采埃孚变速箱是不是变速箱中的顶尖之作？

引用 @问小题 发表的:
所以变速箱只要没啥质量问题，不就看调教嘛，给阿尔法罗密欧一个爱信8at也不会差的。但你要把zf8at给jeep试试……

还真没事，zp9at本身一般

个人觉得没有吹得那么神，至少平顺性在我家车库里倒数第一，另外三台是马自达6at、丰田6at、丰田5at，换挡快慢技术太菜感觉不出来…

你们真牛呀，一会儿采埃孚八速一会儿PDK，一会儿保时捷一会儿阿斯顿马丁，都开过是吧，我一个用CVT变速箱的看的一愣一愣的

引用 @Toyota86 发表的:
卡宴和Macan都不是PDK。而且PDK全名叫Porsche Doppelkupplung，只有保时捷的双离合才叫PDK，其他的只叫Dual-Clutch双离合而已。大众斯柯达的那个叫DSG（Direkt-Schalt-Getriebe）。法拉利用的自己的F1变速箱。兰博基尼甚至不是双离合... 兰博基尼用的是LSR单离合序列式变速箱。布加迪用的什么变速箱我不清楚，但是能承受W16 1600NM的扭矩，肯定是单独研发的，是大众集团的产物，但你要硬和大众的车扯上关系就有点没必要了。

专业

9at坑了多少车

引用 @HiranH 发表的:
牧马人的zf8很好啊。至于zf和爱信，去试试x1和3，还是有差距的

牧马人的很好吗？这段时间看了不少车，就牧马人没有试驾车，我老婆还特喜欢……

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
采埃孚的横置9at挺辣鸡的

搞不懂本田，讴歌上面的10AT直接放到冠道上不就行了。

引用 @问小题 发表的:
所以变速箱只要没啥质量问题，不就看调教嘛，给阿尔法罗密欧一个爱信8at也不会差的。但你要把zf8at给jeep试试……

大切就是ZF8 销量依旧很好..

爱信4不是操不烂的巅峰之作🐶

引用 @大鹏丑弟弟 发表的:
dsg换挡质感真心比zf差一截，特别转向点油门时逻辑很傻，关键还没zf耐操。家用车正好是这两款变速器，个人感觉哈

家里的仨自用车 dsg升档大师 降档小学生 爱信8at升档本科 降档教授 cvt整体就像个国企老油条 油滑中庸不使劲

买的上代三系曜夜，zf8变速箱确实不错，换挡很快一点儿都不拖泥带水，可是市内开那个低速动能回收也太烦人了……这一点儿我还是喜欢丰田爱信6at……如果不堵还是zf8更好

引用 @问小题 发表的:
我以前一直觉得zf8at特别厉害，直到我开过宝马调的爱信8at后，才发现厉害的是宝马。

这个可以推一个捷豹的xel，真的惊艳到我了，只知道是8at，但是是不是zf的没了解，试驾的时候，那感觉真的很像3系给的驾驶感，而且当时内饰各方面要比3系更上档次(当时还是上一代3，机械手刹)，价格还比3系低好几万，感觉这个好车不该被埋没。

引用 @李白的剑 发表的:
搞不懂本田，讴歌上面的10AT直接放到冠道上不就行了。

因为冠道开发的时候10at还没弄好

引用 @HiranH 发表的:
Dna啊

哦哦，我也想试试阿尔法

引用 @脱脱和穿穿 发表的:
阿尔法罗密欧DNA模式。。。N相当于普通模式，不是指的变速箱档位

原来如此，我也想试试，找个周末租一天试试。

引用 @问小题 发表的:
这车没国六吧，上不了牌，没考虑过，你想说明什么？

不好意思，gulia和stelvio都有国六版，而且各大车评人公认zf变速箱和整体调教要胜过同级宝马一头。

引用 @ej酱的娇喘 发表的:
这个可以推一个捷豹的xel，真的惊艳到我了，只知道是8at，但是是不是zf的没了解，试驾的时候，那感觉真的很像3系给的驾驶感，而且当时内饰各方面要比3系更上档次(当时还是上一代3，机械手刹)，价格还比3系低好几万，感觉这个好车不该被埋没。

牌子不够硬啊，捷豹路虎小毛病多已经成了刻板映像了。我给我老婆看过这车，问她好不好看，她说好看，问她买不买，她说不买。一个看车只看外观，别的都不懂的人都不愿意买……

引用 @JasonNEO 发表的:
小城市标准自来也没那么高，要不然京哈高速上面那么多运着旧车往东北方向来的是干嘛的，我们市去年今年多了不少雅阁CG5，都是外地牌换的本地牌，都是国一的车，你说咋来的

这??

