中德汽油对比！附中石化官方回复

引用 @王骁骑 发表的:
我查的结果是颜色和油品品质没关系，到底哪个才是对的

不信文献，信百度？

这个属于常识了。。。身边有加油站工作的亲戚朋友，中石油石化的，随便去问呗，有的油罐车拉来就已经勾兑好了，上的本身就是不怎么行的油。中国有强大的地方，也有不好的地方，或者说任何国家都是如此，硬洗没意思，越洗越黑。油这玩意，咱这就是差！别洗额。

引用 @田忌 发表的:
我车是符合标准的，他油也是符合标准的，为什么年检要查尾气呢？

而且假如查出来不达标，车企不买单，油企不买单，买单的是你。

引用 @一朝风月 发表的:
不信文献，信百度？

你这啥文献啊，也没个出处。相对你这个来说我肯定信百度，百度可以搜出无数文献官方网站，你这出处也没有就几个人名，人名后边还有几个化学物质名，你怕不是在逗我

你说是啥就是啥？

我加的是有是透明的

引用 @王骁骑 发表的:
你这啥文献啊，也没个出处。相对你这个来说我肯定信百度，百度可以搜出无数文献官方网站，你这出处也没有就几个人名，人名后边还有几个化学物质名，你怕不是在逗我

散了吧 散了 大学毕业论文还没写呢吧 抓点紧，早准备把 [ 此帖被一朝风月在2020-03-24 11:52修改 ]

引用 @快呀快来数一数 发表的:

感觉没有正面回复这个颜色差别啊，也就是其他jrs所说的进口的高硫油因而添加较多防爆剂产生的黄色问题。

成品油标号，国内用研究法，欧美用马达法。
还有成品油里的添加剂不一样。

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

那多久算长时间不开车呢

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

请问对于容易烧机油的车型，是不是加95甚至98更好?

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

所以你觉得咱们的有品质属于什么段位，跟欧美比

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

谢邀，一觉起来这么多亮，亮了了多说两句，利益相关，匿了。

引用 @Big官官 发表的:
所以你觉得咱们的有品质属于什么段位，跟欧美比

还是比不了欧美的，主要是咱们国家出的油，本来油品就不行，加上化工炼化水平有差距。所以最终还是有差距的，你看马自达的skyactive x 就还要再调试，可能还会降低压缩比。所以就知道我们油品还是有差距的。

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

希望能在朋友圈多看看这些回复

德国汽油那么好，那你去德国加油呗

引用 @异邦人 发表的:
回复了，不好意思，可以看下面我的回复。

👌好的

引用 @ONEGERRARD 发表的:
请问对于容易烧机油的车型，是不是加95甚至98更好?

额。。其实没啥关系，标号只代表抗爆性，馏程92 95 98都是一样的。所以烧机油的话，改变油品怕是没用。

引用 @梅西硬吃卡卡西 发表的:
兑点凉茶

引用 @大肚老汉 发表的:
60和80的差距不太可信

有啥不可信的，科技上落后的东西多着呢。。

引用 @异邦人 发表的:
额。。其实没啥关系，标号只代表抗爆性，馏程92 95 98都是一样的。所以烧机油的话，改变油品怕是没用。

明白了，谢谢

引用 @快呀快来数一数 发表的:

中石化官方回复？

别造谣行吗？

引用 @Walker慢 发表的:
中石化官方回复？

对，官方账号

汽油黄色就是含硫多吧

中国的汽油是加了乙醇的

引用 @安东尼奥马林 发表的:
别造谣行吗？

请举证，否则别造谣

这bgm实在太土了，我一点开别人都看过来，超尴尬

引用 @异邦人 发表的:
下面回复了，可以翻看一下。如有疏漏，还请指教

专业！点赞！

引用 @千万别学过程装备 发表的:
肯定有关系的，一般情况下是透明的，采的样你看看吧

国外的油白开水一样……
怪不得我国的油贵🐶

引用 @Fish.P 发表的:
那多久算长时间不开车呢

大概530多天左右。

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

正解，图中的汽油颜色太假了。我想问问柴油是黄色的好还是淡蓝色的好，这什么中石油的柴油是黄色的，而好多小加油站的柴油是淡蓝色的

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

专业，佩服！

引用 @异邦人 发表的:
大概530多天左右。

哦哦好的哈，那就没事了，今年过年期间停了有一个多月

引用 @短短的28 发表的:
那也是七块多人民币啊 石油这东西根黄金一样是国际市场的硬通货 是不需要去算各种货币购买力的 可乐在每个国家都有工厂的

德国的油贵是因为把公路的养路费和通行费都放油价里了……高速是不花钱的，基本上德国出了城就都是高速了……

不懂石油化工，但从体验来说，刷了国外93octane的程序，加过好几家两桶油的98#，必然爆震，要自行加提升辛烷值的添加剂才能解决
去一些品牌油站比如加德士、MHPC、海湾、BP，这些油站普遍会自行加些添加剂，加了基本没问题
理论上93octane应该与国内98#完全对标，由此可见国内的油品不太达标

引用 @快呀快来数一数 发表的:

你看他不回你了

引用 @魔王耀 发表的:
黄色的一定是上火了

濨的更酸爽？

引用 @Nofakefrd 发表的:
蓝色的怎么样？ 我经常拆发动机有看到蓝色的。

蓝色的？你那个是柴油吧

引用 @Nofakefrd 发表的:
蓝色的怎么样？ 我经常拆发动机有看到蓝色的。

蓝色的是润滑油吧

引用 @老板不好当 发表的:
有啥不可信的，科技上落后的东西多着呢。。

你说纯度有差异我信，你说相同地方的一吨油德国提炼80出来，中国提炼60出来，我是真的不信。

引用 @一朝风月 发表的:
转知乎上的高亮回复，咱们的专家辟谣准不准先不讲，但是咱们自己还是需要有判断的。
————————————
首先肯定是透明的汽油比较好，像视频里面抽出来的属于初装油，基本上初装油大部分都应用在新车出厂的时候预留的油，基本上初装的油比较稳定，无论是在天南还是海北，基本上都不影响其使用效果，挥发性能更是稳定，基本上挥发出去的很少，这样的油品在我国是基本上见不到的。为什么我国的油品是黄色的呢，首先我们的原油基本都是进口的，进口了很多国家地区的油品，当然了每个地区和国家的油品都不一样，进口来后，原油要经过提炼后才可以使用，为什么我们的油会偏黄呢，这其中其实变黄的根本原因是抗爆剂“甲基环二烯三羰锰”简称MMT，含量偏高的原因，简单的说这是我们进口的原因是很差的基础油才会需要添加这么多的抗爆剂才会让汽油发黄的。我们进口的基本上都是俄罗斯等其他国家的高硫油。除了原油进口原因外，还有提炼技术的落后，导致了我们的油品质量也很一般，而国外基本上原油可以提炼出80%，而我们只能够提炼出60%,这中间差距可不是一点亮点了，提炼出来的油可以使用，可是纯度绝对不行，远远没有德国汽油那样纯净，看起来和透明的一样。
————————————
作者：阿吉
链接：https://www.zhihu.com/question/38958588/answer/523202015

终于有个靠谱点的回复了，十年老储运人路过，本人中石油，中化集团10年工作经验，现储运分管工艺

引用 @光荣的小号 发表的:
德国的油贵是因为把公路的养路费和通行费都放油价里了……高速是不花钱的，基本上德国出了城就都是高速了……

我们也就是五毛钱一公里....

