不算超跑 rs3 跟a45s这样的小钢炮是不是赛道上最能跑的车？

看不起718 911们？

引用内容由于违规已被删除

原厂阿，改装没参考价值，

这个呢？

同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

高性能房车，M5等表示不服

看什么赛道。低速赛道的话，是的。告诉赛道的话我问你一个简单的问题，为什么超跑都要做的比较长呢？

原厂来看 m3 m4 阿尔法 Porsche等可以竞争 后两个应该更快 当然gtr也不算超跑应该

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

确实

引用内容由于违规已被删除

你这话说的 你都改装了那人家rs3 a45不能改装吗

同级m2c最强，rs3还跑不过type R

然而跑超也不是赛道上最能跑的

引用 @劈扣的梦 发表的:
其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

m2c贵点 普版m2 价格也差的不多

分赛道，要是北京锐思赛道应该很能跑，斯帕我觉得都跑不过宾利GT

引用 @劈扣的梦 发表的:
其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

m2排量大啊，进口关税、消费税按3.0的算，贵的那部分都是给国家做贡献了。你看现在各种2.9T的排量就知道了。

福克斯RS，梅甘娜RS, 可以一战

引用 @TheHarrods 发表的:
你这话说的 你都改装了那人家rs3 a45不能改装吗

lz也只问了赛道上最能跑的车啊，不说改不改装，赛道上206飞度富康确实能跑啊

引用 @whystc2013 发表的:
m2c贵点 普版m2 价格也差的不多

就是普通M2 60多

引用 @LoftusRoad 发表的:
看不起718 911们？

杠一句，911已经算是入门超跑了🐶

引用 @劈扣的梦 发表的:
其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

m2贵在排量税了吧

赛道上最能跑的应该是atom和mono这一类的车吧🐶🐶🐶🐶

RS3 差速器硬伤

引用 @忧郁野猪1943 发表的:
同级m2c最强，rs3还跑不过type R

RS3都跑不赢2.0T的进口A3…
前提是都做赛车的改装…

请giulia 就够了

引用内容由于违规已被删除

这里没有讨论改装 谢谢

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

讲道理，差不多的价格区间，718比m2c强

引用 @长厮守 发表的:
高性能房车，M5等表示不服

跑几圈刹车就没了

引用 @AR_Giulia 发表的:
lz也只问了赛道上最能跑的车啊，不说改不改装，赛道上206飞度富康确实能跑啊

你要硬杠s3m2m4改装潜力这么大改了很显然更强

引用 @紫金会詹姆斯 发表的:
这个呢？

高R？

引用 @劈扣的梦 发表的:
其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

在國內這樣定價而已，國外這三款車價格基本一樣

引用 @Shwanwu 发表的:
讲道理，差不多的价格区间，718比m2c强

差不多的区间才是m2c强，m2c现在落地70里面。70左右的718也就是2.0加点选装。

引用 @就我一个 发表的:
高R？

是滴

引用 @紫金会詹姆斯 发表的:
是滴

看内饰应该是7R，真的也是生不逢时，6R可以说吊打一片，到了7R直接弄出来个S3价格相近，配置低点，但是性能，品牌足够支撑，看看8R什么意思吧，要是四缸还是不看好，因为S3还会进化

引用 @就我一个 发表的:
看内饰应该是7R，真的也是生不逢时，6R可以说吊打一片，到了7R直接弄出来个S3价格相近，配置低点，但是性能，品牌足够支撑，看看8R什么意思吧，要是四缸还是不看好，因为S3还会进化

说的一点不错 把我想说的都说了

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

只能说驾驶感受最好，都改装的情况下跑赛道不一定跑的过rs3

引用 @Bedisgood 发表的:
看什么赛道。低速赛道的话，是的。告诉赛道的话我问你一个简单的问题，为什么超跑都要做的比较长呢？

贵啊，车越长越贵你不知道么，看看火车多少钱 🐶

引用 @长沙纸老虎 发表的:
RS3都跑不赢2.0T的进口A3…
前提是都做赛车的改装…

晒图看看呢，我看看进口a3车手是谁

引用 @TheHarrods 发表的:
你这话说的 你都改装了那人家rs3 a45不能改装吗

改装也未必跑得过飞度啊

引用 @Tommytong7 发表的:
请giulia 就够了

Giulia就一运动点的买菜车！怎么够？完全没资格和性能车比啊

小跑车比啥西装暴徒，前驱四驱小钢炮要快。还有一个可能比较吃惊的就是这几年福特和雪弗兰把科迈罗和野马都开发成了赛道利器。尤其是科迈罗，作为一个gt350r的死忠粉还是要承认zl1的成绩真的太顶了。

