思域车祸帖子里好多人说我造谣 那我就再带大家回顾一下

飞度追尾5系 5系后排直接被撞没了 所以撞击速度和角度非常重要 不同位置的碰撞没有可比性 道路千万条 安全第一条

追尾本来就是前车吃亏的吧，毕竟后排跟车尾箱都是空的，后车还有发动机仓缓冲

还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

宝马后排也没了

论坛风向两边倒 建议双方选手开个贴对线

引用 @集苞米的熊 发表的:
还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

马2被大型7系撞，宝马5系只是被小型车飞度撞，结果是高速撞击下都没了。

没用的，很多人因为中保研，把这事归咎于思域安全性差，而奕泽安全性好。却没想过思域正面并不差，只能说菜就是原罪。

你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~


[ 此帖被姚小号在2020-04-01 13:14修改 ]

大哥，才多少钱的车啊，一分钱一分货，本来日本车就薄啊。

视频的震慑性远远抢过图片，协和客机就是例子

说实话，就这种级别的车祸，换其他车型也一样是严重受损。

思域不应该背锅。

猜猜有多少吃人血馒头的水军

引用 @肉丸籽籽 发表的:
大哥，才多少钱的车啊，一分钱一分货，本来日本车就薄啊。

话不能这么说啊

宝马后排没了，这次思域后排也没了。如果思域后排有人也不用想太多。

车屁股本来就是软，什么车来了都差不多。

这宝马是5年前的，都跨了至少一代了
也学5年前的宝马就是这么脆

这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
没用的，很多人因为中保研，把这事归咎于思域安全性差，而奕泽安全性好。却没想过思域正面并不差，只能说菜就是原罪。

问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

引用 @不作方便 发表的:
宝马后排也没了

宝马三重伤一死亡。活着就不错了

引用 @职业打狗选手 发表的:
论坛风向两边倒 建议双方选手开个贴对线

建议双方开个车试一下🐶

飞度撞宝马，飞度司机死了，宝马司机伤
奕泽撞思域，奕泽司机没事，思域司机死了
不管是撞还是被撞，死的都是本田司机，还不能说明问题？

引用 @集苞米的熊 发表的:
还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

还有北京G37撞菲亚特两厢变一厢

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

五系的司机没有飞出去

引用 @克村必有一冠 发表的:
说实话，就这种级别的车祸，换其他车型也一样是严重受损。

思域不应该背锅。

正解，顶

引用 @nighthanuted 发表的:
这宝马是5年前的，都跨了至少一代了
也学5年前的宝马就是这么脆

飞度也是那一年的

引用 @集苞米的熊 发表的:
还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

南京宝马速度将近200拦腰撞马2 换啥车都解体了吧

黑就黑，但是黑完思域然后反手吹丰田安全性好就离谱

引用 @加菲猫警长 发表的:
五系的司机没有飞出去

不管怎么样他没死呀？出这种严重事故活着不重要吗？

引用 @加菲猫警长 发表的:
五系的司机没有飞出去

那为什么飞度车主死了，奕泽车主这个🐶啥事没有？

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

给思域洗地的人脑子都是怎么想的

引用 @风城老流氓 发表的:
不管怎么样他没死呀？出这种严重事故活着不重要吗？

不系安全带，你座坦克里都有可能死啊！

引用 @集苞米的熊 发表的:
还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

马自达2是侧面高速撞击，解体太正常了，路面上跑的所以商用小汽车都扛不住，区别就是解体程度和对撞击车辆宝马的影响程度。

我在想一个问题，昨天的车祸是不是思域后面没有传感器，所以气囊没有弹出所以司机没了呢，正面撞的话，司机会不会没有事儿

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
没用的，很多人因为中保研，把这事归咎于思域安全性差，而奕泽安全性好。却没想过思域正面并不差，只能说菜就是原罪。

