引用 @卢湾裴勇俊 发表的: 阿凯这几年来最迷的就是他们不知道用啥办法让内饰越来越丑、越来越没有豪华感。
引用 @sgrass 发表的: 欧版索纳塔都不知道和我扯什么蛋。标轴508什么级别啊,韩系车法系车美系车都不是车了?多大算b,多长算b,轴距多少算b,你说的出来吗,说不出那三无又从何说起,不是放屁?
引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:你连508的数据都瞎说一通跟你没什么好争的,以后CT4是B级的帖子里带上威朗名图408速腾就好了,搞不好CT4在这些车面前空间也是垫底,不过大家一起当三无B级其乐融融也挺好哈哈哈
引用 @燃气 发表的: 可惜了,档把有点丑
引用 @窝火CFK 发表的: 上两个配置单的图和销售聊了一下价格,刚上市估计优惠一两万吧,等年底或者再后面低配裸车20以内应该问题不大。
引用 @春夏秋冬的结束 发表的:价格应该参照atsl来,等15万抄底🐶
引用 @DavidTaoDT 发表的: 高配没有brembo刹车吗?我靠那我还是觉得gs要比它性价比高
引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:标轴也没有27开头的轴距,分级看的就是车长轴距空间,CT4就算5年前也达不到B级更别说现在,没有就别硬往上靠了
引用 @chen__h 发表的: 凯迪拉克很迷,BBA都在加长,ATSL本来空间就小,换代反而不加长了;当然沃尔沃也是,s60竟然也不加长,这些个厂家在中国市场不作调研的吗?
引用 @窝火CFK 发表的: 没有啊,虽然这套内饰我也不觉得很好看,但是比几年前ATS,CTS以及XTS上得那套内饰设计语言来说还是漂亮不少。而且现在凯雷德那套内饰是真的漂亮,不知道会不会逐渐下放。
引用 @最美的期待a 发表的:不是电子档把,不是液晶仪表
引用 @鲁代日绝杀后说 发表的: 何止是档把丑。这个内饰可以和丰田一比高下了。把标去了被大众吊打的水平。。。
内饰逐渐雪佛兰化。。。。。。
你连508的数据都瞎说一通跟你没什么好争的,以后CT4是B级的帖子里带上威朗名图408速腾就好了,搞不好CT4在这些车面前空间也是垫底,不过大家一起当三无B级其乐融融也挺好哈哈哈
是不是分不清508和东风508,犟什么犟?
???别的地方好看???
还是原来的变形金刚有味道
这档把太掉档了,整个雪佛兰似的
特别是后座那里那个排风口,浓浓的老款捷达
风格
稍微有点素啊 不过优惠上来了那肯定还是真香
ATS其实也没15万过,清仓的时候是18.9万的样子
君威GS性价比是很高,差不多算是性能车的入门了。
CT4的外观我更喜欢一点,牌子更好,但说性价比还是君威好。
那你要这么说的话,汽车分级这一说本来是德国人提出的,一直以来也没有非常硬性的划分标准。但是,这个级别的划分看的是车长和轴距,或许还有一个排量,但绝对不是空间。飞度空间那么大,它能算紧凑型车或者中型车吗?
再说车长和轴距,你基本上去任何地方查级别划分,都是说B级车的轴距是2700—2900,车长是4600—4900。从这个标准来看,CT4就是标准的中型车。至于现在主流的B级车,确实大多数比CT4更大,但那是适应中国市场对于空间的要求而做出改变,以及车企强调错位竞争的一种结果。
这些厂家的设计师经常网上看车评,被那些标轴党忽悠了。
豪华品牌再便宜性价比也不能跟普通品牌比,何况一个厂家的
这个内饰确实证明CT4和5是全面对标上一代宝马三系的。
阿凯下一代要换新内饰了,从新一代凯雷德开始,其他车估计要等到2022年~
执拗,迷之自信
没有电子档把确实是个遗憾 液晶仪表ct5也全系都没有 毕竟是运动定位的车
这种不算好看,但你要说被大众吊打那是过了。其实我一直觉得大众的内饰是最丑的那一拨。
就我觉得整个内饰都丑吗。。。
我家18年的xt4内饰都比这个好看。。。