为什么丰田还是热衷于自吸呢

凯美瑞2.5自吸百公里加速9.1s，尺寸更大的迈锐宝xl 1.3t百公里加速8.8s，排量大了一倍，2.5的动力却还不如1.3的车，在相同的技术下，小排量涡轮的油耗也比大排量自吸高，大排量税也高，为什么丰田不用涡轮增压呢

丰田好歹还有2.0t的汉兰达，你看看东瀛宝马，好像连一个t的都没有。

丰田多年的口碑就是中庸，经济耐用，只图动力恐怕买丰田的不多

引用 @2018全新凯美瑞 发表的:
丰田多年的口碑就是中庸，经济耐用，只图动力恐怕买丰田的不多

那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

引用 @走着走着这样 发表的:
丰田好歹还有2.0t的汉兰达，你看看东瀛宝马，好像连一个t的都没有。

确实，不过汉兰达要打到2.0t的动力至少要用3.5自吸，排量太大了税贵

引用 @走着走着这样 发表的:
丰田好歹还有2.0t的汉兰达，你看看东瀛宝马，好像连一个t的都没有。

有是有只是没引进而已，2.5t都吹上天了

很简单，涡轮车并不想自吸那么耐艹，当然只是相对而言！再说油耗什么是消费者的事，丰田才不管你。丰田要做的就是保证自己质量不翻车就行了

1.3T要是四缸就不是这个水平了，所以~~~~我也不知道我想说啥~~

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

引用 @颓废~煩躁 发表的:
1.3T要是四缸就不是这个水平了，所以~~~~我也不知道我想说啥~~

奔驰glb那个1.3t四缸动力还不错啊，数据上比通用的动力好

引用 @热心市民许某某 发表的:
丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

节油没有用？

引用 @走着走着这样 发表的:
丰田好歹还有2.0t的汉兰达，你看看东瀛宝马，好像连一个t的都没有。

有2.5T的，不引进

家里两辆自吸+AT的，再换车还是考虑大排量自吸+AT，我旅游租过几次涡轮增压的，开着没有自吸舒服，尤其是山路。

引用 @冰原很帅 发表的:
家里两辆自吸+AT的，再换车还是考虑大排量自吸+AT，我旅游租过几次涡轮增压的，开着没有自吸舒服，尤其是山路。

山路的话涡轮增压有什么缺点吗，想了解一下

皇冠2.0T不失败的很，丰田还敢搞涡轮？

说到自吸，不提马自达吗

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

丰田的涡轮，特指1. 2T，据说不如日产的1. 6自吸。动力和节油

丰田除了国内，历来是大量销往北美的，所以这也左右了造车思路，美国人开公路比较多，公路上2.5自吸的优势肯定比1.3涡轮大，而且丰田需要突出省油和维护成本低，并不想做什么性能车

自吸应该就是丰田的招牌，毕竟也研发了这么多年了，而且丰田主打的省心应该也和它搭配自吸有关系，，换成涡轮，技术不如其他厂家多年搭配成熟，甚至会影响到自己的口碑

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

质量排行榜就没那么好看了。 新技术能不上就不上， 等别人先用个十年八年，成熟了再说。

自吸耐用稳定不容易坏，我家凯美瑞开六年了开发动机盖就加过玻璃水

引用 @去买个表 发表的:
质量排行榜就没那么好看了。 新技术能不上就不上， 等别人先用个十年八年，成熟了再说。

现在丰田的质量也。。。。。

引用 @鬼鱼 发表的:
山路的话涡轮增压有什么缺点吗，想了解一下

跑的太快， 在山路比较危险。

引用 @热心市民许某某 发表的:
丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

我寻思汉兰达发动机没出过问题吧？

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

可别了，丰田1.2t机头拉卡罗拉雷凌成绩都不咋地，拉凯美瑞更完犊子了。

引用 @热心市民许某某 发表的:
丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

我寻思皇冠汉兰达和IS的2.0T不是挺好的么

引用 @热心市民许某某 发表的:
丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

卡罗拉t发动机有问题？张嘴就来？

丰田厂领导：憋整天花里胡哨滴瞎整，就简简单单滴，越简单越好，害省钱，害不肯出毛病

引用 @去买个表 发表的:
跑的太快， 在山路比较危险。

什么鬼。。。动力好也是缺点的吗

引用 @冰原很帅 发表的:
家里两辆自吸+AT的，再换车还是考虑大排量自吸+AT，我旅游租过几次涡轮增压的，开着没有自吸舒服，尤其是山路。

2.0 2.5算什么大排量。。

问题是丰田玩自吸也玩不过本田。。。。
Vtec is the best!

