引用 @大世打四个 发表的: 那你可能低估了体型对车的加成,丰田普拉多和巡洋舰全系加成就挺大,北京如果放开限制让皮卡能进五环的话,销量绝不会小
引用 @加加加加加力口内特 发表的: 你说的应该是档次而不是级别吧?级别就是市场定位,ABC级等等。比如吉利博瑞,B级别,A65系B级车,就属于同级车型,或者说把吉利的车标换成奔驰,其他保持不变,是不是对比的是一样只不过博瑞档次和刚说的档次一个天一个地。
引用 @derekwant 发表的:不是 就是同品牌不同级别,X3对应的是3系 但价格区间对应的是5系,X5对应的是5系 但价格区间对应的7系的意思,绝大多数的消费者或者路人看到的价格对比而不是平台级别对比
引用 @打雷要rain 发表的:放个儿童座椅不方便的难道不是轿车?我怀疑你连suv坐都没坐过吧
引用 @加加加加加力口内特 发表的: 你不用质疑我有没有坐过Suv,我每天都是在和车以及用车的人打交道!没问题,你可以认为suv舒适,但是我还是认为后排腿部空间大一定是后排舒适的原因之一!你可以用glc去做迎宾车,我也能用E260去机场接待我的客户好吧?
引用 @多诺万米球王 发表的: 就是因为长期开suv,这次换车才换成瓦罐,suv的悬挂太软了,重心也高,市区盘个桥拐个弯什么的太难受了,至于出门,我倒是租的都是suv,因为不知道外地路况怎么样,稍微远点儿就飞机(高铁)+租车了,其实suv开长途挺累的
引用 @wsdingp 发表的: 长途轿车确实舒适性更好,但瓦罐是什么意思?
引用 @打天下就靠嘴 发表的: 那真要这么说,车子只要四个轮子能跑就行了,其他车都是没有意义的了?别说这些百万级的了,10万的都是没必要的了
引用 @超级加倍的万达 发表的: 按你的逻辑我数学归纳一下哈, 房子就是四面墙加个顶能住就行,其他房子都是没人呢意义的了?别说这些城市里百万级的了,10要的都是没必要的, 你睡大马路去🌝, 你这逻辑 打天下靠什么嘴,靠随心所欲
引用 @海上飞贼 发表的: 我轿车和suv都有,无论家人还是我自己都更喜欢开和坐suv。轿车这坐姿,上下车不方便,装载能力又差,车又长
引用 @蒜蓉黄沙蚬 发表的:开的好车不多,20万左右的车摸得比较多,从各方面看我更青睐凯美瑞雅阁这种,而把rav、crv这种放在第二考虑梯队,关键还是看需求,另外奥德赛这种mpv如果能上混动的话也很香,后排太舒服了。
你这反复绕弯子啊,霸道陆巡还没A6L长,高度也不超2米,你再看看美系皮卡的尺寸吧。还有皮卡那糙劲儿,城市停车难,跑高速噪音跟货车似的,哪有一点儿品质?
不是 就是同品牌不同级别,X3对应的是3系 但价格区间对应的是5系,X5对应的是5系 但价格区间对应的7系的意思,绝大多数的消费者或者路人看到的价格对比而不是平台级别对比
对的对的,我就是指这个意思。中大型suv就是和中大型轿车同级,甚至很多同平台生产!只是因为suv溢价率比较高,并且比如四驱系统等等的原因成本贵一点
你不用质疑我有没有坐过Suv,我每天都是在和车以及用车的人打交道!没问题,你可以认为suv舒适,但是我还是认为后排腿部空间大一定是后排舒适的原因之一!你可以用glc去做迎宾车,我也能用E260去机场接待我的客户好吧?
e260不加L 那腿部空间也真的就是50步笑一百步了。真正的标轴E,标轴5系还真不比 X3,GLC大多少 半斤八两吧
长途轿车确实舒适性更好,
但瓦罐是什么意思?
旅行车
按你的逻辑我数学归纳一下哈, 房子就是四面墙加个顶能住就行,其他房子都是没人呢意义的了?别说这些城市里百万级的了,10要的都是没必要的, 你睡大马路去🌝, 你这逻辑 打天下靠什么嘴,靠随心所欲
这不是我的逻辑这是楼主的逻辑数学归纳不错,可惜语文水平不行。认真看看我的表达。
这不是楼主的逻辑么?
人家开SUV,图的就是舒适,楼主说舒适没用,或者主观认定SUV就是不舒适。
你要说自己开suv坐着舒服还有的说,坐车也是suv舒服?有钱的老板中短途出行,别人开车自己坐,你说坐S级的多还是坐GLS的多?老板都傻子么
奥德赛有混动啊,上个月我还去看来着。那后排可以躺平180°是真的塌🐴舒服