今天陪朋友去试车，没想到这个车居然这么离谱

凯迪拉克CT4。 之前还一直没想明白，为啥出俩看似定位差不多的CT4和CT5。 今天去4S一看，才发现原来是命名问题，这个尺寸分明叫CT2更合适。 前排，我身高175，座椅调到最低，坐姿还是偏高，头部压抑，方向盘偏低。 内饰，机械档把的质感还赶不上老帕萨特。 后排，脑袋直接实实在在顶到车顶，座椅也是短且低。 空间被今天同一天试的领克03+完爆，这个前排坐姿就算配上后驱2.0也运动不起来啊，不知道拿什么跟A3和A级打。 （有一说一，相比之下CT5的静态感受合理太多太多）

不知道拿啥和a3 A级比这种话是咋讲出来的呀。。。

反向空间魔术师，岂是浪得虚名😂

03看着就是挺高的啊，高度和宽度的比例不是很好看。

引用 @liyingpost 发表的:
反向空间魔术师，岂是浪得虚名😂

确实，一些人都吹的对比马三标轴了，别说CT4了，就CT5那空间，都不知道那么长的轴距干嘛用了

可人家是后驱呀，后驱就是政治正确，后驱就是优雅高档啊

引用 @打扰了姑娘 发表的:
不知道拿啥和a3 A级比这种话是咋讲出来的呀。。。

你去试试就明白…

通用传统艺能，反向空间魔术师…君威也是，那么大的尺寸坐里面跟个A级车一样，后排靠头枕上直接扫头发，我是真的服…

关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

引用 @食蛊大帝 发表的:
通用传统艺能，反向空间魔术师…君威也是，那么大的尺寸坐里面跟个A级车一样，后排靠头枕上直接扫头发，我是真的服…

君越就很宽敞了…我是觉得我的后排是真的爽

黑来黑去不就是黑空间，买这车的后排基本不会做人的，咸吃萝卜淡操心

引用 @珍妮剪克劳福忒 发表的:
君越就很宽敞了…我是觉得我的后排是真的爽

新君越我倒是还没坐过，不过五米多的车再不宽敞点通用就该去吃屎了吧…

引用 @食蛊大帝 发表的:
通用传统艺能，反向空间魔术师…君威也是，那么大的尺寸坐里面跟个A级车一样，后排靠头枕上直接扫头发，我是真的服…

君威确实，上次去试驾4.9米车身后排空间也不理想，可能跟溜背设计有关

引用 @打扰了姑娘 发表的:
不知道拿啥和a3 A级比这种话是咋讲出来的呀。。。

貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

看到后面领克就知道怎么回事儿了

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

没什么无语的，ct4也不是跑车啊。

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

按轴距算不是，按车内空间来说是

一个横置一个纵置怎么比？

x5后排不也被gleq7吊起来打?但还是对标他们啊

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

ct4不是ats的替代车型吗，我183坐我朋友的ats前排后排都行啊，不过确实没有我自己的速腾后排宽

买个a+级运动行车，还要求大空间，你自己去造吧。

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

楼主说的是前后排空间都不好，你好好看看

引用 @千万别花 发表的:
确实，一些人都吹的对比马三标轴了，别说CT4了，就CT5那空间，都不知道那么长的轴距干嘛用了

这里的马三请多加个字

引用 @liyingpost 发表的:
反向空间魔术师，岂是浪得虚名😂

哈哈

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

CT4正常来说属于标轴的B级车，是不是国内特供加长的太多了，冷不丁来一个标轴B级车国内大家都不习惯来着？

你觉得买CT4的人会操心空间吗？后驱紧凑型运动轿车，车主的后排一年里坐人的次数一双手数的过来。况且那几个对手的空间也就是中规中矩的紧凑级的表现，谁也没越级表现，谁也别笑谁。

