引用 @077被我打爆 发表的:朗逸跟帕萨特同是上汽大众的车,比帕萨特还低一个级别,还有这么多人买,真敢。朗逸如果去中保研测试,成绩不会比帕萨特好。
引用 @新冠毒王戈贝尔 发表的: 说实话,带着家人去看实车,看到那空间根本不会买,后排坐着太憋屈了,上车容易,下车难。
引用 @小宋A 发表的: 中型销量第五还不行,阿摩要求真严格
引用 @雷盟 发表的: 宝马看的人多吗
引用 @风之翼yue 发表的: 奔驰难道不是因为价格降下来销量上去的?之前一直比宝马贵,现在ce都比35便宜了
引用 @什么都爱吃的为为为 发表的: 奔驰卖的也太好了
引用 @zjtbuy 发表的: 帕萨特亮了
引用 @深圳铁板烧 发表的: 出了事不想着找原因解决问题,去埋怨制造问题的人?
引用 @暂无资格说无为 发表的: 结果被黑成碳买了就是交智商税的奔驰有三款进了前十五🐶……不过讲道理这个价位能进前十五就太牛逼了
引用 @大户混蛋 发表的: 没有中保研,凯美瑞那位置妥妥帕萨特的。
引用 @都督楷模周公瑾 发表的: 不过好多车主还是没想明白,帕萨特撞成那样,德原朗和宝来只会更差,结果还是卖的飞起
引用 @铁胆手枪侠 发表的:认识 好多房产中介 小额贷 卖保险的,做成几笔大单,首选基本全是奔驰e 。。。 也他妈邪了门了。
引用 @皇马王子东契奇 发表的: 我有那个预算,我也买立标丐e,标一扣,那么大车,除了懂车的,不懂车的大部分人眼里简直大老板
引用 @时间神偷 发表的:这么多奔驰 有钱人这么多吗
引用 @雷盟 发表的: 不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…
引用 @虎扑JR0790144263 发表的:同比19年4月数据,豪车销量确实下降了,不知道这个报复性消费能持续到何时,到时候再
引用 @联消判韦 发表的: 奔驰c的优惠太大了 比三系便宜不少
引用 @钢筋18 发表的: 还是奔驰好,
引用 @雷盟 发表的: 比三系便宜多少
引用 @拒绝楊幂多次 发表的:
引用 @倚楼聴风雨 发表的: 我大美系的迈锐宝和君越呢?推荐的也不少不是?不是美帝良心车吗。
引用 @7号亨利 发表的:马区的马呢???
引用 @奈闻摩尔 发表的: 君威才8千啊 这些天车区全是提君威的 我还以为销量能到1万多🐶
引用 @狂人豪hhh 发表的: 美系车?
引用 @RNG丶xiaohun 发表的:关键是你在错位竞争啊
引用 @岳小孩又来了 发表的:迈锐宝和君威真是没有排面啊 哈哈哈
引用 @爱尔兰哨笛 发表的: 也有这种感觉,我1月16日买的精英
引用 @卧69虫 发表的: 君威一般都是八九千销量吧,截图里这个区间并没有
引用 @N1GhT 发表的:别克真就一辆都没啊,话说我这小区里还很多英朗的
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引用 @刚大木_Exia 发表的: 37万落地的325li耀夜。有这钱买a445顶配还能多出两万。
引用 @西西西西西东 发表的: 不是每一个人都看中保研啊!
引用 @联消判韦 发表的: 我前几天问的c260l 大概落地32万多 这还是没砍价的价格 指导价差不多的325li m运动套装35万多
引用 @北大招生办主任 发表的: 君威真就只被区里的买了?
引用 @雷盟 发表的: 30多万的车连200马力都没有
引用 @岳小孩又来了 发表的:你截的这图和LZ的截图是一张图么?
引用 @卧69虫 发表的: 我说的记忆中去年的数据。话说你这上来就骂人,看来平时不刷牙
引用 @子曦宝宝 发表的: 你去易车看看行么
引用 @岳小孩又来了 发表的:我发现你真逗 LZ这贴图里是不是没有君威 然后你又骂人瞎又贴个别的图 又让我看易车 你们君威车主这么玻璃心吗?
引用 @玉米加农炮 发表的:楼主贴的中间明显不完整,你这类自己看贴也不仔细,然后随口就来了 别人发什么信息最好也经过自己大脑思考和分辨一下 你自己要张口来,别人这样回你是不是彼此彼此
引用 @子曦宝宝 发表的: 可别bb了,哪有君威黑子,哪都有你,错位竞争咋了落地不是16万起?你以为钱大风刮来的,除了思域,速腾A级这个价还有啥车,不想跟你说
引用 @沉默之狮 发表的:测了吗?你会算命?如果是你YY而已。
引用 @RNG丶xiaohun 发表的:你错了,我反而有购车意向,我只想了解事实,看论坛马自达怎么怎么好,就没几个买的,我只想听君威车主的话,键盘侠也配评车?
