玛莎拉蒂还是保时捷？！jrs进来解答下

有没有老哥来回答一下。不懂就问，勿喷。 到底是玛莎拉蒂这个品牌的定位档次高还是保时捷的定位档次高？ 先说个人了解到的，玛莎拉蒂我记得是被称为意大利二皇一后中的那个后吧，所以三四年前看一些汽车app的风向是，玛莎比法拉利兰博要低半档至一档，比保时捷要高半档至一档。 但是最近2年感觉风向明显的变化，就是玛莎很多地方都被Porsche完爆了（比如内饰），被说的甚至有些一无是处。。。 从玛莎最便宜的吉博力和保时捷马坎718相比，总裁和帕梅相比，莱万特和卡宴相比，玛莎grantursimo和911相比，到底哪家更屌？各自优势是什么？ 从价格上看，官方给出的指导价为准（不算什么各自车型中的顶尖车款），玛莎除了莱万特比保时捷卡宴便宜，其他的车都比同级保时捷要贵一点。但是保时捷有918，玛莎却没有这个价位的车。 销量来看，在国内，那玛莎肯定无法撼动Porsche的地位。国外不了解 那么问题来了，不纯看销量和价格，现在国际上和国内综合看，就是全世界范围来看，玛莎拉蒂和保时捷在汽车中的定位到底谁高？ 说白了，谁的档次更高

保时捷911是玛莎遥不可及的巅峰

玛莎拉蒂异响🐶

吉博力对比 718或者macan，谁赢？
莱万特对上卡宴，谁赢？
总裁对上帕纳梅拉，谁赢？
玛莎gc gt对上911，谁赢？
总得玛莎对上保时捷，谁赢？

各位吴彦祖们不要唯销量论，问的是在汽车品牌中的档次和定位～
jrs有没有上一点干货的？ 理性讨论。

引用 @惠州大雕 发表的:
玛莎拉蒂异响🐶

这好像是近一年的问题吧？玛莎是不是换了高层还是啥？感觉这个品牌本来定位是要高于保时捷的，现在有一点自己把自己玩脱了的感觉

以前是差不多一档的，甚至玛莎拉蒂逼格更高，现在玛莎拿头和保时捷比，各方面被压制。
但是呢，在不懂车的女生眼里，玛莎拉蒂可能比保时捷厉害多了，把妹方面玛莎确实略强于保时捷，因为大部分妹子都一点都不懂车

引用 @27Gamers 发表的:
吉博力对比 718或者macan，谁赢？
莱万特对上卡宴，谁赢？
总裁对上帕纳梅拉，谁赢？
玛莎gc gt对上911，谁赢？
总得玛莎对上保时捷，谁赢？

各位吴彦祖们不要唯销量论，问的是在汽车品牌中的档次和定位～
jrs有没有上一点干货的？ 理性讨论。

都是保时捷赢

引用 @CallMeJock 发表的:
以前是差不多一档的，甚至玛莎拉蒂逼格更高，现在玛莎拿头和保时捷比，各方面被压制。
但是呢，在不懂车的女生眼里，玛莎拉蒂可能比保时捷厉害多了，把妹方面玛莎确实略强于保时捷，因为大部分妹子都一点都不懂车

其实到了玛莎和保时捷这个档次，对于女生来说区别已经不大了。
都是豪车，开的起的家里都是有钱人，真要比牛和马呢又要差一点，区别真的不大了。家里有2500w现金和家里有2800w现金的区别而已

感觉以前玛莎拉蒂跟法拉利有关系的时候还能比比 现在保时捷应该全面领先吧

引用 @库布里克凝视 发表的:
都是保时捷赢

911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

911有GT系列和Turbo系列

引用 @27Gamers 发表的:
其实到了玛莎和保时捷这个档次，对于女生来说区别已经不大了。
都是豪车，开的起的家里都是有钱人，真要比牛和马呢又要差一点，区别真的不大了。家里有2500w现金和家里有2800w现金的区别而已

