关于T179次事件我有话要说

引用 @菲利克斯马加特 发表的:
人家报警了，而且爬到桥上甩衣服示警，但司机没看到

就怕看到没当回事

引用 @谨慎的想 发表的:
网上有人在列车没来的时候发了塌方照片，很多人都在骂这个人为何没有报警。我也看到照片了，非常不理解那个拍塌方照片的人

报警就坐牢啦

引用 @树挪开挂了 发表的:
直接冲死的就不止1个了，减速都死1个，全速不死一群

他这个评论给我整乐了，还直接冲，真不知道怎么想的。

引用 @背身单打张天爱 发表的:
还有那个挥舞衣服的大爷，火车司机就算看到了也不一定能明白怎么回事，家住铁路边上的如果发现紧急情况请尽量站在司机能看到的位置，双手高举头上左右急剧摇动，这是紧急停车的手信号，比甩衣服管用

补充下，是双手举头上交叉左右摇动

引用 @树挪开挂了 发表的:
直接冲死的就不止1个了，减速都死1个，全速不死一群

这个人应该看看《萨利机长》

引用 @树挪开挂了 发表的:
直接冲死的就不止1个了，减速都死1个，全速不死一群

是的，车头都出轨了，你们也就是没见车头成什么样子了，我看了，他这真是扯淡，全速冲全列出轨，而且任何一个司机看到这种情况不紧急停车回来绝对进监狱，即使后面有人受伤也是一样的

引用 @Rexxar25 发表的:
关键是司机就算看见有人甩衣服，能不能第一时间就反应过来前面塌方，如果不能的话那没有用啊，还是只能靠铁路系统及时接到报警然后通知司机

如果我是司机，我看到有人甩衣服我只会觉得他是没见过迎面开来的火车和我打招呼

引用 @背身单打张天爱 发表的:
还有那个挥舞衣服的大爷，火车司机就算看到了也不一定能明白怎么回事，家住铁路边上的如果发现紧急情况请尽量站在司机能看到的位置，双手高举头上左右急剧摇动，这是紧急停车的手信号，比甩衣服管用

这种知识不可能要求都懂的。。

引用 @背身单打张天爱 发表的:
还有那个挥舞衣服的大爷，火车司机就算看到了也不一定能明白怎么回事，家住铁路边上的如果发现紧急情况请尽量站在司机能看到的位置，双手高举头上左右急剧摇动，这是紧急停车的手信号，比甩衣服管用

说来也是可笑，看到你的回复我上百度搜了一下这个紧急停车手信号，结果一个都搜不到，更别谈给老百姓普及了。

引用 @虎扑JR1056921934 发表的:
借楼。工务段的锅，已经全体免职了，段长副段长都移交司法机关了

不要传谣。类似报警无人受理的事情也不要妄加评论，等官方消息就好

引用 @虎扑JR1056921934 发表的:
借楼。工务段的锅，已经全体免职了，段长副段长都移交司法机关了

跟我猜测的一样...工务段首当其冲挨收拾，无论是否是突发事件，锅都跑不掉

老铁路不可避免，这次算是万幸了。实际上普通线路应该降速了，当年没高铁，刘志军当部长搞普通铁路提速，本身就是增大风险。

引用 @问就一个T 发表的:
不是 这信号开火车的一眼就明白了，不要低估铁路人员的专业水平

没有穿工作服，根本不会理会的

引用 @小呆爱打板 发表的:
哈哈，老铁别那么直接嘛！不过亮了这么多，借你楼纠正一下，火车不是底盘低，而且火车头最前方有个前挡板，这个是非常低的，大概与铁轨相差不过3厘米，就是用来清除铁轨上一些微小的石头瓶子等

首先想问你开过火车没？火车司机面对任何一种突发情况都有一套处理流程，今天的事故发生后无任何人指责火车司机的操作说明还是按照规则操作！其次你说的冲过去是什么鬼，拿18列性命开玩笑呢？还有你可以去看事故后的前挡板图，都已经撞断了！所以别在这抖机灵了

现在问题的关键就是发现塌方并报警到列车行驶到这一路段之间间隔了多少时间
在不确定关键问题的情况下，建议楼主不要发这种类似‘我们尽力了’感觉的文章

引用 @玉米烙 发表的:
现在问题的关键就是发现塌方并报警到列车行驶到这一路段之间间隔了多少时间
在不确定关键问题的情况下，建议楼主不要发这种类似‘我们尽力了’感觉的文章

