引用 @白水不甜 发表的:其实我一直有一个疑问,两门又不增加成本,为啥会贵,比如大黄蜂就特么是atsl一样的三大件,为啥贵这么多。奔驰的coupe也是,仅仅是因为进口吗 可以国产啊
引用 @TaC0TUE5DAY 发表的: 后驱就是后轮驱动呀。推着前轮走,前驱就是前轮驱动。拖着后轮走,所以四驱就是前后轴都有动力。后驱动力强因为推着走比拖着走效率高一点,但是后驱怕冬天冰雪路,因为前轮对方向的把控稍微好一点。所以市面上的后驱车都动力性能好。但是四驱款在北方卖的好
引用 @我刚田武想打死做的各位丿 发表的:我急好奇 后驱 前驱什么区别吗
引用 @小明同学哦 发表的:那就不是这个价了
引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:18万落地我就理解这图了
引用 @美哉奂焉 发表的:凯迪的营销low到爆啊 真要是卖他们仨一样价也认了 +1元换CT6历历在目
引用 @拉风一把哒 发表的: 这也是事实啊,不是吗
引用 @沐流尘丶 发表的: 316i 318i 320i 325i 328i 330i好多功率啊,123456789
引用 @王番茄 发表的:还好吧,哪里low了
引用 @cshyy120 发表的: 那仨A级车 ct4标轴b级反向空间魔术师成a级价位方面这几个也不在一个区间吧
引用 @王番茄 发表的:到时候卖不出去打折,不就在一个区间了?
引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的: 我五菱在你后驱之前已经后驱了
引用 @cshyy120 发表的: 不可能骨折了吧
引用 @美哉奂焉 发表的:BBA这仨多少钱?
引用 @Checkmater 发表的: 有一说一我小姑16年买车我陪她去的车展,a3中配也就16w,天窗倒车影像led灯都有,ct4明显贵一截啊
引用 @美国大妹子 发表的: 落地16吗?
引用 @Checkmater 发表的: 应该不是吧 裸车好像
引用 @Blancod 发表的: 都是通用,应该没有什么不同
引用 @STRV103B 发表的: 自降身价就服凯迪拉克
引用 @腰椎不突出 发表的: 奥迪18万落地。宝马1系也差不多。就奔驰贵点儿
引用 @背锅侠归来15 发表的: 人家BBA三个紧凑级,你CT4一个中级运动。还好意思硬去比?
引用 @用户0994027444 发表的: 凯迪拉克,造车真良心,营销真恶心
引用 @TDJJY 发表的:CT4发售前我就说了,是去对标A级A3的,还一堆人拿车长、马力、轴距、ATSL换代等等几点反驳,结果官方一句“同级别唯一后驱平台”直接打脸。。。
引用 @你滴好果子 发表的: 嗯 据说他俩底盘平台是一个🐶🐶
引用 @阿卡林省 发表的: 奔驰A200优惠完都没CT4的价了😂
引用 @执着偷分的过气老汉 发表的: 确实low爆了,黑了一大群bba的粉丝。。。
引用 @进击的华仔 发表的: 拿中级车对比紧凑车,真的服
引用 @答案12345 发表的:凯迪拉克营销部门确实可以开了 学学人家雷克萨斯 亚洲龙底盘es就说是c级对表56e,你ct4就宣传标轴b级 对标325i c200 is 然后22落地 绝壁真香 现在宣传13a同级 卖24 消费者不会轻易买账的
引用 @Blancod 发表的: 暗示要降价。。。大家先别买
引用 @爆砍零分两板 发表的: 据你自己说?CT4是A2平台…
引用 @IllIIIlllIIIll 发表的: 不一样20万左右?ct4不打骨折能买?🐶
引用 @小明同学哦 发表的:low也不至于,凯迪拉克一贯的营销风格,老田忌赛马了
引用 @JoLEGEND 发表的: 不用谈什么车不车的,想夸自己非得用踩别人这种下作方法的,就叫low吧。
引用 @jacklife 发表的: 但人家马1A3多便宜呢?
引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的: xt4优惠4w的时候我也是这么想的。。
引用 @老詹吹着拳头说 发表的: 4w也算不上骨折吧,这价位bba也优惠得到4w啊
引用 @Blancod 发表的: 怎么可能,ct4只是FR,五菱可是MR,更高级。你看通用家老大哥考维特c7换代到c8都是FR换成MR,可见五菱在通用的地位。🐶
引用 @你滴好果子 发表的: 没错 五菱和克尔维特是同平台,简单来说就是猎装版的克尔维特🐶毕竟车标都一样
引用 @你慢点时光 发表的: 不会真有人原价买通用的车吧?
引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的: 4w的时候买的过了一年8w了。。指导价29的现在25落地
引用 @吵架流涎 发表的: 问题是现在xt4优惠已经7w+了,不是说了吗,买凯迪拉克永远不知道什么时候合适出手
引用 @Moorish 发表的: 宝马奔驰互相黑的时候就成调侃了?可口可乐和百事可乐不都这样?
