华为正式进军冲电桩

看好不？

绝对看好 18年我自己都想搞 就是没本钱🐶

华为汽车服务正式上市

什么时候造车？？

引用 @易哥哥1 发表的:
什么时候造车？？

整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

华为搞这个有技术优势吧，不是非洲基站发电都得自己来么。

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

电动车太烧钱了。。。。还不如像苹果高通从车联网入手

引用 @易哥哥1 发表的:
什么时候造车？？

术业有专攻

华为对于汽车领域很感兴趣，无论是车载系统还是充电桩都有介入。搞不好也会介入自动驾驶领域。毕竟市场太大了。

智慧加持……

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

充…充智慧？

这不是电动汽车的充电桩吗，如果能帮忙搞定物业 我tmd吹爆，不能搞定物业都是白扯

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

我觉得主要是传统汽车行业现在入场，猴年马月才能挣回来，还是重资产行业，真没必要，当博世他不香吗

引用 @Ryu丶Cmd 发表的:
充…充智慧？

好好一个褒义词变成贬义词，以后会打脸自己不

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
华为对于汽车领域很感兴趣，无论是车载系统还是充电桩都有介入。搞不好也会介入自动驾驶领域。毕竟市场太大了。

自动驾驶华为不是早就涉及了吗？跟奥迪有演示。

引用 @山东号航母编队 发表的:
华为搞这个有技术优势吧，不是非洲基站发电都得自己来么。

人家研究好几年了

看华为汽车BG的规划应该是想做中国的博世，华为那套生态铺开了恐怕比苹果还绑人

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

消费者业务范围广阔呀，电能这块华为也不是新手，搞这些一点都不意外。

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

的确，这个应该是比较稳妥的方向了

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

引用 @明日之日不可留 发表的:
自动驾驶华为不是早就涉及了吗？跟奥迪有演示。

不说特斯拉，谷歌之流，哪怕是距离百度，华为也还差很远。

引用 @小猪公司 发表的:
这不是电动汽车的充电桩吗，如果能帮忙搞定物业 我tmd吹爆，不能搞定物业都是白扯

现在380伏充电桩没有电业公司谁敢帮你装？220伏就简单了，自己来。朋友有辆唐，自己从电表自己拉线。下班回去充，连续10几个小时也充满了。

BYD：你大爷，我不给你代工手机了🐶

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

关注本月下旬的比亚迪汉。。。有5G哦

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

造车是工业集大成者，华为入手布局难了。最好的方案应该是软件方面，提供新的联网服务，与各大车企联合发展布局物联网

on board charger和charger station是两种东西

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

我觉得没有独家核心技术还是别做车，不然还砸了华为牌子，而且做电车那岂不是又跟比亚迪做竞争关系？还是做下车机得了。

引用 @story1769 发表的:
电动车太烧钱了。。。。还不如像苹果高通从车联网入手

已经在入手了，做了车联操作系统平台

这肯定是华为搞着玩的，然后充电桩还带5g模块，充电的时候信号更好

引用 @山东号航母编队 发表的:
华为搞这个有技术优势吧，不是非洲基站发电都得自己来么。

逆变器业务常年稳居第一

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

hicar生态搞起来，跟车企合作就行了。到时靠雄厚实力把网络做好，搞定电动车充电难题就行。
但现在来说难就难在充电速度上，1个小时以上太久了，这个问题不搞定就很麻烦了。苹果之前也进军过几次，后来也就一个carplay发展的不错。

