中国也有巴塞罗那式的整齐独特的布局

前阵子看到有人分享巴塞罗那城市的独特布局，真治愈强迫症系列；刚无聊打开地图找找老家看看，然后看见奇特的一幕，见图 一条条并非马路，而是河流，水路，每块格子上都有村庄，现在想想好像确实是这样，小时候出行都是靠划船，惊呆了。

合肥滨湖新区也有内味0

引用内容由于违规已被删除

哪有夸的，那不是城市规划反面教材吗

引用 @纯内鬼 发表的:
哪有夸的，那不是城市规划反面教材吗

那天有个老哥用专业知识科普过了，并不是反面教材，而是很合理的设计，而且的确有很多人夸好看

这是哪啊

这是哪儿，回家了我也看一下，最近刚在阿拉善找到一个油井🐶

这是哪里

引用 @纯内鬼 发表的:
哪有夸的，那不是城市规划反面教材吗

又来了。。。去找找科普吧

引用 @Ackerman_s 发表的:
又来了。。。去找找科普吧

我看到的关于巴塞罗那帖子清一色是这样的回复

引用 @纯内鬼 发表的:
哪有夸的，那不是城市规划反面教材吗

是说反面啊
但是巴塞罗那那个可是好多人说好看啊
这个贴居然就一个人回复，而且我的回复居然违规被删了。。。

引用 @我媳妇儿西野七濑 发表的:
那天有个老哥用专业知识科普过了，并不是反面教材，而是很合理的设计，而且的确有很多人夸好看

我可没夸，我是嘲讽了下同样的规划，巴塞罗那那么多人评论，自己国家就一个人评论，而且我的回复还没删了。。。

引用 @纯内鬼 发表的:
我看到的关于巴塞罗那帖子清一色是这样的回复

步行街能有多少文化水平呢？基本都是跟风的没一点自主判断能力。前几天有个专业的jr写了科普贴你可以搜搜

我玩天际线就是这样的

长安城

这哪呀

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

确实

这种农业的方块是真的实用又好看，巴塞罗那那种正常人看着就知道走路和开车都不舒服。

引用 @我媳妇儿西野七濑 发表的:
那天有个老哥用专业知识科普过了，并不是反面教材，而是很合理的设计，而且的确有很多人夸好看

合理个毛线，你去玩模拟城市试试，这样规划后期车流卡成狗，人口密度上来消防，警务什么根本跟不上。

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

范围太小了

引用 @纯内鬼 发表的:
我看到的关于巴塞罗那帖子清一色是这样的回复

有个老哥科普过了，这样城市规划在巴塞罗那这座城市来说又美观又有效率

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

第一次去滨湖的时候那边刚开发，去了我都蒙了

引用 @纯内鬼 发表的:
我看到的关于巴塞罗那帖子清一色是这样的回复

https://bbs.hupu.com/33313040.html?is_reflow=1

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
合理个毛线，你去玩模拟城市试试，这样规划后期车流卡成狗，人口密度上来消防，警务什么根本跟不上。

你别拿游戏说事，你要真有专业知识，你去写篇文章来反驳一下这位老哥的文章https://bbs.hupu.com/33313040.html?is_reflow=1
我没有专业知识，所以我认为这个老哥是对的，当然，如果你有专业知识反驳他，我也会认为你是对的

合肥

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
合理个毛线，你去玩模拟城市试试，这样规划后期车流卡成狗，人口密度上来消防，警务什么根本跟不上。