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
开朋友的2.0马三我感觉这款变速箱吹过头了，完全没有我的大众6档双离合开起来爽。

也对，没你抖得厉害

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
当然，如果你没开过最新的双离合也不怪你

也对俩手动变速箱能整出花来？

当然是克尔维特C7的7速手动变速箱啦

引用 @问小题 发表的:
我以前一直觉得zf8at特别厉害，直到我开过宝马调的爱信8at后，才发现厉害的是宝马。

有人说bmw的zf有一定的学习功能，可以根据司机驾驶风格渐渐微调？

引用 @JasonNEO 发表的:
没国六我也不关心啊，国一国二我们这儿还能上牌呢，开的爽就完了，环保有个鸟的用

你们家是国外？

引用 @新名字新生活不熬夜 发表的:
我接触的都不用，爱信6AT，还是菲亚特7速干式双离合，当然都是低端货。

爱信6AT也需要定期换变速箱油呀，干式双离合是用的齿轮油比较少，也不是不用换吧

宝马是采埃夫最大的股东

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
采埃孚的横置9at挺辣鸡的

你是在暗示管道吗？

引用 @大鹏丑弟弟 发表的:
dsg换挡质感真心比zf差一截，特别转向点油门时逻辑很傻，关键还没zf耐操。家用车正好是这两款变速器，个人感觉哈

个人感觉dsg换挡特爽快，比宝马zf8强

没觉得，低速顿挫，驾驶感受一般般，德系光环而已

引用 @ej酱的娇喘 发表的:
这个可以推一个捷豹的xel，真的惊艳到我了，只知道是8at，但是是不是zf的没了解，试驾的时候，那感觉真的很像3系给的驾驶感，而且当时内饰各方面要比3系更上档次(当时还是上一代3，机械手刹)，价格还比3系低好几万，感觉这个好车不该被埋没。

首先我没开过xel…有台新3…等车的时候看过车托之家的b级车横评，记得之中xel是马力最大的一台，用的就是zf的8at…但是蹦直线挺满的，起步好像也没有因为打滑太多导致落后，然后车评人说是这个变速箱拖了后腿…有没xel现身说法一下？感觉不可能开过的人觉得惊艳评测差那么多，会是捷豹没给车托之家充值吧？

引用 @kazzz 发表的:
首先我没开过xel…有台新3…等车的时候看过车托之家的b级车横评，记得之中xel是马力最大的一台，用的就是zf的8at…但是蹦直线挺满的，起步好像也没有因为打滑太多导致落后，然后车评人说是这个变速箱拖了后腿…有没xel现身说法一下？感觉不可能开过的人觉得惊艳评测差那么多，会是捷豹没给车托之家充值吧？

之前开过一段时间320i耀夜，去试驾的是捷豹200hp的精英版，试驾路线是很长的一段直线+掉头往回开，动力游刃有余，而且换挡也很迅速，没有像大众双离合那种顿挫，深踩就降档，变道和掉头明显能感觉到后驱那种轻盈感觉，总得来说，跟320i差不多，而且和老款320比，内饰强了一大截，后排也更加照顾(记得标配遮阳帘和两侧玻璃升降)。
之前也一直听人说捷豹路虎小毛病啊，保养贵啊之类，就没怎么关注，母亲想换车，别人推荐说捷豹适合她气质(呵呵)才拉着我去看，不看不知道，试驾完后印象真的太深了，虽然她没买，但是如果有人想买，我还是极力推荐的。