补充一下，海外版CT4是对标的标轴B级车，引到国内之后定位就是错位竞争，目标A3这个级别，用CT5和B级车打，CT6用来打56E这个级别。

太可怕了，我今天刚去看得凯迪拉克试驾了ct5晚上就刷到这个帖子了。。。ct4不催牛逼的讲和飞度空间差不了多少，感觉主驾驶车门挤着左胳膊，特别局限

引用 @帝江龍 发表的:
这里的马三请多加个字

没问题啊，空间对飚马三，昂克赛拉

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

那你倒是造跑车啊，摆一后排还不让人坐了？

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

ct4是跑车？ 新高度了 nb

看样子我xts还能再战两年

这空间描述的越听越玄乎，给个对比吧，就问一句能不能干过飞度吧。

引用 @知念诚君 发表的:
你觉得买CT4的人会操心空间吗？后驱紧凑型运动轿车，车主的后排一年里坐人的次数一双手数的过来。况且那几个对手的空间也就是中规中矩的紧凑级的表现，谁也没越级表现，谁也别笑谁。

我的车后排平时也不坐人，也是标轴车，但是偶尔顺路捎个朋友总是要的吧。一个175正常身高的人，头结结实实的顶到车顶是不是太尴尬了。

而且这个车前排坐姿高的很诡异，仿佛是一台很挤的suv，不适合太运动的开车风格。

不知道你们知不知道奔驰gla260...那空间真实小

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

他跑的快吗

引用 @JasonNEO 发表的:
CT4正常来说属于标轴的B级车，是不是国内特供加长的太多了，冷不丁来一个标轴B级车国内大家都不习惯来着？

这真不是标轴B级车，是A级车。

纸面数据不管用，试了才知道。

我也试过标轴的A4 allroad，沃尔沃v60，都比这大太多了。

引用 @千万别花 发表的:
确实，一些人都吹的对比马三标轴了，别说CT4了，就CT5那空间，都不知道那么长的轴距干嘛用了

都用到后备箱了？

咋不看看后备箱

这车车长轴距都是a级车的尺寸 非要定位中型车尺寸

引用 @暴躁老司机 发表的:
ct4是跑车？ 新高度了 nb

人家说没人会喷跑车空间小 怎么这么暴躁呢

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

说了半天ct4还不是个轿车。。。

引用 @今天天气好晴朗AA 发表的:
买个a+级运动行车，还要求大空间，你自己去造吧。

要真造运动型车，大胆点，去掉b柱和后门，前排给个能躺一点的坐姿，比较符合目标用户的心理预期。

引用 @进击的华仔 发表的:
那你倒是造跑车啊，摆一后排还不让人坐了？

20多的跑车？还卡迪拉克？国情决定了咱对性能和空间的要求没啥底线，但想两样都有钱得跟上不是？长轴又嫌特供，标轴又嫌空间差，日本车确实有空间有性能还省油，咔，断个A柱。中国人买车，太难了

引用 @iwasfool 发表的:
黑来黑去不就是黑空间，买这车的后排基本不会做人的，咸吃萝卜淡操心

后排不坐人那直接搞双门两座不更好。还宣传什么B级车？？

引用 @karthangel 发表的:
没什么无语的，ct4也不是跑车啊。

运动轿车，啥时候说是跑车了？

轴距和03一样，我还以为空间差不多，原来被03+完爆…没试驾过，真的好奇怎么做到的😂

引用 @休斯顿赵四 发表的:
太可怕了，我今天刚去看得凯迪拉克试驾了ct5晚上就刷到这个帖子了。。。ct4不催牛逼的讲和飞度空间差不了多少，感觉主驾驶车门挤着左胳膊，特别局限

我寻思飞度的空间很大啊，当然，我说的是头部空间

引用 @Luukee 发表的:
这真不是标轴B级车，是A级车。

纸面数据不管用，试了才知道。

我也试过标轴的A4 allroad，沃尔沃v60，都比这大太多了。

我的车是国内第一代引入的标轴B级迈腾，就是B6迈腾，在欧洲就是B6帕萨特，你可以比比这个数据，再看看同为标轴B级车的阿尔法罗密欧，在规划这些车型的时候，数据还是有些管用的，总不能说CT4和现款加长过的速腾（美版是标轴的捷达）都是A+级？毕竟CT4是标轴ATS的进化版本