我们老师一开始也是说不合理，上到后面又说其实也有它的好处和先进性😂比如在住宅区域这样做就可以

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

还好有包河大道高架.方兴大道高架和云谷路等几条主干道，要不然就完犊子了

引用 @Ackerman_s 发表的:
步行街能有多少文化水平呢？基本都是跟风的没一点自主判断能力。前几天有个专业的jr写了科普贴你可以搜搜

你确定你不是看了那个老哥的文章就被带过去了？虽然我们老师也说巴塞罗那有可取之处和它的先进性，但是你要搬到中国的话也不成，因地制宜。

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

确实，方方正正的，我感觉很不方便

引用 @北白川玉子市场 发表的:
我们老师一开始也是说不合理，上到后面又说其实也有它的好处和先进性😂比如在住宅区域这样做就可以

住宅区自然时这样，小区不都是这样的吗？但是城市规划不行

引用 @无条件哈呀嘿 发表的:
第一次去滨湖的时候那边刚开发，去了我都蒙了

巴塞罗那是113m建制 跟这个图上200-400建制不同 200左右是很合理的长度

引用 @王八仙人 发表的:
巴塞罗那是113m建制 跟这个图上200-400建制不同 200左右是很合理的长度

我天，感觉这个图里的这样我都觉得有点晕头，巴塞罗那那样建制更小，建筑还都是一样的，第一次去是真的要昏了

引用 @无条件哈呀嘿 发表的:
我天，感觉这个图里的这样我都觉得有点晕头，巴塞罗那那样建制更小，建筑还都是一样的，第一次去是真的要昏了

说实在话 国内规划圈存在一种我即大家 我即精英 我即领先 我即正义的莫名优秀感 我不能说普通老百姓的需求都是对的 但是鼓吹大规模复制这种小街区的人 或者换句话说 鼓吹规划至上的人 非蠢即坏 我本来想写个帖子反驳那个说巴塞罗那规划的帖子 帖子里我也有跟帖跟那个贴主有过几轮讨论 不能说我说的都对 但至少规划层面就是没有考虑需求多样性 一味地让大家接受什么均质至上 绝对平等就已经是不平等了 我反而喜欢七分均质三分特质的做法

引用 @北白川玉子市场 发表的:
你确定你不是看了那个老哥的文章就被带过去了？虽然我们老师也说巴塞罗那有可取之处和它的先进性，但是你要搬到中国的话也不成，因地制宜。

……你们喷他的不就是所谓的红绿灯多堵车？
可以了解一下，人家有自己的规划。。。
https://www.zhihu.com/question/21691267/answer/307021210

引用 @Ackerman_s 发表的:
步行街能有多少文化水平呢？基本都是跟风的没一点自主判断能力。前几天有个专业的jr写了科普贴你可以搜搜

巴塞罗那那种规划对以后的发展限制很大，除非是你永远不动这块地。如果以后巴萨罗那人口增长起来，那问题马上就能突显出来。你也不要看人家的写的那些就跟着去了。如果你无法理解，你可以一模一样在《城市天际线》里按这种规划建造，不计堵车问题，后期在改建扩建会相当麻烦。

合肥的城市规划初中的时候上过地理课本，不过那是还没有大开发，没有滨湖区甚至没有政务区时候的合肥

引用 @王八仙人 发表的:
说实在话 国内规划圈存在一种我即大家 我即精英 我即领先 我即正义的莫名优秀感 我不能说普通老百姓的需求都是对的 但是鼓吹大规模复制这种小街区的人 或者换句话说 鼓吹规划至上的人 非蠢即坏 我本来想写个帖子反驳那个说巴塞罗那规划的帖子 帖子里我也有跟帖跟那个贴主有过几轮讨论 不能说我说的都对 但至少规划层面就是没有考虑需求多样性 一味地让大家接受什么均质至上 绝对平等就已经是不平等了 我反而喜欢七分均质三分特质的做法

确实 我虽然不懂城规 但是也和你有差不多的想法 像巴塞罗那或者其他的一些圆形街区什么的 确实有可取的地方 但是不可能整个城市都按一种风格规划 多元化是更合适的

引用 @我媳妇儿西野七濑 发表的:
那天有个老哥用专业知识科普过了，并不是反面教材，而是很合理的设计，而且的确有很多人夸好看

好看是好看，但是没有扩容的空间了

引用 @无条件哈呀嘿 发表的:
确实 我虽然不懂城规 但是也和你有差不多的想法 像巴塞罗那或者其他的一些圆形街区什么的 确实有可取的地方 但是不可能整个城市都按一种风格规划 多元化是更合适的