间隔时间10多分钟吧，这条线属于京广线，平时差不多5分钟就一辆车，因为疫情原因火车少了很多。

引用 @猛龙不过江888 发表的:
首先想问你开过火车没？火车司机面对任何一种突发情况都有一套处理流程，今天的事故发生后无任何人指责火车司机的操作说明还是按照规则操作！其次你说的冲过去是什么鬼，拿18列性命开玩笑呢？还有你可以去看事故后的前挡板图，都已经撞断了！所以别在这抖机灵了

你回复错人了吧。。。抖机灵的不是他呀🤔

引用 @夏天地风 发表的:
不是铁路局的电话打不通。他打电话是打给前面一个火车站的。但是那个火车站已经是半废弃状态，没没人值班了。那人不知道打铁路局的。其实他更应该报警，打110的话，警察应该会去处理这样的事的。

是的

引用 @kstrootman 发表的:
一般来说，看到专业的手势的话，停车不一定，但是肯定会减速然后观察的，还是会有一定效果的

唉，那没办法，普通老百姓还真不知道这些手语。

引用 @德雷蒙德D追梦格林 发表的:
不用怀疑，这就是培训的停车信号，一看到就停车。

那如果有人无聊，跑到铁路边，看到火车经过就这么干，不是很麻烦吗？

引用 @二仙桥热心市民 发表的:
这么干万一出事了咋办...

我这是问句。我确定两条股道连通信号灯会变红，但我不确定普通铁棍能不能让它变红。

但这个事吧，不管怎么说，最后的锅工务段肯定占一口。。。

引用 @魔力挺形象代言人 发表的:
你回复错人了吧。。。抖机灵的不是他呀🤔

唉，谢谢你，老铁！

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
万一遇到有人恶作剧呢，司机停还是不停

恶作剧也会停，现在规定一公里内看到人在线路上都得停车，看到一只鸭子在线路上都停，因为防撞停车司机都会得钱

引用 @小诺诺她爸 发表的:
那如果有人无聊，跑到铁路边，看到火车经过就这么干，不是很麻烦吗？

你觉得这样的人不会被抓住负责么…危害公共安全罪跑不掉了吧

引用 @小诺诺她爸 发表的:
那如果有人无聊，跑到铁路边，看到火车经过就这么干，不是很麻烦吗？

一般这样做的人还是少，而且司机停车是不会受到任何处分的，所以看到都会停。

普速客车从匀速到停车紧急制动距离最小也要800米 再加上下雨可能钢轨和车轮湿滑 只能更多 司机的瞭望距离有限 所以能发现问题到做出反应就那几秒的时间

引用 @pureless 发表的:
昨天在吧里有人说，这种不明情况下无故停车本身也是事故（因为铁路都是追踪运行，更何况京广线南北大动脉客货行包混跑，一车没按图定时刻运行就是整体大晚点），所以反正是个挺难办的事……当时根本没法解决。换成自己你说停还是不停，根本不知道下一秒会发生什么。

