引用 @青春7890 发表的:市区内？你要飙车吗？ 上下班代步，够用就好
引用 @htmd21 发表的: 1.3t应该比自吸的1.5或者1.6强的，你查一下参数就行，记得是扭矩哈
引用 @lionzou97 发表的: 我不要飙车呀 我亲戚说 起步太慢 会被后车按喇叭
引用 @杨文龙 发表的: 没那么夸张，起步只要愿意踩，转速起来很快，速度比自吸快。
引用 @lionzou97 发表的: 走走停停的路段会比较难受吗 坐标上海 应该是上下班高峰开
引用 @lionzou97 发表的: 老哥能和我细说下吗 扭矩是怎么个说法
引用 @htmd21 发表的: 衡量一款机器能力大小的主要指标就是功率和扭矩，功率这个就是单位时间做功，体现在车子上就是功率越大，车子极速越高-因为车子行驶其实就是发动机克服各种阻力（轮胎摩擦阻力，风阻，机器内部各种摩擦阻力等）做工，车子达到一个稳定速度其实就是输出功率和各种阻力刚好达到一个平衡。这样车子功率越大，在达到这个平衡之前能有多余功率做工使车子达到一个相对高的速度的时间越长，肯定车子的极速越高。扭矩其实就是机器作用在车轮上是车轮克服阻力达到一定转数（单位时间内）的能力，其实就是扭矩越大，短时间内车子轮子达到转速越高（对应就是车速越快），所以说扭矩体现一辆车的加速能力。不知道这么说明白不？
引用 @伊娃卡内罗 发表的: 我科鲁泽1.3t的红灯起步 ，我都是切换到手动，自己加 起步都是第一个，自动确实肉点 反应要迟钝1 到2秒的样子 自动启停我都是上车就关
引用 @混动小白兔 发表的: 1.3高速感受如何？上了90码后，车子超车有没有力？
引用 @优质傻牛 发表的:你这亲戚纯粹狗屁不通别说1.3t 就是通用1.0t三缸都比1.5四缸要猛地多！
引用 @Kojim 发表的: 人根本没说猛不猛，说的是市区代步舒适性，我开过同动力总成的GL6，平时喜欢大脚油门开的话，这个动力总成不是很舒服，当然通用那个6at变速箱匹配也有点问题。
引用 @电量只剩百分之一 发表的: 老哥，终于看到懂车的了，虽然是三缸，而且是通用的，但是单论动力，普通品牌，通用还没怕过谁。现在小排量涡轮一般1500转涡轮就会有介入了
引用 @子_曰 发表的:你亲戚说的没错，起步确实弱，涡轮增压需要转速达到后才能爆发，转速没到之前就是一普通1.3的自吸，比不过1.5正常
引用 @御仙之道 发表的: 科鲁泽的1.3比君威的1.5 01还快一点
引用 @不可描述思密达立方 发表的:A6车身比蒙迪欧大，比蒙迪欧重，马力比蒙迪欧小，可是a6加速比蒙迪欧快，油耗还比蒙迪欧小，这是为什么？
我不要飙车呀 我亲戚说 起步太慢 会被后车按喇叭
老哥能和我细说下吗 扭矩是怎么个说法
没那么夸张，起步只要愿意踩，转速起来很快，速度比自吸快。
走走停停的路段会比较难受吗 坐标上海 应该是上下班高峰开
自己去试试车。
同价位，我可能选国产。
别说1.3t 就是通用1.0t三缸都比1.5四缸要猛地多！
起步手动模式锁一档，1500转放刹车，4000转升二档。芜湖~ 当然你会被人当黄毛煞笔 所以大马力高低扭优雅的起步，是成熟人士的最爱~ [ 此帖被放三分不进在2020-04-10 23:12修改 ]
衡量一款机器能力大小的主要指标就是功率和扭矩，功率这个就是单位时间做功，体现在车子上就是功率越大，车子极速越高-因为车子行驶其实就是发动机克服各种阻力（轮胎摩擦阻力，风阻，机器内部各种摩擦阻力等）做工，车子达到一个稳定速度其实就是输出功率和各种阻力刚好达到一个平衡。这样车子功率越大，在达到这个平衡之前能有多余功率做工使车子达到一个相对高的速度的时间越长，肯定车子的极速越高。扭矩其实就是机器作用在车轮上是车轮克服阻力达到一定转数（单位时间内）的能力，其实就是扭矩越大，短时间内车子轮子达到转速越高（对应就是车速越快），所以说扭矩体现一辆车的加速能力。不知道这么说明白不？
棒
感谢老哥 明白了
1.3高速感受如何？上了90码后，车子超车有没有力？
有的 我一般高速都运动模式 动力杠杠的，超车贼快
牛👃，这就叫专业.jpg
老哥，终于看到懂车的了，虽然是三缸，而且是通用的，但是单论动力，普通品牌，通用还没怕过谁。现在小排量涡轮一般1500转涡轮就会有介入了
人根本没说猛不猛，说的是市区代步舒适性，我开过同动力总成的GL6，平时喜欢大脚油门开的话，这个动力总成不是很舒服，当然通用那个6at变速箱匹配也有点问题。
我又回头仔细看了楼主亲戚的发言 大意是2000转开的才舒服 我理解是2000转以上才触发涡轮介入
而你说的相反了！喜欢大脚油门在市区开车 小排量涡轮是最好开的！60码以内动力非常足！
你的gl6虽然是同排量 但mpv和轿车调校不同的 即使都是轿车 不同车型厂家调校也不一样 加上每个人都有自己的驾驶习惯 适合自己的才是最好的 单楼主说的市区驾驶环境 显然小排量涡轮更好 动力猛又省油 加上新手没开过车 即使三缸抖动应该也感觉不出来。。
2别试着说服他，没意义
小涡轮1500转就峰值扭矩了。
我1.2t雷凌，感觉1200转就是分水岭，有时候油门踩的快，1200转感觉发动机会有一个急推的力。
A6车身比蒙迪欧大，比蒙迪欧重，马力比蒙迪欧小，可是a6加速比蒙迪欧快，油耗还比蒙迪欧小，这是为什么？
你这逻辑奇葩角度刁钻。
加速不好看马力，还看重量，轮胎摩擦系数，变速箱传动
我上面说到的情况是其他条件都一致的前提。一辆车的加速能力受很多条件影响，比如车重，引擎，变速箱，风阻系数，轮胎抓地力，最大扭矩爆发点（转数）等等。你提到的这个问题，我觉得是双离合变速箱传动效率高造成的。蒙迪欧那个6at体验一般，而大众的双离合低速体验再不好（貌似奥迪这个dsg比帕萨特迈腾要好些），传动效率高，动力损失小是其拿手绝活啊，这样就解释了：一奥迪动力稍差，车更重，但是加速能力稍强于蒙丢丢；二，奥迪油耗略低于蒙丢丢。当然，如果要深究油耗的问题，还要细查两款车子引擎的热效率，轮胎滚阻，机械组件的传动效率，车辆风阻系数等因素。