我以前老板 地位我个人觉得国内规划前20有一席 反正华南片区应该来说前二 他讲过一句话 规划虽然是工科 但跟人文艺术类其实有很多相似的地方 那就是好的规划往往图面就很美
我的理解是这样的 大规模小街区制看起来很震撼但不美 就像马赛克永远重复规律一样 好的规划在总图、组团设计上就是理性的有松有紧 有张有弛 有大有小
不才我在一个新城总规优化上被该老板表扬过路网设计主次分明、动线合理， 当然我只是作为课题组，对已有的成果进行优化，算不上最终成果的执笔人。这个规划就是佛山新城规划，现在好像叫东平新城把。最后成果因为学业完成了就没继续跟进，也没深造就出来工作了，结果毕业后学校还通知我说当时这个成果还获奖了

引用 @我媳妇儿西野七濑 发表的:
那天有个老哥用专业知识科普过了，并不是反面教材，而是很合理的设计，而且的确有很多人夸好看

只是忽悠得好而已

引用 @北白川玉子市场 发表的:
你确定你不是看了那个老哥的文章就被带过去了？虽然我们老师也说巴塞罗那有可取之处和它的先进性，但是你要搬到中国的话也不成，因地制宜。

我也是被带过去的，但是觉得人家说的有道理。国内为啥不适合这种模式？是有什么弊端吗？

引用 @我媳妇儿西野七濑 发表的:
你别拿游戏说事，你要真有专业知识，你去写篇文章来反驳一下这位老哥的文章https://bbs.hupu.com/33313040.html?is_reflow=1
我没有专业知识，所以我认为这个老哥是对的，当然，如果你有专业知识反驳他，我也会认为你是对的

这个连接太长，看了一下中央的城市规划。大学的时候导师就讲过国家要对小区去围墙化，基本上就就是这个理念。你可以注意看大型小区都是以这种井字形，增加小区居民流动性。这是以有围墙保护的人流量较小为基础的。一旦这种模式遭遇大量人流或者车辆会立即陷入瘫痪。中央提出得文件中，也是要求绿色出行，这简直在胡扯。我的回复兄也提到人流量问题。因为在人流量不大的情况下这种规划模式是很好的，但是一到等到人流量变大，如此细窄的道路加上繁多的十字路口根本无法承担车流量，所以称之失败案例。没有一个发达城市会考虑这种规划，简直蠢到家了。这种规划你自己想想也是胡扯，十步一路口，你上班一个红灯卡你俩小时，你真的觉得这是优秀案例吗？

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
合理个毛线，你去玩模拟城市试试，这样规划后期车流卡成狗，人口密度上来消防，警务什么根本跟不上。

https://bbs.hupu.com/33313040.html

这个帖子也不一定是对的，但你拿游戏和现实比就很离谱了

引用 @虎扑JR1606935169 发表的:
只是忽悠得好而已

你说他忽悠当然没问题，不过他帖子里拿出了期刊论文作为论据，只要你也能拿出论据来证明就可以了

引用 @花桂生圆 发表的:
合肥滨湖新区也有内味0

红绿灯太特么多了，从金融港到奥莱半个小时

引用 @梧桐树枝繁叶茂 发表的:
你说他忽悠当然没问题，不过他帖子里拿出了期刊论文作为论据，只要你也能拿出论据来证明就可以了

高阶忽悠来了，跟奇葩说学得好，来一堆概念忽悠。

北方好多城市不都这样的井字格吗

引用 @Ackerman_s 发表的:
……你们喷他的不就是所谓的红绿灯多堵车？
可以了解一下，人家有自己的规划。。。
https://www.zhihu.com/question/21691267/answer/307021210

也不是只因为红绿灯多吧，交通体系太单一了，你想象一下东京搞成这样会是什么画面…所以可能巴塞罗那很合适，我们要借鉴的话限制就比较多了

引用 @北白川玉子市场 发表的:
也不是只因为红绿灯多吧，交通体系太单一了，你想象一下东京搞成这样会是什么画面…所以可能巴塞罗那很合适，我们要借鉴的话限制就比较多了

