丰田86（斯巴鲁BRZ）和它同等价位奥迪S3之类的车上赛道哪个快？

引用 @兔兔图图秃秃秃 发表的:
fastlaps统计的赛道成绩，brz被7代gti全方面包围，说是吊打一点不夸张……霍根海姆短道，GTI 1:17 BRZ到了1分21……短道差了整整四秒……也就是正常跑50圈的话，brz能被gti套两圈半。这是个非常夸张的差距了……

可惜国产GTI基本等于特供版。

引用 @cokefish 发表的:
都是有一定水平的情况下 原厂GTI也不能包围86......

至于更著名的纽北，7代GTI原厂成绩8分29秒，成绩纳入纽北官方统计。86/brz原厂成绩8分44秒90。15秒的差距很巨大了吧

引用 @吾皇BurNIng 发表的:
我就开45A4，最近中毒brz，想分期一辆给老婆开A4我开brz，但是压力又太大了，贫穷让我不快乐，唉。

开惯了正常动力的车 再去开肉车 不难受么?

快不一定好玩，这个去玩一次卡丁车你就明白了，没下场之前感觉场里跑的车一点也不快，但是自己一开，感觉都要飞起来了

引用 @用户2052593806 发表的:
拓海被文太的翼豹虐的怀疑人生了，四驱+涡轮是王道

轮胎不打滑的情况下，后驱一定大于四驱，四驱的传动损失比后驱多好几个百分点。

引用 @ziplee 发表的:
跑山还是用他大哥STI来PK比较合适吧，不知道EJ207配合AWD，和以上几个钢炮选手比如何？

反正有一说一，Top Gear自己的赛道记录，WRX STI和原厂的GTI基本接近，STI快了0.4秒。

引用 @舍曲林还我血汗钱 发表的:
看了你的一席话 我对驾驶乐趣这种东西蛮疑惑的，大佬可否讲解一下。

所谓的驾驶乐趣 就和中国的传统武术精华一样 精髓就一个慢字

我力气小 反应慢 跳不高 跑不快 上人擂台都是秒躺 吓不死你

但我这个慢 就是武道精髓啊 你看我这一个大西瓜啊 一刀劈开它啊 你一半 我一半
你让那什么拳王啊 MMA啊 能打出我这太极宗师的范么

原厂而论大部分赛道brz都跑不过s3

引用 @wojiesehp 发表的:
快不一定好玩，这个去玩一次卡丁车你就明白了，没下场之前感觉场里跑的车一点也不快，但是自己一开，感觉都要飞起来了

卡丁车路感不一样，好像是房车的三倍左右的感觉？

引用 @兔兔图图秃秃秃 发表的:
fastlaps统计的赛道成绩，brz被7代gti全方面包围，说是吊打一点不夸张……霍根海姆短道，GTI 1:17 BRZ到了1分21……短道差了整整四秒……也就是正常跑50圈的话，brz能被gti套两圈半。这是个非常夸张的差距了……

纽北肯定的 有大量高速段的原厂BRZ直接吃屎了。。。
霍根海姆也是一样 本质上还是高速赛道。。
不包围的意思是不是说所有的赛道都稳爆 比如锐思之流GTI BRZ差不多
国产GTI 阉割了LSD 变速箱 轮胎 马力还少了点 和国外GTI赛道上没得比

引用 @PaoloLee 发表的:
所谓的驾驶乐趣 就和中国的传统武术精华一样 精髓就一个慢字

我力气小 反应慢 跳不高 跑不快 上人擂台都是秒躺 吓不死你

但我这个慢 就是武道精髓啊 你看我这一个大西瓜啊 一刀劈开它啊 你一半 我一半
你让那什么拳王啊 MMA啊 能打出我这太极宗师的范么

其实不是这样
驾驶乐趣两种吧 一种是好玩 跟手 好开 一种是绝对赛道性能
其实就像同样是武术和搏击 武术套路对打观赏性也还是有的 真干干不过现代搏击一个道理

引用 @playawu 发表的:
卡丁车路感不一样，好像是房车的三倍左右的感觉？

其实就是离地越近速度感越强，路越窄速度感越强，然后还有噪音和吹风感也会加强速度感的。另一个类比是高铁和地铁，地铁因为隧道窄，老一点的地铁噪音也大，你觉得它开的飞快，其实也就30-40的时速，高铁能到300，但是参照物都远，感觉没那么快。普通房车是不希望开车的人感觉太快的，风挡都是视觉减速玻璃，也会尽量抑制风噪路噪发动机噪音。

