三月份汽车销量排行榜

引用 @077被我打爆 发表的:
朗逸跟帕萨特同是上汽大众的车，比帕萨特还低一个级别，还有这么多人买，真敢。朗逸如果去中保研测试，成绩不会比帕萨特好。

因为便宜 你让帕萨特和朗逸一个价位 你看谁买的多

引用 @新冠毒王戈贝尔 发表的:
说实话，带着家人去看实车，看到那空间根本不会买，后排坐着太憋屈了，上车容易，下车难。

宝马看的人多吗

帕萨特 没卖过03

引用 @小宋A 发表的:
中型销量第五还不行，阿摩要求真严格

关键是你在错位竞争啊

引用 @雷盟 发表的:
宝马看的人多吗

我说的马3🐶

引用 @风之翼yue 发表的:
奔驰难道不是因为价格降下来销量上去的？
之前一直比宝马贵，现在ce都比35便宜了

不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…

引用 @什么都爱吃的为为为 发表的:
奔驰卖的也太好了

不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…

引用 @zjtbuy 发表的:
帕萨特亮了

就跟手机评测一样，只要问题不上电视，在线下销售时影响很小的，买就完事儿（毕竟德国高端品牌）dog

引用 @深圳铁板烧 发表的:
出了事不想着找原因解决问题，去埋怨制造问题的人？

？？？阅读理解满分考生被我发现了？？？

引用 @深圳铁板烧 发表的:
出了事不想着找原因解决问题，去埋怨制造问题的人？

你这能看出来埋怨了？

引用 @深圳铁板烧 发表的:
出了事不想着找原因解决问题，去埋怨制造问题的人？

丰田的机油乳化增多不就是这样解决的

引用 @暂无资格说无为 发表的:
结果被黑成碳买了就是交智商税的奔驰有三款进了前十五🐶……不过讲道理这个价位能进前十五就太牛逼了

奔驰c的优惠太大了 比三系便宜不少

排行榜也就图一乐，真懂车还得看HP车区
这榜上哪个车有纯碎的驾驶乐趣

朗逸路面上确实多。

引用 @大户混蛋 发表的:
没有中保研，凯美瑞那位置妥妥帕萨特的。

帕还有人买？感觉中保研的路还很长。

引用 @都督楷模周公瑾 发表的:
不过好多车主还是没想明白，帕萨特撞成那样，德原朗和宝来只会更差，结果还是卖的飞起

我没撞怎么就差了？手都狗头

2月份B级车卖的最好的特斯拉雅阁就几千辆，这个数据不准吧

引用 @铁胆手枪侠 发表的:
认识 好多房产中介 小额贷 卖保险的，做成几笔大单，首选基本全是奔驰e 。。。 也他妈邪了门了。

我有那个预算，我也买立标丐e，标一扣，那么大车，除了懂车的，不懂车的大部分人眼里简直大老板

引用 @都督楷模周公瑾 发表的:
不过好多车主还是没想明白，帕萨特撞成那样，德原朗和宝来只会更差，结果还是卖的飞起

我不测试就不会差🐶

引用 @大户混蛋 发表的:
没有中保研，凯美瑞那位置妥妥帕萨特的。

开卷考自己也不争气呀

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
我有那个预算，我也买立标丐e，标一扣，那么大车，除了懂车的，不懂车的大部分人眼里简直大老板

这话说得没毛病！什么1.5t 铝换铁， 开立标大奔，就是成功人士！

这还有五千多人买棺材啊

引用 @时间神偷 发表的:
这么多奔驰 有钱人这么多吗

其实现在阶段只要是沿海城市本地的土著居民大部分都买得起了。

引用 @深圳铁板烧 发表的:
出了事不想着找原因解决问题，去埋怨制造问题的人？

简单解释下这个事吧
汽车的安全质量是有国家标准的，但是碰撞指标是没有的。
以前的碰撞标准是CATARC制订的，也就是CNCAP 所以中国车企都按这个标准做车体设计
后来中保研通过保险行业又制定了一个新的标准，因为很多车企在设计时没有兼顾这个新标准，所以考试成绩不太好
至于为什么很多日系车成绩比上汽大众的成绩好，因为日系车的车身结构在技术引入时和国外的版本同步率很高
而帕萨特的平台一直没有大规模升级，所以很多德版或者美版的引进技术没有第一时间反应到车身上，造成了他的考试成绩最差。
个人觉得中保研这个新标准对车企是好事，多了一个科目的监考老师，考生必须更努力了，德智体发育更全面了。
这个事唯一让车企不满意的地方在于：谁当第一批谁吃亏，因为后续的车企肯定会针对新考试做准备，而第一批被测的车企成绩有可能很不好看，帕萨特就是这种典型。

