懂得进，奥迪是不是换壳大众？

三大件或许通用，但开起来真的不一样。
更不要说安全性方面了

这个问题昨儿个备胎刚出了一期视频，说的挺不错的

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

昨儿个刚出的，说的挺不错的

引用 @丿丨丨马蚤258 发表的:
辉昂跟a6

为什么有人点灭你

引用 @抱歉我最帅 发表的:
为什么有人点灭你

我不到啊

大众是不是换壳奥迪？

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

下次一定下次一定🐶🐶

引用 @Ss333tt 发表的:
在换壳基础上稍微修饰一下，地盘发动机变速箱基本一样，就是能稍微调整一下，或者用官方话进步一点

你可真懂车！

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
并不是，a4l和迈腾都是ea888，调教有略微区别

纵置四驱和横置前驱区别还是挺大的吧？

引用 @希必天 发表的:
关键是途锐那个价格也不是普通的大众啊🐶

但一个卡宴快能买俩途锐了啊

引用 @张小发 发表的:
为什么不是大众是换壳保时捷呢

因为大众是他们爹啊！

引用 @随波逐流146 发表的:
保时捷宾利三大件完全是不一样的好不好。奥迪跟大众是有的车型比较类似。

帕拉梅拉和欧陆，卡宴和添越是差不多的吧

就算是A3和高尔夫 开起来也不一样 内饰用料各方面都差很多 怎么隔三差五就能看到这种帖子

引用 @打球的奶爸 发表的:
A3跟高尔夫架构基本一样，到了A4L跟迈腾帕萨特底盘结构不一样，变速箱发动机有小区别，到了A6L目前大众只有辉昂是对标上代A6，新A6L大众并无对标产品，Q5L底盘结构跟途观L探岳也不一样。只能说两者有零件通用，但并非换壳这么简单

结构一样不一样我不知道，反正高尔夫和a3开起来感受差别大了去了

引用 @__BruceWayne__ 发表的:
A4和迈腾帕萨特有横置纵置的区别，地盘肯定有差别。不过途观L的原版tiguan倒是跟q3高度相似。三大件，轴距几乎都一样。

a4和迈腾帕萨特平台都不一样了

引用 @calvin2017 发表的:
但一个卡宴快能买俩途锐了啊

之前的途锐也是百万级的🐶现在便宜了

不算，三大件一样，也是要看调教的

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
你小心一点，nx车主在来的路上

哈哈哈 NX车主自黑比喷子厉害多了

引用 @打球的奶爸 发表的:
A3跟高尔夫架构基本一样，到了A4L跟迈腾帕萨特底盘结构不一样，变速箱发动机有小区别，到了A6L目前大众只有辉昂是对标上代A6，新A6L大众并无对标产品，Q5L底盘结构跟途观L探岳也不一样。只能说两者有零件通用，但并非换壳这么简单

如果拿a3跟高尔夫对比举例，除了在钣金方面用的铝比高尔夫多，其他地方比如线束有用料上的差别吗？

大胆点，换壳布加迪

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

动不动就论文期刊，这让我怎么杠🐶

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
奥迪是不是换壳大众不清楚，现款NX是上代换壳荣放却是板上钉钉的事实，渣得一逼的行车质感

a3 q3和大众都是一个生产线下来的，大家半斤八两

引用 @青龙行天下 发表的:
纵置四驱和横置前驱区别还是挺大的吧？

a4l并不都是四驱，纵置前驱没有quattro就是多此一举，事实上是因为欧洲版a4引进国内后为了适应市场给拉长了，为了降成本降价又把大部分配置车型的quattro给拿掉了，拿掉之后纵置就没有实际作用了，但是重新设计横置又不划算，就现在这样了