听说这车就是厂家卖个半成品给你，是牛逼是土逼全靠你自己折腾。。。。

引用 @wojiesehp 发表的:
其实就是离地越近速度感越强，路越窄速度感越强，然后还有噪音和吹风感也会加强速度感的。另一个类比是高铁和地铁，地铁因为隧道窄，老一点的地铁噪音也大，你觉得它开的飞快，其实也就30-40的时速，高铁能到300，但是参照物都远，感觉没那么快。普通房车是不希望开车的人感觉太快的，风挡都是视觉减速玻璃，也会尽量抑制风噪路噪发动机噪音。

我开卡丁车反正真的是开x30真的感觉要起飞了，一看时速120都不到233333

86车主表示，都是素车的情况下，86和S3跑个鸡儿，连尾灯都看不到

引用 @有个闷闷 发表的:
都是素车肯定跑不过s3啊！不服改装之后再跑，反正都是输，输的有点尊严🐶

s3三阶差不多550匹，brz也差不多，但是感受不太一样……

按正常价格86brz吊打同价位奥迪。按中国市场价格。。。。。 [ 此帖被coolsear在2020-04-17 17:43修改 ]

人均下过赛道，佩服

引用 @专业ipdang 发表的:
86BRZ连高功率A4都干不过，还S3呢

原厂86连领克03+都干不过吧，动力不行。

引用 @kssy 发表的:
所以我觉得86真的很适合中国，一jio油门下去发动机呜呜的叫，特刺激，低头一看时速还不到80，没超速稳的一批

后排太小，避震太硬，最适合国情的街跑还是思域！

这个真的原厂BRZ被那几辆锤到它妈都不认识的。😂

引用 @用户2052593806 发表的:
最离谱的是，谷口开A4跑出来的成绩，比奔驰AMGA45都快，马力车重轴距都占优势，A45的四驱点有多弱鸡？

按道理4matic也是全时四驱，怎么这么拉胯的

楼主价位搞错了吧

引用 @MU饼干 发表的:
15年我刚买蒙迪欧运动版，凌晨上高架前遇到小区里一辆原厂86，大家都是临牌，对方蛮有架势的，我想别怯，难得挂回S档，结果上匝道时羞辱了他

就tm200马力 86跟谁飙啊 自己玩多好

引用 @kssy 发表的:
所以我觉得86真的很适合中国，一jio油门下去发动机呜呜的叫，特刺激，低头一看时速还不到80，没超速稳的一批

我以为再说es200

赛道差别也大了去了，大赛道马力大A4 的赢，小赛道86赢，一帮xx……

86 30w不到 s3 40w不到 根本不是同价位啊

你可以去看下张臻东在浙赛跑过的那些圈速，s3还排在m3前边呢。之前土屋圭市试过开86还是brz什么的跑山，完全跑不过a4。

引用 @hasayake君 发表的:
你可以去看下张臻东在浙赛跑过的那些圈速，s3还排在m3前边呢。之前土屋圭市试过开86还是brz什么的跑山，完全跑不过a4。

更正，m3只比s3快一点，但是价位什么的，所以s3在很多人眼中是性价比神器

弯道里有没有优势另说s3大直道4秒多的加速，86怕是尾灯都看不到

引用 @cokefish 发表的:
看赛道了。。。小赛道86还有的一玩。。S3弯道性能不好
高速赛道86直接吃屎....

而且我感觉还得看车手，普通人开后驱我觉得没有奥迪的四驱好驾驭！

引用 @蝴蝶与飓风 发表的:
现在一说奥迪老有人说推头王，醒醒，现在的奥迪在家用车操控这方面拿捏的死死的，a4在同级别操控最好，新出的三系操控比起以前太拉跨了，a6l就更不用说了，奥迪差就差在性能车方面，rs系列和m还有amg有点差距，r8定位也比小牛458488等低个半档，不过就买菜车来说，现在的奥迪真的很牛逼