引用 @雕特大怎么办 发表的: 戴上头盔还是真香车?
引用 @大户混蛋 发表的: 奔驰E全国销量前十,均价40以上奔驰glc、奔驰C销量前十五,均价30以上,不敢想呀,我国人民报复性消费的可真有钱呀!
引用 @玉米加农炮 发表的:去年下半年后面开始君威精英的优惠后落地价低过17万话题性才开始多起来,推荐的人多 话题多自然就有粉有黑,有销售炒热度也有其他车粉黑 你回的人是刚提了君威的车主,有点情绪也正常 君威20万以内配置价格均衡性是还可以的,没有天籁舒服,但是操控和家用还算兼顾,外观内饰配置都还合适(尤其对于排除日系的人来说), 两田一众以外的选择越少对购车者并不是好事,多样化还算有必要的,雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特这种站在普通品牌B级车食物链顶端的车主要是符合国内大部分人的需求和消费观,车都有自己的特性,购车还是看自己的预算及需求,销量好的不一定好,别人觉得好的也不一定适合自己,多看多试就好了
引用 @RNG丶xiaohun 发表的:我的预算基本上就锁定君威速腾思域这样了,君威这销量对比论坛还是有点区别的,速腾思域的缺点说的很多,但君威的很少,我只想听点君威车主真实的反应,总扯什么内饰无敌外观无敌价格无敌性价比无敌我也听吐了
引用 @aimarmilan 发表的: 没看到基尼系数早就不公布了?三校社会学专业学生支持深圳劳工的事都知道咋回事了吧。
引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的: 关键是我已经想象不到比神车更差会是什么情况了。。。除非A柱直接折断扎到假人头里去🐶
引用 @子曦宝宝 发表的: 你瞎么 看看里边的截图
引用 @法拉利创始人 发表的: 哪呢,君越和迈锐宝
引用 @彩色小白免 发表的: 又一次印证了反向车区🐶,雷车奔驰黑成碳大卖,推崇的马自达迈锐宝……
引用 @波特兰双铁 发表的: 要说马自达,销量基本是昂克赛拉扛大旗,但是怎么说呢 毕竟A级车 也是汽车市场蛋糕竞争最激烈的一块净土, 既然是预算A级车的家庭 想必大部分手头都不是很宽裕,而且多为家庭用车, 恰恰父母陪孩子或者新婚男女 对空间要求很高, 新昂克赛拉颜值对口,但后排空间和优惠真的有点劝退了。 再看同样优惠较少的新轩逸,颜值也提档,而且是空间确实大一点。 对国内尤其是A级车消费者而言,可能比 B级 和 C级车消费者更在意车体空间。 毕竟这个价位买车的人,家庭刚需 开车接孩子父母为主
引用 @雷盟 发表的: 铁车身好在哪里
引用 @彩色小白免 发表的: 车区君威确实比雅阁凯美瑞多,但大多数都是17万提车,凯美瑞2.0落地都22了,感觉都不是一个价位的车了
引用 @381581371 发表的: 看了你在这到处评论 见不得别人销量高?
引用 @雷盟 发表的: 就因为奔驰舔狗多 我奔驰销售躺着赚钱
引用 @西科东艾北卡南麦丶 发表的: 虎扑车区的领克 凯迪拉克 宝马全军覆没,看来买车的都不懂车。
引用 @撸拤东契奇 发表的:简单解释下这个事吧 汽车的安全质量是有国家标准的,但是碰撞指标是没有的。 以前的碰撞标准是CATARC制订的,也就是CNCAP 所以中国车企都按这个标准做车体设计 后来中保研通过保险行业又制定了一个新的标准,因为很多车企在设计时没有兼顾这个新标准,所以考试成绩不太好 至于为什么很多日系车成绩比上汽大众的成绩好,因为日系车的车身结构在技术引入时和国外的版本同步率很高 而帕萨特的平台一直没有大规模升级,所以很多德版或者美版的引进技术没有第一时间反应到车身上,造成了他的考试成绩最差。 个人觉得中保研这个新标准对车企是好事,多了一个科目的监考老师,考生必须更努力了,德智体发育更全面了。 这个事唯一让车企不满意的地方在于:谁当第一批谁吃亏,因为后续的车企肯定会针对新考试做准备,而第一批被测的车企成绩有可能很不好看,帕萨特就是这种典型。
引用 @奥尔特云 发表的: 2017年中保研就开始摸底了,只不过成绩一塌糊涂,没公布,新帕萨特18年还是19年发布的,撞成这屎样好意思么
因为便宜 你让帕萨特和朗逸一个价位 你看谁买的多
宝马看的人多吗
关键是你在错位竞争啊
我说的马3🐶
不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…
不是说经济不好吗 怎么买豪车的越来越多了…
就跟手机评测一样,只要问题不上电视,在线下销售时影响很小的,买就完事儿(毕竟德国高端品牌)dog
???阅读理解满分考生被我发现了???