我这个也是ZF的，前进123档➕后退123档，算六档变速箱吗？

引用 @JasonNEO 发表的:
没国六我也不关心啊，国一国二我们这儿还能上牌呢，开的爽就完了，环保有个鸟的用

你还在读初中吧

我的H9就用的ZF8at 感觉确实爽 不是长期开这个车的话 基本感觉不到有换挡 也感觉不到顿挫

引用 @芝士棒 发表的:
有人说bmw的zf有一定的学习功能，可以根据司机驾驶风格渐渐微调？

所有zf8at都有学习功能，比较烦人，肉人开多了就学成肉车了……

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
采埃孚的横置9at挺辣鸡的

16年刚上市很顿挫，到现在更新好几次程序之厚没毛病

引用 @问小题 发表的:
牧马人的很好吗？这段时间看了不少车，就牧马人没有试驾车，我老婆还特喜欢……

fca全家纵置发动机都是zf8at，没毛病，平顺的一匹

引用 @科麦加油 发表的:
别的变速箱就不用换油了？

别的100一升，这牌子400多一升。时间还短一半。如果用循环机你算算贵多少？

引用 @大鹏丑弟弟 发表的:
dsg换挡质感真心比zf差一截，特别转向点油门时逻辑很傻，关键还没zf耐操。家用车正好是这两款变速器，个人感觉哈

dsg换挡降档比zf8快多了，还没zf耐操?我见过20万的大众6速湿式啥事没有的

引用 @平安唯尼 发表的:
如果m8m5算民用车的话，macan、卡宴、帕纳梅拉这仨比m8m5便宜还实用的为什么不算？这仨用的都是pdk双离合。从中低端的大众斯柯达，到高端的保时捷，再到顶级的牛马布加迪的许多型号的超跑，双离合都能胜任，lz这结论是怎么来的？

pdk开起来低速换挡跟宝马的dct一样，都不平顺，而且底盘咔咔声很大。 双离合换挡是真快，而且衔接感很强。

引用 @JasonNEO 发表的:
小城市标准自来也没那么高，要不然京哈高速上面那么多运着旧车往东北方向来的是干嘛的，我们市去年今年多了不少雅阁CG5，都是外地牌换的本地牌，都是国一的车，你说咋来的

不好意思，我们哈尔滨至少国4

引用 @晃晃爸 发表的:
pdk的换挡速度是我开过最快的，指针抖一下动力不中断就。。。。

PDK的价钱都可以买车了

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
当然，如果你没开过最新的双离合也不怪你

现在双离合还能吹的咯？

引用 @子_曰 发表的:
你们家是国外？

国内啊，毕竟市里这一段时间多了不少老宝来，高4，雅阁CG5，那都是国一国二的老车型了，开的人也不少，我都不说夏利N3这种的，要不你以为一线二线淘汰下来的车都拿去报废了？不是都到我们这小城市来了

引用 @todayis_wendy 发表的:
这??

确实是，官方表面是国四标准，但是老车迁入还是很多的，就像我的07款老迈腾，19年1月迁入到本溪，还是国三的车，是北京迁到本溪来的，本溪执行外来车辆进本溪至少国四我知道的从2015年就有了，但是你找个黄牛，随便进，像CG5什么的，新多的这些个车，国一国二的，怎么解释？

引用 @虎扑JR0341796830 发表的:
开朋友的2.0马三我感觉这款变速箱吹过头了，完全没有我的大众6档双离合开起来爽。

马自达的发动机低扭不好，所以低速换挡的感觉有时候会差一点，但是变速箱爱拉高转，换挡速度其实并不是很快，但是变速箱硬连接多，所以省油。不是走走停停拥堵路段，湿式的双离合问题不大

引用 @乐乐小瘪犊子 发表的:
不好意思，我们哈尔滨至少国4

哈尔滨毕竟东三省省会，进入标准不能拉垮，但是京哈高速又不只是北京和哈尔滨这俩口，中间像什么辽阳，鞍山，支线高速比如本溪啥的，甚至到哈尔滨后再分到齐齐哈尔，牡丹江市这些地级市什么的，也不是都没有可能，东北有很多二手车贩子的淘车业务都扩展到南方去了，去南方看好车，然后再板车托运回来，都是基本操作了，至于到了地方，找个黄牛把车换上本地牌，这车就变成本地户了，我就不说我看车的时候，07款2.0手动的马三，原底是南京的，我买的车，07款1.8T手动迈腾，原底北京的，还有我二舅一万块买的7代雅阁，原底是江苏那边的，这几个最好可都是国三的车了，所以说小城市对二手老车真的很友好

