引用 @走着走着这样 发表的:照你这种说法,那大众也算是中国品牌了
引用 @我想不出名字Oo 发表的:沃尔沃不是,实际上恰恰相反,我那么说是因为,捷恩斯的主要销售区域是北美,它在设计上就是大量向北美地区用户的需求倾斜的,而凯迪拉克主要是卖在中国市场,为满足中国消费者的需求做了很多事情。它们从某种意义上都不是很“像”所有者国家的车。
引用 @走着走着这样 发表的:那要按这个来说,沃尔沃这些都是中国品牌了
引用 @猛虎巴里 发表的:不说考虑bba 我甚至都会选择红旗H9 而不是它
引用 @ECA00 发表的: 就算国内70万落地,甚至50万落地,很多人还是依然选择BBA
引用 @铁人杜兰特 发表的: 不是偏见,在中国有实力买78s的人会去看一个韩国车?
引用 @他是丁狗 发表的: 50w落地去头去看78s。。。这车50w落地把56e打的叫爸爸
引用 @山田光子 发表的: 理想很丰满,BBA深耕国内这么多年,一个愿意掏50万的人,回去考虑一个韩国豪车?
引用 @鬼鱼 发表的: 这侧面。。。对标的不是78s吧,目测5.8米都有了,比迈巴赫还长
引用 @他是丁狗 发表的: 我举一个稍微有点相似的例子,如果es8卖20w,你愿意买迈腾帕萨特天籁凯美瑞还是买es8
引用 @乐福季后赛 发表的:侧面图那是长轴版的
引用 @山田光子 发表的: 阿尔法罗密欧牌子这么硬,产品几这么强,不是一样被34c吊起来锤
引用 @Leslieoy 发表的: 阿尔法罗密欧牌子不算硬吧,至少在国内很少人知道
引用 @咕噜咕噜1973 发表的: 看看图片会死,这么长腰线是对标56e?50万买这车你是不是想多了,这一看就是对标丰田世纪这级别
引用 @走着走着这样 发表的:你可拉倒吧,ct6卖35w都没打赢56e ,人好歹还是美国总统座驾。 捷恩斯算个叽霸
引用 @山田光子 发表的: 至少大家一直把阿尔法罗密欧跟法拉利玛莎这种联系在一起,捷恩斯进中国,有这个钱的看不上或者说不了解这个品牌,认真了解过的没这个钱。更何况现代在国内已经属于合资品牌中品牌力差,产品力逐渐被国产品牌追上的尴尬局面
引用 @pitete 发表的: 阿尔法也就年轻人了解的多些,但大部分家庭买车出钱是父母出。父母基本不会选自己不了解的品牌。
引用 @Leslieoy 发表的: 第一句话不认同,很多人都不知道罗密欧,更加不会把它和法拉利联系在一起
引用 @聪明的小赵 发表的: 这还不是偏见吗?要是这车确实好,为什么不能考虑呢
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:56E的价格啊
引用 @LoVeAniMal 发表的: 那也没人买 刚出的CT6没打折时候卖出去几个啊。。
引用 @陌生人JS 发表的: 有7有8的我表示不会考虑它,但也仅是个人资料
引用 @吻一个吧 发表的: 没毛病,全世界都通用,韩国有钱人也是奔驰s级开着
引用 @hhaijoy 发表的: 实话,买d级车都是有面子需求的
引用 @乐思非思 发表的: 买得起这车的不会考虑56e的
引用 @大步溜 发表的: 你如果开这车和韩国财团做生意,财团大佬会问你喜欢哪个女团随便挑…
引用 @11凯皇欧文 发表的: 我觉得这个车就很有面子啊,舒适性应该也不错,不管牌子怎么样,这外形就吼人,扮猪吃老虎没问题
引用 @二氧化铁 发表的: 我更希望中国有实力能造出这样的的车
引用 @滑翔的香蕉 发表的: 这个级别买过来是让别人看的,自己觉得有啥用。这标不认识的人还以为是国产车不就事与愿违了么
引用 @山田光子 发表的: 你这意淫的思维,可以去写书
引用 @铁人杜兰特 发表的: 我说的是我对韩国车没偏见,看新世界里面的车我也觉得很帅啊,只不过我也买不起捷恩斯更买不起78s,只是认识能买78s的人连ls这种都不太考虑的,坐标江苏
引用 @沙漠小花 发表的: 也是,凯迪拉克牌子还明显比捷恩斯高得多,外形气场也有,一样带不动货。这级别,品牌带给买家的加成才是最重要的。
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当然,上海大众,某种意义上确实是一个“中国车企”。
大众不是,大众在欧洲也是销量排前几的牌子,在北美奥迪排第四,和前面的牌子没有数量级的差异,他们的研发和销售还是要考虑全球各个地区的因素的。
照你这种说法,那大众也算是中国品牌了
沃尔沃不是,实际上恰恰相反,我那么说是因为,捷恩斯的主要销售区域是北美,它在设计上就是大量向北美地区用户的需求倾斜的,而凯迪拉克主要是卖在中国市场,为满足中国消费者的需求做了很多事情。它们从某种意义上都不是很“像”所有者国家的车。
听你这话就知道你买不起豪华品牌
🛋️ 沙发板凳
我感觉这台车开出来就很商务很有面子,前提是有司机开
可能会的。
50w落地去头去看78s。。。这车50w落地把56e打的叫爸爸
理想很丰满,BBA深耕国内这么多年,一个愿意掏50万的人,回去考虑一个韩国豪车?