引用 @雷盟 发表的:
不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…

同比19年4月数据，豪车销量确实下降了，不知道这个报复性消费能持续到何时，到时候再

引用 @铁胆手枪侠 发表的:
认识 好多房产中介 小额贷 卖保险的，做成几笔大单，首选基本全是奔驰e 。。。 也他妈邪了门了。

所谓的商务精英标配， E级对于提面子这事， 同价位第一。

引用 @zjtbuy 发表的:
帕萨特亮了

排名还上升了25名，有进步，可喜可贺

引用 @虎扑JR0790144263 发表的:
同比19年4月数据，豪车销量确实下降了，不知道这个报复性消费能持续到何时，到时候再

前几年就在说经济不行了 结果每年都是增长

引用 @联消判韦 发表的:
奔驰c的优惠太大了 比三系便宜不少

比三系便宜多少

引用 @钢筋18 发表的:
还是奔驰好，

铁车身好在哪里

引用 @雷盟 发表的:
比三系便宜多少

我前几天问的c260l 大概落地32万多 这还是没砍价的价格 指导价差不多的325li m运动套装35万多

引用 @zjtbuy 发表的:
帕萨特亮了

我觉得也有点意外，当然如果帕萨特优惠到17-18落地，相信车区很多大众黑也要偷偷去订车了，但是事实上 帕萨特3月好像没有想象中那么大优惠，居然销量还不错？ 搞不懂，就算不懂中保研的人 买个20多万的大件，应该也会咨询一下或者查查相关车辆新闻就被之类吧……

引用 @都督楷模周公瑾 发表的:
不过好多车主还是没想明白，帕萨特撞成那样，德原朗和宝来只会更差，结果还是卖的飞起

车是用来开的，不是用来撞得

哪里看

引用 @都督楷模周公瑾 发表的:
不过好多车主还是没想明白，帕萨特撞成那样，德原朗和宝来只会更差，结果还是卖的飞起

我没测试，那就是安全咯🐶

引用 @拒绝楊幂多次 发表的:

请问这是什么软件呀

H6是真的牛批

什么软件

引用 @倚楼聴风雨 发表的:
我大美系的迈锐宝和君越呢？推荐的也不少不是？不是美帝良心车吗。

你瞎么 看看里边的截图

引用 @7号亨利 发表的:
马区的马呢？？？

要说马自达，销量基本是昂克赛拉扛大旗，但是怎么说呢 毕竟A级车 也是汽车市场蛋糕竞争最激烈的一块净土， 既然是预算A级车的家庭 想必大部分手头都不是很宽裕，而且多为家庭用车， 恰恰父母陪孩子或者新婚男女 对空间要求很高， 新昂克赛拉颜值对口，但后排空间和优惠真的有点劝退了。 再看同样优惠较少的新轩逸，颜值也提档，而且是空间确实大一点。