防撞停车都会有奖励的，司机还宁愿多停车

引用 @小呆爱打板 发表的:
唉，谢谢你，老铁！

Hhhh我说的层主啦，不是你

引用 @Tolovski_W 发表的:
可以的，直接会显示区间占用。但是要注意自身安全，轨道带电的

对，前方出现红光带司机就停车了

追责就完了，谁的责任谁负责呗

引用 @风吹鸡蛋壳乀 发表的:
但这个事吧，不管怎么说，最后的锅工务段肯定占一口。。。

工务段该怎么处理就怎么处理重一点都没事，太多老油条了，就是苦了在铁道上作业的工人

引用 @沉舟侧畔千帆过呀 发表的:
对，前方出现红光带司机就停车了

那还是这个简单，看上边说的手势，我没搞明白双手是往同一个方向摆动还是扑棱蛾子一样摆动

引用 @猛龙不过江888 发表的:
Hhhh我说的层主啦，不是你

好呗，也没事，懂的人自然懂

引用 @勉扣之小学生 发表的:
点亮500，请你吃盒饭🤗🤗🤗

真实 我这发生群体事件 上边一个科长下来 直接不虚村民 指着自己的脸叫村民拍 转发超过500就来抓你进去 不怕你拍 然后没一个敢拍了……

引用 @菲利克斯马加特 发表的:
人家报警了，而且爬到桥上甩衣服示警，但司机没看到

不是一个人吧，挥衣服得人当时没带手机，然后才回家取手机报警，然后就出事了吧，应该来不及拍照片？

引用 @祁之助 发表的:
那还是这个简单，看上边说的手势，我没搞明白双手是往同一个方向摆动还是扑棱蛾子一样摆动

应该是这个手势，看新闻14年就有个放羊的人发现泥石流用这手势拦停火车的。

引用 @托尼普林斯 发表的:
我同意楼主说的！要靠人力加强巡视，可以说很困难。但运用科技手段可以啊。。我想到的，1、每季度检查一次风险点，在铁路周围易滑坡点设立测点，连接着属地区间的报警，及时掌握现场情况。
2、在易滑坡点设立多个摄像头，属地区间可以及时了解情况。
不是不可以，成本也不大，就是管理不善

工务段每年差不多五月份到十月份这段时间工作重心都在防洪上，每年都会调查防洪风险点，并按风险等级分类。风险等级高的会专门成立看守点，防洪期间有人二十四小时轮班看守。每个工区管内都有雨量计，降雨达到一定标准就会安排人24小时冒雨出巡，这个是非常严格的，每一公里都要查看，并且会在某些风险点连续观察24小时。只能说铁路上工作作风是相当扎实的，防洪举措还是比较完备。至于大家说的安装摄像头，老线不太现实，主要是没钱，新线就差不多全覆盖了。希望以后能避免这类事故发生。

引用 @夏天地风 发表的:
不是铁路局的电话打不通。他打电话是打给前面一个火车站的。但是那个火车站已经是半废弃状态，没没人值班了。那人不知道打铁路局的。其实他更应该报警，打110的话，警察应该会去处理这样的事的。

他首先就是报警…有采访视频的

引用 @勤深深 发表的:
他首先就是报警…有采访视频的

这样的话肯定是警察失职

引用 @法拉利CRH之神 发表的:
这倒不会，京广线衡阳以南最高限速是120。Z201在那也是跑T179这个速度，只要司机及时发现，理论上后果不会更惨烈。

我之前问了个路内人士，他说某区间单位时间降水量过大的话调度会额外发布限速命令的。。。。

引用 @树挪开挂了 发表的:
直接冲死的就不止1个了，减速都死1个，全速不死一群

别理他，说不刹车的不是蠢就是坏。

引用 @沉舟侧畔千帆过呀 发表的:
恶作剧也会停，现在规定一公里内看到人在线路上都得停车，看到一只鸭子在线路上都停，因为防撞停车司机都会得钱

要不是小时候我家羊被火车撞死过我就相信你了

如果地质灾害可以精准预防的话，就不会有那么多地质灾害事故了，有些人说话就是不带脑子

殉职的乘警于忠元是我初中同学。
人事无常，英雄一路走好。

引用 @开个玩笑说个笑话 发表的:
要不是小时候我家羊被火车撞死过我就相信你了

小时候而已，现在规定就是这样，除非是突然冲上来刹不住车的

引用 @夏天地风 发表的:
这样的话肯定是警察失职

失什么职。。。京广线几分钟一趟车 怎么来得及。

该村民首先骑摩托回家拿手机打110报警通知铁路塌方，其后查询114并拨通附近火车站马田火车站电话但打不通，然后再次拨打110要求警方联系车站并停电停车，最后该村民爬上铁路桥铁丝网上挥舞衣服向火车示警并让火车司机成功注意到提前刹车，尽管最后扔造成了人员伤亡，但是如若没有提前刹车我想伤亡远远不止这一点。
最后，一个普通村民做了4步行动抢救火车，但是连续拨打110以及火车站号码但警方和火车站当年均未引起重视最后造成火车脱轨事故，然而天朝特色就是怪罪起一个想方设法抢救火车的村民？咋滴？你要人家像美帝超人一样把火车拦下来？

引用 @树挪开挂了 发表的:
直接冲死的就不止1个了，减速都死1个，全速不死一群

全速冲？你看雪国列车看多了吧，火车铁轨上只要放一颗石子都有概率脱轨。个人猜想：火车车轮是凸的形式，只有靠边5cm的遮板定型运动，只要抬高2cm就会概率跳出遮板。从而使车轮无法回到正常轨道，其次火车运行的轨道有弹力作用，正好在2cm范围内，所以有时候在铁轨上放硬币都会导致脱轨。