引用 @叫我实战怪 发表的:
16年刚上市很顿挫，到现在更新好几次程序之厚没毛病

从不及格变成及格而已，还有路虎和JEEP用这个变速箱，也是口碑很差

引用 @时光中的肉丸 发表的:
宝马就是驾驶的代名词，个人觉得大众集团调zf的8at也强得一逼，奥迪的8AT

但宝马漏油啊

引用 @HiranH 发表的:
牧马人的zf8很好啊。至于zf和爱信，去试试x1和3，还是有差距的

x1现在全系双离合了

引用 @anonyms 发表的:
别的100一升，这牌子400多一升。时间还短一半。如果用循环机你算算贵多少？

别扯了 8hp 只要135。六速50左右全部拿下

通用8at出来挨打

引用 @丨豆克拉斯莺丶 发表的:
别扯了 8hp 只要135。六速50左右全部拿下

请问你开过用这个变速箱的车么？途虎现在389一升，前段时间在4S问的400多一升。

100多在搞笑呢。

引用 @问小题 发表的:
我以前一直觉得zf8at特别厉害，直到我开过宝马调的爱信8at后，才发现厉害的是宝马。

不懂就问，宝马哪个系列用的是爱信的8at？

引用 @时不知皈 发表的:
不懂就问，宝马哪个系列用的是爱信的8at？

宝马X1

引用 @JasonNEO 发表的:
国内啊，毕竟市里这一段时间多了不少老宝来，高4，雅阁CG5，那都是国一国二的老车型了，开的人也不少，我都不说夏利N3这种的，要不你以为一线二线淘汰下来的车都拿去报废了？不是都到我们这小城市来了

你是哪个城市的现在居然还能转入

引用 @子_曰 发表的:
你是哪个城市的现在居然还能转入

辽宁本溪，找个黄牛就可以了，那帮搞二手车的先落户本溪，我们买到的车就是本溪牌的

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
你是在暗示管道吗？

还有urv😃

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
采埃孚的横置9at挺辣鸡的

踩下刹车，降速，松，会往前串😒

at的话是宝马采埃孚8at

引用 @ej酱的娇喘 发表的:
这个可以推一个捷豹的xel，真的惊艳到我了，只知道是8at，但是是不是zf的没了解，试驾的时候，那感觉真的很像3系给的驾驶感，而且当时内饰各方面要比3系更上档次(当时还是上一代3，机械手刹)，价格还比3系低好几万，感觉这个好车不该被埋没。

上一代3是宝马历史上最好的3目前为止

引用 @荆待天明 发表的:
奥迪rs部门调教的不比宝马差，阿尔法罗密欧同理

rs的那个zf8at，自动挡还行，拨片换挡的延迟真的让人怀疑人生

引用 @武松戏金莲 发表的:
PDK的价钱都可以买车了

哈哈哈 二手cayman 30不到 还行

主要还是看车企调校水准
同样zf，xfl和5系就不是一个感觉

引用 @悠然杉 发表的:
宝马X1

好吧，我以为ulk平台都和118一样用的7dct

引用 @会翻身勾手的中锋 发表的:
但宝马漏油啊

黑魔怔了，开始强行带节奏了

引用 @anonyms 发表的:
请问你开过用这个变速箱的车么？途虎现在389一升，前段时间在4S问的400多一升。

100多在搞笑呢。

途虎的油都是我我们公司供的，我在乱说？

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
你是在暗示管道吗？

管道(dick hole)🐶

引用 @问小题 发表的:
我以前一直觉得zf8at特别厉害，直到我开过宝马调的爱信8at后，才发现厉害的是宝马。

再看看马自达调的爱信6at。。。

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
家里的仨自用车 dsg升档大师 降档小学生 爱信8at升档本科 降档教授 cvt整体就像个国企老油条 油滑中庸不使劲

为啥有人说DSG降档快呢？我开的速腾为啥地板油降档要顿一下呢。

引用 @Nana1925 发表的:
dsg换挡降档比zf8快多了，还没zf耐操?我见过20万的大众6速湿式啥事没有的

质感这玩意也不是单纯拿数据说话，我个人来说觉得zf稳不是因为它配什么车，而是这款变速器在我手上12万公里输出很稳定，而六湿目前七万公里多点顿挫和升挡的与原先区别还是有的，超车原先直接给油门，现在得稍微提前或者不敢踩太深匀速给比较舒服