。。。不是你想当然的，链接里说的够清楚了

引用 @虎扑JR1606935169 发表的:
高阶忽悠来了，跟奇葩说学得好，来一堆概念忽悠。

那么，没有论据直接得出结论的，应该算啥呢🤔

翻阅历史资料发现是三国时期吴国将军丁奉在此修建，多少年过去了还保持这样，太难得了。

引用 @彭于晏江西分晏 发表的:
这哪呀

金宝圩

引用 @以梦为马不负昭华 发表的:
这是哪里

安徽金宝圩

引用 @爆舔恩比德脚趾 发表的:
这是哪啊

安徽金宝圩

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
合理个毛线，你去玩模拟城市试试，这样规划后期车流卡成狗，人口密度上来消防，警务什么根本跟不上。

不是太堵...不知道合理不合理 但是去过巴塞罗那 在那的几天街上车开的特别快 很多都是单行路

引用 @梧桐树枝繁叶茂 发表的:
那么，没有论据直接得出结论的，应该算啥呢🤔

高阶+组团忽悠来了。不去做加泰独立事业先锋可惜了

引用 @Ackerman_s 发表的:
。。。不是你想当然的，链接里说的够清楚了

这是我们规划建筑的老师说的…

引用 @北白川玉子市场 发表的:
这是我们规划建筑的老师说的…

…具体依据啊？巴塞罗那91km²，400w人口了解一下？更何况中国堵车的大城市多了去了，一个比一个堵。。。

引用 @虎扑JR1606935169 发表的:
高阶+组团忽悠来了。不去做加泰独立事业先锋可惜了

还是你厉害，不需要任何论据就可以直接得出结论，佩服佩服

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
这个连接太长，看了一下中央的城市规划。大学的时候导师就讲过国家要对小区去围墙化，基本上就就是这个理念。你可以注意看大型小区都是以这种井字形，增加小区居民流动性。这是以有围墙保护的人流量较小为基础的。一旦这种模式遭遇大量人流或者车辆会立即陷入瘫痪。中央提出得文件中，也是要求绿色出行，这简直在胡扯。我的回复兄也提到人流量问题。因为在人流量不大的情况下这种规划模式是很好的，但是一到等到人流量变大，如此细窄的道路加上繁多的十字路口根本无法承担车流量，所以称之失败案例。没有一个发达城市会考虑这种规划，简直蠢到家了。这种规划你自己想想也是胡扯，十步一路口，你上班一个红灯卡你俩小时，你真的觉得这是优秀案例吗？

我觉得你说的有道理，

引用 @梧桐树枝繁叶茂 发表的:
还是你厉害，不需要任何论据就可以直接得出结论，佩服佩服

不用佩服，跟香蕉人划清界限

引用 @虎扑JR1606935169 发表的:
不用佩服，跟香蕉人划清界限

彳亍口巴，支持有论据=香蕉人

引用 @一根香菜就结婚 发表的:
这个连接太长，看了一下中央的城市规划。大学的时候导师就讲过国家要对小区去围墙化，基本上就就是这个理念。你可以注意看大型小区都是以这种井字形，增加小区居民流动性。这是以有围墙保护的人流量较小为基础的。一旦这种模式遭遇大量人流或者车辆会立即陷入瘫痪。中央提出得文件中，也是要求绿色出行，这简直在胡扯。我的回复兄也提到人流量问题。因为在人流量不大的情况下这种规划模式是很好的，但是一到等到人流量变大，如此细窄的道路加上繁多的十字路口根本无法承担车流量，所以称之失败案例。没有一个发达城市会考虑这种规划，简直蠢到家了。这种规划你自己想想也是胡扯，十步一路口，你上班一个红灯卡你俩小时，你真的觉得这是优秀案例吗？

