引用 @mario101 发表的:你觉得试驾车他能优化别的销售车辆为啥不给优化了?很费钱么?
引用 @rookie23 发表的:不太懂你说的是什么
引用 @mario101 发表的:你听说这个车子有某个问题,然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。那么我的问题来了,如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决????
引用 @ccyyywwww 发表的: 9at顿挫可以靠脚操作主动升档避免的,可以看看我的帖子,因为低速档位过多而大多数司机开自动挡没有用脚控制档位的习惯,如果懂得松油门升档的话可以说at都能开出cvt的感觉,40多顿挫的是老君威的6at 46顿挫。顺带说下这个9at还是匹配2.0的好一点,1.5匹配的不好。
引用 @怕高的鸟 发表的: 我记得两年前车区有离职的别克销售来发帖爆过内幕,1.5君威都刷了ECU给顾客一种动力强假象
引用 @格里芬变乔丹 发表的:这样好心累啊,开自动挡其实就图一个省事,不用管档位
引用 @大米也有饭的味 发表的: 就是开始启动时候有点顿挫,又不是一直是。哪有那么多事。
引用 @rookie23 发表的:网上说3,40码顿挫比较强,特意试了一下,买怎么感觉到。所以不知道试驾车是不是优化过。
引用 @大米也有饭的味 发表的: 还行,有时候我能感觉到,有时候又没有。我对这车最大的意见就是价格,买了之后价格狂掉。
引用 @rookie23 发表的:日,那到底刷没刷,我开1.5感觉真的动力还可以,输出比较线性,但是因为是闹市,最高只跑到50码,后面就没办法测试了。那意思我还得找辆实车测试一下才知道吗。 但是顿挫我是真没怎么感觉到,就是低速时候一点点拖拽感,问题不大。。。
引用 @霜之星魂 发表的: 第一优化不存在,第二。。。别的车优化真的很费钱。 毕竟螺丝换个材料就能省很多钱呢🐶
引用 @rookie23 发表的:老哥你的意思是我试驾的车不存在优化现象是吧?
引用 @挖花花 发表的: 网络还是很厉害,网络上有几个开过你这个车?你都试驾了还在怀疑自己,可见你是没有什么主见的
引用 @科比退役了我依然爱你 发表的:一台车从设计到成品要经过很多工序和测试的,如果随便一家四儿子店就能优化一辆车,那厂家就应该去吃屎了!如果是程序问题更加简单,更新程序就行了。硬件方面不可能四儿子敢改动的,而且你的疑问是在变速箱,这个更加不可能改动了,变速箱和发动机是一辆车最核心的东西。你如果说胎,刹车,甚至避震,都能改,但是变速箱不可能改。
引用 @rookie23 发表的:他们说有可能刷了ecu,但是我也不知道这玩意对我试驾体验是不是有什么影响,除了变速箱,我感觉动力1.5的并不差,起步也不是很肉,动力输出很线性。所以疑惑了,不知道是不是被优化过。。。
引用 @mario101 发表的:楼主,你就不能认可是这台车本身就让你满意么。哈哈哈,自己都试了就不用怀疑了。
引用 @科比退役了我依然爱你 发表的:可能开过的车不多,还没有对车的驾驶有比较清晰的定位
引用 @船长zero 发表的: 刚下线的新车,变速箱的控制程序也就是Tcu,可能会用一个自学习的过程,在这个过程中,变速箱换挡可能会有顿挫感,这种自学习同样适用于电源断开重新连接后。
引用 @rookie23 发表的:你意思开着开着就没了,就不顿挫了?
引用 @我是大帅哥3 发表的: 试驾车都是顶配吧
所以,疑问就是,试驾车是不是做过什么调整或者优化?还是说完全和其他车一样的动力参数?如果是一样的话,真心说一句,君威这价格可以入手了。
对了,试驾员给我简单演示了一下1.5t的麋鹿测试,我坐在副驾,感觉很稳,并没有大幅度的倾斜。。。
不太懂你说的是什么
你听说这个车子有某个问题,然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。
那么我的问题来了,如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决????
