 @黑加仑提子 发表的: 我一朋友的纳智捷5,满六年,落地15.X,现在报价2.8W……
引用 @爱河2008 发表的: 新科鲁兹很可以呀
引用 @ksy426 发表的:2011年的雪铁龙世嘉 刚刚打一折置换出去…如果不是有置换补贴真想骂人了…
引用 @YYFFFZ 发表的:现在看上凯迪拉克XT6,低配落地40万 请你估计下,如果现在入手,2年、5年、10年后转让价格大概在多少?
引用 @ward23k 发表的: 哥们我是指南者车主 你懂吧。。。小二十个落地开了两年只能卖十多个
引用 @多诺万米球王 发表的: 10年老款2气门的指南者车主,日常油耗14+,天知道这么多年我怎么熬过来的,只要还是因为根本卖不出去,还不如给家里人开
年。。2.9w。。。
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。
所有美系都这样
保值还有一层含义:卖二手车时候好出手
五菱:有句话不知当讲不当讲!
各大车厂:闭嘴你不在讨论范围🐶
那不还是的吗 很多热门车也不保值
啥系都一样,10万出头的车,开了10万多公里,还能值几个钱,又不是B级车能随便跑20多万公里的
落地价不断降,会压缩二手车的残值的
卡罗拉3年产值2万,5年贬值3.8万这样,8年贬值6 至 8万 10年贬值9万,也不到一年一万,思域什么的也差不多这个幅度了。
主要现在科鲁泽新车落地也便宜 9万左右就差不多落地了 导致二手车根本买不上价
不至于丰田就很保值同价位大众本田也比美系法系保值的多
正解,科鲁兹工业垃圾
看比例啊,比如同年份不保值的卖3万,保值的卖3.6万,差了20%
不,是因为毛病太多了,之前的辣鸡变速箱,手动挡反而还好卖点
这种车贩子都修不好的纯粹是车的问题了,不是品牌车型小不小众的问题。
四年a4l这么便宜吗?320li估计能卖个18 19
差不多,奥迪新车折扣大,二手就不保值。
不只是垃圾,本身新款打折力度也很大,二手不比新车便宜得多,谁会买啊
飞度还有卡罗拉的保值率可不是美系能比的
扯淡 卡罗拉思域三年贬值三分之一 三年贬值2万你去问问车贩子看他收不收
你买的时候比人家贵不止6000呢,这个算不算?
新科鲁兹很可以呀
对。
说的是落地同价格的车,贵的保值更多,看比例。
这个时候就要看受众面了,小众车就是接手的人太少,所以保值率很差,卡罗拉汉兰达这种,只要你说一声想卖,接手的人不要太多,价格自然就上去了
11年的天语,落地10万多,19卖的,8万公里。2万。。。。
买这车还得投资开一家加油站才行,不然开不起。
其实就是因为好出手才保值,不好出手只好降价。
老款的真不行
毛线,飞度落地8.7万,现在开了五年多,还能卖5万
我2011 307不卖了
不矛盾啊,热门是因为便宜,不保值是因为太烂,两个它全占了
现在看上凯迪拉克XT6,低配落地40万
请你估计下,如果现在入手,2年、5年、10年后转让价格大概在多少?
两年不清楚五年大概15-17w十年8-10w左右。
你这三年刚好应该折三分之一
10年老款2气门的指南者车主,日常油耗14+,天知道这么多年我怎么熬过来的,只要还是因为根本卖不出去,还不如给家里人开
兄弟 我国产的。。装配质量惨不忍睹 路烂点哪都响 1.4t日常10个油 变速箱顿挫 我还能说啥
试过老款满载情况,在高速,一个半挂车,仿佛用了一个世纪