引用 @开拓者黑八我裸奔 发表的:
如果我是司机，我看到有人甩衣服我只会觉得他是没见过迎面开来的火车和我打招呼

你如果长期开火车那就不一样了

引用 @掳你上山 发表的:
就怕看到没当回事

没当回事，会减速吗？

引用 @湘江 发表的:
你如果长期开火车那就不一样了

这么说你是个火车列车长了？

引用 @谨慎的想 发表的:
网上有人在列车没来的时候发了塌方照片，很多人都在骂这个人为何没有报警。我也看到照片了，非常不理解那个拍塌方照片的人

我也很不理解张口就来一大串的人

引用 @昵称已被注销 发表的:
不是一个人吧，挥衣服得人当时没带手机，然后才回家取手机报警，然后就出事了吧，应该来不及拍照片？

有报道了，不是一个人

引用 @邓肯一点也不呆 发表的:
看到了，减速了。但火车这么大的东西不是说刹车就能刹住的

铁对铁摩擦有橡皮和地面摩擦是一个概念么！火车进站都是提前多少公里开始减速的的，刹车第一点对铁轨损伤，第二点车轮不圆有跳跃动作(很危险)

引用 @开拓者黑八我裸奔 发表的:
这么说你是个火车列车长了？

我说的是这个吗？说话带点脑子。。

引用 @我的篮球梦520 发表的:
工务段每年差不多五月份到十月份这段时间工作重心都在防洪上，每年都会调查防洪风险点，并按风险等级分类。风险等级高的会专门成立看守点，防洪期间有人二十四小时轮班看守。每个工区管内都有雨量计，降雨达到一定标准就会安排人24小时冒雨出巡，这个是非常严格的，每一公里都要查看，并且会在某些风险点连续观察24小时。只能说铁路上工作作风是相当扎实的，防洪举措还是比较完备。至于大家说的安装摄像头，老线不太现实，主要是没钱，新线就差不多全覆盖了。希望以后能避免这类事故发生。

哥们儿是业内人士啊，了解了，我只是能在我想到的范围内支个招，其实铁路行业没有钱，天天亏钱可以理解，毕竟都在涨价唯独火车票不涨价，所以更多地祈求上面能引以为戒，加大对监控当面的投入，而且是老干线，大动脉，更要重视起来，这个不在铁道部，而且更上级，其实这也是意外情况，不可抗力。。

引用 @立交桥MVP 发表的:
殉职的乘警于忠元是我初中同学。
人事无常，英雄一路走好。

一路走好吧

引用 @湘江 发表的:
我说的是这个吗？说话带点脑子。。

那你怎么知道呢？你的脑子呢

引用 @谨慎的想 发表的:
网上有人在列车没来的时候发了塌方照片，很多人都在骂这个人为何没有报警。我也看到照片了，非常不理解那个拍塌方照片的人

报警了的，警察也承认了

所以你是马田人咯？

引用 @背身单打张天爱 发表的:
还有那个挥舞衣服的大爷，火车司机就算看到了也不一定能明白怎么回事，家住铁路边上的如果发现紧急情况请尽量站在司机能看到的位置，双手高举头上左右急剧摇动，这是紧急停车的手信号，比甩衣服管用

以前记得在书上看过要拿红色的东西让司机看见

引用 @托尼普林斯 发表的:
哥们儿是业内人士啊，了解了，我只是能在我想到的范围内支个招，其实铁路行业没有钱，天天亏钱可以理解，毕竟都在涨价唯独火车票不涨价，所以更多地祈求上面能引以为戒，加大对监控当面的投入，而且是老干线，大动脉，更要重视起来，这个不在铁道部，而且更上级，其实这也是意外情况，不可抗力。。

你讲的也对，我才上班两年，感觉不太适应这个工作作风，几乎每天下班以后都要求职工在工区待班，就是以应急防洪为主。偏远小站不说了，离家近甚至在市里面你都回不了家，搞得女朋友都不敢找。

引用 @Rexxar25 发表的:
关键是司机就算看见有人甩衣服，能不能第一时间就反应过来前面塌方，如果不能的话那没有用啊，还是只能靠铁路系统及时接到报警然后通知司机

