请问君威的试驾车是不是做过优化？试驾的时候并没感觉太多顿挫。。。

周末去别克4s做了试驾，别克君威 1.5t  和  2.0t  2019款都试驾了，在城市道路跑的，因为是下班高峰期，所以最高只跑到了50码左右，试驾里程大概在2公里左右，一直听别人说40码左右会有顿挫，且起步比较肉，但是实际试驾1.5t下来感觉油门轻轻一碰就走，动力输出比较线性，然后加速到40多码收油，并没感觉明显顿挫，和网上说的都不一样。2.0t的50码以下加速感觉不太明显，和1.5似乎差不太多。
所以，疑问就是，试驾车是不是做过什么调整或者优化？还是说完全和其他车一样的动力参数？如果是一样的话，真心说一句，君威这价格可以入手了。
对了，试驾员给我简单演示了一下1.5t的麋鹿测试，我坐在副驾，感觉很稳，并没有大幅度的倾斜。。。

不好说 1.5感觉不太够用

你觉得试驾车他能优化别的销售车辆为啥不给优化了？很费钱么？

引用 @mario101 发表的:
你觉得试驾车他能优化别的销售车辆为啥不给优化了？很费钱么？

不太懂你说的是什么

引用 @rookie23 发表的:
不太懂你说的是什么

你听说这个车子有某个问题，然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。
那么我的问题来了，如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决？？？？

我记得两年前车区有离职的别克销售来发帖爆过内幕，1.5君威都刷了ECU给顾客一种动力强假象

9at顿挫可以靠脚操作主动升档避免的，可以看看我的帖子，因为低速档位过多而大多数司机开自动挡没有用脚控制档位的习惯，如果懂得松油门升档的话可以说at都能开出cvt的感觉，40多顿挫的是老君威的6at 46顿挫。顺带说下这个9at还是匹配2.0的好一点，1.5匹配的不好。

引用 @mario101 发表的:
你听说这个车子有某个问题，然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。
那么我的问题来了，如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决？？？？

隔这儿玩说唱呢？

楼主确定50码动态都没有什么区别吗？我一直想试驾1.5t的

引用 @ccyyywwww 发表的:
9at顿挫可以靠脚操作主动升档避免的，可以看看我的帖子，因为低速档位过多而大多数司机开自动挡没有用脚控制档位的习惯，如果懂得松油门升档的话可以说at都能开出cvt的感觉，40多顿挫的是老君威的6at 46顿挫。顺带说下这个9at还是匹配2.0的好一点，1.5匹配的不好。

这样好心累啊，开自动挡其实就图一个省事，不用管档位

引用 @怕高的鸟 发表的:
我记得两年前车区有离职的别克销售来发帖爆过内幕，1.5君威都刷了ECU给顾客一种动力强假象

日，那到底刷没刷，我开1.5感觉真的动力还可以，输出比较线性，但是因为是闹市，最高只跑到50码，后面就没办法测试了。那意思我还得找辆实车测试一下才知道吗。

但是顿挫我是真没怎么感觉到，就是低速时候一点点拖拽感，问题不大。。。

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
这样好心累啊，开自动挡其实就图一个省事，不用管档位

就是开始启动时候有点顿挫，又不是一直是。哪有那么多事。

引用 @ccyyywwww 发表的:
9at顿挫可以靠脚操作主动升档避免的，可以看看我的帖子，因为低速档位过多而大多数司机开自动挡没有用脚控制档位的习惯，如果懂得松油门升档的话可以说at都能开出cvt的感觉，40多顿挫的是老君威的6at 46顿挫。顺带说下这个9at还是匹配2.0的好一点，1.5匹配的不好。

没刻意控制档位，但是针对网上说的顿挫感，我有急加速然后收油，或者50码状态下频繁刹车降速，都没怎么感觉到顿挫。所以上来问一下，这种试驾车是不是优化过？ [ 此帖被rookie23在2020-04-13 00:29修改 ]