我也问了原楼主红绿灯太多的问题，他说解决方法是绿波

引用 @Ackerman_s 发表的:
…具体依据啊？巴塞罗那91km²，400w人口了解一下？更何况中国堵车的大城市多了去了，一个比一个堵。。。

难道巴塞罗那全是这种规划？所有巴塞罗那人都住市中心？要依据的话，清华大学的盖世杰的论文，知网上自己搜，一、塞尔达规划（就是这些小方块）覆盖面积26平方公里。
二、塞尔达规划内建筑限高，不会出现高密度居住区。
三、塞尔达原本以为未来火车会满城跑，所以留出了足够的火车道，后来火车被汽车取代，才有了足够的车行空间，道路标准是二十米宽，两边各五米人行道，中间十米车道。
四、塞尔达规划核心思想，以低密度保证居住条件。
五，最重要的，后来巴塞罗那的城市规划偏离了塞尔达的初衷（老哥怪可怜的，付出了这么多最后被赶走了），变成了高密度街区，但是，但是！至今方格网结构基本形成，占地880平方公里，容纳35万居民。
广东工业大学建筑与城市规划学院的论文中有提到
一、巴塞罗那城市道路密度接近北京的两倍。北京这样的道路密度，没办法做塞尔达规划，有问题吗？
二、巴塞罗那城市机动车密度3800辆每km2，北京3800，巴塞罗那的机动车造成的空气和噪音污染是很严重的，经测算（不是我算的）如果巴塞罗那空气颗粒污染物减少到who标准，巴塞罗那每年将减少3500例过早死亡，人均寿命增加十四个月。噪音，只有百分之十一的人居住在低于55分贝环境中。55分贝什么概念？武汉青山区和平公园正门门口的转盘，每天下班时候车水马龙，必赌，这时候转盘处大概六十分贝。
三、巴塞罗那"从未出现在世界上最适于步行的城市列表中"，大量停车占用了城市空间，也给行人带来安全隐患。
四、巴塞罗那82%的交通流量聚集在27.5%的道路上。

巴塞罗那对我国的规划有很多启示，但你在中国大城市，在日本东京，不可能看到塞尔达规划。难道现在把北京城扒了换成塞尔达？因地制宜有问题？每个城市的条件不一样，每座城市也有不一样的问题，塞尔达自己心中的规划也是完全理想化的，现实中不可能实现，巴塞罗那就是最好的例子，巴塞罗那的规划已经背离了塞尔达的初衷。我之前说的因地制宜也好，东京整不了也好，没有一句是错的，我也不知道你是想杠啥。md本来准备去rushb的被你搞得学了一下午习🐶

引用 @北白川玉子市场 发表的:
难道巴塞罗那全是这种规划？所有巴塞罗那人都住市中心？要依据的话，清华大学的盖世杰的论文，知网上自己搜，一、塞尔达规划（就是这些小方块）覆盖面积26平方公里。
二、塞尔达规划内建筑限高，不会出现高密度居住区。
三、塞尔达原本以为未来火车会满城跑，所以留出了足够的火车道，后来火车被汽车取代，才有了足够的车行空间，道路标准是二十米宽，两边各五米人行道，中间十米车道。
四、塞尔达规划核心思想，以低密度保证居住条件。
五，最重要的，后来巴塞罗那的城市规划偏离了塞尔达的初衷（老哥怪可怜的，付出了这么多最后被赶走了），变成了高密度街区，但是，但是！至今方格网结构基本形成，占地880平方公里，容纳35万居民。
广东工业大学建筑与城市规划学院的论文中有提到
一、巴塞罗那城市道路密度接近北京的两倍。北京这样的道路密度，没办法做塞尔达规划，有问题吗？
二、巴塞罗那城市机动车密度3800辆每km2，北京3800，巴塞罗那的机动车造成的空气和噪音污染是很严重的，经测算（不是我算的）如果巴塞罗那空气颗粒污染物减少到who标准，巴塞罗那每年将减少3500例过早死亡，人均寿命增加十四个月。噪音，只有百分之十一的人居住在低于55分贝环境中。55分贝什么概念？武汉青山区和平公园正门门口的转盘，每天下班时候车水马龙，必赌，这时候转盘处大概六十分贝。
三、巴塞罗那"从未出现在世界上最适于步行的城市列表中"，大量停车占用了城市空间，也给行人带来安全隐患。
四、巴塞罗那82%的交通流量聚集在27.5%的道路上。