引用 @楼下移民 发表的:
如果拿a3跟高尔夫对比举例，除了在钣金方面用的铝比高尔夫多，其他地方比如线束有用料上的差别吗？

有差别，去4s互相摸一摸就知道了……

a3可以理解成这样，其他的底盘发动机还是有区别的，不能理解为简单换壳。

各方面品质完全不同，成本也不同，开发标准也不同，绝不是换壳那么简单

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
不用加🐶，你说的没错

不是，道理我都懂，但是你为什么加🐶呢？🐶

引用 @独立依然 发表的:
唔。人家叫精装荣放。。。

换标亚洲龙正在路上赶来

引用 @啥都没干过 发表的:
我的A4和macan发动机参数一样的，真庆幸自己花一般的钱开上了保时捷🐶

我es300有换壳凯美瑞之称，这种称呼时常让我有开两辆车的感觉，40万的车开出60来万的感觉
我q5也开出macan的即视感

引用 @打球的奶爸 发表的:
A3跟高尔夫架构基本一样，到了A4L跟迈腾帕萨特底盘结构不一样，变速箱发动机有小区别，到了A6L目前大众只有辉昂是对标上代A6，新A6L大众并无对标产品，Q5L底盘结构跟途观L探岳也不一样。只能说两者有零件通用，但并非换壳这么简单

这种才是大家需要的回复，虽然我们外行也不知道内容对不对

不能说换壳吧，只能说有些车同平台下来，发动机变速箱型号相同。

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
a4l并不都是四驱，纵置前驱没有quattro就是多此一举，事实上是因为欧洲版a4引进国内后为了适应市场给拉长了，为了降成本降价又把大部分配置车型的quattro给拿掉了，拿掉之后纵置就没有实际作用了，但是重新设计横置又不划算，就现在这样了

属你会扯，横置你塞的下前5连杆？

引用 @专业ipdang 发表的:
纵置和横置能一样吗

不懂就别装比，奥迪的纵置咋回事都不知道还装比，奥迪纵置为了四驱，两驱版本为了省钱不重新搞也用纵置，

引用 @西雅特车主 发表的:
平台其实也不完全一样，MQB和MLB两种布局。发动机配件大量通用也不代表一样，变速箱也不一样，虽然都是双离合。不会真有人以为s-tronic和dsg是一样的吧。

我说的是进步一点不是完全一样

引用 @朱大海 发表的:
最懂车的中国人都知道，奥迪跟大众都是一样的，保时捷跟奥迪完全不一样🐶🐶🐶哈哈

你是柠檬？保时捷和大众的关系比奥迪和大众得进你都不知道还装比？事实就是奥迪就是高级大众，保时捷也用很多大众的东西包括宾利，怎么了，刺痛你的心了？奥迪本来就不是豪车在国外，跟宝马奔驰不是一个档次

引用 @Sesto丶 发表的:
你可真懂车！

比你懂多了

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

我最喜欢的一个说车的，有理有据

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
奥迪是不是换壳大众不清楚，现款NX是上代换壳荣放却是板上钉钉的事实，渣得一逼的行车质感

确实，后面轮廓都和很像荣放。连那个底盘吊下来的大肠(排气管)从外面都清晰可见一模一样。哈哈哈。还有奇葩的是只有三颗LED灯珠的刹车灯。。

买大众花的钱跟买奥迪花的钱一样吗？

引用 @专业ipdang 发表的:
那保时捷也是换壳大众?宾利也是?urus也是?

URUS换壳途棺L🐶

引用 @Ss333tt 发表的:
不懂就别装比，奥迪的纵置咋回事都不知道还装比，奥迪纵置为了四驱，两驱版本为了省钱不重新搞也用纵置，

两驱版本想搞也搞不了横置，你怎么解决前5连杆带来的空间问题，横置你就塞不进去，除非连悬挂一起重新设计。

引用 @吞吞空 发表的:
属你会扯，横置你塞的下前5连杆？

我觉得他说的也没什么问题的，前驱确实感觉没什么必要搞纵置。那哥们的意思就是为了节约成本，就直接拿掉quattro卖了。只能说你们两个说得都对哈，一方面是节约设计成本，一方面是前悬不好放。再说，发动机横纵置都不同的话，那高低功率的车型基本上也不能叫同一款车了

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
a4l并不都是四驱，纵置前驱没有quattro就是多此一举，事实上是因为欧洲版a4引进国内后为了适应市场给拉长了，为了降成本降价又把大部分配置车型的quattro给拿掉了，拿掉之后纵置就没有实际作用了，但是重新设计横置又不划算，就现在这样了

那照你这么说a4前驱版直接别叫a4了

引用 @双手天空 发表的:
结构一样不一样我不知道，反正高尔夫和a3开起来感受差别大了去了

就是软硬和隔音嘛 东西都是一样的东西 调的不一样而已

引用内容可能违规暂时被隐藏

是啊是啊，上代奔驰被秒成渣 上代奥迪加价都买不到时也没见你把它踢出豪华之列。这代奥迪确实拉胯，但也不至于睁眼说瞎话吧，照我查的数据 除了美国豪华销量榜单有个雷车 其他国家地区的前三都是奔宝奥轮流做。查下这些东西不难 不要自己捂着眼睛沉浸在自己的世界里

