引用 @伤夏悲冬 发表的: 郊区可以骑
引用 @只爱Gara 发表的:小偷也想管啊 管的了么？身边有开超市的朋友，去问问他，一年有多少东西被偷，都被警察抓走了没。
引用 @丨丶肾斗士 发表的:你汽车60公里时速撞树上 跟摩托车60撞树上 哪个伤害大？ 汽车能拉几个人 你摩托车能拉几个人？一个中巴能拉几十人 你换成几十辆摩托车？ 汽车能运输你摩托车能运输？ 冬天骑过摩托车吗?你冬天骑下试试？ 还效率？ 什么能大过生命？
引用 @fbicidcia 发表的:那我问你，为什么三环内就禁？三环外就可以开？既然危险，为什么不全禁了？难道三环内的人就是人，三环外的人就不是人了？
引用 @耶律三个 发表的:主城里人多车多，摩托车速度相对电瓶车快多了，走什么车道感觉都不太适合。尤其以前很多小年轻骑摩，简直了。起码主城区禁摩是感觉是合适的。
引用 @更上一栋楼 发表的:张口就来，中国有几个地方上牌几万块?
引用 @飞翔的英格兰 发表的: 只是大城市禁。。农村里还不是到处都是
引用 @fbicidcia 发表的:我就问你一句：每年电动车摩托车交通事故死的人多还是汽车交通事故死的人多？要不要百度一下再来回我？为什么不直接禁机动车？
引用 @jinuokebi 发表的: 我支持解禁，但我想看看你的证据
引用 @这个川有点酷 发表的: 搞笑了…你买枪合法么？买摩托车合法么？中国没有持枪证但是驾照有D和E…直接一刀切最简单最省力这不就是懒政么？
引用 @fbicidcia 发表的:你家和你家的亲戚都住郊区？
引用 @fbicidcia 发表的:这也是恶心事。为什么在a这个地方禁摩，在旁边b的地方就不禁？相差一米而已？
引用 @Frank1789 发表的:你想说明什么呢？城里人不配开摩托？还是摩托不符合大城市的气质？
引用 @只爱Gara 发表的: 很多地方，不但抢劫财物还顺带危害他人安全。
引用 @只爱Gara 发表的: 那教育制度不是更恶心。
引用 @皇马王子东契奇 发表的: 摩托车有电动车可以做替代品
引用 @pinsoglio 发表的: 摩托车除了速度代步的话和电动车差不多，当然可能还有一些可玩性。
引用 @JJdadick 发表的: 我上次被查，交警说了，卖给你是让你回家观赏的，不是推出来骑的
引用 @心远 发表的:珠三角，广州是重灾区
引用 @临风夕阳下89 发表的:任何一条法规都是在剥夺你的权利
引用 @云亭街 发表的: 除了第一句，你说的跟生命有什么关系？汽车有汽车的优势摩托车有摩托车的优势，两个明明可以并存的。
引用 @fbicidcia 发表的:你还没有说到根子上：你既然禁摩，那么应该直接去封了那些摩托车厂，而不是让老百姓掏自己辛苦挣来的钱，去你zf发牌的合法车铺里买的，合法买的摩托然后就不让老百姓上路！这才是最恶心的！
引用 @武汉啊锦鲤 发表的: 你要这么杠，那可能死人的项目咱都别干了呗。比死人的多少来确定禁谁吗？你一个摩托车对于社会有多大的重要性？安全时速60km/小时上天了。汽车才是人生活中必不可少的交通工具，打个比方，武汉光谷去天河机场距离50km，开车全程高架三环一个小时，一般汽车上可以带4-5个人，你摩托1个小时能不能做到，你能带几个人？这个社会是比谁利大于弊，不是谁会死人就禁谁的。虽然汽车也会造成事故，但是现在的生活汽车是不能缺少的，摩托车对于社会贡献更低，可替代，而且门槛低，很多连交规都没学习过，导致很多心智不成熟的人瞎开，对于公共交通造成危害。禁摩不是很正常？