巴塞罗那对我国的规划有很多启示，但你在中国大城市，在日本东京，不可能看到塞尔达规划。难道现在把北京城扒了换成塞尔达？因地制宜有问题？每个城市的条件不一样，每座城市也有不一样的问题，塞尔达自己心中的规划也是完全理想化的，现实中不可能实现，巴塞罗那就是最好的例子，巴塞罗那的规划已经背离了塞尔达的初衷。我之前说的因地制宜也好，东京整不了也好，没有一句是错的，我也不知道你是想杠啥。md本来准备去rushb的被你搞得学了一下午习🐶

打错了，巴塞罗那汽车密度是6100

引用 @梧桐树枝繁叶茂 发表的:
彳亍口巴，支持有论据=香蕉人

岔开话题，哈哈哈，果然是CIA招数

引用 @梧桐树枝繁叶茂 发表的:
彳亍口巴，支持有论据=香蕉人

哈哈哈那家伙说不过就开始胡搅蛮缠了

引用 @北白川玉子市场 发表的:
难道巴塞罗那全是这种规划？所有巴塞罗那人都住市中心？要依据的话，清华大学的盖世杰的论文，知网上自己搜，一、塞尔达规划（就是这些小方块）覆盖面积26平方公里。
二、塞尔达规划内建筑限高，不会出现高密度居住区。
三、塞尔达原本以为未来火车会满城跑，所以留出了足够的火车道，后来火车被汽车取代，才有了足够的车行空间，道路标准是二十米宽，两边各五米人行道，中间十米车道。
四、塞尔达规划核心思想，以低密度保证居住条件。
五，最重要的，后来巴塞罗那的城市规划偏离了塞尔达的初衷（老哥怪可怜的，付出了这么多最后被赶走了），变成了高密度街区，但是，但是！至今方格网结构基本形成，占地880平方公里，容纳35万居民。
广东工业大学建筑与城市规划学院的论文中有提到
一、巴塞罗那城市道路密度接近北京的两倍。北京这样的道路密度，没办法做塞尔达规划，有问题吗？
二、巴塞罗那城市机动车密度3800辆每km2，北京3800，巴塞罗那的机动车造成的空气和噪音污染是很严重的，经测算（不是我算的）如果巴塞罗那空气颗粒污染物减少到who标准，巴塞罗那每年将减少3500例过早死亡，人均寿命增加十四个月。噪音，只有百分之十一的人居住在低于55分贝环境中。55分贝什么概念？武汉青山区和平公园正门门口的转盘，每天下班时候车水马龙，必赌，这时候转盘处大概六十分贝。
三、巴塞罗那"从未出现在世界上最适于步行的城市列表中"，大量停车占用了城市空间，也给行人带来安全隐患。
四、巴塞罗那82%的交通流量聚集在27.5%的道路上。

巴塞罗那对我国的规划有很多启示，但你在中国大城市，在日本东京，不可能看到塞尔达规划。难道现在把北京城扒了换成塞尔达？因地制宜有问题？每个城市的条件不一样，每座城市也有不一样的问题，塞尔达自己心中的规划也是完全理想化的，现实中不可能实现，巴塞罗那就是最好的例子，巴塞罗那的规划已经背离了塞尔达的初衷。我之前说的因地制宜也好，东京整不了也好，没有一句是错的，我也不知道你是想杠啥。md本来准备去rushb的被你搞得学了一下午习🐶

牛逼，我去rushB了🐶

引用 @Ackerman_s 发表的:
……你们喷他的不就是所谓的红绿灯多堵车？
可以了解一下，人家有自己的规划。。。
https://www.zhihu.com/question/21691267/answer/307021210

我也不知道他们为啥说这种网格路会堵车，我也没去过巴塞罗那。但是网格路你直接设计成单行道不就解决了十字路口的问题了么。每个路口都是十字路肯定会堵车，但是隔四个或者五个路口设置一个十字路不就解决了么。

引用 @虎扑JR1606935169 发表的:
岔开话题，哈哈哈，果然是CIA招数

哈哈哈你好好看看是谁岔开的话题，我可是一直在强调论据论据，是你一直抛出什么奇葩说，什么概念忽悠，香蕉人，教科书一般的岔开话题

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为所欲为的西阿哎组织