对国内尤其是A级车消费者而言，可能比 B级 和 C级车消费者更在意车体空间。 毕竟这个价位买车的人，家庭刚需 开车接孩子父母为主

引用 @奈闻摩尔 发表的:
君威才8千啊 这些天车区全是提君威的 我还以为销量能到1万多🐶

君威我等了一个多月好么，厂家3.15复工，去年一个月平均一万二的销量，你是瞎么

引用 @狂人豪hhh 发表的:
美系车？

看这里

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
关键是你在错位竞争啊

可别bb了，哪有君威黑子，哪都有你，错位竞争咋了落地不是16万起？你以为钱大风刮来的，除了思域，速腾A级这个价还有啥车，不想跟你说

引用 @岳小孩又来了 发表的:
迈锐宝和君威真是没有排面啊 哈哈哈

你是瞎子么？

引用 @爱尔兰哨笛 发表的:
也有这种感觉，我1月16日买的精英

你们看不见？

引用 @卧69虫 发表的:
君威一般都是八九千销量吧，截图里这个区间并没有

瞎？正常一个月1.2w

引用 @N1GhT 发表的:
别克真就一辆都没啊，话说我这小区里还很多英朗的

这份榜单真实性还有待验证吧
之前看的一份5系是 56E里最高的

这排行榜哪里可以看啊

引用内容可能违规暂时被隐藏

我说的记忆中去年的数据。话说你这上来就骂人，看来平时不刷牙

引用 @刚大木_Exia 发表的:
37万落地的325li耀夜。有这钱买a445顶配还能多出两万。

35落地45顶配？除了北京估计没啥地方可以落地了

引用 @西西西西西东 发表的:
不是每一个人都看中保研啊！

所以不看中保研的都买了 如果都看的话 帕萨特会不会销量个位数🐶

引用 @联消判韦 发表的:
我前几天问的c260l 大概落地32万多 这还是没砍价的价格 指导价差不多的325li m运动套装35万多

30多万的车连200马力都没有

引用 @北大招生办主任 发表的:
君威真就只被区里的买了？

君威不知道，，但是君威GS可能真的都是区里的买了

老哥，车区热度很高的科鲁泽呢，销量咋样

引用 @077被我打爆 发表的:
朗逸跟帕萨特同是上汽大众的车，比帕萨特还低一个级别，还有这么多人买，真敢。朗逸如果去中保研测试，成绩不会比帕萨特好。

测了吗？你会算命？如果是你YY而已。

引用 @雷盟 发表的:
30多万的车连200马力都没有

325li c260都没200马力鸭

果然图到帕萨特止

引用内容可能违规暂时被隐藏

你截的这图和LZ的截图是一张图么？

引用 @岳小孩又来了 发表的:
你截的这图和LZ的截图是一张图么？

你去易车看看行么

引用 @卧69虫 发表的:
我说的记忆中去年的数据。话说你这上来就骂人，看来平时不刷牙

骂你不用刷牙

引用 @子曦宝宝 发表的:
你去易车看看行么

我发现你真逗 LZ这贴图里是不是没有君威 然后你又骂人瞎又贴个别的图 又让我看易车 你们君威车主这么玻璃心吗？

引用 @岳小孩又来了 发表的:
我发现你真逗 LZ这贴图里是不是没有君威 然后你又骂人瞎又贴个别的图 又让我看易车 你们君威车主这么玻璃心吗？

楼主贴的中间明显不完整，你这类自己看贴也不仔细，然后随口就来了
别人发什么信息最好也经过自己大脑思考和分辨一下
你自己要张口来，别人这样回你是不是彼此彼此

引用 @玉米加农炮 发表的:
楼主贴的中间明显不完整，你这类自己看贴也不仔细，然后随口就来了
别人发什么信息最好也经过自己大脑思考和分辨一下
你自己要张口来，别人这样回你是不是彼此彼此

赞同

引用 @子曦宝宝 发表的:
可别bb了，哪有君威黑子，哪都有你，错位竞争咋了落地不是16万起？你以为钱大风刮来的，除了思域，速腾A级这个价还有啥车，不想跟你说

你错了，我反而有购车意向，我只想了解事实，看论坛马自达怎么怎么好，就没几个买的，我只想听君威车主的话，键盘侠也配评车？

引用 @沉默之狮 发表的:
测了吗？你会算命？如果是你YY而已。

合理推测

引用 @雷盟 发表的:
比三系便宜多少

3-4万，很多了

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
你错了，我反而有购车意向，我只想了解事实，看论坛马自达怎么怎么好，就没几个买的，我只想听君威车主的话，键盘侠也配评车？

去年下半年后面开始君威精英的优惠后落地价低过17万话题性才开始多起来，推荐的人多
话题多自然就有粉有黑，有销售炒热度也有其他车粉黑
你回的人是刚提了君威的车主，有点情绪也正常
君威20万以内配置价格均衡性是还可以的，没有天籁舒服，但是操控和家用还算兼顾，外观内饰配置都还合适（尤其对于排除日系的人来说），
两田一众以外的选择越少对购车者并不是好事，多样化还算有必要的，雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特这种站在普通品牌B级车食物链顶端的车主要是符合国内大部分人的需求和消费观，车都有自己的特性，购车还是看自己的预算及需求，销量好的不一定好，别人觉得好的也不一定适合自己，多看多试就好了