引用 @千万别学过程装备 发表的:
肯定有关系的，一般情况下是透明的，采的样你看看吧

哈哈😄和我弟弟一个专业，他中国石油北京校区。

引用 @tPepsi 发表的:
没看到“中石化官方回复”这几个字吗？中石化会回复这种野鸡自媒体么…

当然不会，因为这些自媒体都是中国人自己搞的，中石化可不在话你们的看法，中石化这种超级党企 对谁负责也不对这种中国人自己弄的小媒体负责

引用 @讨厌手白牛 发表的:
石油化工专业路过，
这个基本上和我大学老师讲的差不多，
没啥毛病，
西北地区的克拉玛依炼油厂和独山子炼油厂用的原油油品确实不行，含硫很高，进口哈萨克斯坦的原油油品不行，新疆本土踩出的也是高硫油，
至于其他地方，
全球的优质低硫油大部分都被欧美发达国家自己拿去用了。

新疆JR不懂就问，含硫高的话会有什么缺点？对车不好吗？

引用 @攒劲 发表的:
新疆JR不懂就问，含硫高的话会有什么缺点？对车不好吗？

含硫高说明原油里伴生的其他杂质也多，
然而现在国内大多数炼油厂技术比较老，
导致国内大多数地区的油品不如欧美发达国家的。

引用 @一朝风月 发表的:
转知乎上的高亮回复，咱们的专家辟谣准不准先不讲，但是咱们自己还是需要有判断的。
————————————
首先肯定是透明的汽油比较好，像视频里面抽出来的属于初装油，基本上初装油大部分都应用在新车出厂的时候预留的油，基本上初装的油比较稳定，无论是在天南还是海北，基本上都不影响其使用效果，挥发性能更是稳定，基本上挥发出去的很少，这样的油品在我国是基本上见不到的。为什么我国的油品是黄色的呢，首先我们的原油基本都是进口的，进口了很多国家地区的油品，当然了每个地区和国家的油品都不一样，进口来后，原油要经过提炼后才可以使用，为什么我们的油会偏黄呢，这其中其实变黄的根本原因是抗爆剂“甲基环二烯三羰锰”简称MMT，含量偏高的原因，简单的说这是我们进口的原因是很差的基础油才会需要添加这么多的抗爆剂才会让汽油发黄的。我们进口的基本上都是俄罗斯等其他国家的高硫油。除了原油进口原因外，还有提炼技术的落后，导致了我们的油品质量也很一般，而国外基本上原油可以提炼出80%，而我们只能够提炼出60%,这中间差距可不是一点亮点了，提炼出来的油可以使用，可是纯度绝对不行，远远没有德国汽油那样纯净，看起来和透明的一样。
————————————
作者：阿吉
链接：https://www.zhihu.com/question/38958588/answer/523202015

快醒醒大清已经亡100多年了。从国五油开始就不用MMT，再过3个月，全国都普及国六了。

引用 @攒劲 发表的:
新疆JR不懂就问，含硫高的话会有什么缺点？对车不好吗？

对车的影响不大，积碳算是一个比较明显的例子吧。
打个比方，本来能跑200万公里的发动机，由于油品不好，只能跑100万公里。对于普通家用车来说影响不是很大。

引用 @千万别学过程装备 发表的:
肯定有关系的，一般情况下是透明的，采的样你看看吧

装置区不要用非防爆电器

研究到最后不还得去加吗

德国和欧洲很多国家都是柴油车吧，但是记得还要定期加一种类似酵素的东西的，好像是因为那边提炼技术更强所以柴油的品质很好？

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

我也是油气储运的，唉，大四马上毕业上研究生了，还是啥也不懂。

引用 @popmagic茄子 发表的:
哈哈😄和我弟弟一个专业，他中国石油北京校区。

算半个校友了我在华东念得

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

老哥专业！

引用 @aIegexi 发表的:
研究到最后不还得去加吗

杀死比赛😂

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

问个直接的吧 兄弟觉得抗烧加哪种 92还是95？
95比92贵多少的前提下加95合适？

引用 @短短的28 发表的:
我们也就是五毛钱一公里....