引用 @二小蛋子 发表的:
为啥有人说DSG降档快呢？我开的速腾为啥地板油降档要顿一下呢。

准备地板油前先拨到S，顿的感觉就好多了。据说是因为S有降档补油。

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
从不及格变成及格而已，还有路虎和JEEP用这个变速箱，也是口碑很差

我上一辆车是2016克莱斯勒200S 3.6v6 配的横直ZF9AT。驾驶感受非常好，最起码做到了无顿挫，感觉你这个“及格”要求有点高。请勿人云亦云，为了黑而黑，开都没开过怎么能听信他人的“口碑”？丰田口碑好不好？机油乳化不乳化？口碑这个东西具有延迟性，不能与时俱进，在选购汽车这种大件的时候，网上言论只能作为参考，亲自试驾才是王道。就像s90共振，有的人感受得到，有的人没反应。如果你没去试驾，被网友几个帖子吓得不行，直接跳过了这个选择，但其实根本感觉不到，岂不是错过了一辆好车？先去试驾，自己喜不喜欢，顿不顿挫，共不共振都是自己说了算。

是的

引用 @DaveMustaine 发表的:
大切就是ZF8 销量依旧很好..

。一二三档顿的一匹。。。

引用 @叫我实战怪 发表的:
我上一辆车是2016克莱斯勒200S 3.6v6 配的横直ZF9AT。驾驶感受非常好，最起码做到了无顿挫，感觉你这个“及格”要求有点高。请勿人云亦云，为了黑而黑，开都没开过怎么能听信他人的“口碑”？丰田口碑好不好？机油乳化不乳化？口碑这个东西具有延迟性，不能与时俱进，在选购汽车这种大件的时候，网上言论只能作为参考，亲自试驾才是王道。就像s90共振，有的人感受得到，有的人没反应。如果你没去试驾，被网友几个帖子吓得不行，直接跳过了这个选择，但其实根本感觉不到，岂不是错过了一辆好车？先去试驾，自己喜不喜欢，顿不顿挫，共不共振都是自己说了算。

共不共振自己说了算，你也够唯心的。感受不到可能是因为有的人感觉器官比较迟钝，或者有的车严重有的车轻，你一句话就把事情解决了，那沃尔沃应该请你当首席专家或者公关。

引用 @问小题 发表的:
我以前一直觉得zf8at特别厉害，直到我开过宝马调的爱信8at后，才发现厉害的是宝马。

宝马厉害的是Valvetronic这套电子气门，可以说是响应最快的气门，所以能和变速箱有非常棒的匹配，但是也比较容易坏，但一般也就进气这块容易出问题

引用 @小蓝耗子 发表的:
同理马自达也是一样，换挡速度和ZF8一样快。但是最牛B的我还是觉得是DSG，换挡那一下真快

奥迪的DSG比不上ZF8AT，对比35TFSI和40i

引用 @乌伤 发表的:
多少钱哦rs？入门都要50多。
宝马是以前最便宜的116都给配8at了。

为啥118现在要配7速双离合，X1也要配7速双离合。搞不懂

引用 @Blancod 发表的:
再看看马自达调的爱信6at。。。

那是变速箱底子好，你去开开前两代马三马六用的捷科特5AT，冷车低速各种顿挫，换挡也不积极。

引用 @大鹏丑弟弟 发表的:
质感这玩意也不是单纯拿数据说话，我个人来说觉得zf稳不是因为它配什么车，而是这款变速器在我手上12万公里输出很稳定，而六湿目前七万公里多点顿挫和升挡的与原先区别还是有的，超车原先直接给油门，现在得稍微提前或者不敢踩太深匀速给比较舒服