引用 @雕特大怎么办 发表的:
戴上头盔还是真香车？

光戴头盔可不行，下身也要上护具啊，不然不死也铁截肢啊

引用 @7号亨利 发表的:
马区的马呢？？？

口碑没输过，销量没赢过

引用 @雷盟 发表的:
不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…

没看到基尼系数早就不公布了？三校社会学专业学生支持深圳劳工的事都知道咋回事了吧。

引用 @大户混蛋 发表的:
奔驰E全国销量前十，均价40以上奔驰glc、奔驰C销量前十五，均价30以上，不敢想呀，我国人民报复性消费的可真有钱呀！

我们国家贫困县，路上bba好多的，不过都是34c入门级

引用 @玉米加农炮 发表的:
楼主贴的中间明显不完整，你这类自己看贴也不仔细，然后随口就来了
别人发什么信息最好也经过自己大脑思考和分辨一下
你自己要张口来，别人这样回你是不是彼此彼此

我发现了楼主贴图不全，说了一句君威销量，然后你看那个君威车主嘴臭的样子。

引用 @玉米加农炮 发表的:
去年下半年后面开始君威精英的优惠后落地价低过17万话题性才开始多起来，推荐的人多
话题多自然就有粉有黑，有销售炒热度也有其他车粉黑
你回的人是刚提了君威的车主，有点情绪也正常
君威20万以内配置价格均衡性是还可以的，没有天籁舒服，但是操控和家用还算兼顾，外观内饰配置都还合适（尤其对于排除日系的人来说），
两田一众以外的选择越少对购车者并不是好事，多样化还算有必要的，雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特这种站在普通品牌B级车食物链顶端的车主要是符合国内大部分人的需求和消费观，车都有自己的特性，购车还是看自己的预算及需求，销量好的不一定好，别人觉得好的也不一定适合自己，多看多试就好了

我的预算基本上就锁定君威速腾思域这样了，君威这销量对比论坛还是有点区别的，速腾思域的缺点说的很多，但君威的很少，我只想听点君威车主真实的反应，总扯什么内饰无敌外观无敌价格无敌性价比无敌我也听吐了

中国有钱人是真尼玛的多，奔驰他妈的这么高，。。。。

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
我的预算基本上就锁定君威速腾思域这样了，君威这销量对比论坛还是有点区别的，速腾思域的缺点说的很多，但君威的很少，我只想听点君威车主真实的反应，总扯什么内饰无敌外观无敌价格无敌性价比无敌我也听吐了

看你自己的需求，别人怎么说都是从自己感觉出发的，
大家买车本来主观性就很强，喜欢哪个买哪个就是，每个人买车对各项指标的权重都不一样，别人就看眼缘、品牌、性价比、口碑、保值不都可以？
比如在我看来，思域和君威、速腾就不是一个性格的车，首先就不考虑思域了
君威现在就是被贴上别克的固有印象标签，没怎么关注的人一般开口就是油老虎和小毛病多
油老虎现在的别克相对来说绝对谈不上，小毛病异响的问题很多车都有，低速走走停停有些顿挫（走高速比较舒服）、调教偏运动舒适性比较一般（路感强）、座椅硬（但前排舒适性还可以），空间不算大（相对B级来说，整体和速腾差不多或者略好），1.5动力这三个里最弱（同价位）但还算够用
其他的指标自己取舍吧，我自己是君威车主说了也未必客观，这里也没几个人有那么专业，另外两辆车就速腾看过，就不说了，如果对油老虎和小毛病的标签特别在意，最好就别买，买车是买自己喜欢的，自己去看有没有眼缘，我个人意见是只要有一点你比较勉强，就别买，免得膈应。

引用 @aimarmilan 发表的:
没看到基尼系数早就不公布了？三校社会学专业学生支持深圳劳工的事都知道咋回事了吧。

不懂你说什么

有链接吗

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
关键是我已经想象不到比神车更差会是什么情况了。。。除非A柱直接折断扎到假人头里去🐶

卧槽，看的头皮发麻，气囊直接飘走了

引用 @子曦宝宝 发表的:
你瞎么 看看里边的截图

哪呢，君越和迈锐宝

迈腾呢

引用 @法拉利创始人 发表的:
哪呢，君越和迈锐宝

我说君威，没说君越跟迈锐宝

怎么没有wey呀。。。

引用 @7号亨利 发表的:
马区的马呢？？？

虎扑车区的领克 凯迪拉克 宝马全军覆没，看来买车的都不懂车。

引用 @彩色小白免 发表的:
又一次印证了反向车区🐶，雷车奔驰黑成碳大卖，推崇的马自达迈锐宝……

大多数天天黑奔驰的也就只是看看奔驰的命

引用 @波特兰双铁 发表的:
要说马自达，销量基本是昂克赛拉扛大旗，但是怎么说呢 毕竟A级车 也是汽车市场蛋糕竞争最激烈的一块净土， 既然是预算A级车的家庭 想必大部分手头都不是很宽裕，而且多为家庭用车， 恰恰父母陪孩子或者新婚男女 对空间要求很高， 新昂克赛拉颜值对口，但后排空间和优惠真的有点劝退了。 再看同样优惠较少的新轩逸，颜值也提档，而且是空间确实大一点。