引用 @再让半神飞一会儿 发表的:
绝对看好 18年我自己都想搞 就是没本钱🐶

把项目书发给我，你这个项目我投定了，耶稣也留不住我王多鱼说的。🐶

引用 @神司机 发表的:
华为汽车服务正式上市

为什么没人讨论华为5g业务被取消的事呢？借楼问下

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

造车不像造手机这么简单

车联网业务早就启动了

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

可以和奇瑞联合弄，设备什么都不缺，机制不行

引用 @Melody張張張 发表的:
逆变器业务常年稳居第一

这么说我阳光电源很多年前就是第二喽

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

让我想起了贾老板造车把当时电视第一的乐视搞没了

华为的充电巡航技术标准已经第一了，苏州华为和国网合作国家实验室华为已经1000里程，欧洲最好800

这个是国家重点实验室合作课题，今年终于准备推向市场了。

华为没做车

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

要是华为造出一辆和特斯拉各项参数都差不多的车，会被喷的生活不能自理

引用 @再让半神飞一会儿 发表的:
绝对看好 18年我自己都想搞 就是没本钱🐶

15年我就想搞了 家里去找过市发改委的领导聊了下 别人建议还是算了 不是头部公司进去 自己扔个几千万进去估计都没什么声响的。。。

华为除了网络设备和手机，其他的东西多是套牌了

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

其实华为的智能汽车BU就是做这个的

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

胡扯啥蛋，哪来的每年亏损100多亿

华为业务真她妈多🐂🐂

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

蔚来那个技术储备就算了，华为锅里有点菜，同样的钱肯定效果更好

引用 @拼了命锻炼 发表的:
这么说我阳光电源很多年前就是第二喽

16年开始第二

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

和浑水公司合作做空蔚来汽车，收购

引用 @o来火箭吧o 发表的:
华为除了网络设备和手机，其他的东西多是套牌了

套牌是什么意思，没有掌握核心技术？还有哪家是套牌的，能举例不？

引用 @刃雪肆虐 发表的:
16年开始第二

那得看你怎么算吧，华为强的是分布式，集中式和重量还是阳光

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

造车赚的钱估计还没到汽车厂商那收的钱多

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

嘴哥不是为了3年1000，五年1500，才想造车的吧😂😂😂

引用 @球迷kid 发表的:
为什么没人讨论华为5g业务被取消的事呢？借楼问下

具体说说？具体啥情况？

10千瓦是不是有啥猫腻啊？

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

其实很期待华为和比亚迪的合作，比亚迪的车联网思维还是不够大胆

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

特斯拉底盘操控很牛逼
自己去试驾一次就知道
做工不完全是行业基础的问题 而且再没基础 别人做电动车已经12年了 又不是菜鸟企业 比亚迪这些也就早了2年 而且最早生产的是f3那种工业垃圾呢 [ 此帖被姜伯约在2020-04-17 18:18修改 ]

引用 @睡意朦胧的狗狗 发表的:
现在380伏充电桩没有电业公司谁敢帮你装？220伏就简单了，自己来。朋友有辆唐，自己从电表自己拉线。下班回去充，连续10几个小时也充满了。

一时间不知道你在说啥了，，emmm 我是电动车车主，，物业能让我装个220v插座也可以，但是现在北京这边的大部分物业都是一刀切，不让装充电桩，这就是物业懒，物业不想担风险，，国家给补贴也不行，，慢充这个问题，7kw 10kw，20kw区别不大，，反正一晚上能让我冲满就行，，

我擦，就华为那供应链优势，别人还活不……

华为！永远滴神！

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

成立华为汽车公司吧，哈哈

引用 @艸兯朲 发表的:
华为业务真她妈多🐂🐂

哈哈，你查一下50强的科技公司，霍尼韦尔等等，都是一大堆业务范围

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

华为只做车载设备就够了，整个行业全部做了利润反而会下降

引用 @中单影魔 发表的:
具体说说？具体啥情况？

？是我看的假新闻么？德国取消华为5g订单。我看街上也没有讨论的。

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

那就好，上一个造车的还在下周回国

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

做车跟做手机完全两个概念，大嘴有点飘了🐶要是坚持做车成了，下一步是不是要造飞机了🐶

引用 @青山剛昌 发表的:
套牌是什么意思，没有掌握核心技术？还有哪家是套牌的，能举例不？

华为的服务器就是了。套牌的意思就是像飞利浦，用别家的产品套自己的标。

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

华为会造车

引用 @真的太想进步了 发表的:
造车是工业集大成者，华为入手布局难了。最好的方案应该是软件方面，提供新的联网服务，与各大车企联合发展布局物联网

华为好像很少做纯软件服务，毕竟还是靠卖盒子起家的。目前车bu也是在做智能驾舱还有自动驾驶软硬件，看去年的发文未来目标是做到500亿刀

智慧加持，必须看好！

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

华为没必要发展造车，有通讯跟数码电子通讯就够了

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

自动驾驶华为应该是头部玩家吧，跟宝马的实验车已经国外路测了啊

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

现在最好的车机居然还用骁龙820……如果麒麟810甚至980能下放到车机，屠杀啊

现在才搞10kw的充电桩，一点用都没有

楼里都是格局太低了， 华为不是不能造车，而是造车的话，华为推广 5g和系统以及芯片反而受到影响 就像麒麟 鸿蒙， 除非汽车也能有 50% 占有率，那是绝对不可能的。