保时捷和牛马还是差一截 玛莎拉蒂这些年也就mc12能拿出来比 除了内饰 一堆微商喜提都让你感官下降不少 更别说他上个世纪一样的内饰

如果说单纯的以价格来和衡量品牌的档次的话，玛莎拉蒂下限比保时捷高，上限比保时捷低，总体价格水平应该差不多，不过因为保有量少，没有那么烂大街，确实容易给人逼格更高的感觉。

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

gt2rs也不是入门了吧

引用 @27Gamers 发表的:
吉博力对比 718或者macan，谁赢？
莱万特对上卡宴，谁赢？
总裁对上帕纳梅拉，谁赢？
玛莎gc gt对上911，谁赢？
总得玛莎对上保时捷，谁赢？

各位吴彦祖们不要唯销量论，问的是在汽车品牌中的档次和定位～
jrs有没有上一点干货的？ 理性讨论。

吉博力和macan是什么鬼

保时捷，玛莎拉蒂那外观内饰设计真的太落伍了

保时捷现在买的人太多了。所以就没有那种对人遥不可及的感觉了

引用 @军分区代购 发表的:
保时捷和牛马还是差一截 玛莎拉蒂这些年也就mc12能拿出来比 除了内饰 一堆微商喜提都让你感官下降不少 更别说他上个世纪一样的内饰

一说宝马就说用料好，殊不知玛莎用料比宝马更好，怎么不见马粉来帮玛莎洗

引用 @27Gamers 发表的:
其实到了玛莎和保时捷这个档次，对于女生来说区别已经不大了。
都是豪车，开的起的家里都是有钱人，真要比牛和马呢又要差一点，区别真的不大了。家里有2500w现金和家里有2800w现金的区别而已

这你就错了，几个月前你的理论还成立，自从吃鸡出了玛莎，你在看看女人心目中玛莎的地位，那他妈叫一个高，不信你问问

哪怕是现在玛莎的逼格还是比保时捷高，但是保时捷是跟玛莎的哥哥法拉利争长短的，所以玛莎还是往后稍稍

引用 @军分区代购 发表的:
保时捷和牛马还是差一截 玛莎拉蒂这些年也就mc12能拿出来比 除了内饰 一堆微商喜提都让你感官下降不少 更别说他上个世纪一样的内饰

吃鸡没出之前确实是，现在你看看几个女的不知道玛莎牛逼，。。你现在问玩吃鸡的小姑娘，十个九个说玛莎牛逼

引用 @LA莱昂纳德 发表的:
gt2rs也不是入门了吧

911就不算是超跑

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

玛莎走的豪华路线吧，两者风格不同，车型还有受众都不太一样

引用 @明媚星空 发表的:
吉博力和macan是什么鬼

我知道。。。吉博力是轿车，718是跑车，macan是suv，类型不一样。。。但这仨是两个品牌中最便宜的车型额.....

引用 @军分区代购 发表的:
保时捷和牛马还是差一截 玛莎拉蒂这些年也就mc12能拿出来比 除了内饰 一堆微商喜提都让你感官下降不少 更别说他上个世纪一样的内饰

你不说微商喜提我都给忘了这事了，哈哈哈，想起来了，微商三月喜提玛莎拉蒂😂

引用 @约么小姐姐 发表的:
这你就错了，几个月前你的理论还成立，自从吃鸡出了玛莎，你在看看女人心目中玛莎的地位，那他妈叫一个高，不信你问问

我以为吃鸡出了玛莎拉蒂，会导致玛莎拉蒂逼格下降。。。没想到 效果反着来？

引用 @虎扑JR0688078510 发表的:
一说宝马就说用料好，殊不知玛莎用料比宝马更好，怎么不见马粉来帮玛莎洗

定位不同啊，洗啥。BBA是一线豪华品牌，玛莎保时捷超一线，有什么好洗的，用料好？大哥，你都这个价了，用料好不是理所当然吗

引用 @27Gamers 发表的:
吉博力对比 718或者macan，谁赢？
莱万特对上卡宴，谁赢？
总裁对上帕纳梅拉，谁赢？
玛莎gc gt对上911，谁赢？
总得玛莎对上保时捷，谁赢？