比如说大众买螺丝，买100块里最好的。奥迪买就是先考虑参数再计算价格。拿各位的ea888来说吧，ea888其实一直是奥迪负责研发的，用在大众上其实就是把阿特金森循环模块简化而来。1.8排量就是缩短活塞距离。同排量下，奥迪会多省个零点几个油。就拿a3举例，通用零件是最多的，但是摸一摸，开一开，能感觉出来实在的不同。小零件肯定是通用最多的，但是质感确实不同，进口s3再对比就发现国内的更弟弟了…后备箱的毛都比国产的厚很多……a3顺带说一下1.4的车型由佛山工厂直发到全国，但是2.0车型不知道为什么要先发到长春工厂再发到全国，是因为2.0的发动机在那边装么？

奥迪！！！！

引用 @hhaijoy 发表的:
a3 q3和大众都是一个生产线下来的，大家半斤八两

谁跟你说同一条生产线下来的？有确切的证据吗？

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
a4l并不都是四驱，纵置前驱没有quattro就是多此一举，事实上是因为欧洲版a4引进国内后为了适应市场给拉长了，为了降成本降价又把大部分配置车型的quattro给拿掉了，拿掉之后纵置就没有实际作用了，但是重新设计横置又不划算，就现在这样了

至少a4高配还给你提供了四驱的选择，你买个迈腾想加装四驱还改不了呢！而且底盘悬挂奥迪跟大众也不一样！

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
谁跟你说同一条生产线下来的？有确切的证据吗？

一汽大众自己说的

引用 @青龙行天下 发表的:
纵置四驱和横置前驱区别还是挺大的吧？

好好看看

引用 @wanq1ng 发表的:
你这属于狡辩了，而且有逻辑问题。既然都提到奥迪大众都用ea888了，你就无法否认奥迪出自大众，平台和核心零部件的共用情况很普遍，包括保时捷在内，ea888都在用，同一款发动机放在不同的车上，能叫做完全不同？同一款发动机，调教不同，零配件有差别，做了更多的技术改进，这不叫完全不同，这叫改装。没人否认奥迪是更好的车，但急急忙忙撇清奥迪和大众的关系显得很无聊，就算基于同平台开发，也不会影响车的价值，q8和urus也是基于同平台开发，卖价能一样吗？大众家大业大，套娃压缩成本一直是好手，而且也有资本压缩成本，旗下品牌多，层次丰富。奔驰宝马想降成本只能合作开发平台，奥迪则可以共用大众家族现成的平台，成本低的很，奥迪粉丝仿佛觉得跟大众沾上边很羞耻，实际上恰恰有部分车型就是一个妈生的，一个丑点一个漂亮点，一个笨点一个聪明点，但血缘关系是无法否认的，验个dna，都是一家人。