技术成熟

佛系开车的喜欢自吸的平顺性，涡轮的动力介入都比较突兀，我是不太喜欢，但是小排量加涡轮是趋势

引用 @鬼鱼 发表的:
什么鬼。。。动力好也是缺点的吗

压力来自轮胎，就算调到两百五十匹，fc的马力还是太大，时间太长，轮胎磨损的太厉害，不能做到最大限度的飘移

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

换成1.2t日常维护保养成本就上去了，十多万的享受，三十万的养车

有只有没开过几辆车的会觉得1.3T的8.8零百的车会比2.5L 9.1秒的车动力好，有些人只认识0-100加速时间。

引用 @带带混分王 发表的:
压力来自轮胎，就算调到两百五十匹，fc的马力还是太大，时间太长，轮胎磨损的太厉害，不能做到最大限度的飘移

我买了件性感的泳衣🐶

论发动机水平，还真🉐看日产。不论连续14年沃德十佳的vq系列，还是刚出的可变压缩比，真的算是巅峰说准，年底1.5t.可变压缩比也要来了，据说扭矩300。。。

引用 @Barcelonaer 发表的:
我寻思皇冠汉兰达和IS的2.0T不是挺好的么

那么问题来了，汉兰达是TNGA吗？为什么碰撞成绩这么差

引用 @霜之星魂 发表的:
很简单，涡轮车并不想自吸那么耐艹，当然只是相对而言！再说油耗什么是消费者的事，丰田才不管你。丰田要做的就是保证自己质量不翻车就行了

车企想破脑袋为了把发动机效率提高1个百分点，跑你这里成了那是消费者的事。。。

丰田没有出色的涡轮技术，就这么简单。。。

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

丰田那个1.2t可不能用B级车

引用 @Barcelonaer 发表的:
我寻思皇冠汉兰达和IS的2.0T不是挺好的么

油耗高点，别的没啥大问题

我99马力的卡罗拉都不敢说加速。😏😏😏😏

引用 @真理. 发表的:
有是有只是没引进而已，2.5t都吹上天了

只要没进国内的，都有憨批吹

引用 @带带混分王 发表的:
压力来自轮胎，就算调到两百五十匹，fc的马力还是太大，时间太长，轮胎磨损的太厉害，不能做到最大限度的飘移

熟读并背诵全文

那么问题来了，哪家涡轮技术强

引用 @疾风剑豪亚奇洛贝 发表的:
有只有没开过几辆车的会觉得1.3T的8.8零百的车会比2.5L 9.1秒的车动力好，有些人只认识0-100加速时间。

涡轮车在低速度加速快，高速加速慢，相同的01加速自吸车市区加速慢

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

老哥是个人才，1.2T放到卡罗拉上就是够用，及格，放到凯美瑞上的画面太美了

2.0自吸起码你还能讲是个2.0的排量，1.2T就真的是1.2

引用 @阴天的向日葵WS 发表的:
那么问题来了，汉兰达是TNGA吗？为什么碰撞成绩这么差

新款汉兰达是TNGA架构
国内还没开售呢...