引用 @有话好好说 发表的:电动车管理很难做到规范，在中国诞生20年了，到现在也没有成熟规范可操作性强的条例出台。就像电动车和汽油车的关系一样，充电效率低下限制了电动车通行效率。 电动自行车和摩托车本身并不矛盾，适用场合也不同，电动车替代不了摩托车在一些场合的需求，应该允许摩托车和电动自行车共同出现在市场，让老百姓根据个人需要进行选择。 现在很多电动自行车的速度并不低，危险性也不低，用安全作为理由禁摩，但同时大量速度没有限制的电动车充斥市场，这本身就是很搞笑的一件事情。
引用 @云亭街 发表的: 那你让住主城区的人怎么出行上班？住主城区没有选择适合自己的交通工具的权利？为不合法侵害他人合法权利站台的究竟是些什么东西啊。
引用 @足球天才本泽马 发表的: 没问题啊。城市里都支持禁摩，禁的时候反对声也有，时间长了，就达成共识了。
引用 @丨丶肾斗士 发表的: 但是现在的国情就是不适合摩托车 我支持电瓶车 但摩托车真的不适合
引用 @你的思想很危险 发表的:两个事情都是一个道理，领导思维。因为不愿意管，台湾为什么可以摩托车？泰国为什么可以，东南亚摩托车一大把。
引用 @只允许一种声音 发表的: 日本都不禁摩
引用 @青山剛昌 发表的:你还小吧，其他地方我不知道，广州禁摩是因为飞车党，根本抓不完，禁令一下，全城市民拍手称好
引用 @大河之键天上来 发表的: 建议去原始森林
引用 @Arthur_良 发表的: 别的地方我不太清楚，我们东莞这禁摩以前，抢包的不要太多，我小时候我爸摩托车载着我和我妈，我妈还被抢包的给拉下来
引用 @擦屁不慎捅破纸 发表的: 这种都是吃父母喝父母没去过菜市场没路过路边摊的学生，不用理会，敲键盘的他不会懂得
引用 @皇马王子东契奇 发表的: 但是除了爱好者，更多人选择成本更低的电动车代替摩托车。以前农村摩托车方便，现在农村很多都买得起小国产汽车了。很大程度上禁摩实际上禁的是摩托车爱好者，对普通人生活影响并不大。但是禁电动车影响就大了。
引用 @fbicidcia 发表的:既然禁摩，为什么不禁止生产？为什么要老百姓买摩托然后才不让老百姓上路？你或许说有些地方还可以开摩托，那么能不能让那些禁摩的城市禁止卖摩托车？连这都做不了？你跟我说禁摩？能再恶心点么？
引用 @上网冲个浪 发表的:行车素质差一大部分是经济发展过快造成的，硬件更新好了软件没更新好造成现在这种“司机原始社会”
引用 @只爱Gara 发表的: 按你的逻辑，第二句话应该问你自己。其次针对第一句话，就是这样的没错，不然为什么野生动物被偷猎？为什么姚明做广告说没有买卖就没有杀害？为什么禁止吃果子狸禁止吃蝙蝠禁止吃穿山甲？不就是因为有人偷？
引用 @回忆星空 发表的: 逻辑不对啊，应该是要吃小孩啊
引用 @实话实说刘波 发表的:禁野生动物是真没必要！ 几十年才得一次这个病，就单单凭这个病就把食用野生动物全部禁止，有点小题大做了！神经过敏
引用 @木瓜哥哥搭飞船 发表的: 台湾骑摩托死的都还没外卖一年撞死的骑手多
引用 @熊猫涅槃 发表的: 所以问题来了，明明是骑车人的问题，为什么这么多人黑管理问题？
引用 @熊猫涅槃 发表的: 电动车最快多少，摩托车最快多少，你也别光说给个数据来印证比较有说服力
引用 @流星雪雪雪 发表的: 在深圳待过的，尤其是待过世纪初的深圳的朋友们，基本都赞成禁摩，当年摩托车横冲直撞历历在目，现在治安、交通好了太多太多，虽然说电动车还是有横冲直撞的，但是危险性相对来说还是小太多，毕竟速度差太远，而且现在对电动车的管控还是挺严的，头盔必戴，控制载人，各路口协警维持秩序。深圳有个问题是道路规划对非机动车不太友好，虽然现在很多地方在重新规划，但毕竟土地有限。
引用 @没有米 发表的:我都快老了，不过感觉你说话挺幼稚的，摩托车炸街那就处罚啊，加强立法和管理，不能一刀切。 那汽车经常撞死人是不是应该也禁了？？
引用 @木易焉存 发表的: 你自己都说了，偷猎和偷窃，正规饲养的狗为什么不能吃？
引用 @一个大师球 发表的:挺好的，举了一个经济衰落的省份，一个发展中国家，和一大推发展中国家及落后国家做学习榜样。