其实CT4应该设计为双门轿跑，肯定比现在好卖

啥？前排空间小？我183也没觉得polo前排空间小啊

引用 @软包黄鹤楼 发表的:
人家说没人会喷跑车空间小 怎么这么暴躁呢

ct4是跑车吗？

其实你们都忘了，未加长的ats也是空间很捉急的。
凯迪拉克就是要走这调调了，但是坚持前置后驱能扛住几年就不得而知了。
总的来说，看性价比，ct4要是降价到18万或者18万上路，思域菲斯塔就别卖了，虽然思域空间是不错。

引用 @尘世中迷途小书童 发表的:
后排不坐人那直接搞双门两座不更好。还宣传什么B级车？？

你在瞎杠什么啊，一人开上下班不行吗？2个人开享受二人世界不行吗？买车就得天天满载？你以为你开公交车呢？我开车2年，基本就是我一个人开有问题？

引用 @不用吧 发表的:
20多的跑车？还卡迪拉克？国情决定了咱对性能和空间的要求没啥底线，但想两样都有钱得跟上不是？长轴又嫌特供，标轴又嫌空间差，日本车确实有空间有性能还省油，咔，断个A柱。中国人买车，太难了

这种人没车的，谁尼玛开车天天满载？都是跟风瞎黑

引用 @iwasfool 发表的:
你在瞎杠什么啊，一人开上下班不行吗？2个人开享受二人世界不行吗？买车就得天天满载？你以为你开公交车呢？我开车2年，基本就是我一个人开有问题？

我觉得你才是瞎杠。这辆车宣传就是打着V级车旗号来的，请问一个B级车这样的后排是否合格？？一部4门5座车，你说要不要考虑后排坐人的问题？？

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

那空间得小成啥样啊

引用 @尘世中迷途小书童 发表的:
我觉得你才是瞎杠。这辆车宣传就是打着V级车旗号来的，请问一个B级车这样的后排是否合格？？一部4门5座车，你说要不要考虑后排坐人的问题？？

只有ct4可以买吗？？嫌后排小别买啊，这车自然有符合他需求的能接受他缺点的人买，你在那瞎操心什么？？？

引用 @暴躁老司机 发表的:
ct4是跑车吗？

人家说是了吗？

引用 @iwasfool 发表的:
这种人没车的，谁尼玛开车天天满载？都是跟风瞎黑

赌啥不？我晒我的车，你不吃点啥？

引用 @GongLeung 发表的:
ct4不是ats的替代车型吗，我183坐我朋友的ats前排后排都行啊，不过确实没有我自己的速腾后排宽

你去试试新的ct4，我去看ct6我都服了，里面像20w的车一样，空间又小

引用 @不用吧 发表的:
我寻思飞度的空间很大啊，当然，我说的是头部空间

哈哈飞度头部最顶了

引用 @不用吧 发表的:
20多的跑车？还卡迪拉克？国情决定了咱对性能和空间的要求没啥底线，但想两样都有钱得跟上不是？长轴又嫌特供，标轴又嫌空间差，日本车确实有空间有性能还省油，咔，断个A柱。中国人买车，太难了

20多不是没跑车，既然造车就要明确定位。
国情就是要求空间大，对性能没要求的，不要逛逛论坛就以为国人对车有性能要求，没有的。奔驰明确的很，就拉长做大，动力一小再小都不妨碍大卖。
凯迪拉克想做中型车，空间还那么小，不被人diss才有鬼。想运动？ar的朱丽叶够运动不？销量呢？连标榜运动的3系都走舒适路线了，凯迪拉克还扭扭捏捏个什么？

引用 @帝江龍 发表的:
这里的马三请多加个字

还想跟宝马比？就是马三 别想多了

引用 @休斯顿赵四 发表的:
哈哈飞度头部最顶了

硬是逼着自己放弃思域，买了这小破车。别说，还真香

引用 @JasonNEO 发表的:
我的车是国内第一代引入的标轴B级迈腾，就是B6迈腾，在欧洲就是B6帕萨特，你可以比比这个数据，再看看同为标轴B级车的阿尔法罗密欧，在规划这些车型的时候，数据还是有些管用的，总不能说CT4和现款加长过的速腾（美版是标轴的捷达）都是A+级？毕竟CT4是标轴ATS的进化版本