隔这儿玩说唱呢?
这样好心累啊,开自动挡其实就图一个省事,不用管档位
日,那到底刷没刷,我开1.5感觉真的动力还可以,输出比较线性,但是因为是闹市,最高只跑到50码,后面就没办法测试了。那意思我还得找辆实车测试一下才知道吗。
但是顿挫我是真没怎么感觉到,就是低速时候一点点拖拽感,问题不大。。。
就是开始启动时候有点顿挫,又不是一直是。哪有那么多事。
没刻意控制档位,但是针对网上说的顿挫感,我有急加速然后收油,或者50码状态下频繁刹车降速,都没怎么感觉到顿挫。所以上来问一下,这种试驾车是不是优化过? [ 此帖被rookie23在2020-04-13 00:29修改 ]
网上说3,40码顿挫比较强,特意试了一下,买怎么感觉到。所以不知道试驾车是不是优化过。
还行,有时候我能感觉到,有时候又没有。我对这车最大的意见就是价格,买了之后价格狂掉。
老哥是1.5的吗,哪一年提的,落地多少
租一辆 开两天
第一优化不存在,第二。。。别的车优化真的很费钱。 毕竟螺丝换个材料就能省很多钱呢🐶
老哥你的意思是我试驾的车不存在优化现象是吧?
一台车从设计到成品要经过很多工序和测试的,如果随便一家四儿子店就能优化一辆车,那厂家就应该去吃屎了!如果是程序问题更加简单,更新程序就行了。硬件方面不可能四儿子敢改动的,而且你的疑问是在变速箱,这个更加不可能改动了,变速箱和发动机是一辆车最核心的东西。你如果说胎,刹车,甚至避震,都能改,但是变速箱不可能改。
可能开过的车不多,还没有对车的驾驶有比较清晰的定位
他们说有可能刷了ecu,但是我也不知道这玩意对我试驾体验是不是有什么影响,除了变速箱,我感觉动力1.5的并不差,起步也不是很肉,动力输出很线性。所以疑惑了,不知道是不是被优化过。。。
楼主,你就不能认可是这台车本身就让你满意么。哈哈哈,自己都试了就不用怀疑了。
我肯定想认可啊,所以各方面都问清楚一下,排除一下可能的情况才好下结论嘛。
认真说一句,试驾我是真觉得没什么顿挫,而且动力还可以,家用绝对够了。
不存在的,可能车比较新,不可能特别去调试一辆试驾车,尤其变速箱
我理解的顿挫:
1.AT自动挡正常加速,动力没有完全连续(换挡咯噔一下)。
2.手动挡换挡,司机没在转速区间升降档,二挡50挂五档脱档顿挫,四挡80丝滑进五档,新手离合放不好也容易顿挫。
3.开车急加速急刹车再急起步的人为顿挫。
别克凯越就是第一类
我开车除了红绿灯起步深油门,平时都是轻踩油门,不到两千松油门然后再轻踩升档,我感觉这样升挡比深油门两千多换挡要快。不论开大众双离合还是通用at我一直都是这么开的
他说既然能优化试驾车,那把所有车优化不就好了,难不成厂家故意给产品留个缺陷?
真的很费 商人以逐利为目的
刚下线的新车,变速箱的控制程序也就是Tcu,可能会用一个自学习的过程,在这个过程中,变速箱换挡可能会有顿挫感,这种自学习同样适用于电源断开重新连接后。
你意思开着开着就没了,就不顿挫了?
对,自学习需要学习一个完整的换挡过程,从低速挡到高速档。
仅从逻辑上来说,厂家有可能为了省成本不解决。
因为要赚后期的修车钱🐶
试驾车都是顶配吧
都是顶配,但是动力系统和变速箱都是一样的啊,只是一些功能配置不一样,我现在疑惑的事动力系统的问题