CT4上市了

20万能落地吗？

引用 @镜花水月何必愁 发表的:
Ct4和中级车沾不上边，车长和轴距小很多，卖点就是后驱和动力，21.9w起步吧，后期打折低配20落地

4760车长不够吗。
同样是标轴产品，这些怎么说。统统开除出B级？
凯绅4720
名图4710
IS 4680
XE 4672
3 4719/上代4650
4 4749
C 4704
giulia 4643

引用 @窝火CFK 发表的:
预计24万起吧，零百应该是6.3秒。
后排空间比较小，家用相对来说不合适，但是作为操控乐趣应该会很棒。

19交个朋友

引用 @可上九天揽月711 发表的:
中帝良心凯

美帝良心想

这个竞争对手是a3,1系吗？

引用 @sgrass 发表的:
比标轴3 4 c xe giulia is都长。 我列出来吧，省的部分人心里没数。
凯绅4720 
名图4710 
IS 4680 
XE 4672 
3 4719/上代4650 
4 4749 
C 4704 
giulia 4643 

每个车的轴距也应该带上了就更好体现车型差距了Giulia是2800 确实中型车 ct4 2770

引用 @手工绿茶 发表的:
这个竞争对手是a3,1系吗？

a3和一系盖中盖裸车已经15万了，我估计ct4不会到这个价位。丐版落地应该25左右，刚好比ct5便宜4万

引用 @zj349599339 发表的:
每个车的轴距也应该带上了就更好体现车型差距了Giulia是2800 确实中型车 ct4 2770

名图凯绅轴距也不到2800。

追不上英菲尼迪，不买🐶🐶🐶。

引用 @zj349599339 发表的:
每个车的轴距也应该带上了就更好体现车型差距了Giulia是2800 确实中型车 ct4 2770

再补一个，标轴508也就2740。

引用 @zj349599339 发表的:
每个车的轴距也应该带上了就更好体现车型差距了Giulia是2800 确实中型车 ct4 2770

斯巴鲁力狮是2750。还要我继续列吗。

引用 @不ZUO不舒服斯基 发表的:
凯全线2.0T，不分高低功率，上至XT6，下至CT4，中帝良心

半价凯也就动力强，其他一般般

引用 @sgrass 发表的:
CT5尺寸和标轴E差不多大了。长宽互有胜负，错位竞争。

但是后排差的太远了啊

引用 @马克库普森 发表的:
但是后排差的太远了啊

我只说尺寸。注意重点。

引用 @JTRSD123 发表的:
不是所有人都喜欢开大车，市区停车剐蹭烦的要死

关键光大了，空间还不行

太棒了，下次一定，下次一定🐶

引用 @窝火CFK 发表的:
预计24万起吧，零百应该是6.3秒。
后排空间比较小，家用相对来说不合适，但是作为操控乐趣应该会很棒。

6.3刷个一阶，轻轻松松五秒多还是个后驱，等等优惠的话20w起了，这也太适合家里有点钱的年轻人了。

引用 @楚哥717 发表的:
和ct5差距都不大了啊…预感上市后先打死大哥ct5…

赶紧上市，加大力度抓紧打死ct5，等ct5打骨折等很久了……🐶

引用 @JTRSD123 发表的:
不不不还是某马良心，分涡轮增压，平压，减压

我奥迪150p的2.0t不困了

这局促的后排+隆起的传动轴，不太适合家用了

引用 @sgrass 发表的:
4760车长不够吗。
同样是标轴产品，这些怎么说。统统开除出B级？
凯绅4720
名图4710
IS 4680
XE 4672
3 4719/上代4650
4 4749
C 4704
giulia 4643