如果奕泽被撞效果差不多。
suv撞击轿车，轿车确实更吃亏。

引用 @双手天空 发表的:
视频的震慑性远远抢过图片，协和客机就是例子

这是实在话。

引用 @StardustDragon 发表的:
追尾本来就是前车吃亏的吧，毕竟后排跟车尾箱都是空的，后车还有发动机仓缓冲

你说反了，两台同样的车追尾，后车吃亏

引用 @阿呆阿呆阿呆阿呆 发表的:
车屁股本来就是软，什么车来了都差不多。

如果奕泽撞击比亚迪s6,前车司机如果系了安全带还是有机会，后车司机也悬。思域是轿车，被撞更加吃亏。

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

这么说，可能这代五系安全性也不好，只不过中保研没测试

引用 @你估下啦 发表的:
黑就黑，但是黑完思域然后反手吹丰田安全性好就离谱

这次根本就不能说明奕泽安全性好，本来追尾前车就吃亏，奕泽还是suv，suv撞击轿车，轿车本来就更吃亏。

引用 @科比布莱恩特拉着吉安娜的手说 发表的:
我在想一个问题，昨天的车祸是不是思域后面没有传感器，所以气囊没有弹出所以司机没了呢，正面撞的话，司机会不会没有事儿

思域车主可能没系安全带，要不然可能就是重伤，还有一点机会。

引用 @StardustDragon 发表的:
追尾本来就是前车吃亏的吧，毕竟后排跟车尾箱都是空的，后车还有发动机仓缓冲

杠一下（🐶）发动机在碰撞中其实是个累赘，像特斯拉或者一些超跑，没有发动机，就可以做很多吸能加强设计。
一般来说，前部的钢板强度会高些，我觉得这可能是原因。

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

有一点，思域车主没绑安全带。不然我估计不会死，毕竟只是尾部变形严重，驾驶舱还是完整的

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

中保研没有测后排吧

别洗了啊，越洗越黑，说追尾前车本该如此的，建议你看看高速比亚迪追尾沃尔沃的视频。思域不安全就是不安全。

引用 @风清扬丷 发表的:
你说反了，两台同样的车追尾，后车吃亏

不是不是，低速撞击后车吃亏，看起来难看，维修大，高速撞击前车非常吃亏，溃缩空间短，整个后备箱是空的没有发动机抵挡，后排乘客非常危险。

引用 @异邦人 发表的:
那为什么飞度车主死了，奕泽车主这个🐶啥事没有？

飞度车主没系安全带，这个加速度加上安全气囊180kg的力度，人当然受不了，飞度司机是酒驾

宝马5系被装到轮胎那个位置，飞度再撞不进去了，这是车架硬抗着，速度如果再快点，宝马5系跟图片也差别不大，但飞度车头肯定比现在更严重。
苏州的思域听说是被骑上去了，如果思域前面是水泥墙，怕是整个驾驶室都要被铲平。
所以前撞后，车身高车身重才是最大的优势，也只能用车架硬抗。

引用 @Wildonessss 发表的:
南京宝马速度将近200拦腰撞马2 换啥车都解体了吧

帕萨特就不会，首先车型高一级，其次他还是特别皮实安全的德系车，30万的车

引用 @异邦人 发表的:
那为什么飞度车主死了，奕泽车主这个🐶啥事没有？

真没看过那新闻？没记错的话飞度司机把方向盘干碎了，不死才怪。

引用 @白云大胃王 发表的:
帕萨特就不会，首先车型高一级，其次他还是特别皮实安全的德系车，30万的车

不加狗头小心误伤

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

飞度和奕泽一个2气囊 一个十气囊 都不是一级别。思域和5系也不是一级别。你怎么总结出来的最后一句？
楼主的意思应该是 这种速度下 连飞度都可以把5系撞成一箱车。

引用 @腿长不能死 发表的:
不加狗头小心误伤

请求厚葬🐶

引用 @现象级业余爱好者 发表的:
飞度和奕泽一个2气囊 一个十气囊 都不是一级别。思域和5系也不是一级别。你怎么总结出来的最后一句？
楼主的意思应该是 这种速度下 连飞度都可以把5系撞成一箱车。