懒得和你说。你是不是真以为自己懂很多？

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
并不是，a4l和迈腾都是ea888，调教有略微区别

笑了，a4是tfsi，迈腾是tsi，你告诉我他俩发动机一样？还并不是？你好好去了解一下这他俩的ea888吧，我贴了视频了。

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
并不是，a4l和迈腾都是ea888，调教有略微区别

保时捷也是EA888

引用 @来串烤腰子 发表的:
看着一样，其实处处不同：
1 大众和奥迪相同平台的车型并不多，MQB平台：A3、Q3、A1、Q2、TT，5款。大众相对应的：高尔夫、朗逸、宝来、Polo、途凯。MLB：大众是辉昂，奥迪是A6L。MLB、EVO平台：大众是途锐，奥迪是Q7。
2 车身材质的区别大。奥迪很喜欢在车身上用铝的。黑科技、Ultra轻量化技术，这种东西就是车身上面加入大量的铝材料，保证强度，减少车身重量。铝材料密度是钢的1/3，吸能是钢的2倍，碰撞安全方面是有明显优势的，而且铝的可回收性、耐腐蚀性是更好的。密度更小，质量也更轻，自然也就更省油了。如果汽车整车质量降低10%，燃油经济性提高6%到8%。同级别、同平台，A3发动机舱盖、前副车架、前保险杠后面的吸能横梁，后窗下面的台板都是铝的。高尔夫：普通钢材，成本比全铝车身少了大概7000块钱人民币。
3 奥迪的发动机比同期的大众车子领先一代、半代，这个是传统。15年的时候，Q5上面第3代EA888，其他大众车型第2代EA888。2020款的途锐和Q7，都是MLB、EVO平台的，发动机也都是新一代EA839 3.0V的发动机。这个发动机是保时捷和奥迪共同研制的，马力虽然都是340匹，扭矩硬生生比途锐多出了50N·m，连同平台的保时捷卡宴，也都还没有用上。
而且还加了混合喷射技术，这个也让Q7比途锐重了100kg的情况下，工信部百公里油耗还少了0.4个。
同样的情况也是出现在A6L、辉昂这种2台同平台的车子上的。A6L上用的是EA839 3.0L发动机，辉昂还是在用旧的EA837 3.0L发动机。不仅是国五排放，而且马力还少了41匹，扭矩也少了60N·m，A6L 48V轻混系统同样也是没有的。
4 同平台的奥迪和大众底盘差别也很大。A3全系都是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架。宝来和朗逸同级别、同平台的车子，后悬架清一色是扭力梁非独立悬架，高尔夫低配也是扭力梁非独立悬架的，只有高配的车型才有多连杆。独立悬架相比非独立悬架，车身振动是更少的，行驶稳定性是更好的，平顺性也是更棒的。多连杆悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，同时能够完全针对车型做匹配和调校，最大限度发挥轮胎的抓地力，提高整车的操控极限。所以说，奥迪在悬架上几乎是碾压大众的。
5 很多细节上，奥迪也是更好的。比如说：高尔夫全系门板里面是没有隔音棉的，A3前后门里面是有大块的隔音棉的，同时，A3的门框胶条是双层的，高尔夫是单层的。对车门加贴门饰板内隔音棉，能够有效吸收因车门钣金较薄产生的噪音，还能对车门强度起到一定的强化作用。同时门框的隔音胶条还能增加车子的气密性，降低风噪，另外，A3全系还标配膝部气囊，这个高尔夫就没了，而且还不能选。就.A3放备胎的泡沫架上是铺了一层塑料纤维布的，高尔夫是没的。
所以，我觉得没有换壳这一说，买车都是一分价钱一分货，没有想象的那么多虚头巴脑的东西。

你这是把备胎说车的文字版拿过来了吗

引用 @看到这图我笑了 发表的:
这种才是大家需要的回复，虽然我们外行也不知道内容对不对

B站备胎说车 昨天刚讲过

引用 @NooB|Monk_R 发表的:
下次一定下次一定🐶🐶

老备胎了

买40以下的BBA都是追求一个排面

引用 @丿丨丨马蚤258 发表的:
宾利是换壳辉腾 urus是换壳q8🐶

urus是换壳rsq8

话说怎么感觉都说奔驰宝马牛批，奥迪知名度就差点的样子。虽然本人挺喜欢奥迪，梦想车也是奥迪a6

引用 @公子智瑶 发表的:
奥迪和大众肯定是有很大区别的，绝对不是换壳这么简单。
汽车集团开发一个系列的发动机、变速箱和底盘是非常难的，成本非常高，所以一定要用到集团所有品牌上。奔驰宝马集团只是没有定位相对低一些的子品牌，如果有的话，那这三大件肯定也是通用的，不可能单独为了子品牌开发新平台。
那么不同定位的车三大件区别在哪，主要是用料和调校。
就拿奥迪三大件来说：
发动机虽然用的都是ea888系列（跟大众有交集车系），但是ea888一共5个调校，气门用料、缸内材质都不一样，只有奥迪用的2.0t高功率那款是初始设计款，大众用的1.8t、2.0t大多都是限制功率的产物，调校和用料都有变化，肯定是不如奥迪的。
变速箱虽然都是自研双离合，也是有差距的，编号不同、承扭不同，而且奥迪多是适配纵置平台。
底盘（平台）差距就更大了，奥迪a4及以上的车用的是纵置布局（传动效率更高），大众绝大部分横置平台；奥迪悬挂基本都是铝合金，大众基本是铸铁；奥迪底盘调校也更出色。四驱系统现在奥迪不用纯机械的了，但是电子四驱系统也比大众高一个级别。
所以要是喜欢奥迪就买吧，这是个优秀的品牌，和大众是有本质区别的。