各位吴彦祖们不要唯销量论，问的是在汽车品牌中的档次和定位～
jrs有没有上一点干货的？ 理性讨论。

玛莎拉蒂品牌面绝对比保时捷强。就像阿斯顿马丁，虽然车不怎么样，但品牌牛逼。当年找任贤齐代言的时候，真是品牌传播度的巅峰了。

引用 @27Gamers 发表的:
我以为吃鸡出了玛莎拉蒂，会导致玛莎拉蒂逼格下降。。。没想到 效果反着来？

。。。。。。别闹。我老婆自从吃鸡出了之后上街，哇玛莎拉蒂，好牛逼。。。我问哪里牛逼，就说哪里都牛逼。这就是推广的力量

引用 @我不要我觉得 发表的:
如果说单纯的以价格来和衡量品牌的档次的话，玛莎拉蒂下限比保时捷高，上限比保时捷低，总体价格水平应该差不多，不过因为保有量少，没有那么烂大街，确实容易给人逼格更高的感觉。

主要这几年，玛莎出了吉博力，100w可以拿下，而之前又被称为二皇一后。
花了比帕梅更便宜的钱，装的b却比保时捷来的更有效果（因为帕梅 有一说一，现在买的人确实多，从年轻人到一些老板，都买帕梅，有点审美疲劳？导致在大众心里 感觉帕梅 也就那样。。。说句难听的，不懂车的人第一眼看，吉博力和帕梅，很多人都会有一种吉博力更贵的错觉吧）

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
你不说微商喜提我都给忘了这事了，哈哈哈，想起来了，微商三月喜提玛莎拉蒂😂

这是真的还是假的

引用 @24号技师 发表的:
911就不算是超跑

911定位应该就是入门级超跑啊
718是保时捷的入门级跑车

引用 @27Gamers 发表的:
这是真的还是假的

智商税呗，先排除掉一部分正常人，然后拿智商低的下手

引用 @万能省略号 发表的:
玛莎走的豪华路线吧，两者风格不同，车型还有受众都不太一样

感觉保时捷受众面更广一点？有年轻人开的有老总开的也有超级富二代开的
而玛莎出了老总就是超级富二代？因为跑车保时捷有718这个价位的，适合家里有点小钱的年轻人，而玛莎的跑车价格超911了吧。。。 我是这么理解的。。。勿喷

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

玛莎那叫只是祖上阔过，而保时捷是一直保持住水平准

引用 @27Gamers 发表的:
911定位应该就是入门级超跑啊
718是保时捷的入门级跑车

超跑守门员只有r8，911是运动跑车，不是超级跑车

引用 @Tentaclehell 发表的:
玛莎那叫只是祖上阔过，而保时捷是一直保持住水平准

玛莎现在是不背靠法拉利了吗

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

911gt2rs

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
智商税呗，先排除掉一部分正常人，然后拿智商低的下手

骗涉世未深的朋友们做微商？
有一说一，微商到底赚不赚钱。我嫂子做微商是真的挺成功的，赚的还不少。 但是身边有很多做了一半就不做了那种

逼格玛莎高 定位奢华品牌
保时捷定位平民超跑

引用 @24号技师 发表的:
911就不算是超跑

gt2rs不算超跑那就没什么超跑了

引用 @CallMeJock 发表的:
以前是差不多一档的，甚至玛莎拉蒂逼格更高，现在玛莎拿头和保时捷比，各方面被压制。
但是呢，在不懂车的女生眼里，玛莎拉蒂可能比保时捷厉害多了，把妹方面玛莎确实略强于保时捷，因为大部分妹子都一点都不懂车