飞度飞起来，能把7系驾驶室铲平

引用 @翔雾轩 发表的:
飞度飞起来，能把7系驾驶室铲平

哪又能代表什么？

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

对于粉丝来说，啥中保不保的都不重要，自己的感觉和认知最重要！

引用 @煮肉的水 发表的:
给思域洗地的人脑子都是怎么想的

我告诉你他们怎么想吧：我开的就是思域，不会那么惨的，肯定是角度，速度，驾驶员的问题，我的车肯定没问题。

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

其实奕泽的底盘也只是稍高一点而已

这么看车尾还真不安全…

引用 @现象级业余爱好者 发表的:
哪又能代表什么？

撞车不是完全看级别的，有时候角度更关键。总体上就是高速撞车，车高车重占优势，不管前撞前还是前撞后都是。
当然前撞后说的优势是相对同样被撞且矮轻的车。

引用 @白云大胃王 发表的:
请求厚葬🐶

不打死，直接入土厚葬吗？🐶

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

思域车主没系安全带。也是一大原因

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

不光思域日系车少有几款安全的，也就是今年丰田开始发力了

引用 @大账号 发表的:
话不能这么说啊

话就是这么说的，也就是今年丰田开始发力了，回顾下过去10年日系的a级b级车，得出这个结论并不难

安全带一定要系上，据说思域车主没系安全带，希望能警示到大家。

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

评分归评分，思域安全性不行这个结论可以先定了，但这毕竟是车区，事故分析不能乱说啊，不然中保研不是白搞了？又回到了游标卡尺定安全，手膜钢板定安全的时候

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

虽然思域车身强度垃圾是事实，但是这么对比不是很合理，飞度车重远小于五系，而奕泽车重比思域还大，即使车身强度相同，思域溃缩比例大也是相对合理的。

我认为没有安全的车，再就是看笑话的都是sb

引用 @多情剑客无情剑例不虚发李寻欢 发表的:
不光思域日系车少有几款安全的，也就是今年丰田开始发力了

东瀛宝马没牌面呗

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

不过这两起事故驾驶员反过来了，飞度那起驾驶证也是没系安全带，不然当时新闻图片看驾驶室没入侵，a柱也比较完整系好安全带大概率活着，而奕泽司机活着是因为系了安全带不然那个速度神仙也救不了，反过来思域车主没系安全带直接前挡飞了

都是要恰饭的，其他车主就当热闹看就行了。

引用 @一鸣爱漫漫 发表的:
中保研没有测后排吧

前排都不重视 后来能好吗

引用 @天本无情洞洞拐 发表的:
东瀛宝马没牌面呗

马自达不算，马自达一直挺厚道的，可惜销量不行

引用 @多情剑客无情剑例不虚发李寻欢 发表的:
话就是这么说的，也就是今年丰田开始发力了，回顾下过去10年日系的a级b级车，得出这个结论并不难

上一代丰田卡罗拉，凯美瑞并不轻也不薄。

引用 @集苞米的熊 发表的:
还记得南京宝马7撞马自达2时，马自达安全被喷成什么样了么
到现在还有大批的人认为马自达安全性差
有什么办法，舆论的风向就是这样

不止骂马自达，被大众公关直接绑定日系三强跟自己营销，日本纸皮车德系车厚实。

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

讨论这玩意有啥用，酒驾的没死挺遗憾的

美国IIHS的统计数据。16年《乘客死亡与撞击点的关系》中说，车祸中57%的死亡是因为车头被撞，而车尾被撞的死亡比例只有9%

看思域驾变室形程度，司机应该是没系安全带飞出去死的吧。。我觉得系了安全带的话应该能活下来

引用 @Enjoy白鹿巷 发表的:
飞度撞宝马，飞度司机死了，宝马司机伤
奕泽撞思域，奕泽司机没事，思域司机死了
不管是撞还是被撞，死的都是本田司机，还不能说明问题？

飞度和思域司机没系安全带，奕泽和宝马司机乘客系没系安全带不知道

引用 @一鸣爱漫漫 发表的:
中保研没有测后排吧

那万一下次撞侧面呢，安全性这种东西只嫌少不嫌多。
虽然可能只多10%安全性（如果能量化），在实战中可能大多时候效果差不多，但是这玩意儿就像麻痹戒指或者暴击符文一样，一旦触发一次，啥都赚回来了。

引用 @黑旋风李现 发表的:
有一点，思域车主没绑安全带。不然我估计不会死，毕竟只是尾部变形严重，驾驶舱还是完整的

居然没带安全带？？？这就是自己倒霉了

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

有一说一,如果系了安全带,思域司机还死了 那才是垃圾...5系车主系安全带了么.