引用 @幂幂小声点 发表的: 我寻思做生意同行竞争不挺正常么,确实是低价高配,这不算踩吧
🔥 最新回帖
双门轿跑对于品牌的定位是特殊的,因为跑车太极端了,但是双门轿跑就能兼顾一点实用,又区别于四门车有特别的乐趣与风格。所以价格一般会比四门车贵
拉着走比推着走效率高
一个推头一个推屁股,大概就是车评人一口一个车子给人的自信。
其实我一直有一个疑问,两门又不增加成本,为啥会贵,比如大黄蜂就特么是atsl一样的三大件,为啥贵这么多。奔驰的coupe也是,仅仅是因为进口吗
可以国产啊
18万落地?大概再等上四五年
🛋️ 沙发板凳
真要是卖他们仨一样价也认了
+1元换CT6历历在目
确实low爆了,黑了一大群bba的粉丝。。。
这也是事实啊,不是吗
BBA这仨多少钱?
图上说的是一系
那仨A级车 ct4标轴b级反向空间魔术师成a级
价位方面这几个也不在一个区间吧
到时候卖不出去打折,不就在一个区间了?
不可能骨折了吧
都是通用,应该没有什么不同
这个图就是告诉你,马上骨折了
那个是a3倒是真的
落地16吗?
应该不是吧 裸车好像
那正常 落地16就美滋滋了
嗯 据说他俩底盘平台是一个🐶🐶
奥迪18万落地。
宝马1系也差不多。
就奔驰贵点儿
想多了,裸车价,去年国五升国六时有一批便宜的车而已
又要打越级的仗了🐶
看到后驱,轴距自动-10,看到凯迪拉克,轴距自动-5🐶
xt4优惠4w的时候我也是这么想的。。
奔驰A200优惠完都没CT4的价了😂
我觉得卡迪拉克说得没错!
CT4发售前我就说了,是去对标A级A3的,还一堆人拿车长、马力、轴距、ATSL换代等等几点反驳,结果官方一句“同级别唯一后驱平台”直接打脸。。。
很快就打骨折了
那不更好,他打骨折了买起来多香
自杀式营销战略🐶唉 闹太套了。这下CT5才能挽回颜面。。
据你自己说?CT4是A2平台…
我两个星期前去... 直接给我写的次顶配26 ...
反向空间魔术师笑死我了
轮反向空间,凯迪拉克还是不如马自达
不用谈什么车不车的,想夸自己非得用踩别人这种下作方法的,就叫low吧。
不该吗?黑的没问题啊。。。
昨天看了实车,这车空间真是有辱中级车这三个字
5+1=6
学雷克萨斯利润还是太薄了,学宝马啊,五系平台x5就硬营销成d级对标7系a8,这利润把es之流吊起来打
通用的车不用暗示吧……
老实人?我加了🐶头啊。。。你不会真以为我是认真的吧
ct4可以看做是凯迪拉克用5年前竞争3系的那辆ATS的地盘,换上国六标准CT6那个2.0的LSY机头,沿用ats的8L45变速箱,CT5的中控造出的一辆竞争1系A级A3的车。
当然最大的优势也就一个后驱可吹了。
要杠两下短处的话,就马力相比LTG缩水不少,变速箱臭名昭著,布雷博的卡钳没有上,个人不喜类似迈锐宝XL的排挡杆区域设计。
low也不至于,凯迪拉克一贯的营销风格,老田忌赛马了
不一样20万左右?ct4不打骨折能买?🐶
现在也在打折啊
也没毛病
先骨折再说吧
宝马奔驰互相黑的时候就成调侃了?可口可乐和百事可乐不都这样?
不会真有人原价买通用的车吧?
4w也算不上骨折吧,这价位bba也优惠得到4w啊
怎么可能,ct4只是FR,五菱可是MR,更高级。你看通用家老大哥考维特c7换代到c8都是FR换成MR,可见五菱在通用的地位。🐶
4w的时候买的
过了一年8w了。。
指导价29的现在25落地
没错 五菱和克尔维特是同平台,简单来说就是猎装版的克尔维特🐶毕竟车标都一样
这猎装版有内味儿了
再低要和自己家这个价位最具性价比的长轴距2.0T打架了
兄弟,最后一句太骚了
我记得车区一堆憨憨疯狂的拿数据解释 还笑别人不懂车
现在全都没声了
问题是现在xt4优惠已经7w+了,不是说了吗,买凯迪拉克永远不知道什么时候合适出手
我寻思做生意同行竞争不挺正常么,确实是低价高配,这不算踩吧
当时老有人吹,什么这代xt4产品力很高,不会再出现优惠巨大的情况了,结果已经8万了。。
怎么low了,前后驱动不一样是事实啊
很我上次看的时候还只优惠了一两万...不过说实话,xt4实车没有图片好看,看看ct4,ct5能不能挺住吧😅
事实评价的事情,怎么能叫踩呢?
谁叫凯迪一直用田忌赛马的方式打错位竞争牌呢
奔驰宝马互相黑我也经常看,起码这两个品牌调性黑还能有内涵,这个单纯是为了踩而已,两种一对比你不觉得这个low吗。
那就是说小米的营销也挺正常了
MFA,MRA,MSA,MHA,本来就有前驱平台.
CLA在匈牙利Kescemet的前驱车工厂,有啥资格叫改?
说到底BBA用户的优越感呗,觉得BBA独一档,凯迪拉克比不上他们呗