引用 @球迷kid 发表的:
？是我看的假新闻么？德国取消华为5g订单。我看街上也没有讨论的。

习惯了 不是啥大事 这些国家一直反复横跳

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

造车需要的除了钱和技术，还有很重要的是工艺积累。所以投多少笔钱也很难和传统车企去竞争。近几年新兴的造车企业也只马斯克一个人杀出来了，但是其他企业想复制马斯克简直是天方夜谭

引用 @豆瓣前战地记者 发表的:
术业有专攻

华为搞专攻方面外的不少啊🐶

引用 @story1769 发表的:
电动车太烧钱了。。。。还不如像苹果高通从车联网入手

华为有traffic go

引用 @国服倒一 发表的:
华为搞专攻方面外的不少啊🐶

汽车你以为是手表还是手机那么制造

引用 @科普裁判长 发表的:
整个华为董事会，只有大嘴想造车。被否定了。

不是 是那个董事长徐志军想造车想疯了，自己组了内部团队做。但是任正非不同意，很多人也不同意，后面就说做中国博世。 大嘴跟造车没啥关联 不一个部门的

引用 @江阴小帅JR 发表的:
说明华为董事会是对的。大嘴是错误的。
汽车没有行业基础做了就是辣鸡。就是特斯拉也一样。系统牛逼但做工各方面都特别差。
但是做系统华为有优势。华为系统一直很稳定。加上之前有相关技术

当初还说不做手呢，你眼光和大嘴比？

引用 @豆瓣前战地记者 发表的:
汽车你以为是手表还是手机那么制造

其实汽车华为特别是电动车和别的厂商合作也不是不可能，机动车就算了。

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

我记得苹果也想造车来着

引用 @小猪公司 发表的:
一时间不知道你在说啥了，，emmm 我是电动车车主，，物业能让我装个220v插座也可以，但是现在北京这边的大部分物业都是一刀切，不让装充电桩，这就是物业懒，物业不想担风险，，国家给补贴也不行，，慢充这个问题，7kw 10kw，20kw区别不大，，反正一晚上能让我冲满就行，，

不知道你们物业态度怎样，我们这里申请不通过，那就不需要理会了，直接走自己电表，控制-充电功率在3千瓦到4千瓦。现在我们这里宝骏4万多直接排插充电

华为做电源甚至比做手机还早，我记得华为电源是02还是03年卖给了美国爱默生
去年还在国外发布了充电桩，还拿了个什么奖…

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
不说特斯拉，谷歌之流，哪怕是距离百度，华为也还差很远。

华为还差点积累，但有一说一百度很厉害，国内自动驾驶应该也没有哪家比百度强，bat也就百度是技术驱动型公司，就是吃相太难看…

引用 @funnyxyy 发表的:
现在最好的车机居然还用骁龙820……如果麒麟810甚至980能下放到车机，屠杀啊

是的

所以华为4月23这是要发布多少东西啊？

引用 @funnyxyy 发表的:
现在最好的车机居然还用骁龙820……如果麒麟810甚至980能下放到车机，屠杀啊

建议你去了解下车机的发展史再发言吧，工作环境测试比手机严格10倍，不是一个soc就能解决的问题。

引用 @一登龙门 发表的:
华为有芯片，5G和电池技术，其实可以和国内车企合作，做智能驾驶和车机服务商

你确定?无人驾驶要是用5g做出来我可不敢坐🐶

有研发真的可以为所欲为啊

关注本月下旬的比亚迪汉。。。有5G。

引用 @不耍猴的雷布斯 发表的:
造车是烧钱的无底洞，看看国内电动车代表蔚来就知道了，每年亏损100多亿，就算是华为也烧不起。而且在电池、电动车发动机、自动驾驶领域，华为没有啥优势。

我觉得是华为至少目前还不想动国内车厂硬件上的奶酪。

引用 @热心市民黄先生说 发表的:
造车不像造手机这么简单

手机分怎么造，你手机要是系统处理器相机信号屏幕啥的都自己弄，那不会比汽车简单。