中保研是谁？是干什么的？可信吗？

引用 @法拉利换胎工 发表的:
可信，回答完毕

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @步行街1号男神 发表的:
不可信，本田不可能断A柱，断了就是中保研的问题

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
15年一家由中国保险行业协会牵头，国内占保险市场份额近90%的八家大保险公司共同投资的公司成立。该公司全称为“中保研汽车技术研究院有限公司”，简称“中保研”，注册定性为“非盈利机构”。
中保研的存在目的只有一个，就是公正的测试所有在华销售的车辆的安全性、维修经济性，并以测试结果为依据调整每种车型的保费标准，安全的车少收保费，不安全的车多收保费甚至拒保。所以中保研绝对不可能接受任何车企的充值而帮助作弊，因为那是跟股东保险公司的利益过不去，接受一点点公关费而损失每年数以亿计的理赔费用，当人家保险公司是猪吗？

PS：我们不差钱！

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @被坑哭的生物工程学生 发表的:
中保研要是不可信就没什么可信的了，五星批发部就是看看就行了，图一乐

引用 @番薯仃 发表的:
很好奇中保研一年测下来的买车的费用有多少

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
有的人不敢信，有的人不愿信，有的人故意说不信。

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @被坑哭的生物工程学生 发表的:
有的人就是不信日系的车耐撞

引用 @用户1867459037 发表的:
日系还得看具体哪款，当然，丰田还是整体性强大。

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @番薯仃 发表的:
很好奇中保研一年测下来的买车的费用有多少

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
二、车内乘员安全指数1:以64公里每小时模拟25%偏置碰撞（目前主要为主驾驶位，副驾驶位陆续开测）。该测试检测的是吸能结构优化、溃缩区设计、A柱强度。因为这次国内第一次出现这种类型的测试，结果和IIHS当年一样基本上全军覆没，包括A级车标杆的朗逸、轩逸。中保研很厚道的没有公布成绩，只在内部流出一些图片，同时给这些车企发了函，里面有测试结果、结论、改进意见，等于老师突然进行一次超级难的考试，等考完了给你们答案，并告诉你们下次还是靠一模一样的内容，你自己回去背答案吧。
有的学生知错能改，赶紧把答案背的滚瓜烂熟准备一雪前耻；有的学生看一半就继续趴桌上睡觉了；有的学生...考完又去网吧包宿了。
18年开始，中保研邀请了媒体、车企参与公开测试，测试现场有车企技术人员监督并对结果签字确认，如果对碰撞成绩有质疑可以现场提出申请重测，保证了统一、透明、公开、公平、公正，不存在黑谁捧谁。
于是大众汽车惊爆眼球，刷新了同价位25%偏置碰撞成绩的下限，帕萨特更是独孤求败，以44分的扣分遥遥领先倒数第二的途观20分。
PS：我弯掉的不是A柱，是大众粉丝的信仰；我张开的不是门板，是带你去天国的翅膀。

引用 @rki299真赤鸡 发表的:
自抛自扣？

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @红外线11 发表的:
看来本田不是日系

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
有的人不敢信，有的人不愿信，有的人故意说不信。

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @龙清霜 发表的:
保险行业成立这个我觉得也不是什么好鸟。典型的又当裁判又当运动员。应该是完全独立的第三方来做测试才更合理。车企，中保研都不是好鸟。另外2019帕萨特从碰撞结果来看确实不堪一击。可惜我买早了。

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
15年一家由中国保险行业协会牵头，国内占保险市场份额近90%的八家大保险公司共同投资的公司成立。该公司全称为“中保研汽车技术研究院有限公司”，简称“中保研”，注册定性为“非盈利机构”。
中保研的存在目的只有一个，就是公正的测试所有在华销售的车辆的安全性、维修经济性，并以测试结果为依据调整每种车型的保费标准，安全的车少收保费，不安全的车多收保费甚至拒保。所以中保研绝对不可能接受任何车企的充值而帮助作弊，因为那是跟股东保险公司的利益过不去，接受一点点公关费而损失每年数以亿计的理赔费用，当人家保险公司是猪吗？