轴距虽然在一定程度上和空间正相关，但不会完全反映空间大小。

请试一试实车再来说话。

引用 @软包黄鹤楼 发表的:
人家说是了吗？

那类比什么跑车 抬杠看清回复

引用 @进击的华仔 发表的:
20多不是没跑车，既然造车就要明确定位。
国情就是要求空间大，对性能没要求的，不要逛逛论坛就以为国人对车有性能要求，没有的。奔驰明确的很，就拉长做大，动力一小再小都不妨碍大卖。
凯迪拉克想做中型车，空间还那么小，不被人diss才有鬼。想运动？ar的朱丽叶够运动不？销量呢？连标榜运动的3系都走舒适路线了，凯迪拉克还扭扭捏捏个什么？

既然如此那就简单了，买梅赛德斯去。我寻思人凯迪拉克也没碍着各位，干嘛就这么大的戾气非要diss一个辉煌不再的美国豪华车品牌呢？楼主不是还看了领克么，空间够大，还便宜还是国产？不明白卡迪拉克是怎么得罪楼主了？逼着各位买他家的破跑车了？有这钱支持下国产，剩下的拉动下内需，祖国人民都要谢谢他了

引用 @不用吧 发表的:
硬是逼着自己放弃思域，买了这小破车。别说，还真香

那是拥护啥啊，思预太帅

引用 @休斯顿赵四 发表的:
那是拥护啥啊，思预太帅

断a柱，还好没买🐶

引用 @不用吧 发表的:
既然如此那就简单了，买梅赛德斯去。我寻思人凯迪拉克也没碍着各位，干嘛就这么大的戾气非要diss一个辉煌不再的美国豪华车品牌呢？楼主不是还看了领克么，空间够大，还便宜还是国产？不明白卡迪拉克是怎么得罪楼主了？逼着各位买他家的破跑车了？有这钱支持下国产，剩下的拉动下内需，祖国人民都要谢谢他了

我朋友还真的差点定了03+，不过还是缓了一手再考虑考虑😂

我寻思我这说话也没带脏字，怎么就戾气重了呢。

引用 @千万别花 发表的:
确实，一些人都吹的对比马三标轴了，别说CT4了，就CT5那空间，都不知道那么长的轴距干嘛用了

后备箱可以睡两个成年人腿不打弯

引用 @帝江龍 发表的:
这里的马三请多加个字

不用多加 ct4乘坐空间不比马三大多少

引用 @Luukee 发表的:
我朋友还真的差点定了03+，不过还是缓了一手再考虑考虑😂

我寻思我这说话也没带脏字，怎么就戾气重了呢。

骚瑞，我看错了，不是说楼主，只是单纯回复下上一家

除了空间，我觉得用料和操控动力都可以吧

引用 @千万别花 发表的:
确实，一些人都吹的对比马三标轴了，别说CT4了，就CT5那空间，都不知道那么长的轴距干嘛用了

通用一向来都是这样，后备箱大的离谱，我的君威也是，而且发动机舱还有30cm空着不知道干嘛的

引用 @JasonNEO 发表的:
我的车是国内第一代引入的标轴B级迈腾，就是B6迈腾，在欧洲就是B6帕萨特，你可以比比这个数据，再看看同为标轴B级车的阿尔法罗密欧，在规划这些车型的时候，数据还是有些管用的，总不能说CT4和现款加长过的速腾（美版是标轴的捷达）都是A+级？毕竟CT4是标轴ATS的进化版本

我之前的车是2009款明锐1.8T自动逸仕版，哈哈哈哈哈，好久没看见过这么古老的名字了。轴距是2578，那几年PQ35平台的都是这个轴距。明锐和速腾在2578的情况下做出来的空间真的很不错了。

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

ct4理论上是和3c的标轴同级别，ct5跟34c长轴距同级别 ，都是b级车

引用 @食蛊大帝 发表的:
通用传统艺能，反向空间魔术师…君威也是，那么大的尺寸坐里面跟个A级车一样，后排靠头枕上直接扫头发，我是真的服…

确实，买车的时候一开始在03和君威之间犹豫，就是觉得B级车空间大有优势，后来试驾完03去隔壁别克看君威，坐进去感觉外面看着这么大一车怎么里面感觉不比03宽敞啥，直接就放弃君威了。