引用 @Shwanwu 发表的:
讲道理，差不多的价格区间，718比m2c强

718落地要更贵一些吧

引用 @Hola1 发表的:
Giulia就一运动点的买菜车！怎么够？完全没资格和性能车比啊

你听过四叶草吗

引用 @LoftusRoad 发表的:
看不起718 911们？

50来万的911新车？

引用 @LoftusRoad 发表的:
看不起718 911们？

回错人了🤦‍♀️

引用 @LoftusRoad 发表的:
看不起718 911们？

911绝对可以算超跑，入门版实测就可以3开头破百

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
改装也未必跑得过飞度啊

呵呵

引用 @TheHarrods 发表的:
呵呵

呵呵

一般买这种车车主爱上赛道后就会搞个飞度 206富康之类的车专门赛改

钢炮车型拿去改不划算，放弃了公路属性 跑赛道成本又太高（相比飞度） 改起来也贵

引用 @劈扣的梦 发表的:
其实我一直怀疑他们是不是一个级别，a45能优惠到50以内，rs3也就50出头，m2要60多……一下子贵了十几万

3.0是一道坎

引用 @落落酱 发表的:
就是普通M2 60多

优惠完要不了。现在m2c裸车都有60内的。

雷诺梅甘娜rs

引用 @ksharp_2 发表的:
m2排量大啊，进口关税、消费税按3.0的算，贵的那部分都是给国家做贡献了。你看现在各种2.9T的排量就知道了。

3.0和2.9没差吧，3.1和3.0差别很大

引用 @西决的地板是我的 发表的:
m2贵在排量税了吧

也没超3000cc 其实是和rs3一样的税率。主要还是贵在六缸和纯后驱吧

引用 @Tommytong7 发表的:
你听过四叶草吗

听过，并且还认识一位四叶草车主。但他从来都叫自己的车四叶草，只有200和280车主叫自己的车giulia

引用 @TomCrudan 发表的:
3.0和2.9没差吧，3.1和3.0差别很大

记错了，记成x5了，把29xx排量调成300x。

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

ttrs怎样？

引用 @Shwanwu 发表的:
讲道理，差不多的价格区间，718比m2c强

718限于赛道吧 我感觉 跑track 肯定718强 毕竟引擎位置好

引用 @ksharp_2 发表的:
记错了，记成x5了，把29xx排量调成300x。

宝马那一手着实恶心，防大家买平行进口

引用 @KasimZ 发表的:
3.0是一道坎

这三都没超3000cc啊

其实半斤八两的车很多 赛道类型也有很多差异。

引用 @whystc2013 发表的:
其实半斤八两的车很多 赛道类型也有很多差异。

唯一一个靠谱的答案。赛道上什么牌子的车只是一个壳而已，每年场地赛大把的polo拿冠军

引用 @Shwanwu 发表的:
讲道理，差不多的价格区间，718比m2c强

讲道理，看价格718只能基础版，受限于阉割版的250马力，不管是在哪跑718都没法和m2c比，到718s，又不是一个价格区间了

引用 @杰里米_克拉克森 发表的:
跑几圈刹车就没了

他问能跑不是比圈速么？要比耐力？那肯定越轻越能跑啊

引用 @LoftusRoad 发表的:
看不起718 911们？

718，911是个锤子钢炮啊，中置后置布局，再小也是个跑车啊

引用 @Derekjt 发表的:
小跑车比啥西装暴徒，前驱四驱小钢炮要快。还有一个可能比较吃惊的就是这几年福特和雪弗兰把科迈罗和野马都开发成了赛道利器。尤其是科迈罗，作为一个gt350r的死忠粉还是要承认zl1的成绩真的太顶了。

