小众车 保值真的一言难尽

本人2011年买的第一辆是c50，四年后10万公里卖了3.2，落地当时9万，现在思铂睿我2.4的17年3月牌表显58000，瓜子报价16，落地是24万7的，哎才三年

你以为热门车就保值了？科鲁兹落地14.8，7
年。。2.9w。。。

其实，就算是保值神车卡罗拉，飞度，一年贬值也很多的，这种神车都是一年1w+贬值，其他普通车落地就贬值很多了。

引用 @霜之星魂 发表的:
你以为热门车就保值了？科鲁兹落地14.8，7
年。。2.9w。。。

这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

引用 @感为心动 发表的:
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

所有美系都这样

所以还得是大众车，像我的捷达现在拉出去，也就赔个保险和购置税🤭🤭🤭

2011年的雪铁龙世嘉 刚刚打一折置换出去…如果不是有置换补贴真想骂人了…

我想知道同年的25万左右落地的雅阁还能值多少，感觉也不会差很多啊

思铂睿这已经算保值了吧。

引用 @这辈子娶你 发表的:
其实，就算是保值神车卡罗拉，飞度，一年贬值也很多的，这种神车都是一年1w+贬值，其他普通车落地就贬值很多了。

保值还有一层含义：卖二手车时候好出手

引用 @这辈子娶你 发表的:
其实，就算是保值神车卡罗拉，飞度，一年贬值也很多的，这种神车都是一年1w+贬值，其他普通车落地就贬值很多了。

五菱：有句话不知当讲不当讲！
各大车厂：闭嘴你不在讨论范围🐶

我得8代雅阁2.4，10年车龄。二手贩子差不多给7万。媳妇的奥迪a4l，四年车龄，只能16左右。

哥们我是指南者车主 你懂吧。。。小二十个落地开了两年只能卖十多个

你这个思铂睿，已经挺保值了

c200l落地37，4年，21卖了

引用 @感为心动 发表的:
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

那不还是的吗 很多热门车也不保值

引用 @霜之星魂 发表的:
所有美系都这样

啥系都一样，10万出头的车，开了10万多公里，还能值几个钱，又不是B级车能随便跑20多万公里的

引用 @感为心动 发表的:
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

落地价不断降，会压缩二手车的残值的

引用 @这辈子娶你 发表的:
其实，就算是保值神车卡罗拉，飞度，一年贬值也很多的，这种神车都是一年1w+贬值，其他普通车落地就贬值很多了。

卡罗拉3年产值2万，5年贬值3.8万这样，8年贬值6 至 8万 10年贬值9万，也不到一年一万，思域什么的也差不多这个幅度了。

已经不错了，我16年7月的cla45 68落地18年7月卖34.5

引用 @霜之星魂 发表的:
你以为热门车就保值了？科鲁兹落地14.8，7
年。。2.9w。。。

主要现在科鲁泽新车落地也便宜 9万左右就差不多落地了 导致二手车根本买不上价

引用 @阿里阿里库 发表的:
啥系都一样，10万出头的车，开了10万多公里，还能值几个钱，又不是B级车能随便跑20多万公里的

不至于丰田就很保值同价位大众本田也比美系法系保值的多

引用 @感为心动 发表的:
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

正解，科鲁兹工业垃圾

引用 @阿里阿里库 发表的:
啥系都一样，10万出头的车，开了10万多公里，还能值几个钱，又不是B级车能随便跑20多万公里的

看比例啊，比如同年份不保值的卖3万，保值的卖3.6万，差了20%

所以说，，开的越久就越不用算保值率，开个10年就没事了

我一朋友的纳智捷5，满六年，落地15.X，现在报价2.8W……

铃木车都退市了，你去看看保值率

这个区普遍不考虑保值的问题

保值还得看飞度

引用 @奈闻摩尔 发表的:
主要现在科鲁泽新车落地也便宜 9万左右就差不多落地了 导致二手车根本买不上价

不，是因为毛病太多了，之前的辣鸡变速箱，手动挡反而还好卖点

引用 @霜之星魂 发表的:
你以为热门车就保值了？科鲁兹落地14.8，7
年。。2.9w。。。

这种车贩子都修不好的纯粹是车的问题了，不是品牌车型小不小众的问题。

引用 @rjz12345 发表的:
我得8代雅阁2.4，10年车龄。二手贩子差不多给7万。媳妇的奥迪a4l，四年车龄，只能16左右。

四年a4l这么便宜吗？320li估计能卖个18 19

既然考虑保值肯定是想着过几年换，那为什么当时不考虑下保值率高的的车哪？

引用 @海洲v5 发表的:
四年a4l这么便宜吗？320li估计能卖个18 19

差不多，奥迪新车折扣大，二手就不保值。

引用 @感为心动 发表的:
这个纯粹是科鲁兹这车太垃圾罢了。。

不只是垃圾，本身新款打折力度也很大，二手不比新车便宜得多，谁会买啊

引用 @阿里阿里库 发表的:
啥系都一样，10万出头的车，开了10万多公里，还能值几个钱，又不是B级车能随便跑20多万公里的

飞度还有卡罗拉的保值率可不是美系能比的

引用 @混动小白兔 发表的:
卡罗拉3年产值2万，5年贬值3.8万这样，8年贬值6 至 8万 10年贬值9万，也不到一年一万，思域什么的也差不多这个幅度了。

扯淡 卡罗拉思域三年贬值三分之一 三年贬值2万你去问问车贩子看他收不收

引用 @弱为次鸡2007 发表的:
看比例啊，比如同年份不保值的卖3万，保值的卖3.6万，差了20%

你买的时候比人家贵不止6000呢，这个算不算？

引用 @我系胖虎锡安威廉森 发表的:
正解，科鲁兹工业垃圾

新科鲁兹很可以呀

帮顶一下 三年一个月 15款典藏 落地20.2 去年卖了 到手13w

引用 @MACAN辰 发表的:
保值还有一层含义：卖二手车时候好出手

对。

思铂睿这保值率已经够可以了，C50国产车肯定保值率低

这个价可以了啊 五年保值五成的都没有几个

引用 @阿里阿里库 发表的:
你买的时候比人家贵不止6000呢，这个算不算？

说的是落地同价格的车，贵的保值更多，看比例。

谁说小众车就不保值了 r36 evo9 evo10 高r旅 有些还是重金难求一台好车

引用 @阿里阿里库 发表的:
啥系都一样，10万出头的车，开了10万多公里，还能值几个钱，又不是B级车能随便跑20多万公里的

这个时候就要看受众面了，小众车就是接手的人太少，所以保值率很差，卡罗拉汉兰达这种，只要你说一声想卖，接手的人不要太多，价格自然就上去了

引用 @hjzlh 发表的:
铃木车都退市了，你去看看保值率

11年的天语，落地10万多，19卖的，8万公里。2万。。。。

引用 @黑加仑提子 发表的:
我一朋友的纳智捷5，满六年，落地15.X，现在报价2.8W……

买这车还得投资开一家加油站才行，不然开不起。

引用 @MACAN辰 发表的:
保值还有一层含义：卖二手车时候好出手

其实就是因为好出手才保值，不好出手只好降价。

活该，谁让你买小众车，舒服了☺️

其实保值车辆看前六年的 其他除了个别车特别高个别特别低 其他基本都一样。还有中期换代过度车型保值率也很一般。

我的老途观不知道还能卖多少钱。。。

引用 @爱河2008 发表的:
新科鲁兹很可以呀

老款的真不行

你仔细算算保值的车是不是贵！

引用 @这辈子娶你 发表的:
其实，就算是保值神车卡罗拉，飞度，一年贬值也很多的，这种神车都是一年1w+贬值，其他普通车落地就贬值很多了。

毛线，飞度落地8.7万，现在开了五年多，还能卖5万

引用 @ksy426 发表的:
2011年的雪铁龙世嘉 刚刚打一折置换出去…如果不是有置换补贴真想骂人了…

我2011 307不卖了

引用 @霜之星魂 发表的:
你以为热门车就保值了？科鲁兹落地14.8，7
年。。2.9w。。。

不矛盾啊，热门是因为便宜，不保值是因为太烂，两个它全占了

引用 @霜之星魂 发表的:
所有美系都这样

现在看上凯迪拉克XT6，低配落地40万
请你估计下，如果现在入手，2年、5年、10年后转让价格大概在多少？

引用 @YYFFFZ 发表的:
现在看上凯迪拉克XT6，低配落地40万
请你估计下，如果现在入手，2年、5年、10年后转让价格大概在多少？

两年不清楚五年大概15-17w十年8-10w左右。

真要保值还是霸道

天天都说车不保值，他妈的一看二手又贵不少

差不多吧，我记得有个大概得算法，每三年一个节点，对应5/15.4/15.3/15.....
你这三年刚好应该折三分之一

引用 @ward23k 发表的:
哥们我是指南者车主 你懂吧。。。小二十个落地开了两年只能卖十多个

10年老款2气门的指南者车主，日常油耗14+，天知道这么多年我怎么熬过来的，只要还是因为根本卖不出去，还不如给家里人开

引用 @多诺万米球王 发表的:
10年老款2气门的指南者车主，日常油耗14+，天知道这么多年我怎么熬过来的，只要还是因为根本卖不出去，还不如给家里人开

兄弟 我国产的。。装配质量惨不忍睹 路烂点哪都响 1.4t日常10个油 变速箱顿挫 我还能说啥

引用 @我系胖虎锡安威廉森 发表的:
正解，科鲁兹工业垃圾

试过老款满载情况，在高速，一个半挂车，仿佛用了一个世纪

我的a4 allroad，买了两年，现在估计起码跌了10w......

我刚买了一个16年思铂睿si版，6万公里，16万出头的价格