跑车方面，不论任何时期保时捷都高于玛莎拉蒂，只是因为以前玛莎少而已，保时捷的技术、成绩、品牌价值、影响力等不是玛莎能比的。虽然保时捷用suv恰烂钱，确实让人们减分不少，但同时也让普通百姓也有能力拥有保时捷家用车。

肯定保时捷啊。不知道有没有老哥还记得玛莎拉蒂涨价那次🐶可能是价格低体现不了玛莎拉蒂的逼格，记得很清楚吉博力入门指导价涨了10万。而且玛莎拉蒂品控不好，比较看运气。认识一车主从广州提车开回去，半路又开回4S的……

引用 @27Gamers 发表的:
主要这几年，玛莎出了吉博力，100w可以拿下，而之前又被称为二皇一后。
花了比帕梅更便宜的钱，装的b却比保时捷来的更有效果（因为帕梅 有一说一，现在买的人确实多，从年轻人到一些老板，都买帕梅，有点审美疲劳？导致在大众心里 感觉帕梅 也就那样。。。说句难听的，不懂车的人第一眼看，吉博力和帕梅，很多人都会有一种吉博力更贵的错觉吧）

吉博力这车不是和帕纳梅拉对位的啊，而且这车走进了看真的是要颜值没颜值，又粗糙，全靠一个三叉戟支撑，你要说总裁给人感觉更贵还差不多。

引用 @27Gamers 发表的:
骗涉世未深的朋友们做微商？
有一说一，微商到底赚不赚钱。我嫂子做微商是真的挺成功的，赚的还不少。 但是身边有很多做了一半就不做了那种

这么说吧，微商有8成都是在骗，以后2成是真的在卖货的。你看的大部分的都是说多赚钱多赚钱的，发朋友圈，禁不起推敲的。那么有钱你还收门槛费？哈哈哈

引用 @虎扑JR0688078510 发表的:
一说宝马就说用料好，殊不知玛莎用料比宝马更好，怎么不见马粉来帮玛莎洗

玛莎拉蒂中间那块收音机 你看了不磕碜？ 还用料好 其实根本就是没钱升级内饰 改不了款

引用 @176123954 发表的:
逼格玛莎高 定位奢华品牌
保时捷定位平民超跑

你错了，保时捷至今除了918以外，没有一台真正的超跑。918你懂什么概念么？有钱买不到系列。911哪怕性能再吊，秒超跑，它定位也就是介于跑车和超级跑车之间而已。这么说你懂不

引用 @19年状元zion 发表的:
gt2rs不算超跑那就没什么超跑了

gt2rs是sport car 不是super car

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
你错了，保时捷至今除了918以外，没有一台真正的超跑。918你懂什么概念么？有钱买不到系列。911哪怕性能再吊，秒超跑，它定位也就是介于跑车和超级跑车之间而已。这么说你懂不

入门级超跑 911 这么理解应该没啥问题吧
也有一说入门级超跑是r8的

引用 @24号技师 发表的:
超跑守门员只有r8，911是运动跑车，不是超级跑车

你r8拿什么和gt2rs比？拿你的四个圈？

引用 @24号技师 发表的:
911就不算是超跑

咋说呢。911不算超跑入门
那911turbo总算超跑守门员吧

引用 @WilliamEC 发表的:
你r8拿什么和gt2rs比？拿你的四个圈？

话题终结🐶🐶🐶
911turbo是超跑守门员

保时捷 毫无意外。品牌价值比玛莎要高不少。虽然玛莎定位好像很高，但是没有什么硬货。而且先行卖的产品，小毛病多是出名的 除了排气声音确实牛逼以外，几乎没有什么优点（同级别）。麻蛋一提玛莎就是声浪，太恶俗了。