我想换A3，不算奥迪吗？🐶

对对对 奥迪换壳大众 保时捷换壳奥迪 兰博基尼换壳保时捷（狗头

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
笑了，a4是tfsi，迈腾是tsi，你告诉我他俩发动机一样？还并不是？你好好去了解一下这他俩的ea888吧，我贴了视频了。

我笑你笑了，你要是真在大众工作过就不会在这跟我说这个，那个f是假的你懂吧，分层燃烧实现不了，奥迪和大众当然细节上会有区别，但单说EA888发动机，你就不要在这杠了

引用 @青龙行天下 发表的:
至少a4高配还给你提供了四驱的选择，你买个迈腾想加装四驱还改不了呢！而且底盘悬挂奥迪跟大众也不一样！

我怎么感觉踩到尾巴了呢……

引用 @小皇子111 发表的:
那照你这么说a4前驱版直接别叫a4了

他当然得叫a4，品牌价值在那

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
我笑你笑了，你要是真在大众工作过就不会在这跟我说这个，那个f是假的你懂吧，分层燃烧实现不了，奥迪和大众当然细节上会有区别，但单说EA888发动机，你就不要在这杠了

合着不在大众工作过就不能在车区说了。你有什么证据啊你就在这笑。

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
我笑你笑了，你要是真在大众工作过就不会在这跟我说这个，那个f是假的你懂吧，分层燃烧实现不了，奥迪和大众当然细节上会有区别，但单说EA888发动机，你就不要在这杠了

你这种回复就相当于，官方说的是假的，你要是内部人员你就知道了。你倒是拿出实锤啊，说话是要负责任的

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
合着不在大众工作过就不能在车区说了。你有什么证据啊你就在这笑。

哈哈哈哈，像小孩吵架一样，一厂二厂都呆过，后来去了青岛工厂，这个发动机你要是不信，咱可以去大连发动机厂看一眼

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
你这种回复就相当于，官方说的是假的，你要是内部人员你就知道了。你倒是拿出实锤啊，说话是要负责任的

官方不会对外说是假的😂

引用 @打球的奶爸 发表的:
A3跟高尔夫架构基本一样，到了A4L跟迈腾帕萨特底盘结构不一样，变速箱发动机有小区别，到了A6L目前大众只有辉昂是对标上代A6，新A6L大众并无对标产品，Q5L底盘结构跟途观L探岳也不一样。只能说两者有零件通用，但并非换壳这么简单

是不是相当于领克和沃尔沃

引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
官方不会对外说是假的😂

你这种就是网上键盘一样的。可能你说的是真的，你内部人员。可是拿不出证据。你说让我去大连看看，怎么看？又不现实

引用 @画沙 发表的:
小心毛，这个论坛里NX自己车主都说自己车垃圾！

我都懒得截图了，上次都说我奥迪是乞丐了。他一个nx300吊得很，自己没这台车不能说的，说就是云车主

横置和纵置区别还是很大的

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

这个人说的专业啊，比论坛里面乌78黑的乱黑来的得劲多了。 有理有据，令人信服，支持一下，让更多人看见。

引用 @专业ipdang 发表的:
那保时捷也是换壳大众?宾利也是?urus也是?

众所周知，大众其实就一辆车，那就是高尔夫，永远迪神

引用 @披针桤叶树 发表的:
你这是把备胎说车的文字版拿过来了吗

是的

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
懒得和你说。你是不是真以为自己懂很多？

合着你的底气来源就是抖音？而且这个抖音有什么意义吗？几行文字狗屁不通。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/54395659

https://www.zhihu.com/question/309465212/answer/586402170
想好好讨论问题也不复杂，也不用多高深的知识，把天马行空的ea888三代设计开发解析看明白了再来。大众搞了这么多年的模块化生产，搞了这么多年的理念创新，现在被各个主机厂纷纷模仿，到了你这儿变的一文不值。只剩下了无脑吹。

引用 @__BruceWayne__ 发表的:
A4和迈腾帕萨特有横置纵置的区别，地盘肯定有差别。不过途观L的原版tiguan倒是跟q3高度相似。三大件，轴距几乎都一样。