引用 @大米也有饭的味 发表的:
就是开始启动时候有点顿挫，又不是一直是。哪有那么多事。

网上说3,40码顿挫比较强，特意试了一下，买怎么感觉到。所以不知道试驾车是不是优化过。

引用 @rookie23 发表的:
网上说3,40码顿挫比较强，特意试了一下，买怎么感觉到。所以不知道试驾车是不是优化过。

还行，有时候我能感觉到，有时候又没有。我对这车最大的意见就是价格，买了之后价格狂掉。

引用 @大米也有饭的味 发表的:
还行，有时候我能感觉到，有时候又没有。我对这车最大的意见就是价格，买了之后价格狂掉。

老哥是1.5的吗，哪一年提的，落地多少

君威变速箱表现很好的，比君越调教高一个水平，也是迷

引用 @rookie23 发表的:
日，那到底刷没刷，我开1.5感觉真的动力还可以，输出比较线性，但是因为是闹市，最高只跑到50码，后面就没办法测试了。那意思我还得找辆实车测试一下才知道吗。

但是顿挫我是真没怎么感觉到，就是低速时候一点点拖拽感，问题不大。。。

租一辆 开两天

我的1.5t也没有感受到顿挫，不知道大家说的顿挫是什么感觉

我的是通用的六速，确实有顿挫。四十出头的时候松油门再踩偶尔会卡一下的感觉，没啥影响，不会成为我选车的障碍。

有顿挫，但不是很严重，可以接受的水平，2.0t要好不少，9at还是不错的

网络还是很厉害，网络上有几个开过你这个车？你都试驾了还在怀疑自己，可见你是没有什么主见的

引用 @mario101 发表的:
你觉得试驾车他能优化别的销售车辆为啥不给优化了？很费钱么？

第一优化不存在，第二。。。别的车优化真的很费钱。 毕竟螺丝换个材料就能省很多钱呢🐶

1.5不清楚，我买了2.0的，比德芙顺滑，就是偶尔方向盘电流声，怠速抖动

引用 @霜之星魂 发表的:
第一优化不存在，第二。。。别的车优化真的很费钱。 毕竟螺丝换个材料就能省很多钱呢🐶

老哥你的意思是我试驾的车不存在优化现象是吧？

引用 @rookie23 发表的:
老哥你的意思是我试驾的车不存在优化现象是吧？

一台车从设计到成品要经过很多工序和测试的，如果随便一家四儿子店就能优化一辆车，那厂家就应该去吃屎了！如果是程序问题更加简单，更新程序就行了。硬件方面不可能四儿子敢改动的，而且你的疑问是在变速箱，这个更加不可能改动了，变速箱和发动机是一辆车最核心的东西。你如果说胎，刹车，甚至避震，都能改，但是变速箱不可能改。

引用 @挖花花 发表的:
网络还是很厉害，网络上有几个开过你这个车？你都试驾了还在怀疑自己，可见你是没有什么主见的

可能开过的车不多，还没有对车的驾驶有比较清晰的定位

引用 @科比退役了我依然爱你 发表的:
一台车从设计到成品要经过很多工序和测试的，如果随便一家四儿子店就能优化一辆车，那厂家就应该去吃屎了！如果是程序问题更加简单，更新程序就行了。硬件方面不可能四儿子敢改动的，而且你的疑问是在变速箱，这个更加不可能改动了，变速箱和发动机是一辆车最核心的东西。你如果说胎，刹车，甚至避震，都能改，但是变速箱不可能改。

他们说有可能刷了ecu，但是我也不知道这玩意对我试驾体验是不是有什么影响，除了变速箱，我感觉动力1.5的并不差，起步也不是很肉，动力输出很线性。所以疑惑了，不知道是不是被优化过。。。

引用 @rookie23 发表的:
他们说有可能刷了ecu，但是我也不知道这玩意对我试驾体验是不是有什么影响，除了变速箱，我感觉动力1.5的并不差，起步也不是很肉，动力输出很线性。所以疑惑了，不知道是不是被优化过。。。