引用 @鬼鱼 发表的:
什么鬼。。。动力好也是缺点的吗

因为开动力好的车司机，在自吸党眼里 都是暴力驾驶， 别说山路，平路也平增许多危险。

中国限速120 2.5自吸很够用的，

引用 @老猩猩找爸爸 发表的:
车企想破脑袋为了把发动机效率提高1个百分点，跑你这里成了那是消费者的事。。。

对丰田来说油耗不就是消费者的事？丰田燃烧效率说的高。。油耗一点都不省也就是普通水平

引用 @鬼鱼 发表的:
什么鬼。。。动力好也是缺点的吗

上路你涡轮不爆发的情况下只能慢速，涡轮介入后一下子蹿太快，开车太累。不留神容易飞

引用 @娱乐至死123 发表的:
中国限速120 2.5自吸很够用的，

对啊，1.3t更够用了，换成1.3t又省油又省税还能便宜几万块

引用 @走着走着这样 发表的:
丰田好歹还有2.0t的汉兰达，你看看东瀛宝马，好像连一个t的都没有。

北美的东瀛宝马有2.5T，CX5/CX9都搭载，只是没引进

引用 @阴天的向日葵WS 发表的:
那么问题来了，汉兰达是TNGA吗？为什么碰撞成绩这么差

碰撞成绩差。和2.0T发动机好有什么联系吗？

自吸机器反应快，涡轮的踩一脚油门有个迟滞的。

丰田混动确实做的挺好的，自吸也能卖的不错，没有必要换涡轮。我这澳洲凯美瑞，2. 5L自吸还是配的祖传6档变速箱呢😂

引用 @鬼鱼 发表的:
对啊，1.3t更够用了，换成1.3t又省油又省税还能便宜几万块

1.3t不如2.5自吸舒服

保守，怕故障率增加。既然销量还在大卖，没必要冒险。

引用 @鬼鱼 发表的:
那像凯美瑞这些，换成小排量涡轮，比如1.2t那些，动力差不多，但可以便宜好几万，油耗也降低了，岂不美哉

那卡罗拉可以换成0.8T，三缸

自吸再玩下去就完了，目前马自达还是这么轴，在国内不推带涡轮的，销量还不好，完全竞争不过其他车企。
大越势下，不带涡轮性价比太低了。好比如买手机，都出5G的技术了，不买5G手机吧，好歹买4G吧，还会有人买3G。。？？

引用 @LoftusRoad 发表的:
节油没有用？

大众涡轮增压现在比丰田省油，动力还好

引用 @PoloJoy 发表的:
丰田的涡轮，特指1. 2T，据说不如日产的1. 6自吸。动力和节油

那不至于，丰田 1.2t和日产1.6l都有开过，丰田的还是1.2t前段加速还是挺有力的

引用 @披针桤叶树 发表的:
那卡罗拉可以换成0.8T，三缸

按照目前的技术，0.8t超越2.0自吸是无压力的，参考a45s的2.0t，比5.0的动力还猛，所以卡罗拉0.6t就够了，只要配上高功率，凯美瑞配0.8t绰绰有余

引用 @Barcelonaer 发表的:
碰撞成绩差。和2.0T发动机好有什么联系吗？

我买七座就是为了家用，能带上父母和孩子一起出去玩，你连最起码的安全性都保障不了，动力再好有什么用，我买他图什么呢？

引用 @cs090397 发表的:
大众涡轮增压现在比丰田省油，动力还好

大众的省油主要是双离合的功劳。探歌和捷达品牌VS5，同款发动机，一个双离合，一个6AT，油耗差了一个多，而两车基本就是换壳。

引用 @阴天的向日葵WS 发表的:
我买七座就是为了家用，能带上父母和孩子一起出去玩，你连最起码的安全性都保障不了，动力再好有什么用，我买他图什么呢？

可我还是不明白，这和发动机有什么关系？

引用 @鬼鱼 发表的:
山路的话涡轮增压有什么缺点吗，想了解一下

就是动力不线性，比如爬坡加弯道那种山路，油门轻了走不动，重了又往前窜，开着不舒服。

引用 @鬼鱼 发表的:
山路的话涡轮增压有什么缺点吗，想了解一下

涡轮车在涡轮没有启动的时候就是自吸车，山路弯道多，一般过弯的时候转速都不高，涡轮不工作，出弯踩油门，涡轮的突然介入会引起打滑，当然，我们现在见到的家用车，肯定是有涡轮好，跑山路也是有涡轮好，前驱的特性，就算打滑也不会有太大问题，涡轮跑山路有副作用，仅限于大马力的后驱车和四驱车，要说380的迈腾和2.5的凯美瑞，一起下山上山，肯定是带涡轮增压的好

引用 @阴天的向日葵WS 发表的:
我买七座就是为了家用，能带上父母和孩子一起出去玩，你连最起码的安全性都保障不了，动力再好有什么用，我买他图什么呢？

我在回复别人说的丰田涡轮发动机不好，你为什么一定要扯别的话题？？这和碰撞成绩有一毛钱关系？

引用 @2018全新凯美瑞 发表的:
丰田多年的口碑就是中庸，经济耐用，只图动力恐怕买丰田的不多

我寻思着5.8秒破百的6缸凯美瑞也不慢了吧 市场不同而已

自吸暂时的技术稳定还是比涡轮好，丰田一贯风格就是让车主省心，佛性动力！况且2.5的凯美瑞动力在市区够用，在高速也够用

引用 @鬼鱼 发表的:
按照目前的技术，0.8t超越2.0自吸是无压力的，参考a45s的2.0t，比5.0的动力还猛，所以卡罗拉0.6t就够了，只要配上高功率，凯美瑞配0.8t绰绰有余