引用 @27Gamers 发表的:
入门级超跑 911 这么理解应该没啥问题吧
也有一说入门级超跑是r8的

我也一直认为超跑入门就是r8，迈凯伦570这些，没办法啊，好多不懂的啊，非说GTR是超跑的大有人在，待会就会出一个你信不😂

引用 @WilliamEC 发表的:
你r8拿什么和gt2rs比？拿你的四个圈？

一个是运动跑车一个是超级跑车，不管能不能干的过，R8就是超跑而GT2rs就不是。

引用 @CallMeJock 发表的:
以前是差不多一档的，甚至玛莎拉蒂逼格更高，现在玛莎拿头和保时捷比，各方面被压制。
但是呢，在不懂车的女生眼里，玛莎拉蒂可能比保时捷厉害多了，把妹方面玛莎确实略强于保时捷，因为大部分妹子都一点都不懂车

正解，原因是路上保时捷比玛莎拉蒂多太多了。女的以为是玛莎拉蒂太高档才少，实际上是因为保时捷的车比玛莎拉蒂做的好太多玛莎拉蒂才少。。。

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
我也一直认为超跑入门就是r8，迈凯伦570这些，没办法啊，好多不懂的啊，非说GTR是超跑的大有人在，待会就会出一个你信不😂

查了查资料。
折中说法，911不是，但911turbo是超跑守门员。

引用 @丶夜风qp 发表的:
保时捷911是玛莎遥不可及的巅峰

。。。。正解。。。真是穷尽一切也不可能达到的高度

家里有保时捷了，所以我买的莱万特。如果没有保时捷，我会买保时捷。
两个品牌都有不错的历史底蕴。发展到现在的情况是因为保时捷赚到了大钱（主要是卡宴赚到了而莱万特姗姗来迟），有钱就能方方面面的升级和营销，生产能力和销售能力也很完善，良性循环。
玛莎的产能和销售比不过保时捷，没钱所以更新换代慢。
汽车研发发动机和升级其他部分是需要很大量资金的，法拉利和玛莎拉蒂本来就是小厂，同在菲亚特之后，菲亚特选择法拉利继续极致性能而玛莎转向更日常使用的性能车想去盈利。
从纸面数据来看，玛莎拉蒂性能很普通，但是玛莎的调教驾驶起来独有风味，4000转之后很爽。内饰我个人觉得还行，耐看，触控灵敏，支持carplay,能连蓝牙能听歌，有空调，有舒适进入和记忆座椅，有可调节腰托，个人感觉够了，其他花里花俏也用不到，4s店装了星空顶，氛围灯也可以改。除了售价有些浮动，油耗有些高，其他暂时没有不满意。

引用 @24号技师 发表的:
gt2rs是sport car 不是super car

引用 @余函弥 发表的:
跑车方面，不论任何时期保时捷都高于玛莎拉蒂，只是因为以前玛莎少而已，保时捷的技术、成绩、品牌价值、影响力等不是玛莎能比的。虽然保时捷用suv恰烂钱，确实让人们减分不少，但同时也让普通百姓也有能力拥有保时捷家用车。

任何时期不至于，工厂没毁之前玛莎还是硬气，当然那个年代离我们太远

引用 @惠州大雕 发表的:
玛莎拉蒂异响🐶

抖音看多了吧？🐶

引用 @27Gamers 发表的:
吉博力对比 718或者macan，谁赢？
莱万特对上卡宴，谁赢？
总裁对上帕纳梅拉，谁赢？
玛莎gc gt对上911，谁赢？
总得玛莎对上保时捷，谁赢？