引用 @伸了手在风里 发表的:
通用一向来都是这样，后备箱大的离谱，我的君威也是，而且发动机舱还有30cm空着不知道干嘛的

散热啊 🐶

凯迪拉克的空间水平真的一言难尽，属于看数据挺好，一进车里面吓一跳。

引用 @Luukee 发表的:
这真不是标轴B级车，是A级车。

纸面数据不管用，试了才知道。

我也试过标轴的A4 allroad，沃尔沃v60，都比这大太多了。

CT4是标准的B级车身和轴距，要怪只能怪凯迪拉克这个空间魔术师。另外你是说新款V60？老V60后排窄得一比啊我记得，还是横置前驱，这样想想似乎CT4的空间就合理了？

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

给个群，我也想挣钱

后驱大发动机，只能压缩乘坐空间了

同事买了个xt4，那里面和缤智差不多大。还贼挤

引用 @暴躁老司机 发表的:
ct4是跑车？ 新高度了 nb

凯迪拉克良心警告🐶

引用 @伸了手在风里 发表的:
通用一向来都是这样，后备箱大的离谱，我的君威也是，而且发动机舱还有30cm空着不知道干嘛的

弄个大壳数据好看

CT5停了！上CT4

引用 @窝火CFK 发表的:
关于吐槽CT4 空间我一直觉得挺无语的。
这个车就是一个完全运动取向的车子，基本上他的所有设计都是为了运动服务的，包括后排空间很大程度上也是因为前后配重比，所以他也没想给你家用，也不适合家用。
你会去吐槽一个跑车空间小吗？不会吧
在意空间的人回去买这个车吗？也不会啊

没必要和那些人去争，我当时选择atsl的时候就是这种感觉：有这样不足，那样不行，许多缺点，仪表盘不好看，空间不够大，诸如此类，但是当我发现在我的预算选择范围内，只有这个车给我足够的超出我预想的那种劲爽，那么其他的缺点都无所谓了，就是那个比喻，当太阳出来了，星星都看不到了。买这类车的人都是有很明确的意向需求，都是懂它的人，在乎别自然会绕道

引用 @刷卡上车老司机 发表的:
后备箱可以睡两个成年人腿不打弯

我车开过来 我不要求两个 你给我睡进去

引用 @倒霉鬼丶 发表的:
我车开过来 我不要求两个 你给我睡进去

调侃一下，你那么认真干嘛

引用 @liyingpost 发表的:
反向空间魔术师，岂是浪得虚名😂

一看就是老通用了

引用 @JasonNEO 发表的:
我的车是国内第一代引入的标轴B级迈腾，就是B6迈腾，在欧洲就是B6帕萨特，你可以比比这个数据，再看看同为标轴B级车的阿尔法罗密欧，在规划这些车型的时候，数据还是有些管用的，总不能说CT4和现款加长过的速腾（美版是标轴的捷达）都是A+级？毕竟CT4是标轴ATS的进化版本

还拿着个破数据碰瓷B级，你看看你累个半死找的都是什么车，一个国内都没4S店的牌子和十几年前的迈腾。。现在市场就是你车长没4米8轴距没2米8，1米75的人坐后排头没一拳腿没两拳就比嗯贴脸了，官方一句同级别唯一后驱还不够打脸的

引用 @刷卡上车老司机 发表的:
调侃一下，你那么认真干嘛

ct4我还没试过 在展厅看了一下有想尝试 但是觉得自己188 二百斤 塞进去估计不容易不给人添麻烦了。但是ct5是绝对够用的。在此我也想给你或者其他质疑为什么通用反向空间，我个人认为门板厚，简单理解就是 你下车要跨很大一步很多的厚度都被车身占掉了。

虎扑很奇怪，一直都有一群人，见不得其他人说凯迪拉克空间小。CT5刚出的时候也是这样，一旦有人试驾试乘CT5，说空间小，立马有人反驳。和这个帖子里反驳CT4空间小一模一样。

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运动轿车的车型空间就是脑袋顶到车顶？受教了

ct4就不是空间型的

引用 @hengyun123 发表的:
貌似CT4就是和A3，1系，A级同级别吧。。

不知道楼主多高 我是A3车主 一米八感觉空间很宽松