你这能看出来埋怨了?
丰田的机油乳化增多不就是这样解决的
奔驰c的优惠太大了 比三系便宜不少
这榜上哪个车有纯碎的驾驶乐趣
帕还有人买?感觉中保研的路还很长。
我没撞怎么就差了?手都狗头
我有那个预算,我也买立标丐e,标一扣,那么大车,除了懂车的,不懂车的大部分人眼里简直大老板
我不测试就不会差🐶
开卷考自己也不争气呀
这话说得没毛病!什么1.5t 铝换铁, 开立标大奔,就是成功人士!
其实现在阶段只要是沿海城市本地的土著居民大部分都买得起了。
简单解释下这个事吧
汽车的安全质量是有国家标准的,但是碰撞指标是没有的。
以前的碰撞标准是CATARC制订的,也就是CNCAP 所以中国车企都按这个标准做车体设计
后来中保研通过保险行业又制定了一个新的标准,因为很多车企在设计时没有兼顾这个新标准,所以考试成绩不太好
至于为什么很多日系车成绩比上汽大众的成绩好,因为日系车的车身结构在技术引入时和国外的版本同步率很高
而帕萨特的平台一直没有大规模升级,所以很多德版或者美版的引进技术没有第一时间反应到车身上,造成了他的考试成绩最差。
个人觉得中保研这个新标准对车企是好事,多了一个科目的监考老师,考生必须更努力了,德智体发育更全面了。
这个事唯一让车企不满意的地方在于:谁当第一批谁吃亏,因为后续的车企肯定会针对新考试做准备,而第一批被测的车企成绩有可能很不好看,帕萨特就是这种典型。
同比19年4月数据,豪车销量确实下降了,不知道这个报复性消费能持续到何时,到时候再
所谓的商务精英标配, E级对于提面子这事, 同价位第一。
排名还上升了25名,有进步,可喜可贺
前几年就在说经济不行了 结果每年都是增长
比三系便宜多少
铁车身好在哪里
我前几天问的c260l 大概落地32万多 这还是没砍价的价格 指导价差不多的325li m运动套装35万多
我觉得也有点意外,当然如果帕萨特优惠到17-18落地,相信车区很多大众黑也要偷偷去订车了,但是事实上 帕萨特3月好像没有想象中那么大优惠,居然销量还不错? 搞不懂,就算不懂中保研的人 买个20多万的大件,应该也会咨询一下或者查查相关车辆新闻就被之类吧……
车是用来开的,不是用来撞得
我没测试,那就是安全咯🐶
请问这是什么软件呀
你瞎么 看看里边的截图
要说马自达,销量基本是昂克赛拉扛大旗,但是怎么说呢 毕竟A级车 也是汽车市场蛋糕竞争最激烈的一块净土, 既然是预算A级车的家庭 想必大部分手头都不是很宽裕,而且多为家庭用车, 恰恰父母陪孩子或者新婚男女 对空间要求很高, 新昂克赛拉颜值对口,但后排空间和优惠真的有点劝退了。 再看同样优惠较少的新轩逸,颜值也提档,而且是空间确实大一点。
对国内尤其是A级车消费者而言,可能比 B级 和 C级车消费者更在意车体空间。 毕竟这个价位买车的人,家庭刚需 开车接孩子父母为主
君威我等了一个多月好么,厂家3.15复工,去年一个月平均一万二的销量,你是瞎么
看这里
可别bb了,哪有君威黑子,哪都有你,错位竞争咋了落地不是16万起?你以为钱大风刮来的,除了思域,速腾A级这个价还有啥车,不想跟你说
你是瞎子么?
你们看不见?
瞎?正常一个月1.2w
之前看的一份5系是 56E里最高的
我说的记忆中去年的数据。话说你这上来就骂人,看来平时不刷牙
35落地45顶配?除了北京估计没啥地方可以落地了
所以不看中保研的都买了 如果都看的话 帕萨特会不会销量个位数🐶
30多万的车连200马力都没有
君威不知道,,但是君威GS可能真的都是区里的买了
测了吗?你会算命?如果是你YY而已。
325li c260都没200马力鸭
你截的这图和LZ的截图是一张图么?