对国内尤其是A级车消费者而言，可能比 B级 和 C级车消费者更在意车体空间。 毕竟这个价位买车的人，家庭刚需 开车接孩子父母为主

马区是宝马

引用 @大户混蛋 发表的:
奔驰E全国销量前十，均价40以上奔驰glc、奔驰C销量前十五，均价30以上，不敢想呀，我国人民报复性消费的可真有钱呀！

奔驰以前打下的广告效应太吊了，进入中国早

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
关键是我已经想象不到比神车更差会是什么情况了。。。除非A柱直接折断扎到假人头里去🐶

假人刚坐上车就吓死了

引用 @雷盟 发表的:
铁车身好在哪里

看了你在这到处评论 见不得别人销量高？

引用 @彩色小白免 发表的:
车区君威确实比雅阁凯美瑞多，但大多数都是17万提车，凯美瑞2.0落地都22了，感觉都不是一个价位的车了

现实就是如此，差5万已经是差一个档次了

引用 @381581371 发表的:
看了你在这到处评论 见不得别人销量高？

就因为奔驰舔狗多 我奔驰销售躺着赚钱

引用 @雷盟 发表的:
就因为奔驰舔狗多 我奔驰销售躺着赚钱

那也没黑奔驰的多 别人发什么车你都要扯到奔驰上面 也是真牛逼

引用 @新冠毒王戈贝尔 发表的:
说实话，带着家人去看实车，看到那空间根本不会买，后排坐着太憋屈了，上车容易，下车难。

换一个角度说，这车主要面对的根本就不是带着家人去的客户

引用 @077被我打爆 发表的:
朗逸跟帕萨特同是上汽大众的车，比帕萨特还低一个级别，还有这么多人买，真敢。朗逸如果去中保研测试，成绩不会比帕萨特好。

你可以了解一些现在上汽大众的优惠幅度，就知道为什么销量高了。老百姓买车没那么多花里胡哨的，价格是最大的因素。

引用 @西科东艾北卡南麦丶 发表的:
虎扑车区的领克 凯迪拉克 宝马全军覆没，看来买车的都不懂车。

领克还不错吧 比马三 阿特兹 帕萨特都强

引用 @撸拤东契奇 发表的:
简单解释下这个事吧
汽车的安全质量是有国家标准的，但是碰撞指标是没有的。
以前的碰撞标准是CATARC制订的，也就是CNCAP 所以中国车企都按这个标准做车体设计
后来中保研通过保险行业又制定了一个新的标准，因为很多车企在设计时没有兼顾这个新标准，所以考试成绩不太好
至于为什么很多日系车成绩比上汽大众的成绩好，因为日系车的车身结构在技术引入时和国外的版本同步率很高
而帕萨特的平台一直没有大规模升级，所以很多德版或者美版的引进技术没有第一时间反应到车身上，造成了他的考试成绩最差。
个人觉得中保研这个新标准对车企是好事，多了一个科目的监考老师，考生必须更努力了，德智体发育更全面了。
这个事唯一让车企不满意的地方在于：谁当第一批谁吃亏，因为后续的车企肯定会针对新考试做准备，而第一批被测的车企成绩有可能很不好看，帕萨特就是这种典型。

2017年中保研就开始摸底了，只不过成绩一塌糊涂，没公布，新帕萨特18年还是19年发布的，撞成这屎样好意思么

领克3月好像总销量7000多，03卖了5000多？？

引用 @奥尔特云 发表的:
2017年中保研就开始摸底了，只不过成绩一塌糊涂，没公布，新帕萨特18年还是19年发布的，撞成这屎样好意思么

当时中保研的第一轮市调没人在乎，车企也没把他当回事，后来他们和重庆汽研所抱团才让车企紧张起来的。甚至直到他们和重庆汽研所合作，CATARC都没意识到自己的CNCAP地位会受到冲击。