不可能反应停车，你做这个动作在桥上 并非在线路两侧，我即便反应也只是会适当降速观察一段距离。你根本不知道火车停车一次有多少麻烦。

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
万一遇到有人恶作剧呢，司机停还是不停

停了对司机来说没任何影响，恶作剧的会被判刑

引用 @背身单打张天爱 发表的:
还有那个挥舞衣服的大爷，火车司机就算看到了也不一定能明白怎么回事，家住铁路边上的如果发现紧急情况请尽量站在司机能看到的位置，双手高举头上左右急剧摇动，这是紧急停车的手信号，比甩衣服管用

小时候我们受教育的故事里，总是提到冲着火车挥舞红领巾或者衣服，司机会减速停车。不过那时候是蒸汽机车头，不封闭铁路。

引用 @小诺诺她爸 发表的:
那如果有人无聊，跑到铁路边，看到火车经过就这么干，不是很麻烦吗？

有人人报假警说飞机有炸弹飞机也不敢飞啊，如果是恶作剧再抓搞事情的人呗

引用 @我的篮球梦520 发表的:
你讲的也对，我才上班两年，感觉不太适应这个工作作风，几乎每天下班以后都要求职工在工区待班，就是以应急防洪为主。偏远小站不说了，离家近甚至在市里面你都回不了家，搞得女朋友都不敢找。

唉，哥们儿还要多灵活应变啊，我在电厂里也不好找对象，还就是靠各种渠道相亲才能找着对象，加油吧

引用 @积土成山23 发表的:
追责就完了，谁的责任谁负责呗

今天高亮评论竟然说民工没有报警。

最近南方多雨，进去汛期，山体滑坡这些次生灾害地质灾害，确实属于天灾，谁也不想发生，希望能把响应机制更加完善吧。

引用 @菲利克斯马加特 发表的:
人家报警了，而且爬到桥上甩衣服示警，但司机没看到

司机看到了也减速了，有采访的！

引用 @老纳孩 发表的:
我之前问了个路内人士，他说某区间单位时间降水量过大的话调度会额外发布限速命令的。。。。

防洪应急响应，你说的这个是经工务监测降雨量后，调度所下达降雨限速调度命令来进行降速

引用 @淡淡De青春 发表的:
全速冲？你看雪国列车看多了吧，火车铁轨上只要放一颗石子都有概率脱轨。个人猜想：火车车轮是凸的形式，只有靠边5cm的遮板定型运动，只要抬高2cm就会概率跳出遮板。从而使车轮无法回到正常轨道，其次火车运行的轨道有弹力作用，正好在2cm范围内，所以有时候在铁轨上放硬币都会导致脱轨。

……我小时候经常往车轨上放石头，现在想想真TM傻逼，还好没出过事

引用 @祁之助 发表的:
那还是这个简单，看上边说的手势，我没搞明白双手是往同一个方向摆动还是扑棱蛾子一样摆动

一般人不需要去弄懂这个，碰到紧急情况手里有红色物品就拿起来挥动就行。相信我，火车司机对于红色的敏感程度非常高的

引用 @乐之君子 发表的:
司机只会把你当憨批🐶

不会的，火车司机对于紧急情况相当注意的，手边有红色的东西配合挥动效果会更好

引用 @Spritdzy 发表的:
间隔时间10多分钟吧，这条线属于京广线，平时差不多5分钟就一辆车，因为疫情原因火车少了很多。

10多分钟绝对来得及响应的，不管是流程原因还是疏于职守，这就是人祸

引用 @你的球鞋耐cao吗 发表的:
……我小时候经常往车轨上放石头，现在想想真TM傻逼，还好没出过事

哈哈哈哈哈我以前也是，我放了还会爬到石墙上面看会发生什么，结果每次石头都被震下来，还好没出事

引用 @以梦为马努力奋斗 发表的:
蜀道难难于上青天。啥？你给我说成都是平原沃野千里？别人的家乡难道不清楚。凭一句诗就可以质疑？在说诗也可能说的是大的地形地貌。

你说是就是吧。 [ 此帖被半夜上线在2020-03-31 13:55修改 ]

突然发生的确实难以预警

引用 @玉米烙 发表的:
10多分钟绝对来得及响应的，不管是流程原因还是疏于职守，这就是人祸

发现的时候上一趟车就不知道过去多久了，发现者还没带手机出门，又跑回家拿手机，然后又报警又打114的，结果马田火车站没有人接，警察要一步一步反应上去，肯定是来不及的