各位吴彦祖们不要唯销量论，问的是在汽车品牌中的档次和定位～
jrs有没有上一点干货的？ 理性讨论。

918咋整

引用 @27Gamers 发表的:
查了查资料。
折中说法，911不是，但911turbo是超跑守门员。

这个我认可，但是试问几个买911的会买turbo？大概率乞丐版，最多到s。真正超跑的潜在顾客，持币待购那种，大概率还是会买一台真正的超跑，比如r8，570这种。

引用 @丶夜风qp 发表的:
保时捷911是玛莎遥不可及的巅峰

拿911出来就欺负人了。

引用 @丶夜风qp 发表的:
保时捷911是玛莎遥不可及的巅峰

不应该是918吗 ？价格上玛莎拉蒂还是有比911贵的

你提这个问题就看出你是个。。哈哈 不说了

引用 @7凯杜35 发表的:
不应该是918吗 ？价格上玛莎拉蒂还是有比911贵的

吉卜力和总裁没有一个911贵的

引用 @你们的太阳哥哥 发表的:
家里有保时捷了，所以我买的莱万特。如果没有保时捷，我会买保时捷。
两个品牌都有不错的历史底蕴。发展到现在的情况是因为保时捷赚到了大钱（主要是卡宴赚到了而莱万特姗姗来迟），有钱就能方方面面的升级和营销，生产能力和销售能力也很完善，良性循环。
玛莎的产能和销售比不过保时捷，没钱所以更新换代慢。
汽车研发发动机和升级其他部分是需要很大量资金的，法拉利和玛莎拉蒂本来就是小厂，同在菲亚特之后，菲亚特选择法拉利继续极致性能而玛莎转向更日常使用的性能车想去盈利。
从纸面数据来看，玛莎拉蒂性能很普通，但是玛莎的调教驾驶起来独有风味，4000转之后很爽。内饰我个人觉得还行，耐看，触控灵敏，支持carplay,能连蓝牙能听歌，有空调，有舒适进入和记忆座椅，有可调节腰托，个人感觉够了，其他花里花俏也用不到，4s店装了星空顶，氛围灯也可以改。除了售价有些浮动，油耗有些高，其他暂时没有不满意。

有一点我比较疑惑，10万中控和百万中控的差别就是仪表要换全液晶显示，中控台要充满液晶显示屏，是这个意思吗？开车就是开车不是上车去玩一块钉死的iPad吧？我也希望能更美观一些，但是10万中控...有些过吧...

引用 @CallMeJock 发表的:
以前是差不多一档的，甚至玛莎拉蒂逼格更高，现在玛莎拿头和保时捷比，各方面被压制。
但是呢，在不懂车的女生眼里，玛莎拉蒂可能比保时捷厉害多了，把妹方面玛莎确实略强于保时捷，因为大部分妹子都一点都不懂车

不懂车，但车好不好能看出来

引用 @你们的太阳哥哥 发表的:
家里有保时捷了，所以我买的莱万特。如果没有保时捷，我会买保时捷。
两个品牌都有不错的历史底蕴。发展到现在的情况是因为保时捷赚到了大钱（主要是卡宴赚到了而莱万特姗姗来迟），有钱就能方方面面的升级和营销，生产能力和销售能力也很完善，良性循环。
玛莎的产能和销售比不过保时捷，没钱所以更新换代慢。
汽车研发发动机和升级其他部分是需要很大量资金的，法拉利和玛莎拉蒂本来就是小厂，同在菲亚特之后，菲亚特选择法拉利继续极致性能而玛莎转向更日常使用的性能车想去盈利。
从纸面数据来看，玛莎拉蒂性能很普通，但是玛莎的调教驾驶起来独有风味，4000转之后很爽。内饰我个人觉得还行，耐看，触控灵敏，支持carplay,能连蓝牙能听歌，有空调，有舒适进入和记忆座椅，有可调节腰托，个人感觉够了，其他花里花俏也用不到，4s店装了星空顶，氛围灯也可以改。除了售价有些浮动，油耗有些高，其他暂时没有不满意。