引用 @fbicidcia 发表的:我就知道京A的摩托牌要几万块
引用 @你的思想很危险 发表的:然后呢？美国哈雷不能起了，还是日本雅马哈不能在日本飞驰了？
引用 @青山剛昌 发表的:是吗？那80年代的严打你还记得不，乱世宜用重典，加强立法和管理说得很简单，实则见效缓慢，亡命之徒管你法律怎么写的？不杀一批典型如何遏制败坏的社会风气，如何保障民众的生命和财产安全
引用 @大波波波霸 发表的: 活在梦里呢？
引用 @橙子kop 发表的: 电动车只是收紧了标准，明确了非机动车的定为，那些不让上路的都是非法改装的，摩托车是直接不让上路
引用 @君影风铃 发表的: …你这说的不跟他一个意思？风险都这么大了宵禁收益都这么高了也没官方宵禁，不准人出门了。
引用 @一个大桃子桃大个一 发表的:收紧标准不从源头？从用户收？我这里明确的说，电动车只要是双人座的都不合法，交警在学校门口堵着，一个月收一次，一次收个四五十辆都算少的
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引用 @ysr2006 发表的: 这车得多钱啊
引用 @今天小鹿离婚了Nov14 发表的: 福囍是尖头，这是圆的的吧！应该是巧格
引用 @Arthur_良 发表的: 现在的电动车速度跟摩托车差远了，电动车抢包的危险性没摩托车大，要你这么说，为什么国家禁枪不禁刀具呢
引用 @武汉啊锦鲤 发表的: 因为三环内车多人多，造成交通事故的概率更大，大小事故造成的经济损失可能更大。按你这么杠，大家都别出门了。在家里还可能边充电边玩手机被电死呢
引用 @皇马王子东契奇 发表的: 禁摩禁的也是市区，市区没有摩托车除了对爱好者，对其他人有什么影响？
引用 @大波波波霸 发表的: 第一，就拿我生活的地方来说，市场上需要送货的怎么办？用货车吗？成本根本划不来，电动车跑不远而且动力不足。第二，为啥jc可以骑摩托车巡逻老百姓就不能开？第三就按你说的开电动车，大家租房的地方充电问题安全问题怎么解决呢？
引用 @阴霾雨人 发表的: 我看是有些人不懂摩托了，以为摩托就跟那些无证电动车机动车一样。拜托，摩托跟汽车有什么区别？一样要考驾照，不戴头盔拍照罚款 压线变道拍照罚款 超速冲红灯一样拍照罚款，上路要买保险。请问驾驶摩托跟驾驶小汽车有什么区别？
引用 @只爱Gara 发表的: 警察开摩托车是方便快速到达现场 总不能出了车祸造成堵车以后 警车在车流后排队磨到现场处理吧？其他点就不说了 这一点要理解
引用 @大波波波霸 发表的: 首先其他点为啥不说，不说是不是代表着不合理？第二点我说的是jc巡逻注意审题，而且我们这出车祸jc都是开着警车🚓而不是摩托车到现场的。
引用 @只爱Gara 发表的: 你一次都没见过警察开摩托车到现场？？？那只能说明你没开多久车，其他几点是有不合理的地方啊，我只是针对你说的这点做解释。巡逻也是为了方便快速到达现场，警车也有巡逻的，骑巡警也有巡逻的。
引用 @大波波波霸 发表的: 我真的笑了，巡逻是在一个地区巡逻，怎么就是快速到现场？我能理解他，他为什么不能理解我呢？我生活需要怎么不理解我？如果我前面说的有问题那你指出一下，谢谢。
引用 @只爱Gara 发表的: ？？？佛了，在固定一个地区巡逻，出了事是不是这个地区的巡警过去？怎么不叫快速到达现场？我们这的交巡警既负责事故现场处理，也负责违停贴罚单的处理，你没见过处理事故的，总见过贴罚单的吧？其他你说的我不否认啊，我说的还不清楚吗？
引用 @耶律三个 发表的:问现在中国有多少地方禁摩？就四川说，除成都三环内(可上三环)，都没禁。
引用 @牛逼的人不吹牛 发表的:禁摩不是因为飞车党太猖獗了吗？抢包还把受害者拖行。