不能光看车长啊，轴距确实短，空间在那摆着

引用 @镜花水月何必愁 发表的:
不能光看车长啊，轴距确实短，空间在那摆着

轴距比他短的B级车我列了不少吧。空间是决定级别的标准？

引用 @镜花水月何必愁 发表的:
不能光看车长啊，轴距确实短，空间在那摆着

Ct4和中级车沾不上边，车长和轴距小很多
能不能和我解释下，所谓的“沾不上边”是什么意思呢。

引用 @JTRSD123 发表的:
不不不还是某马良心，分涡轮增压，平压，减压

BBA都一个德行，谁也别说谁。。你单独提一个是什么居心？

引用 @我来自大中国 发表的:
半价凯也就动力强，其他一般般

安全性也可以的 那么你还要什么

引用 @我来自大中国 发表的:
半价凯也就动力强，其他一般般

加价雷也就外壳好，动力一般般

20w左右能落地那是真香，比奥迪a3大气啊

屏幕太小了吧

引用 @梦想与现实i 发表的:
我更关心他的01是多少，能不能跑进6内

也很快了

并不太理解凯迪拉克整个CT4是为了什么🤔？为了下探价格？可是却用了CT5一样的东西，反手先干掉自己兄弟。为了错位竞争？CT5打运动牌，CT4也打运动牌。为了细分市场？也没感觉两兄弟有啥区别啊，不像A4/5一个大众一个小众。

你这个标题我想喷你哦。等了几个月的CT4了

引用 @CD奇多圈 发表的:
CT5好歹29级别轴距，4还不到28，还是后驱车。碰到后驱，轴距自动减10，再加上凯迪拉克反向空间buff，拿啥打ct5。

价格啊，还用想吗

引用 @这条街最帅的人 发表的:
并不太理解凯迪拉克整个CT4是为了什么🤔？为了下探价格？可是却用了CT5一样的东西，反手先干掉自己兄弟。为了错位竞争？CT5打运动牌，CT4也打运动牌。为了细分市场？也没感觉两兄弟有啥区别啊，不像A4/5一个大众一个小众。

现在凯迪拉克没有20W的车把，这个直接下探到20左右，跟日系打的话优势就极大了

不过自家的别克怎么搞

引用 @36号 发表的:
BBA都一个德行，谁也别说谁。。你单独提一个是什么居心？

人家就提一了一个玩笑，你急什么

CT5不香了，哈哈哈。我等！

引用 @爆砍零分两板 发表的:
裸车丐版18万…半年应该能到？

等打折呢 这个牌子和打折共生的

引用 @CD奇多圈 发表的:
CT5好歹29级别轴距，4还不到28，还是后驱车。碰到后驱，轴距自动减10，再加上凯迪拉克反向空间buff，拿啥打ct5。

价格

越看越像ATSL换壳。。。。

引用 @JTRSD123 发表的:
不不不还是某马良心，分涡轮增压，平压，减压

涡轮减压属实牛批噢

引用 @我来自大中国 发表的:
半价凯也就动力强，其他一般般

凯迪拉克品质再不怎么样也比丰田大众这些强，豪华品牌始终都是豪华品牌

引用 @36号 发表的:
BBA都一个德行，谁也别说谁。。你单独提一个是什么居心？

我寻思他也没说错啊 你急什么眼 精神股东？

引用 @老詹吹着拳头说 发表的:
涡轮减压属实牛批噢

这叫一鸡三吃，剩余价值榨得死死的

引用 @用户1730851396 发表的:
现在凯迪拉克没有20W的车把，这个直接下探到20左右，跟日系打的话优势就极大了

不过自家的别克怎么搞

所以搞一个略微小一丢丢的CT5意义又在哪？哪怕S60/90这种也可以说，一个面对年轻人一个面对中年人。CT4/5同一个底子都打运动牌，还没啥差价。

引用 @虎扑JR1436889798 发表的:
我寻思他也没说错啊 你急什么眼 精神股东？

同一套动力总成，高低功率之间软硬件成本的差异，其实远远不如售价差距来的夸张，所以宁可开自吸，也不买看钱下菜的车系

引用 @楚哥717 发表的:
和ct5差距都不大了啊…预感上市后先打死大哥ct5…

轴距差远了，有点拉皮车的意思。

引用 @宝马3系车主 发表的:
我也觉得啊。。。 外观和ct5没多大区别 就是尺寸小一号 ct5本身也不适合家用 如果ct5不能成轿跑的样子 把这一块专门给ct4 就好了（不过我们这些消费者又怎么懂这些大公司的心思呢）