楼主，你就不能认可是这台车本身就让你满意么。哈哈哈，自己都试了就不用怀疑了。

引用 @mario101 发表的:
楼主，你就不能认可是这台车本身就让你满意么。哈哈哈，自己都试了就不用怀疑了。

我肯定想认可啊，所以各方面都问清楚一下，排除一下可能的情况才好下结论嘛。
认真说一句，试驾我是真觉得没什么顿挫，而且动力还可以，家用绝对够了。

引用 @rookie23 发表的:
老哥你的意思是我试驾的车不存在优化现象是吧？

不存在的，可能车比较新，不可能特别去调试一辆试驾车，尤其变速箱

试驾车加的98，平时大家用车最多95

引用 @科比退役了我依然爱你 发表的:
可能开过的车不多，还没有对车的驾驶有比较清晰的定位

我理解的顿挫:
1.AT自动挡正常加速，动力没有完全连续(换挡咯噔一下)。
2.手动挡换挡，司机没在转速区间升降档，二挡50挂五档脱档顿挫，四挡80丝滑进五档，新手离合放不好也容易顿挫。
3.开车急加速急刹车再急起步的人为顿挫。
别克凯越就是第一类

引用 @ccyyywwww 发表的:
9at顿挫可以靠脚操作主动升档避免的，可以看看我的帖子，因为低速档位过多而大多数司机开自动挡没有用脚控制档位的习惯，如果懂得松油门升档的话可以说at都能开出cvt的感觉，40多顿挫的是老君威的6at 46顿挫。顺带说下这个9at还是匹配2.0的好一点，1.5匹配的不好。

我开车除了红绿灯起步深油门，平时都是轻踩油门，不到两千松油门然后再轻踩升档，我感觉这样升挡比深油门两千多换挡要快。不论开大众双离合还是通用at我一直都是这么开的

引用 @rookie23 发表的:
不太懂你说的是什么

他说既然能优化试驾车，那把所有车优化不就好了，难不成厂家故意给产品留个缺陷？

引用 @mario101 发表的:
你觉得试驾车他能优化别的销售车辆为啥不给优化了？很费钱么？

真的很费 商人以逐利为目的

试驾车一般都是暴力驾驶吧，变速箱学习后会不那么积极的升档

引用 @rookie23 发表的:
不太懂你说的是什么

刚下线的新车，变速箱的控制程序也就是Tcu，可能会用一个自学习的过程，在这个过程中，变速箱换挡可能会有顿挫感，这种自学习同样适用于电源断开重新连接后。

引用 @船长zero 发表的:
刚下线的新车，变速箱的控制程序也就是Tcu，可能会用一个自学习的过程，在这个过程中，变速箱换挡可能会有顿挫感，这种自学习同样适用于电源断开重新连接后。

你意思开着开着就没了，就不顿挫了？

引用 @rookie23 发表的:
你意思开着开着就没了，就不顿挫了？

对，自学习需要学习一个完整的换挡过程，从低速挡到高速档。

引用 @mario101 发表的:
你听说这个车子有某个问题，然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。
那么我的问题来了，如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决？？？？

仅从逻辑上来说，厂家有可能为了省成本不解决。

新车顿挫明显些，越开越顺

引用 @mario101 发表的:
你听说这个车子有某个问题，然后你自己亲自试驾了没发现有网上说的这个问题。于是你怀疑是针对试驾车专门的解决了这个问题。
那么我的问题来了，如果真有问题又能够解决厂家为什么不解决？？？？

因为要赚后期的修车钱🐶

9at还好吧，我目前君越低速有顿挫，但是很轻微，不仔细感受也感觉不到

2.0的基本没顿挫。1.5的是10-25左右偶尔顿挫，40码没顿挫的。 我的是1.5t，新车有顿挫。现在已经没感觉了

引用 @rookie23 发表的:
不太懂你说的是什么

试驾车都是顶配吧

引用 @我是大帅哥3 发表的:
试驾车都是顶配吧

都是顶配，但是动力系统和变速箱都是一样的啊，只是一些功能配置不一样，我现在疑惑的事动力系统的问题