你去易车看看行么
骂你不用刷牙
我发现你真逗 LZ这贴图里是不是没有君威 然后你又骂人瞎又贴个别的图 又让我看易车 你们君威车主这么玻璃心吗?
楼主贴的中间明显不完整,你这类自己看贴也不仔细,然后随口就来了
别人发什么信息最好也经过自己大脑思考和分辨一下
你自己要张口来,别人这样回你是不是彼此彼此
赞同
你错了,我反而有购车意向,我只想了解事实,看论坛马自达怎么怎么好,就没几个买的,我只想听君威车主的话,键盘侠也配评车?
合理推测
3-4万,很多了
去年下半年后面开始君威精英的优惠后落地价低过17万话题性才开始多起来,推荐的人多
话题多自然就有粉有黑,有销售炒热度也有其他车粉黑
你回的人是刚提了君威的车主,有点情绪也正常
君威20万以内配置价格均衡性是还可以的,没有天籁舒服,但是操控和家用还算兼顾,外观内饰配置都还合适(尤其对于排除日系的人来说),
两田一众以外的选择越少对购车者并不是好事,多样化还算有必要的,雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特这种站在普通品牌B级车食物链顶端的车主要是符合国内大部分人的需求和消费观,车都有自己的特性,购车还是看自己的预算及需求,销量好的不一定好,别人觉得好的也不一定适合自己,多看多试就好了
光戴头盔可不行,下身也要上护具啊,不然不死也铁截肢啊
口碑没输过,销量没赢过
没看到基尼系数早就不公布了?三校社会学专业学生支持深圳劳工的事都知道咋回事了吧。
我们国家贫困县,路上bba好多的,不过都是34c入门级
我发现了楼主贴图不全,说了一句君威销量,然后你看那个君威车主嘴臭的样子。
我的预算基本上就锁定君威速腾思域这样了,君威这销量对比论坛还是有点区别的,速腾思域的缺点说的很多,但君威的很少,我只想听点君威车主真实的反应,总扯什么内饰无敌外观无敌价格无敌性价比无敌我也听吐了
看你自己的需求,别人怎么说都是从自己感觉出发的,
大家买车本来主观性就很强,喜欢哪个买哪个就是,每个人买车对各项指标的权重都不一样,别人就看眼缘、品牌、性价比、口碑、保值不都可以?
比如在我看来,思域和君威、速腾就不是一个性格的车,首先就不考虑思域了
君威现在就是被贴上别克的固有印象标签,没怎么关注的人一般开口就是油老虎和小毛病多
油老虎现在的别克相对来说绝对谈不上,小毛病异响的问题很多车都有,低速走走停停有些顿挫(走高速比较舒服)、调教偏运动舒适性比较一般(路感强)、座椅硬(但前排舒适性还可以),空间不算大(相对B级来说,整体和速腾差不多或者略好),1.5动力这三个里最弱(同价位)但还算够用
其他的指标自己取舍吧,我自己是君威车主说了也未必客观,这里也没几个人有那么专业,另外两辆车就速腾看过,就不说了,如果对油老虎和小毛病的标签特别在意,最好就别买,买车是买自己喜欢的,自己去看有没有眼缘,我个人意见是只要有一点你比较勉强,就别买,免得膈应。
不懂你说什么
卧槽,看的头皮发麻,气囊直接飘走了
哪呢,君越和迈锐宝
我说君威,没说君越跟迈锐宝
虎扑车区的领克 凯迪拉克 宝马全军覆没,看来买车的都不懂车。
大多数天天黑奔驰的也就只是看看奔驰的命
马区是宝马
奔驰以前打下的广告效应太吊了,进入中国早
假人刚坐上车就吓死了
看了你在这到处评论 见不得别人销量高?
现实就是如此,差5万已经是差一个档次了
就因为奔驰舔狗多 我奔驰销售躺着赚钱
那也没黑奔驰的多 别人发什么车你都要扯到奔驰上面 也是真牛逼
换一个角度说,这车主要面对的根本就不是带着家人去的客户
你可以了解一些现在上汽大众的优惠幅度,就知道为什么销量高了。老百姓买车没那么多花里胡哨的,价格是最大的因素。
领克还不错吧 比马三 阿特兹 帕萨特都强
2017年中保研就开始摸底了,只不过成绩一塌糊涂,没公布,新帕萨特18年还是19年发布的,撞成这屎样好意思么
当时中保研的第一轮市调没人在乎,车企也没把他当回事,后来他们和重庆汽研所抱团才让车企紧张起来的。甚至直到他们和重庆汽研所合作,CATARC都没意识到自己的CNCAP地位会受到冲击。