压力打的高而已，家用车会打这么高压力？以后维修保养怎么办？

引用 @热心市民许某某 发表的:
丰田的涡轮机玩的不行啊，动力差，油耗高，可靠性也一般，我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用

来了来了，丰田粉要出动了，层主要挨喷了

引用 @trabao 发表的:
那不至于，丰田 1.2t和日产1.6l都有开过，丰田的还是1.2t前段加速还是挺有力的

得了吧，日产1.6 11秒多，丰田1.2t12秒左右，省油方面日产1.6平均油耗6点左右，丰田1.2t多少我不知道，但不可能比这个低多少

就是省钱，图耐操安稳，不过丰田玩这么多年自吸了怎么还翻车呢，美国的召回，国内没动静小问题？

引用 @PoloJoy 发表的:
丰田的涡轮，特指1. 2T，据说不如日产的1. 6自吸。动力和节油

日产1.6 11秒多，丰田1.2t12秒左右，省油方面日产1.6平均油耗6点左右，丰田1.2t多少我不知道，但不可能比这个低多少

引用 @LoftusRoad 发表的:
节油没有用？

真没看出来节油比其他家强

引用 @Barcelonaer 发表的:
我寻思皇冠汉兰达和IS的2.0T不是挺好的么

汉兰达没开过 2.0t的皇冠开过 可能车太重了 感觉加速挺一般的 而且油耗还高

自吸+at的主要优势是线性和耐操，而不是加速，另外加速能力不光取决于发动机，变速箱和车重也起很大作用，tnga架构的车重普遍比同级别其他车型重，at传动效率也不如双离合和cvt，所以凯美瑞2.5的加速比较难看

市区开还是自吸爽。

我觉得自吸挺好的，我一台fx一台野驴，野驴提速也能提上去，但是感觉，那劲儿..有点虚，用66哥的话说，就是不从容吧...

引用 @Barcelonaer 发表的:
我寻思皇冠汉兰达和IS的2.0T不是挺好的么

is的2.0t是宝马的吧

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
我寻思着5.8秒破百的6缸凯美瑞也不慢了吧 市场不同而已

TRD吗，感觉巨帅

引用 @cs090397 发表的:
大众涡轮增压现在比丰田省油，动力还好

带T的保养次数多一半。而且后续维修等费用也高。自吸后期稳定性也更好。

引用 @2018全新凯美瑞 发表的:
丰田多年的口碑就是中庸，经济耐用，只图动力恐怕买丰田的不多

经济就算了吧，丰田车性价比最低，没有之一

引用 @真理. 发表的:
有是有只是没引进而已，2.5t都吹上天了

2.5t这步子也太大了，整个1.5和2.0的涡轮给马三马六就好了，我记得昂克赛拉最火的时候，传驰蓝天可是一大亮点，现在动力系统都快成短板了

引用 @霜之星魂 发表的:
很简单，涡轮车并不想自吸那么耐艹，当然只是相对而言！再说油耗什么是消费者的事，丰田才不管你。丰田要做的就是保证自己质量不翻车就行了

然而机油增多，乳化，还就他家的自吸才出问题

涡轮提高了升功率，但没有提高效率

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
日产1.6 11秒多，丰田1.2t12秒左右，省油方面日产1.6平均油耗6点左右，丰田1.2t多少我不知道，但不可能比这个低多少

1.2的十秒多，油耗差不多

引用 @霜之星魂 发表的:
很简单，涡轮车并不想自吸那么耐艹，当然只是相对而言！再说油耗什么是消费者的事，丰田才不管你。丰田要做的就是保证自己质量不翻车就行了

可惜现在还是翻车了

引用 @qa673484 发表的:
1.2的十秒多，油耗差不多

你在做梦吗？丰田1.2t 1秒多？发来我看看

很简单 因为丰田想多赚钱，2025年再上小涡轮，多赚几年的钱

引用 @去买个表 发表的:
跑的太快， 在山路比较危险。

那我不能慢慢开吗。。。

丰田：我的自吸都十几二十年了，你们还不是买的不易乐乎，为什么要换？

引用 @不愿再进小黑屋 发表的:
得了吧，日产1.6 11秒多，丰田1.2t12秒左右，省油方面日产1.6平均油耗6点左右，丰田1.2t多少我不知道，但不可能比这个低多少

丰田这个1.2T 跟福特1.5L三缸动力一个水平.....