奥迪A6L中保研结果出来了

引用 @德之骨 发表的:
说谁都会说，但是为了一个当时还没有的测试去开发，没有开发目标怎么开发

为什么要针对这个测试开发？你车是好的是安全的还怕碰撞测试吗？

引用 @治水大师 发表的:
想做好还是能做的，就是利益熏心

大众这种老牌车企，做不好当然不是技术能力问题……

引用 @火鸟_珊 发表的:
为什么要针对这个测试开发？你车是好的是安全的还怕碰撞测试吗？

话不能这么说，某些25%碰撞成绩好的车型确实是做了针对性加强的，客观看待问题就行

引用 @无声的乐章 发表的:
被美国罚了那么多，不得在中国挣回来啊🐶

你田在美国被罚的一点也不比大众少。

经济维修0分？是车灯太贵了吧？

引用 @丘吉爾 发表的:
柯基前些天的视频里看了，迈腾25%碰撞不行是因为压根没有针对25单独优化，但是用料其实并没有省(与其说没良心不如说反应慢)，高强度钢材很足，英诗派是用料就不行，和雅阁比都差不少，再然而雅阁用的钢材强度和美版差的相当大，美版雅阁用1500兆帕，广汽本田雅阁最高只用了980兆帕的钢

你怕不知道座椅鞭打测试不合格的是谁吧？

引用 @云车主 发表的:
毕竟旗舰车型

A8:???

引用 @唔食鱼的猫 发表的:
P是因为贵？

一个灯撞坏了三四万，可不是p嘛🐶

引用 @弄堂里的甜瓜 发表的:
A6是MLB平台，迈腾MQB平台。。甚至A4都是MLB

好像380迈腾就是A4同平台

引用 @火鸟_珊 发表的:
为什么要针对这个测试开发？你车是好的是安全的还怕碰撞测试吗？

受限于成本，全世界碰撞法规太多了，很多还是冲突的，只能有选择的去开发

引用 @半年后解封保持活跃度 发表的:
好像380迈腾就是A4同平台

迈腾都是MQB，不能同平台吧

引用 @flybressanone 发表的:
迈腾不知道，我知道奥迪A3和高尔夫，Q3和探岳是共线生产。

共线一样可以使用不同的材料，一样可以越过去某些生产环节

引用 @CD奇多圈 发表的:
老帕萨特有碰撞预警吗

没有，司机打瞌睡，直接撞停，前面宝来被撞得没有后备箱了

引用 @CD奇多圈 发表的:
老帕萨特有碰撞预警吗

帕沙特没亮灯，直接撞停

引用 @不玩绝色美啊娇 发表的:
佛山大众jr

你一期的？

引用 @彩礼永远涨 发表的:
凯美瑞在中汽研不如迈腾

两者测试不同 一个25 一个40 25是模仿硬物 40是模仿移动物体 25绕过前防撞梁 40没有绕过前防撞梁 欧洲和美国 一个是40 一个是25 所以两个测评一个学老米 一个学欧洲 迈腾车内总评分安全在中保研是A 良好! 很多人都只盯着25的成绩 可中保研给出迈腾车内安全评分车顶 正面 侧面综合最后是良好的评价 一个车到底安全不 不光要看正面 还有侧面 如思域唯一一个侧面断裂的 但思域正面就是A ！以及还要看车顶 欧蓝德那车顶是最烂的 这可是越野 但偏置25 迈腾一般 买个高配带侧气囊膝部气囊的会好一些 像天籁侧面弯曲 气囊气帘起到保护作用 照样是优秀 车顶也许一般受到的危险小 但万一呢 有翻车的吧！ 有被东西砸到的吧 我的车就被楼上的东西掉下来给砸到车顶了 弟弟就是干二手车的 说这下完蛋了 车顶受损的车不好卖 不知道的还以为翻过车呢！

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
有毛病吧，高尔夫五星批发部打四星

然后探岳5星半

引用 @NASA巴萨 发表的:
然后探岳5星半

哈哈哈 笑死了

引用 @半年后解封保持活跃度 发表的:
好像380迈腾就是A4同平台

确定不了。

引用 @火鸟_珊 发表的:
为什么要针对这个测试开发？你车是好的是安全的还怕碰撞测试吗？

旧丰田？

引用 @半年后解封保持活跃度 发表的:
好像380迈腾就是A4同平台

不是的，发动机布局都不一样。

引用 @紫金love24 发表的:
高尔夫在五星批发部的正面40撞得其实还可以，只是全系没有搭载主动刹车等主动安全系统，所以扣分很多，没了主动刹车，在新的五星批发部评分中就拿不到80分以上，因为这一项就二十分

明白人 就是这个原因 这个4星跟被动安全关系不大

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
不管什么行业，只有法律规定了才会良心，礼让行人是很好的说明

礼让行人有点太死板了。 举例在市区的右转分流道，没红绿灯但有斑马线，要求礼让行人，还抓拍。早高峰人车都多，行人和自行车不停地过，车不敢过，只要行人踏上斑马线了你就被拍。 换成红绿灯起码敢走

引用 @野生电线杆子 发表的:
明白人 就是这个原因 这个4星跟被动安全关系不大

高尔夫毕竟是大众的全球车型，也是大众旗下非常重要的产品，国产后也没有加长或者魔改，我觉得应该没多大问题。