该换变数箱油了

引用 @公牛SPEED 发表的:
奥迪的DSG比不上ZF8AT，对比35TFSI和40i

奥迪大众是一家，升降挡比zf8可快多了，看看高亮贴吧

引用 @桑吉鼠 发表的:
奥迪大众是一家，升降挡比zf8可快多了，看看高亮贴吧

我自己车3.0T+ZF8AT，公司车35TFSI，我更相信自己的驾驶感觉，拥堵的，高架高速都开过

他的8at是最好的变速箱之一，但是也不能说是完美的，家里宝马冷车启动后低速换挡你屁股跟被踢了一脚似的太不舒服了，不过开个五分钟就好了，然后开起来就都是优点了，很智能。
然而8at使用面太窄，后驱车在市面上毕竟只是少数，冠道刚出来去试过9at真的会让顾客放弃2.0t，被自己的1.5t加cvt吊打。
变速箱调教太重要了，所以采埃孚你要说顶尖，只能说是具体在某些车型上的采埃孚8at，不相信你可以试试克莱斯勒300c上面的ZF 8at,会让你崩溃的。

引用 @公牛SPEED 发表的:
我自己车3.0T+ZF8AT，公司车35TFSI，我更相信自己的驾驶感觉，拥堵的，高架高速都开过

你公司哪年a3, 干湿都不知道 换没换过油都不知道

引用 @桑吉鼠 发表的:
你公司哪年a3, 干湿都不知道 换没换过油都不知道

我哪里说A3了，公司哪有配A3的，再说了，35TFSI好歹也是2.0T，有配干的？标配DL382，你以为还能用DQ200之类的？

引用 @公牛SPEED 发表的:
我哪里说A3了，公司哪有配A3的，再说了，35TFSI好歹也是2.0T，有配干的？标配DL382，你以为还能用DQ200之类的？

dl382? 奥迪a6丐版?那也别说啥了

引用 @桑吉鼠 发表的:
dl382? 奥迪a6丐版?那也别说啥了

回你我都觉得自己掉价，真的

引用 @公牛SPEED 发表的:
我哪里说A3了，公司哪有配A3的，再说了，35TFSI好歹也是2.0T，有配干的？标配DL382，你以为还能用DQ200之类的？

有个东西叫横置纵置平台，去查一下就知道怎么回事了

况且你只开过35，就得出整个dsg不如zf8的结论，我是不是要让你开开下面这辆车你再比比咯？

ps 还真别小看dq200,虽然是干式的国产货，但是换挡一样比zf8快，只不过那年被含篷的变速箱油坑了而已

引用 @公牛SPEED 发表的:
回你我都觉得自己掉价，真的

噗嗤，开过啥车啊你还掉价了，我看你开那破宝马会觉得掉价呢

引用 @Sesto丶 发表的:
为啥118现在要配7速双离合，X1也要配7速双离合。搞不懂

因为换前横置平台了。一般意义上来说，DCT的轴向长度可以做到比AT短，这个在前横置上是有实际意义的。而且相同或者接近成本下，横置的DCT能应付更大的扭矩输入。索性就都换了，不然一个平台标定类型不同的变速箱，这也是成本。

再一个是运动性角度，目前市面上实际应对大扭矩的前横置产品来说。欧系的DCT确实速度要比爱信的8AT快。

引用 @公牛SPEED 发表的:
我哪里说A3了，公司哪有配A3的，再说了，35TFSI好歹也是2.0T，有配干的？标配DL382，你以为还能用DQ200之类的？

一句话打脸。。  为啥人家说的都和你说的不一样呢？嗯 你这个大众黑还是不合格啊  多开两部车再来发言吧  有机会摸摸保时捷PDK，估计能吓死你




[ 此帖被Nana1925在2020-04-16 16:22修改 ]

求原图，谢谢

引用 @rosegary 发表的:
求原图，谢谢

引用 @吵架流涎 发表的:
冠道2.0要挨打？还好我家买的1.5

听说今年很多车友去四儿子升级以后，感觉好多了

引用 @按住拉掰B 发表的:
听说今年很多车友去四儿子升级以后，感觉好多了

就是升级程序？这个匹配问题如果能直接升级，为什么之前没有，感觉还是这次改款工程师重新调校了一下动力总成

引用 @桑吉鼠 发表的:
该换变数箱油了

你觉得四儿子售后顾问会放任到你十万公里后?

引用 @丨豆克拉斯莺丶 发表的:
途虎的油都是我我们公司供的，我在乱说？

特么你这价格市面能买到？你怎么不说出厂价

引用 @吵架流涎 发表的:
就是升级程序？这个匹配问题如果能直接升级，为什么之前没有，感觉还是这次改款工程师重新调校了一下动力总成

不清楚，他们只说升级变速箱