那些大车企可以收购下玛莎拉蒂，重金打造一下

保时捷跟玛莎根本就不是一个档次的 玛莎就是卖个壳子 毛病多的很

引用 @27Gamers 发表的:
咋说呢。911不算超跑入门
那911turbo总算超跑守门员吧

911其实都不是啊，保时捷就918是超跑

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
这个我认可，但是试问几个买911的会买turbo？大概率乞丐版，最多到s。真正超跑的潜在顾客，持币待购那种，大概率还是会买一台真正的超跑，比如r8，570这种。

倒也是。
我对这些方面不懂，对于我来说，300w那何不如买911剩下的钱留着不香吗，买turbo还能剩多少，反正都是911🐶
如果有500w，我也不会买911turbo了，牛和马它不香吗？哈哈哈反正也只能想想

引用 @7凯杜35 发表的:
不应该是918吗 ？价格上玛莎拉蒂还是有比911贵的

911是保时捷的灵魂。
在保时捷车型的历史地位中，911是当之无愧的no.1吧

保时捷，玛莎拉蒂现在的产品力可以称得上垃圾了。

引用 @回到2000 发表的:
那些大车企可以收购下玛莎拉蒂，重金打造一下

研发，生产，营销推广销售，需要太多钱了，现在汽车业利润都下降了，回报又慢，去哪找资本大善人投资...

引用 @丶夜风qp 发表的:
保时捷911是玛莎遥不可及的巅峰

量产跑车里911几乎是所有品牌遥不可及的巅峰，但玛莎有旗舰车型MC12，所以大家不要把玛莎批的一无是处

引用 @19年状元zion 发表的:

gt2rs并不是超跑。你可以说他是一台赛车，一台顶级驾驶机器，一台世界上性能最好的量产车，但他不是超跑。
说他不是超跑就好比说劳斯莱斯幻影不是超跑，不是侮辱他，不是贬低他，单纯不属于这个分类而已。

我要是玛莎拉蒂，我一听别人要拿我和保时捷比，我都恨不得自己挖个洞钻进去

引用 @27Gamers 发表的:
话题终结🐶🐶🐶
911turbo是超跑守门员

这只是一个横向的对比而已，比如你托福100分可能对应雅思7.5（我瞎说的，我也不清楚具体怎么对应），这个也是类似的意思，认为turbo能够和超跑守门员相对应，而不能作为911turbo是超跑的证据。

引用 @27Gamers 发表的:
倒也是。
我对这些方面不懂，对于我来说，300w那何不如买911剩下的钱留着不香吗，买turbo还能剩多少，反正都是911🐶
如果有500w，我也不会买911turbo了，牛和马它不香吗？哈哈哈反正也只能想想

关键有90%的人分不出乞丐版和turbo，花那多一倍钱的钱，意义不大😂泡妞的话，完全一码事，99%的妞都分不出区别

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
定位不同啊，洗啥。BBA是一线豪华品牌，玛莎保时捷超一线，有什么好洗的，用料好？大哥，你都这个价了，用料好不是理所当然吗

马粉不是吹用料好所以内饰不输奔驰吗？玛莎用料好内饰不比宝马强？

引用 @军分区代购 发表的:
玛莎拉蒂中间那块收音机 你看了不磕碜？ 还用料好 其实根本就是没钱升级内饰 改不了款

宝马那破设计看着不磕碜？不照样被马粉吹内饰不输奔驰？

引用 @发奋图强爱 发表的:
拿911出来就欺负人了。

那918

引用 @虎扑JR0688078510 发表的:
马粉不是吹用料好所以内饰不输奔驰吗？玛莎用料好内饰不比宝马强？

你非要说内饰，那我摘出来说。我做过汽贸，这些车我都摸过材质，我说说我的感受吧。
奔驰真的只能叫看起来豪华，其实用料同级别不咋滴。宝马看起来很素，其实用料对得起价格。保时捷做工用料确实很上档次。至于玛莎，用料绝对的一流，做工三流，内饰设计负分。云车主就算了，摸过车的，觉得我说的不对的再来喷