迈腾帕萨特怎么可能跟A4比，不是一个级别，A4全铝合金双叉臂，迈腾帕萨特最便宜的麦弗逊铁悬挂，能比么……

引用 @EndingPose 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1tA411h791
备胎说车刚出了一期，有你想要的答案

答案来了

刚刚今天抖yin上刷到了“备胎说车” 就是讲这个话题的，讲的很细，建议你去看一下。

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
你小心一点，nx车主在来的路上

就nx200那个破百仅需16秒的动力 真赶来了 参会代表早都已经回到家准备开下一轮开会材料了

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
你这种就是网上键盘一样的。可能你说的是真的，你内部人员。可是拿不出证据。你说让我去大连看看，怎么看？又不现实

tfsi的f分层燃烧好几年前就被放弃了，你这都不知道？

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
你小心一点，nx车主在来的路上

NX车主赶过来需要一点时间

引用 @hhaijoy 发表的:
tfsi的f分层燃烧好几年前就被放弃了，你这都不知道？

那是国产奥迪没用分层，人家进口奥迪不是奥迪？这都要分开说了？奥迪一直有这个技术，国内是油品关系才不用，这都不知道？

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
那是国产奥迪没用分层，人家进口奥迪不是奥迪？这都要分开说了？奥迪一直有这个技术，国内是油品关系才不用，这都不知道？

进口也没有

引用 @hhaijoy 发表的:
进口也没有

呵呵。

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
奥迪是不是换壳大众不清楚，现款NX是上代换壳荣放却是板上钉钉的事实，渣得一逼的行车质感

我觉得还没荣放大气

引用 @打球的奶爸 发表的:
A3跟高尔夫架构基本一样，到了A4L跟迈腾帕萨特底盘结构不一样，变速箱发动机有小区别，到了A6L目前大众只有辉昂是对标上代A6，新A6L大众并无对标产品，Q5L底盘结构跟途观L探岳也不一样。只能说两者有零件通用，但并非换壳这么简单

q5是中大型SUV吧
途观们只是拉皮的紧凑型

引用 @莽夫慈世平 发表的:
是不是相当于领克和沃尔沃

领克和沃尔沃比
大众和奥迪
更相似 三大件几乎一致

怪不得大众卖的这么好。。。原来大众是换壳奥迪！！！！？

引用 @栖霞吴彦祖 发表的:
新q5和途观，陪盆友去看车的时候，途观销售骄傲的说我们和q5一样的发动机，去看奥迪问他们是不是一样的时候，他们好像觉得有点不好意思了

说明销售不专业啊，奥迪ea888多了分层燃烧的

引用 @啥都没干过 发表的:
我的A4和macan发动机参数一样的，真庆幸自己花一般的钱开上了保时捷🐶

a4跟macan我都有，开起来真的不一样，当然，a4买的价格，45万也不便宜

MQB横置平台确实说句换壳没问题，奥迪入门车型也算是奥迪的延展业务，借助大众的平台来赚点钱。

纵置平台 大众也就途锐一款车，而奥迪90%的车都是纵置平台，可以说除了途锐之外，大众和奥迪90%的车都没什么关系了。

车型和品牌，是两件事。动不动奥迪怎样，大众怎样，宝马怎样，而不谈车型的，基本就是车盲。 [ 此帖被太吾车神在2020-04-14 11:21修改 ]

引用 @打你不死 发表的:
雷车在信仰这块拿捏得死死的

日本人儿子多

引用 @柳花明 发表的:
岂止换壳这么简单，上一代途锐和保时捷门拆下来都能互用

老款途锐街车确实是正儿八经换标，反而是Q7尺寸和底盘上有区别，毕竟quattro的四驱，除了兰博，别的品牌不能随便用。

引用 @NPG003 发表的:
我想换A3，不算奥迪吗？🐶

心是大众，奥迪起码mlb以上，不然真是换壳

引用 @maxtheslayer 发表的:
a4跟macan我都有，开起来真的不一样，当然，a4买的价格，45万也不便宜

我又不是傻子当然知道不一样。自己爆45万买A4我也不知道该说啥，S4不香？

引用 @啥都没干过 发表的:
我又不是傻子当然知道不一样。自己爆45万买A4我也不知道该说啥，S4不香？

十年前高配就这个价，s4还是贵上天