我的车百公里7.5个油，以5元油价算，烧油要花37.5。但是过路费就需要50元，你还觉得我们便宜么！🐶

引用 @没你我会慌 发表的:
我的车百公里7.5个油，以5元油价算，烧油要花37.5。但是过路费就需要50元，你还觉得我们便宜么！🐶

我们这常跑高速的人不多的 除了货车 大多数人都在市区里边跑跑 大多数人划算的 少数人多花不少

引用 @田忌 发表的:
我车是符合标准的，他油也是符合标准的，为什么年检要查尾气呢？

因为你开不了就要买新的啊，这样等于变相刺激经济！钱流通起来才有税收！🐶

引用 @大肚老汉 发表的:
你说纯度有差异我信，你说相同地方的一吨油德国提炼80出来，中国提炼60出来，我是真的不信。

还有能源利用率，初中课本上写的是发达国家60％左右，日本最高 70％左右，中国特低，才百分之四十多，连印度都50％左右 都比我们高，丫的 希望这是假的

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

这就是专业.JPG
顺便请教一下街上长久争论的高标号油比低标号有劲和耐烧这两点是否真的有道理（对同一台可以使用92以上汽油的发动机来说）

引用 @老衲不懂爱情 发表的:
蓝色的？你那个是柴油吧

沈阳的101号油就是蓝色的

引用 @虎扑JR2022505187 发表的:
当然不会，因为这些自媒体都是中国人自己搞的，中石化可不在话你们的看法，中石化这种超级党企 对谁负责也不对这种中国人自己弄的小媒体负责

确实是官方账号

引用 @baal408 发表的:
问个直接的吧 兄弟觉得抗烧加哪种 92还是95？
95比92贵多少的前提下加95合适？

这个和你发动机的压缩比有关，如果你的压缩比很高，那就要用高标号的汽油，压缩比越大，燃油消耗率越低，热效率越高，越省油，也就是你说的抗烧，如果你的发动机压缩比本身不高，那你加高标号的油也没有什么用。如果你压缩比很高，又加了低标的油，那vvt会改变气门正时，把压缩比降低以用来防止爆燃。

引用 @千万别学过程装备 发表的:
算半个校友了我在华东念得

这个专业学完之后就业方向都是什么啊🤔感觉课业还挺重每次最晚放假，科目多还难。

引用 @一朝风月 发表的:
转知乎上的高亮回复，咱们的专家辟谣准不准先不讲，但是咱们自己还是需要有判断的。
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首先肯定是透明的汽油比较好，像视频里面抽出来的属于初装油，基本上初装油大部分都应用在新车出厂的时候预留的油，基本上初装的油比较稳定，无论是在天南还是海北，基本上都不影响其使用效果，挥发性能更是稳定，基本上挥发出去的很少，这样的油品在我国是基本上见不到的。为什么我国的油品是黄色的呢，首先我们的原油基本都是进口的，进口了很多国家地区的油品，当然了每个地区和国家的油品都不一样，进口来后，原油要经过提炼后才可以使用，为什么我们的油会偏黄呢，这其中其实变黄的根本原因是抗爆剂“甲基环二烯三羰锰”简称MMT，含量偏高的原因，简单的说这是我们进口的原因是很差的基础油才会需要添加这么多的抗爆剂才会让汽油发黄的。我们进口的基本上都是俄罗斯等其他国家的高硫油。除了原油进口原因外，还有提炼技术的落后，导致了我们的油品质量也很一般，而国外基本上原油可以提炼出80%，而我们只能够提炼出60%,这中间差距可不是一点亮点了，提炼出来的油可以使用，可是纯度绝对不行，远远没有德国汽油那样纯净，看起来和透明的一样。
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作者：阿吉
链接：https://www.zhihu.com/question/38958588/answer/523202015

不知道其他油库什么情况，泰州溱湖油库的92号绝对纯净如水，95的略黄。这个油库是中石化的

引用 @烧饼头 发表的:
这就是专业.JPG
顺便请教一下街上长久争论的高标号油比低标号有劲和耐烧这两点是否真的有道理（对同一台可以使用92以上汽油的发动机来说）

具体要看压缩比的，如果压缩比比较高，加高标号的汽油，确实可以让热效率变得更高。如果压缩比高，但是也可以加92的，这时其实发动机的vvt会调节气门正时，让压缩比变低（防止爆燃），当发动机有更大载荷时，发动机就要降低压缩比防止爆燃，这时你加高标号的汽油，发动机就可以不用降低压缩比，以获得更大的转矩获得更好的热效率。但是如果发动机极限压缩比就很低，那你加98和92是没有区别的。