我举一个稍微有点相似的例子,如果es8卖20w,你愿意买迈腾帕萨特天籁凯美瑞还是买es8
侧面图那是长轴版的
想多了,以大众的品牌力,都很难卖得动50万的车,就凭现代还想打BBA?
56E的价格啊
你是觉得愿意花50万的人,还在跟你考虑性价比?
阿尔法罗密欧牌子这么硬,产品几这么强,不是一样被34c吊起来锤
5.4米 和迈巴赫差不多
我发的是长轴距版,标轴5.2米吧,长轴5.4米
阿尔法罗密欧牌子不算硬吧,至少在国内很少人知道
看看图片会死,这么长腰线是对标56e?50万买这车你是不是想多了,这一看就是对标丰田世纪这级别
渲染图呗,看那个实车,感觉就78s那样
至少大家一直把阿尔法罗密欧跟法拉利玛莎这种联系在一起,捷恩斯进中国,有这个钱的看不上或者说不了解这个品牌,认真了解过的没这个钱。更何况现代在国内已经属于合资品牌中品牌力差,产品力逐渐被国产品牌追上的尴尬局面
你可拉倒吧,ct6卖35w都没打赢56e ,人好歹还是美国总统座驾。 捷恩斯算个叽霸
谁管这车对标什么,再高级又怎么样,价格不下来就没人买
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实话,买d级车都是有面子需求的
没毛病,全世界都通用,韩国有钱人也是奔驰s级开着
阿尔法也就年轻人了解的多些,但大部分家庭买车出钱是父母出。父母基本不会选自己不了解的品牌。
想太多。国内现在谁都动不了BBA的蛋糕。吃能吃他们剩下的
捷恩斯这种就更没人买了
第一句话不认同,很多人都不知道罗密欧,更加不会把它和法拉利联系在一起
A8不是当了几年的政府车也做不了守门员
这还不是偏见吗?
要是这车确实好,为什么不能考虑呢
你太高看“大家”了
相比阿尔法,捷恩斯这种韩国车更加没有名气了
可能还是有的,比如在中国的韩企老板之类的
还是凯美瑞天籁雅阁
我说的是了解阿尔法的人,总之阿尔法比捷恩斯的进入中国更早,逼格也高,但是销量扑街
有这个钱的,在乎的东西比较多,单纯就产品力,大家都不差,但是市场接不接受就是个玄学问题了
那也没人买 刚出的CT6没打折时候卖出去几个啊。。
在国内品牌认知度最重要,其他都是扯淡
56e根深蒂固了已经。。
这车感觉比CT6还大
不一样的 家用一般到C就够了 很少有不是商务或者面子需求的78s用户吧 占比很少的
CT6含泪点赞
那给你换个例子 讴歌在国内怎么打折也是扑街
因为你34c都不会买
车标真的很重要
确实 但是客观评价这车真帅
意见………
买得起这车的不会考虑56e的
寄生虫里好像也是奔驰
我觉得这个车就很有面子啊,舒适性应该也不错,不管牌子怎么样,这外形就吼人,扮猪吃老虎没问题
确实,ct6在美国对标7系,在中国连3系也卖不过,bba在大家心中还是豪华车的第一选择
es8是什么车?
买的起这车也不会考虑韩国车,就算不买奔驰宝马买个高配红旗不香啊
你这意淫的思维,可以去写书
这个级别买过来是让别人看的,自己觉得有啥用。这标不认识的人还以为是国产车不就事与愿违了么
我更希望中国有实力能造出这样的的车
引进国内的目的,就不是图卖车赚钱的,压根就没指望中国人买,是为了展示肌肉,提升现代品牌形象的
只能说中国人太懂车了,不好忽悠
真正赚钱还得靠欧美市场
造出来你买吗。狗头。
没毛病
3.3的v6涡轮,韩国标杆D级车,只卖50万,或许真有人会买。
合着现在bba里能50买六缸的,也只有奥迪A6了
一些做生意的,面子等于牌子,不等于这个车。
你这还不算偏见?
我说的是我对韩国车没偏见,看新世界里面的车我也觉得很帅啊,只不过我也买不起捷恩斯更买不起78s,只是认识能买78s的人连ls这种都不太考虑的,坐标江苏
也是,凯迪拉克牌子还明显比捷恩斯高得多,外形气场也有,一样带不动货。这级别,品牌带给买家的加成才是最重要的。
尤其生意场,别人问这车啥牌子,你还得解释半天,更没🈶面子加成了
Ct6 34c的价格不也一样拉跨啊
卡迪拉克以前太败口碑了,ct456能搬回来一些吧
56e的价格怕是不现实,这车到国内的话落地起码70到80,56e有哪个是这个价格的
没关税?到国内3.0以上排量。。哎不说了✘2吧
想多了,有的东西不是一天两天就能赶超的,买这个价位的车,大部分还是商务作用居多,你觉得商务是买个bba还是买个谁都不认识的牌子?
超过二十万,韩国车都卖不动
单位坐标国贸的一个写字楼,业主是韩国的公司,写字楼里也有一些韩企。见过两三辆捷恩斯吧,韩国还是挺支持国货的,但是让他们都开捷恩斯也不现实
侧面撞击不合格🐶
是的 捷恩斯在北美其实卖的挺好 但是我们和北美的用车环境差的超多的 商务用车还是必须要牌子的。想当年40多起的ct6啥都挺好 我还在上学的时候真的超心水 但是有换车需求的并不是我这个购买群体
你不能拿工业垃圾举例。。
韩国车实力不比美国差,不比妄自菲薄
因为这是韩国车,韩国车就是低端车这个印象
确实,ct6那个气场真是跨级别的
40落地也没人买