PS：我们不差钱！

引用 @被坑哭的生物工程学生 发表的:
凯美瑞是真的硬，唯一一款没减配的合资车

引用 @刘亦菲馋我身子 发表的:
为啥没有人寿？

引用 @刘亦菲馋我身子 发表的:
为啥没有人寿？

引用 @dustyang 发表的:
楼主已经在主贴里说了希望让大家了解啊

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @马自达西插四 发表的:
不可信 日系出了五百亿美金来抹黑大众的产物

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
以上内容纯属兴趣原创，无利益关系。图片为网络下载，如有侵权请私信并提出证据，受到必定删除。
大众公关就不要找我了，有本事找中保研去。

引用 @龙清霜 发表的:
保险行业成立这个我觉得也不是什么好鸟。典型的又当裁判又当运动员。应该是完全独立的第三方来做测试才更合理。车企，中保研都不是好鸟。另外2019帕萨特从碰撞结果来看确实不堪一击。可惜我买早了。

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
15年一家由中国保险行业协会牵头，国内占保险市场份额近90%的八家大保险公司共同投资的公司成立。该公司全称为“中保研汽车技术研究院有限公司”，简称“中保研”，注册定性为“非盈利机构”。
中保研的存在目的只有一个，就是公正的测试所有在华销售的车辆的安全性、维修经济性，并以测试结果为依据调整每种车型的保费标准，安全的车少收保费，不安全的车多收保费甚至拒保。所以中保研绝对不可能接受任何车企的充值而帮助作弊，因为那是跟股东保险公司的利益过不去，接受一点点公关费而损失每年数以亿计的理赔费用，当人家保险公司是猪吗？

PS：我们不差钱！

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
二、车内乘员安全指数1:以64公里每小时模拟25%偏置碰撞（目前主要为主驾驶位，副驾驶位陆续开测）。该测试检测的是吸能结构优化、溃缩区设计、A柱强度。因为这次国内第一次出现这种类型的测试，结果和IIHS当年一样基本上全军覆没，包括A级车标杆的朗逸、轩逸。中保研很厚道的没有公布成绩，只在内部流出一些图片，同时给这些车企发了函，里面有测试结果、结论、改进意见，等于老师突然进行一次超级难的考试，等考完了给你们答案，并告诉你们下次还是靠一模一样的内容，你自己回去背答案吧。
有的学生知错能改，赶紧把答案背的滚瓜烂熟准备一雪前耻；有的学生看一半就继续趴桌上睡觉了；有的学生...考完又去网吧包宿了。
18年开始，中保研邀请了媒体、车企参与公开测试，测试现场有车企技术人员监督并对结果签字确认，如果对碰撞成绩有质疑可以现场提出申请重测，保证了统一、透明、公开、公平、公正，不存在黑谁捧谁。
于是大众汽车惊爆眼球，刷新了同价位25%偏置碰撞成绩的下限，帕萨特更是独孤求败，以44分的扣分遥遥领先倒数第二的途观20分。
PS：我弯掉的不是A柱，是大众粉丝的信仰；我张开的不是门板，是带你去天国的翅膀。

引用 @被坑哭的生物工程学生 发表的:
凯美瑞是真的硬，唯一一款没减配的合资车

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
二、车内乘员安全指数1:以64公里每小时模拟25%偏置碰撞（目前主要为主驾驶位，副驾驶位陆续开测）。该测试检测的是吸能结构优化、溃缩区设计、A柱强度。因为这次国内第一次出现这种类型的测试，结果和IIHS当年一样基本上全军覆没，包括A级车标杆的朗逸、轩逸。中保研很厚道的没有公布成绩，只在内部流出一些图片，同时给这些车企发了函，里面有测试结果、结论、改进意见，等于老师突然进行一次超级难的考试，等考完了给你们答案，并告诉你们下次还是靠一模一样的内容，你自己回去背答案吧。
有的学生知错能改，赶紧把答案背的滚瓜烂熟准备一雪前耻；有的学生看一半就继续趴桌上睡觉了；有的学生...考完又去网吧包宿了。
18年开始，中保研邀请了媒体、车企参与公开测试，测试现场有车企技术人员监督并对结果签字确认，如果对碰撞成绩有质疑可以现场提出申请重测，保证了统一、透明、公开、公平、公正，不存在黑谁捧谁。
于是大众汽车惊爆眼球，刷新了同价位25%偏置碰撞成绩的下限，帕萨特更是独孤求败，以44分的扣分遥遥领先倒数第二的途观20分。
PS：我弯掉的不是A柱，是大众粉丝的信仰；我张开的不是门板，是带你去天国的翅膀。