引用 @步行街三连冠 发表的:
正解，图中的汽油颜色太假了。我想问问柴油是黄色的好还是淡蓝色的好，这什么中石油的柴油是黄色的，而好多小加油站的柴油是淡蓝色的

这个我看了一下书，书上只是说柴油的颜色的深浅同胶质含量有直接关系，柴油的颜色是有国家标准的，颜色不大于3.5号，至于为什么有的油是黄色有的油是蓝色，我也不知道。等我再学学。😂

国产油有点上火啊，多兑点水

引用 @田忌 发表的:
我车是符合标准的，他油也是符合标准的，为什么年检要查尾气呢？

别人的车跟你用的是一样的油， 别人通过年检了你没通过， 那肯定是你的车有问题。
如果油有问题能通过的车就没多少了

引用 @baal408 发表的:
问个直接的吧 兄弟觉得抗烧加哪种 92还是95？
95比92贵多少的前提下加95合适？

厂商建议你加92，那么你就加92，厂商建议你加95，那就别加92
没有任何值得与否的问题

赚最多的钱，卖最黄的油

不做专业分析，但是对比下开车的过程，2013年6月在美国租车，malibu 2.0自吸，国内自己13年初买的君威2.0自吸，发动机基本是一样的。国内一直加95的，美国就是最便宜的那种，开车感觉，美国那个Malibu就是开起来有劲儿，加速推背感强，国内自己的车推背感不如，想过是车型的原因，因为曾经自己选车也是这迈锐宝和君威两个车二选一，也想过可能是汽油的问题。

引用 @短短的28 发表的:
我们这常跑高速的人不多的 除了货车 大多数人都在市区里边跑跑 大多数人划算的 少数人多花不少

那是因为高速收费，你没看免费的时候高速什么样子🐎！

引用 @快呀快来数一数 发表的:
夺命三问？这么激动小心血压高。没见过犯法啦？

这就是激动了？

唉。慢慢挺直的腰板，又弯下去了。中石化官方回复在那，键盘侠又不信。汽油没有那么黄的，那是植物油吧，弄个瓶子贴个标签就信？

引用 @没你我会慌 发表的:
那是因为高速收费，你没看免费的时候高速什么样子🐎！

最近就是免费的 没差啊 以前过年的时候免费那是真有需求的福利 平常跑高速的就那么些人 大部份城市通行的人没什么需求跑高速的

引用 @异邦人 发表的:
这个我看了一下书，书上只是说柴油的颜色的深浅同胶质含量有直接关系，柴油的颜色是有国家标准的，颜色不大于3.5号，至于为什么有的油是黄色有的油是蓝色，我也不知道。等我再学学。😂

好的，感谢感谢

听一个跑国际运油船船员说的，原油到国内的是最差的，相对来说到香港和日本要好的多

引用 @老衲不懂爱情 发表的:
蓝色的？你那个是柴油吧

悍马6.2汽油机的，油轨里倒出来的！

引用 @绾绾长安 发表的:
接近透明的浅黄色

吃了维生素的尿那种感觉吗

引用 @骑车追大象 发表的:
那种颜色的质量好呢

我也是，看到层主说了一堆，硬是找不到确切的结论，还得琢磨

引用 @海师傅 发表的:
我也是，看到层主说了一堆，硬是找不到确切的结论，还得琢磨

有个jr说的好，管他好不好，反正都得加😂😂😂

引用 @快呀快来数一数 发表的:
有个jr说的好，管他好不好，反正都得加😂😂😂

言之有理。。。

引用 @南无三233 发表的:

好活

黄不就是胶质嘛？胶质着色强。

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

这就叫专业

引用 @攒劲 发表的:
新疆JR不懂就问，含硫高的话会有什么缺点？对车不好吗？

对车的排气管上的催化转化器不好，容易使催化剂中毒，同时硫也是一种润滑剂，现在含硫量高主要影响环保，一般是加氢脱硫，容易造成汽油辛烷值低，一个标号一吨差100块钱。再加上中国汽油池组成70%的Fcc汽油，烯烃含量高，咋保证辛烷值？老外都是重整油烷基化油，人家辛烷值很好保证，操他妈的哪还有烯烃。

引用 @橘子_橙 发表的:
听一个跑国际运油船船员说的，原油到国内的是最差的，相对来说到香港和日本要好的多

两桶油有自己的油，地炼能买到油就不错了，还能舔着脸去买好油？

引用 @一朝风月 发表的:
转知乎上的高亮回复，咱们的专家辟谣准不准先不讲，但是咱们自己还是需要有判断的。
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首先肯定是透明的汽油比较好，像视频里面抽出来的属于初装油，基本上初装油大部分都应用在新车出厂的时候预留的油，基本上初装的油比较稳定，无论是在天南还是海北，基本上都不影响其使用效果，挥发性能更是稳定，基本上挥发出去的很少，这样的油品在我国是基本上见不到的。为什么我国的油品是黄色的呢，首先我们的原油基本都是进口的，进口了很多国家地区的油品，当然了每个地区和国家的油品都不一样，进口来后，原油要经过提炼后才可以使用，为什么我们的油会偏黄呢，这其中其实变黄的根本原因是抗爆剂“甲基环二烯三羰锰”简称MMT，含量偏高的原因，简单的说这是我们进口的原因是很差的基础油才会需要添加这么多的抗爆剂才会让汽油发黄的。我们进口的基本上都是俄罗斯等其他国家的高硫油。除了原油进口原因外，还有提炼技术的落后，导致了我们的油品质量也很一般，而国外基本上原油可以提炼出80%，而我们只能够提炼出60%,这中间差距可不是一点亮点了，提炼出来的油可以使用，可是纯度绝对不行，远远没有德国汽油那样纯净，看起来和透明的一样。
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作者：阿吉
链接：https://www.zhihu.com/question/38958588/answer/523202015

讲道理德国用的不也是俄罗斯的油？要不乌克兰掐什么呢？

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

可以啊 挺专业

引用 @异邦人 发表的:
咋可能没关系。。我是学油气储运的，告诉你是有关系的。 亮了说两句，是我的错，没有展开说很多jr问我这里把补充一下，首先颜色是有关系的，第二现在国内的汽油没有这么深的颜色。对于稍微浅的颜色，主要是芳香烃和烯烃不饱和烃的含量关系，含量越多，就颜色会深一点，不过这些东西，不影响汽油机中的燃烧，甚至都是汽油的良好组分，但是如果时间长不开车，这些东西是很容易氧化的，容易生成胶质。       其次胶质有很强的着色能力，只要在汽油中加入0.005百分比的胶质，汽油就变成草黄色，所以颜色深浅反应了胶质含量的多少。胶质容易在燃烧时形成碳粒，引起机器磨损喷油嘴堵塞，或者爆燃等不正常燃烧现象。我国的油品胶质含量比较高。但其实没有图中那么夸张，现在汽油没有那么深的颜色。 再说说汽油的评判标准：一是汽油的蒸发性，会影响汽油机启动和烧机油（主要是90%馏出温度，太低了容易流入曲轴箱然后稀释机油，使机油窜入燃烧室被燃烧掉。）。二，汽油抗爆性，这也是汽油分92 95 98的原因，三是汽油氧化安定性。因为汽油要运输和储存，氧化对汽油带来很大危害。四是看汽油腐蚀性。五是不能有太多杂质和水分。

问下，92油和95油差别最大在哪？求科普

引用 @妙妙乖 发表的:
问下，92油和95油差别最大在哪？求科普

差别就是抗爆性，95的抗爆性更好，可以适应更高压缩比的发动机，压缩比越高，热效率越高，越省油。但也面临着燃爆的风险。所以要高抗爆性的汽油。其他都是一样的。