引用 @fbicidcia 发表的:你有没看新闻，经常看见开汽车太猖獗不接受检查，拖着交警强行冲卡的。怎么不见禁汽车？
引用 @只爱Gara 发表的: 性质上没区别 安全系数和违法难易度上还是有区别的 摩托车可以在机动车非机动车里流动 汽车不行 所以摩托车自由度更高更难管理
引用 @阴霾雨人 发表的: 摩托可以治堵，怎么说我都认为是利大于弊的，大城市禁摩不禁电更没意思，那些电动车无牌无证无保险路上乱串，危害不是更大吗？
引用 @咯噔嗨喔 发表的: 宵禁治安更会好转
引用 @猛龙老大莱昂纳德 发表的:小心被查水表。你这话说的
你家和你家的亲戚都住郊区？
想抓肯定抓的，，，但现在直接不让你开超市，
除了第一句，你说的跟生命有什么关系？汽车有汽车的优势摩托车有摩托车的优势，两个明明可以并存的。
因为三环内车多人多，造成交通事故的概率更大，大小事故造成的经济损失可能更大。
按你这么杠，大家都别出门了。在家里还可能边充电边玩手机被电死呢
那你让住主城区的人怎么出行上班？住主城区没有选择适合自己的交通工具的权利？为不合法侵害他人合法权利站台的究竟是些什么东西啊。
我就知道京A的摩托牌要几万块
你想说明什么呢？城里人不配开摩托？还是摩托不符合大城市的气质？
你要这么杠，那可能死人的项目咱都别干了呗。
比死人的多少来确定禁谁吗？
你一个摩托车对于社会有多大的重要性？安全时速60km/小时上天了。
汽车才是人生活中必不可少的交通工具，打个比方，武汉光谷去天河机场距离50km，开车全程高架三环一个小时，一般汽车上可以带4-5个人，你摩托1个小时能不能做到，你能带几个人？
这个社会是比谁利大于弊，不是谁会死人就禁谁的。
虽然汽车也会造成事故，但是现在的生活汽车是不能缺少的，摩托车对于社会贡献更低，可替代，而且门槛低，很多连交规都没学习过，导致很多心智不成熟的人瞎开，对于公共交通造成危害。
禁摩不是很正常？
证据？去年光杭州外卖小哥的事故是1349件。你可以找个交警朋友核实数字
禁枪就不合法，不禁枪就合法，这都不懂？佛了。
郊区群众不是人？
那教育制度不是更恶心。
没问题啊。城市里都支持禁摩，禁的时候反对声也有，时间长了，就达成共识了。
“很多地方”究竟是多少地方？
我小时候苏州不禁摩的，没感觉摩托有什么危害。
现在苏州禁摩范围越来越大，经常堵得跟停车场一样。真要停车的时候，停车场又特别难找
不知道现在是不是“很多地方”也像苏州一样了
所以我们就要发声吖！那怕动不了手发声也是好的
电动车管理很难做到规范，在中国诞生20年了，到现在也没有成熟规范可操作性强的条例出台。就像电动车和汽油车的关系一样，充电效率低下限制了电动车通行效率。
电动自行车和摩托车本身并不矛盾，适用场合也不同，电动车替代不了摩托车在一些场合的需求，应该允许摩托车和电动自行车共同出现在市场，让老百姓根据个人需要进行选择。
现在很多电动自行车的速度并不低，危险性也不低，用安全作为理由禁摩，但同时大量速度没有限制的电动车充斥市场，这本身就是很搞笑的一件事情。
对普通人来说，摩托车比电动车的优势大概有两点：一是质量和可靠性更高。保养妥当的摩托车，开到13年报废通常没有大问题。摩托车车架、避震、刹车等部件的质量比电动车要好得多。电动车开个5-6年顶天了吧，很多开3-4年就像要散架了，而且一年左右就要换电池，电池的污染也是个大问题。二是安全性和续航。很多摩托车已经有ABS、TGS等辅助驾驶技术，电动车有这种的很少吧。摩托车一箱油至少开200公里以上，加油一分钟完事；电动车充一次7、8个小时至少，能开80公里以上就被叫做“续航王”了。
我们这边查摩托车也是，随机执法 三辆摩托车同时路过 为什么就拦我，拉进去不给钱就放县里拘留15天学习交通知识