引用 @虎扑JR0688078510 发表的:
宝马那破设计看着不磕碜？不照样被马粉吹内饰不输奔驰？

你在哪看的宝马吹内饰 宝马吹的是操控 奥迪科技灯 奔驰才是内饰 不说别的 三系这价格内饰不爆玛莎九条街？

保时捷是德系逼格最高的品牌，玛莎在意大利应该排不到第一，建议拿保时捷和中国逼格最高的品牌比比

引用 @JessePeng 发表的:
量产跑车里911几乎是所有品牌遥不可及的巅峰，但玛莎有旗舰车型MC12，所以大家不要把玛莎批的一无是处

记忆中那玩意儿不是找跃马弄的吗

玛莎的历史应该还是挺强的，不过现在和保时捷比的话，被拉开太大了，估计也很难追了。

引用 @CallMeJock 发表的:
一个是运动跑车一个是超级跑车，不管能不能干的过，R8就是超跑而GT2rs就不是。

你看看一辆gt2rs和r8谁会选r8。你就是超跑又如何？再运动也比你超级厉害

恰巧我有一辆莱万特，为什么选莱万特？在买车前我已经了解过玛莎黑历史，所以4s看车时候都一一对照，也应证了一件事情，一款新车型上市的时候确实会有很多小毛病，任何车款都是，但是玛莎貌似被无限放大了，莱万特毛病集中在16款上，包括异响什么的毛病，但是时间也给予车企完善车型的缓冲期，我在19年初买的18款车型，没有出现任何包括猴哥说车的各种异响和小毛病。坐都没坐过玛莎的人，看看图片，看看网络段子就张口喷内饰，实际坐在玛莎里就能感觉到奢华的氛围不是三四十万车给几块大屏的廉价科技感能给予的，触碰所有地方都是柔软，并且细腻，皮质散发出淡淡的香味，可以感受到来自意大利的古朴的奢华感，可以说它是故意不去营造那种科技感满车的意思。最后我为什么选玛莎？不是我蠢，1、实地看车确实车很不错，网友口嗨得凶但是可能坐都没坐过2、保时捷烂大街，已经没什么逼格了，见怪不怪3、实在感觉俩蛤蟆眼很丑，看不惯保时捷造型。说到保时捷造型，一直觉得即使是911也是超跑里最丑的，牛，法拉利，迈凯轮、阿斯顿马丁，都很漂亮，就法拉利顶俩大蛤蟆眼，跟祖宗甲壳虫压扁了似的。

引用 @27Gamers 发表的:
911是入门超跑，但玛莎gc gt严格意义上不算入门级超跑了吧。😥

超跑还是看性能方面，这个911完胜GC和GT，再有一个从二手车售价上看也能看出点端倪，美国这边2手GC或GT能低到2万5到3万，911可没有这个价

引用 @小破其 发表的:
玛莎拉蒂品牌面绝对比保时捷强。就像阿斯顿马丁，虽然车不怎么样，但品牌牛逼。当年找任贤齐代言的时候，真是品牌传播度的巅峰了。

不会真的有人认为玛莎品牌能跟保时捷比吧，先比过bba再说

引用 @JessePeng 发表的:
量产跑车里911几乎是所有品牌遥不可及的巅峰，但玛莎有旗舰车型MC12，所以大家不要把玛莎批的一无是处

换壳恩佐而已。

引用 @忘了我叫什么 发表的:
不会真的有人认为玛莎品牌能跟保时捷比吧，先比过bba再说

玛莎拉蒂品牌价值当然比bba强，甚至略强于保时捷

引用 @Heroking23 发表的:
吉卜力和总裁没有一个911贵的

GT GC被你吃了？

引用 @善解人衣真好 发表的:
GT GC被你吃了？

那你这么说 GT2RS被你吃了？ 勒芒王者是谁？ 纽北刷圈王是谁？ 玛莎也配比？ 笑话