科迈罗可以，野马算了吧，太滑

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
改装也未必跑得过飞度啊

你是底盘比人家好啊还是原厂马力比人家大啊，一前驱跟四驱比？

引用 @Ricat 发表的:
你是底盘比人家好啊还是原厂马力比人家大啊，一前驱跟四驱比？

你先拿个驾照上过场地赛道再跟我讨论什么驱动方式的问题

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
呵呵

老哥过期了🐶

引用 @长厮守 发表的:
高性能房车，M5等表示不服

为啥这么多人点灭你

国内不知道怎么样，加拿大这a35 以前的gla45保养都是天价啊～～算是买得起养不起

引用 @lp570-4 发表的:
晒图看看呢，我看看进口a3车手是谁

不用车手，RS3后差都没有LSD，转弯没优势。

引用 @lp570-4 发表的:
晒图看看呢，我看看进口a3车手是谁

RS3的TCR都是A3做的。

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
呵呵

什么野鸡证 还过期了 还没id照
就算你是f1车手说的没道理就是没道理

引用 @LY爱我 发表的:
老哥过期了🐶

哥退役了，确实很久没跑了

引用 @TheHarrods 发表的:
什么野鸡证 还过期了 还没id照
就算你是f1车手说的没道理就是没道理

呵呵

引用 @Silver39 发表的:
同级m2c最强
A45s和RS3更适合公路巡航

ttrs可战

引用 @LoftusRoad 发表的:
为啥这么多人点灭你

因为他没阅读题目

赛道就很复杂了。纽北记录里面，前驱车有几台可是比你说的这些小钢炮甚至m2 718s这类都要快的。
但是都是大直道的赛道，那说不定又是马力为王了
没法一概而论

引用 @Ricat 发表的:
科迈罗可以，野马算了吧，太滑

不提最低功率的，那个太次，你要说中间马力gt和2ss，这俩都滑。可你要说gt350r滑，那你可能不太了解这几年的福特了。gt350r和zl1比会更抓地一点，他俩都是为赛道而生的可不是传统肌肉车了。尤其是350r，这车开起来像个四驱车。zl1会稍微沉一点，大一点，转向麻一点，但是极限会高一点马力也大，在专业赛车手手里会更快一点。

引用 @长沙纸老虎 发表的:
RS3的TCR都是A3做的。

厂家生产的tcr，统一规格赛车，只是发动机是ea888

刚刚看了视频不知道楼主是不是月入三千那种 手动狗头

引用 @紫金会詹姆斯 发表的:
这个呢？

你这个和rs3比不了吧

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
呵呵

🍔批

引用 @肖纪戟 发表的:
刚刚看了视频不知道楼主是不是月入三千那种 手动狗头

月入3500- - 靠家里支援的70w选车🐶

引用 @skyliiine 发表的:
月入3500- - 靠家里支援的70w选车🐶

除了柠檬我还能怎样

引用 @Bedisgood 发表的:
看什么赛道。低速赛道的话，是的。告诉赛道的话我问你一个简单的问题，为什么超跑都要做的比较长呢？

还真不懂，愿闻其详

引用 @贰拾叁23 发表的:
还真不懂，愿闻其详

因为不管是轴距还是车宽，都是trade off，拿轴距举例，轴距越短越灵活，但也越不稳定，所以你很难看到比较四方的赛车，因为很容易失控打转…（不是说不可以，其实也可以做到，但是在空气动力学和其他东西上要下更多功夫)

当然，如果速度不快，根本到不了极限，那当然车子越小越灵活…

赛道还是 Evo跟STI

引用 @Hola1 发表的:
听过，并且还认识一位四叶草车主。但他从来都叫自己的车四叶草，只有200和280车主叫自己的车giulia

哈哈哈确实只有他那个才是四叶草，普通版的没那个标

引用 @Bedisgood 发表的:
因为不管是轴距还是车宽，都是trade off，拿轴距举例，轴距越短越灵活，但也越不稳定，所以你很难看到比较四方的赛车，因为很容易失控打转…（不是说不可以，其实也可以做到，但是在空气动力学和其他东西上要下更多功夫)

当然，如果速度不快，根本到不了极限，那当然车子越小越灵活…

谢谢回复

引用 @Bedisgood 发表的:
因为不管是轴距还是车宽，都是trade off，拿轴距举例，轴距越短越灵活，但也越不稳定，所以你很难看到比较四方的赛车，因为很容易失控打转…（不是说不可以，其实也可以做到，但是在空气动力学和其他东西上要下更多功夫)

当然，如果速度不快，根本到不了极限，那当然车子越小越灵活…

老哥真专业🐂

引用 @lp570-4 发表的:
厂家生产的tcr，统一规格赛车，只是发动机是ea888

所以我的前驱A3是可以接近TCR的成绩的。
RS3后差速器连LSD都没有，转个弯两个后轮打架，跑之前还要把角度传感器关了，不然锁节气门。
你不服气可以买一台，我用尚酷等你，2.0t的进口A3不好买。
因为你出弯没有速度，然后大家换了涡轮之后，你的直线优势并不明显。

引用 @哈奇洛酷 发表的:
你这个和rs3比不了吧

那肯定的

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
你先拿个驾照上过场地赛道再跟我讨论什么驱动方式的问题

笑死我了，场地谁没上过？晒晒车跟驾照呗？

引用 @长沙纸老虎 发表的:
所以我的前驱A3是可以接近TCR的成绩的。
RS3后差速器连LSD都没有，转个弯两个后轮打架，跑之前还要把角度传感器关了，不然锁节气门。
你不服气可以买一台，我用尚酷等你，2.0t的进口A3不好买。
因为你出弯没有速度，然后大家换了涡轮之后，你的直线优势并不明显。

我就是2t进口45

雷诺的纽北小钢炮了解一下？？还有718