引用 @NicoBI14 发表的:
这么说，可能这代五系安全性也不好，只不过中保研没测试

这么说，可能这代斯太尔安全性也不好，只不过中保研没测试～好歹中保研是测了说下结论，你这一张嘴加个可能就出来结论了？

引用 @imdada 发表的:
这俩事故结果都不一样，有什么好对比的呢，甚至还得出车尾不经撞的结论。
飞度撞宝马，宝马三伤一死，前排没死人，飞度驾驶员死了。
丰田撞思域，思域前排死了，丰田没事。
这么比明显不是一个结果吧，而且好多人用“车尾不经撞”这个来给思域洗地，我寻思这撞得不仅仅是车尾吧，这整一个从车尾到前排，当中有c柱，b柱，大半个车身给你缓冲没抗住那一下，确实安全性不行啊。唯一能洗的点可能是suv底盘比轿车高，suv的底盘撞到了轿车的底盘上面，所以轿车比较惨。

飞度司机酒驾，没系安全带。

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

我记得是飞度司机酒驾加没系安全带，看a柱没啥变形，如果系了安全带，不一定死。

引用 @多情剑客无情剑例不虚发李寻欢 发表的:
马自达不算，马自达一直挺厚道的，可惜销量不行

堵车谁还买🐶

引用 @肉丸籽籽 发表的:
大哥，才多少钱的车啊，一分钱一分货，本来日本车就薄啊。

可别瞎说🐶日车钢板厚，隔音效果好，安全性高，钢架结构合理，反正我不买，呵呵。
理论我不信，我只看满大街日车撞车稀碎，实际撞击下，理论有个屁用。

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
我告诉你他们怎么想吧：我开的就是思域，不会那么惨的，肯定是角度，速度，驾驶员的问题，我的车肯定没问题。

如果不这么想，我就得卖车了🐶

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

补俩图

看到一些人在强调思域没季安全带！ 想起了几年前车区一堆人骂季安全带不安全 拿季了安全带出事故死了  没季人能活下来的个别事故来洗地！ 怎么现在就反过来了？ 其次 之前途观撞不过缤智 一群日粉狂喷途观  而事实就是途观副驾驶没季安全带才死的  缤智也有一个没季安全带飞出去没摔死  结果就是途观死人了! 那时一些人怎么不说途观是没季安全带死的呢！到这有开始给思域洗地说是没季安全带的锅了 总之总要找个理由给洗一波！ 季不季安全带 思域前中后在实战事故中都不安全是实锤  在五星批发部正面和百分之40偏置成绩也都烂 侧面车门还飞了出去  

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
我告诉你他们怎么想吧：我开的就是思域，不会那么惨的，肯定是角度，速度，驾驶员的问题，我的车肯定没问题。

这么真实嘛？帕萨特是不是也可以这么洗

引用 @李木兄 发表的:
不是不是，低速撞击后车吃亏，看起来难看，维修大，高速撞击前车非常吃亏，溃缩空间短，整个后备箱是空的没有发动机抵挡，后排乘客非常危险。

有啥理论知识嘛？我想学习一下

不系安全带，开沃尔沃牌的坦克也一样撞死

引用 @狗扑懂球帝们出来挨打 发表的:
这么真实嘛？帕萨特是不是也可以这么洗

那不然呢，买都买了🐶

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
没用的，很多人因为中保研，把这事归咎于思域安全性差，而奕泽安全性好。却没想过思域正面并不差，只能说菜就是原罪。

真面不差嘛？

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
我告诉你他们怎么想吧：我开的就是思域，不会那么惨的，肯定是角度，速度，驾驶员的问题，我的车肯定没问题。

所以就是屁股决定脑袋

这么说吧，这次车祸不能证明思域不安全，但确实证明了奕泽真头铁

引用 @姚小号 发表的:
你再解释，中保研有测试，思域评分确实不高啊。补俩图，看看两车测评~

思域的正面是a 成绩差的是侧面 屁股没有测试 你准备用这个说明什么？

引用 @异邦人 发表的:
问题是撞人的飞度人死了，奕泽人一点事没有，被撞的，思域人死了，五系司机也没死啊。说来说去都是本田辣鸡啊。

我琢磨思域现在都能拿来跟5系比较了！？真是膨胀