a4在赛道里的动态感受具体如何？

引用 @Miss你你 发表的:
前驱A4是真的拉胯，操控真的不行。

就算你说的不行正常开车的根本开不到那种情况

引用 @虎扑JR1252556017 发表的:
就算你说的不行正常开车的根本开不到那种情况

怎么开不到，稍微激烈变个线就能感受到。

引用 @Miss你你 发表的:
怎么开不到，稍微激烈变个线就能感受到。

稍微激烈变个线大多数车都没问题

我想知道03+能不能比86在一般赛道上快。

引用 @Miss你你 发表的:
怎么开不到，稍微激烈变个线就能感受到。

这跟前驱四驱有啥关系

引用 @虎扑JR1252556017 发表的:
稍微激烈变个线大多数车都没问题

建议你自己去试试，按你的说法那任何车开起来都没有区别。操控这玩意就没有讨论的必要了。

引用 @zzxf 发表的:
这跟前驱四驱有啥关系

没多大关系啊，可是都是四驱A4跟前驱的A4就是两辆车，咱也没开过四驱的也不敢乱说。

引用 @虎扑JR1252556017 发表的:
稍微激烈变个线大多数车都没问题

建议你去搜搜集车A4那期，感受基本一样。

引用 @大低调低调大 发表的:
brz30w，那几个要40w吧

BRZ. 24万左右

引用 @专业ipdang 发表的:
86BRZ连高功率A4都干不过，还S3呢

那期节目差点让日吹把土屋圭市从车手行列开除

引用 @Miss你你 发表的:
而且BRZ轮上也就150来匹的马力，跟高功252匹的咋比。。。。。不是完爆？

马力即正义

引用 @Miss你你 发表的:
建议你自己去试试，按你的说法那任何车开起来都没有区别。操控这玩意就没有讨论的必要了。

同级别车偏向运动和舒适厂家都能调校的出来，只是面向用户各种需求作出调整，不是不讨论，是你们夸哪个好就踩另一个

引用 @PaoloLee 发表的:
开惯了正常动力的车 再去开肉车 不难受么?

这是不一样的感觉啊……brz不是很肉啊，毕竟车轻，等原厂玩明白了抬个机增妥了。

引用 @jazz07 发表的:
浙赛原厂车圈速排名brz还没cc快

YYP牛皮

引用 @Miss你你 发表的:
而且BRZ轮上也就150来匹的马力，跟高功252匹的咋比。。。。。不是完爆？

但是轻了300公斤，很多日粉们喜欢说马力大不如重量轻.....但是这么轻的brz也跑不过A4

引用 @yzbfor 发表的:
那期节目差点让日吹把土屋圭市从车手行列开除

太真实了

引用 @左铁子 发表的:
奥迪一直被黑推头，其实各种赛道跑下来都挺牛逼的，上次看了极速拍档日本地下赛车的那集，开的就是RS5，quattro过弯稳的一比，270。

推头容易操控啊.....转向过度损失时间太多

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
但是轻了300公斤，很多日粉们喜欢说马力大不如重量轻.....但是这么轻的brz也跑不过A4

86再怎么样也是一台13年的车了，如果是小赛道不一定输。

引用 @Miss你你 发表的:
86再怎么样也是一台13年的车了，如果是小赛道不一定输。

当时测的A4也没有改款啊.....也都是差不多的，而且brz是纯种跑车，重量重心都有优势。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
当时测的A4也没有改款啊.....也都是差不多的，而且brz是纯种跑车，重量重心都有优势。

当时的A4就是换代后A4啊 ，这是国外的标轴不是A4L。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
当时测的A4也没有改款啊.....也都是差不多的，而且brz是纯种跑车，重量重心都有优势。

BRZ还是算了吧动力差距根本弥补不了，再说国外的标轴A4本身操控就很好。

引用 @Miss你你 发表的:
当时的A4就是换代后A4啊 ，这是国外的标轴不是A4L。

就算是国外的标轴，A4也不是强调运动的车，而且轻了300公斤，这对于山路来说是很重要的。而且brz轴距更短车身更小，还是跑不过A4。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
就算是国外的标轴，A4也不是强调运动的车，而且轻了300公斤，这对于山路来说是很重要的。而且brz轴距更短车身更小，还是跑不过A4。

你拿一个轮上150多匹的车和一个250匹的车比？咋比？还是四驱的。另外86跑一分钟的小赛道可一点都不慢，高功A4还真不一定赢。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
就算是国外的标轴，A4也不是强调运动的车，而且轻了300公斤，这对于山路来说是很重要的。而且brz轴距更短车身更小，还是跑不过A4。

轴距再断，再轻也弥补不了动力的差距。

引用 @carrey123 发表的:
Brz86这类车就是买了个情怀，早就是被时代淘汰的产物了

？

引用 @cooly2k 发表的:
离合太轻了

换离合踏板弹簧就行

引用 @Alex_hxf 发表的:
山路+专业车手，是不是比赛道更能发挥86brz优势？结果呢？去看看日本主场山路上，土屋圭市驾驶brz根本跑不过a4。天天吹各种操控好，过弯好，黑a4只会直道，结果连山路都跑不过人家

86原厂的轮胎非常弱鸡，换胎之后性能会有很大提升，当然跑不过动力更强的车很正常。其实86这种车还是乐趣>性能