所以，全国那么多城市禁摩是闹啥呢？像我们小苏州，以前不禁摩的时候屁事没有，现在搞得到处都是马路停车场，空气质量越来越差，停车、出行成本越来越高。
而且很好奇，同样珠三角，港澳现在还是满大街摩托，也没听说他们因此而犯罪率高，内地为啥管不住呢？
建议去原始森林
但是现在的国情就是不适合摩托车 我支持电瓶车 但摩托车真的不适合
我竟无言以对
完全正确，前几年上海这里取缔了燃气助动车，妈的基本没有任何zf补助，就一个回收差价买电瓶车？？？？10多年前6000多买的永久燃气助动车，然后5000多上的正规牌照，说取缔就取缔，真的是无语
既然禁摩，为什么不禁止生产？为什么要老百姓买摩托然后才不让老百姓上路？你或许说有些地方还可以开摩托，那么能不能让那些禁摩的城市禁止卖摩托车？连这都做不了？你跟我说禁摩？能再恶心点么？
但是除了爱好者，更多人选择成本更低的电动车代替摩托车。以前农村摩托车方便，现在农村很多都买得起小国产汽车了。很大程度上禁摩实际上禁的是摩托车爱好者，对普通人生活影响并不大。但是禁电动车影响就大了。
那有十全十美哦？那主城区享受的东西有多少人没享受到。别人就不合法？再说合不合法又不是你我说了算。两相其害取其轻，主城区一般也不太大，就找不到适合的工具？
现在也有反对声的，只不过我们这里如果官方不想改，这种无关痛痒的事情反对也没用
电瓶车无证无牌可上路行驶违法成本低，摩托车须驾驶证行驶证上牌才能上路行驶，违法成本高，我也得考虑支持电瓶车了。
我有几个朋友当年都开摩托，冬天那个酸爽，真不是你想象的。其中有人90年代中期就换夏利了，感觉完全两样。
挺好的，举了一个经济衰落的省份，一个发展中国家，和一大推发展中国家及落后国家做学习榜样。
日本人均持有汽车率很高，没有禁摩不代表很多人需要用摩。
我都快老了，不过感觉你说话挺幼稚的，摩托车炸街那就处罚啊，加强立法和管理，不能一刀切。 那汽车经常撞死人是不是应该也禁了？？
建议他去无法地带，呆在法制社会敲键盘太难受了。
汽车经常发生事故，要不要禁？？每年汽车带来几十万人的伤亡。
我晕，我都快老了，只是觉得单纯禁不公平，摩托车禁了电动车也禁，为什么汽车不禁？？汽车就没有任何问题？
活在梦里呢？
国家还禁止管制刀具，跟售卖美术刀剑不冲突啊。何况也不是全部禁，只不过在特定区域进行限制而已。照你的理论，渣土车白天不让进城是不是也没道理？
硬件跟素质两方面都是在座的给位都是xx的既视感
你自己都说了，偷猎和偷窃，正规饲养的狗为什么不能吃？
哦，那就改成大家都不要养小孩了
狗算什么野生动物
你可能没明白我说的死亡率是什么意思。
摩托跟电瓶没有区别
因为人的问题归根到底还是要回到管理问题，不难理解吧？
不遵守交规造成的很多案子，大部分与速度无关就是了
以前多飞车党本质还是经济问题，与载具无关，摩托只是工具，治安好转本质上还是经济好转
禁摩不禁摩管你百姓怎么想
是吗？那80年代的严打你还记得不，乱世宜用重典，加强立法和管理说得很简单，实则见效缓慢，亡命之徒管你法律怎么写的？不杀一批典型如何遏制败坏的社会风气，如何保障民众的生命和财产安全
哪来正规饲养的？
然后呢？美国哈雷不能起了，还是日本雅马哈不能在日本飞驰了？
对啊，也就少数几个那么贵，这让他说的好像全国上牌都好几万。
说充公就充公是最恶心的，补偿也没有
中国特别是沿海省份有美国那种大平原和宽阔马路吗？
要么不管要么没收，别的不会(其实是懒🐶你要问为啥就是不行你来，你表示你想来，你就见孙志刚了
摩托车和犯罪有什么关系？？菜刀能杀人就禁菜刀吗？
禁摩禁的也是市区，市区没有摩托车除了对爱好者，对其他人有什么影响？
收紧标准不从源头？从用户收？我这里明确的说，电动车只要是双人座的都不合法，交警在学校门口堵着，一个月收一次，一次收个四五十辆都算少的