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
以上内容纯属兴趣原创，无利益关系。图片为网络下载，如有侵权请私信并提出证据，受到必定删除。
大众公关就不要找我了，有本事找中保研去。

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引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
说到中保研就不得不提到他的老师美国高速公路安全保险协会（IIHS），IIHS研究发现，正面碰撞中有近1/3的事故是来自主副驾驶位偏置碰撞，在这种碰撞情况下，一般承担正面保护的前保险杠与纵梁因为覆盖面不够根本起不到保护作用，作用力直接传达到A柱，发动机舱组件、防火墙、轮毂、车内仪表台、中控台随着力道大幅侵入乘员舱。数据显示60公里以上类似事故死亡率接近70%，人员伤亡意味着理赔费用巨大，严重影响保险公司的利润。
IIHS觉得市面上那些碰撞测试机构不够给力，决定另起炉灶，参考沃尔沃安全实验室标准制定了新的碰撞测试标准，于是让车企深恶痛绝，闻风丧胆的25%偏置碰撞正式闪亮登场。最初参加测试的车型除了沃尔沃几乎全军覆没，管你德系日系，统统全部嗝屁。而测试视频一经公布，销量马上就腰斩。这些车企不得不含着眼泪花大成本进行针对优化，然后重新申请参加测试，拿个好成绩赢回消费者的心。
中保研仿效美国IIHS的标准制定了CIASI标准，几乎就是照搬了过来，主要测试内容分为耐撞性与维修经济性、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大类。

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
以上内容纯属兴趣原创，无利益关系。图片为网络下载，如有侵权请私信并提出证据，受到必定删除。
大众公关就不要找我了，有本事找中保研去。

引用 @阿咪喵 发表的:
不差钱？发梦呢吧？

安永的数据，涉及车险的全国共有67家保险总公司、992家省级保险分公司一共带十亿利润而已。

一家省级保险公司平均100万利润而已。还不如一个主播赚的多。

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1642278949840798010&wfr=spider&for=pc

引用 @龙清霜 发表的:
保险行业成立这个我觉得也不是什么好鸟。典型的又当裁判又当运动员。应该是完全独立的第三方来做测试才更合理。车企，中保研都不是好鸟。另外2019帕萨特从碰撞结果来看确实不堪一击。可惜我买早了。

引用 @阿咪喵 发表的:
不差钱？发梦呢吧？

安永的数据，涉及车险的全国共有67家保险总公司、992家省级保险分公司一共带十亿利润而已。

一家省级保险公司平均100万利润而已。还不如一个主播赚的多。

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1642278949840798010&wfr=spider&for=pc

引用 @我想活着 发表的:
我有个问题，以后中保研也变成全G批发部了，是不是中保研也是看看就行，图一乐？

引用 @番薯仃 发表的:
很好奇中保研一年测下来的买车的费用有多少

引用 @阿咪喵 发表的:
不差钱？发梦呢吧？

安永的数据，涉及车险的全国共有67家保险总公司、992家省级保险分公司一共带十亿利润而已。

一家省级保险公司平均100万利润而已。还不如一个主播赚的多。

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1642278949840798010&wfr=spider&for=pc

引用 @完全不犀利 发表的:
怪不得，我说为什么中保研连关门声、高级感都不测，垃圾

引用 @至尊宝9529 发表的:
测试车辆是车企提供还是中保研自己去市场购买的？自己购买这费用不低啊。

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
车辆辅助安全指数两项:前方碰撞预警系统、主动紧急制动系统（含20-0公里每小时、40-0公里每小时两次测验）。因为这是技术含量和成本都比较高的新兴技术，中保研选用的受测车型以市面上能买到的最低配车型，多为该车型的低配或次低配，许多车辆没有包含这两个功能。有该功能的车辆绝大部分都能通过测试，但东风风神AX7出了个名场面，完全没有制动，一头撞上测试模型。

模型：你不要过来啊！

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引用 @至尊宝9529 发表的:
测试车辆是车企提供还是中保研自己去市场购买的？自己购买这费用不低啊。

引用 @不识昨日花 发表的:
建议和高尔夫和茉莉花对线，这两奉cncap为圭臬，一直在质疑中保研