没事他们也不懂咱们的心思~🐶

引用 @来自泰国的法师 发表的:
ct5价格大概率会比较坚挺了，主打26到30万的市场对抗bba主销车型，ct4定价应该是主打20到25万的市场对抗雅阁凯美瑞迈腾帕萨特的中、高配车型。

不不不，ct4主要针对凯美瑞雅阁迈腾的中低配车型

引用 @不ZUO不舒服斯基 发表的:
凯全线2.0T，不分高低功率，上至XT6，下至CT4，中帝良心

良心 牛逼 下次一定买

目测要抢自家大哥CT5的份额

引用 @虎扑JR1436889798 发表的:
我寻思他也没说错啊 你急什么眼 精神股东？

你家的精神股东？

引用 @Evensco 发表的:
人家就提一了一个玩笑，你急什么

我也开玩笑呢

凯迪拉克牛就牛在你可以放心大胆买它的最低配车型

价格我猜上市定价23左右，等半年落地22估计能下来最低配。

引用 @爽的腰疼 发表的:
说的我堵车马菊花一紧，想了一下，哦，马治哒没有涡轮

2.5t阿特兹

引用 @onlywannakiss 发表的:
这为啥有人灭我啊？！

因为某粉无法反驳只能暗搓搓的点灭

引用 @一个有故事的帅 发表的:
凯迪拉克应该是放弃实用性了 主走运动风格

没有放弃，只是凯迪需要一部跑得快快的小车子连抓“运动”，毕竟抓实用不是他强项……

引用 @Lau024 发表的:
25万以下最快的车了吧？

君威gs应该更快一些

引用 @我来自大中国 发表的:
半价凯也就动力强，其他一般般

隔音操控底盘音响这些都是优势。

引用 @JTRSD123 发表的:
不不不还是某马良心，分涡轮增压，平压，减压

😂😂😂

引用 @龙邦流 发表的:
哪有十四万多的ATS。。。这个价格还不买爆？？

国5切国6的时候

引用 @龙邦流 发表的:
哪有十四万多的ATS。。。这个价格还不买爆？？

当年的老图

引用 @不ZUO不舒服斯基 发表的:
凯全线2.0T，不分高低功率，上至XT6，下至CT4，中帝良心

这车真的很适合小年轻开～

引用 @nktracy 发表的:
当年的老图

不会真的到现在还有人信这种图吧

引用 @爽的腰疼 发表的:
说的我堵车马菊花一紧，想了一下，哦，马治哒没有涡轮

北美阿特兹2.5t还带四驱，老牛逼了🐶

引用 @sgrass 发表的:
斯巴鲁力狮是2750。还要我继续列吗。

可能那位想表达的实际空间小吧，毕竟不加长的后驱标轴比大部分前驱中型车空间差的远

引用 @不ZUO不舒服斯基 发表的:
凯全线2.0T，不分高低功率，上至XT6，下至CT4，中帝良心

其实还是销量上不去，为了省成本

引用 @JTRSD123 发表的:
不是所有人都喜欢开大车，市区停车剐蹭烦的要死

如果打骨折月销量能上3000左右

引用 @CD奇多圈 发表的:
CT5好歹29级别轴距，4还不到28，还是后驱车。碰到后驱，轴距自动减10，再加上凯迪拉克反向空间buff，拿啥打ct5。

其实CT5前景也不好，C34摆在那，想占有一席之地就得在空间上明显优于它们，但实际上并没有，你不能光运动就完事了，这样的客户群体太少

引用 @楚哥717 发表的:
和ct5差距都不大了啊…预感上市后先打死大哥ct5…

洗浴王：我发起疯来，首先打死自家兄弟！

男人就该开凯迪拉克

引用 @调皮惑卵 发表的:
这车上市CT5咋卖？ 次顶配和顶配26w落地 卖CC价？

ct5在降点我也就准备无脑入顶配了

引用 @JTRSD123 发表的:
这叫一鸡三吃，剩余价值榨得死死的

整笑了，我们这就有这种饭馆

引用 @什么都爱吃的为为为 发表的:
ct5在降点我也就准备无脑入顶配了

我比你还贪心 次顶配或顶配26w落地 我立马提！