你怎么知道我这里不宵禁呢？960万平方公里，不是哪里都像北上广治安这么好
不知道你在扯什么，如果说说电动车载人的话，如果你有看电动车使用说明书，你就知道每一辆电动车都是限载一人，白纸黑字写在说明书上的，你载人被罚不是当然的吗？座椅做的大又不是让你坐更多的人
不知道你在扯什么，我从没说交警是因为超载抓人，即使是你一个人开车，也会没收车辆，你不了解情况我不怪你哦
双人座，不是双人坐
福喜125不贵8千多。
福喜125
不会真有人觉得现在没有抢包的是因为摩托车被禁了🎱？
你跟没领悟人家的意思，人家是拿摩托比喻狗肉事件懂吗？为什么对待摩托是一套对待狗肉又一套
第一，就拿我生活的地方来说，市场上需要送货的怎么办？用货车吗？成本根本划不来，电动车跑不远而且动力不足。第二，为啥jc可以骑摩托车巡逻老百姓就不能开？第三就按你说的开电动车，大家租房的地方充电问题安全问题怎么解决呢？
警察开摩托车是方便快速到达现场 总不能出了车祸造成堵车以后 警车在车流后排队磨到现场处理吧？其他点就不说了 这一点要理解
性质上没区别 安全系数和违法难易度上还是有区别的 摩托车可以在机动车非机动车里流动 汽车不行 所以摩托车自由度更高更难管理
首先其他点为啥不说，不说是不是代表着不合理？第二点我说的是jc巡逻注意审题，而且我们这出车祸jc都是开着警车🚓而不是摩托车到现场的。
你一次都没见过警察开摩托车到现场？？？那只能说明你没开多久车，其他几点是有不合理的地方啊，我只是针对你说的这点做解释。巡逻也是为了方便快速到达现场，警车也有巡逻的，骑巡警也有巡逻的。
我真的笑了，巡逻是在一个地区巡逻，怎么就是快速到现场？我能理解他，他为什么不能理解我呢？我生活需要怎么不理解我？如果我前面说的有问题那你指出一下，谢谢。
？？？佛了，在固定一个地区巡逻，出了事是不是这个地区的巡警过去？怎么不叫快速到达现场？我们这的交巡警既负责事故现场处理，也负责违停贴罚单的处理，你没见过处理事故的，总见过贴罚单的吧？其他你说的我不否认啊，我说的还不清楚吗？
我不跟你扯这个，我就问你一个问题。如果你要我理解他们需要快速到达现场，那为啥不能理解一下我生活需要，需要摩托车？合着一刀切在你看来合理的话那当我没说，你说得对。
香港澳门一大堆摩托车。
有一说一，确实是
东莞禁摩，标准就是所有地方都禁的。
源头也收啊，小牛，速柯还有很多牌子一段时间不符合新国标的电瓶车都不让卖了，直到后来出了符合新国标的
我这里海口 让买摩托车不让上牌 然后交警路口抓没牌的
电动车同理，武汉军运会那段时间就到处抓电动车，我看了下要求的规章制度，简直是一言难尽。
既然这样狗肉为什么不是肉
你有没看新闻，经常看见开汽车太猖獗不接受检查，拖着交警强行冲卡的。怎么不见禁汽车？
对，该禁！
摩托可以治堵，怎么说我都认为是利大于弊的，大城市禁摩不禁电更没意思，那些电动车无牌无证无保险路上乱串，危害不是更大吗？
电摩也在禁 我是希望不要禁摩的 我也喜欢摩托车 但是我能理解禁摩的目的
东莞以前经常走路坐公交都被抢手机，还不是以前经济不好，来东莞打工人多。
这位兄弟估计不超过20岁，不知道那个年代走在路上啥感觉，这么说吧，那个年代便携手机刚出现，还比较贵，一般人都拿在手里，或者挂在脖子上，还有女士背包的，带项链的，男士提包的，摩托车从你身边过，这几样都不剩，可能还要搭进去半条命，因为抢的时候车速很快，容易把受害者拽掉。
你没经过那个年代，当时是只禁止犯罪率高发地带，乡镇农村不管，因为那些地方人出门不带贵重物品，不招匪，只有发达地区才禁，因为发达地区人有钱，出门带金项链，拿手机，背包，包里有现金，那时候手机要两三月工资，把卡一扔就可以变卖，堪比现金，抢手机比抢包挣钱
小心被查水表。你这话说的
怎么？我难道说的不是事实？还能说我造谣不成