郴州什么时候是盆地地形了？不都是丘岭吗？

引用 @玻璃高隔断有需要请联系 发表的:
郴州什么时候是盆地地形了？不都是丘岭吗？

郴州地貌其实很复杂，盆地丘陵都有，靠近资兴那边还有山地

引用 @Spritdzy 发表的:
郴州地貌其实很复杂，盆地丘陵都有，靠近资兴那边还有山地

你自己去看看什么叫盆地😂，我马田的

引用 @玻璃高隔断有需要请联系 发表的:
你自己去看看什么叫盆地😂，我马田的

郴州属于湘中盆地，盆地里面又包含丘陵地形。高中地理老师亲口说的🐶

引用 @丨石原里美 发表的:
关键是你又不是工作人员人家凭什么信你啊

看到非工作人员做出疑似停车信号就算不停车也会减速，这是他们的规定

引用 @老纳孩 发表的:
我之前问了个路内人士，他说某区间单位时间降水量过大的话调度会额外发布限速命令的。。。。

是的，但是不知道这次为什么没有。所以这次表面看是天灾，但是背后的很多问题，包括对连续下雨的预警失败，调度限速命令的迟发，工务巡线为何没有发现隐患，村民报警后没有及时通知到列车，很多问题要调查清楚的。

引用 @狼大壮 发表的:
小时候我们受教育的故事里，总是提到冲着火车挥舞红领巾或者衣服，司机会减速停车。不过那时候是蒸汽机车头，不封闭铁路。

因为那时候蒸汽机车速度慢些，加上管理没有这么严密，所以人可以轻松上道。但其实那个时代被火车轧死轧伤的比现在只会更多。

引用 @你的球鞋耐cao吗 发表的:
……我小时候经常往车轨上放石头，现在想想真TM傻逼，还好没出过事

我也是，那时候火车路没做围栏，我放过石头还有大长铁钉，现在想想都后怕。

引用 @生吞原子弹 发表的:
说来也是可笑，看到你的回复我上百度搜了一下这个紧急停车手信号，结果一个都搜不到，更别谈给老百姓普及了。

那可能你上的是个假百度吧

引用 @Spritdzy 发表的:
发现的时候上一趟车就不知道过去多久了，发现者还没带手机出门，又跑回家拿手机，然后又报警又打114的，结果马田火车站没有人接，警察要一步一步反应上去，肯定是来不及的

特意去查了下，事故是11点40分发生的，110接到报警是11点29分，这种人命关天的事，还要一步步上报？不应该直接110通知到铁路局再通知到列车长？如果是流程问题，找原因优化流程，如果是人员疏忽，严查责任人，不应该说什么万幸只死了一个然后大事化小小事化了！

引用 @玉米烙 发表的:
特意去查了下，事故是11点40分发生的，110接到报警是11点29分，这种人命关天的事，还要一步步上报？不应该直接110通知到铁路局再通知到列车长？如果是流程问题，找原因优化流程，如果是人员疏忽，严查责任人，不应该说什么万幸只死了一个然后大事化小小事化了！

接警的警务人员也就是个小警员而已，首先要备案，防止报假警，然后第一时间上报领导。上报是肯定要上报的，一个小警员不可能随随便便就能联系到铁路局，万一是假的列车停了谁来担责。由于这种情况又极其罕见，又没有经验可循，所以说还是要优化预警措施

引用 @你的球鞋耐cao吗 发表的:
……我小时候经常往车轨上放石头，现在想想真TM傻逼，还好没出过事

别想太多😃，，火车前面有一个排石头的设置

引用 @Spritdzy 发表的:
接警的警务人员也就是个小警员而已，首先要备案，防止报假警，然后第一时间上报领导。上报是肯定要上报的，一个小警员不可能随随便便就能联系到铁路局，万一是假的列车停了谁来担责。由于这种情况又极其罕见，又没有经验可循，所以说还是要优化预警措施

报假警是犯罪，自然由报假警的担责
流程有问题也是人祸啊

引用 @德雷蒙德D追梦格林 发表的:
不用怀疑，这就是培训的停车信号，一看到就停车。

这是技规中的信号操规定在没信号旗情况下的“手信号”。