国产车真正尴尬的是无法向人们证明自己现在能够造的好车。

合资车进来的早，已经形成了口碑，国产车是从低端仿制开始的，积累了更多不好的口碑，在汽车这种大件消费品上面，消费者肯定会基于以前的口碑去选择一辆自己认为靠谱的车，愿意花十几万几十万去冒险的事情很多人不会去做，国产车要想真正占领市场，还需要坚持更长时间造出品质良好的车，做好售后服务，不能只怨消费者不识货。

合资车花了十几年、几十年去积累口碑，这个过程不是可以轻易抹去的。

不是造不了好车，是造不了能赚钱的好车。

引用 @FengTong 发表的:
不是造不了好车，是造不了能赚钱的好车。

现在这个重任落在红旗头上了

引用 @茶餐厅 发表的:
现在这个重任落在红旗头上了

別鬧了，上百億研發，最後買個豐田老平台的東西，還讓人抱有希望嗎？算了吧 跟足球一樣，愛而不能，就學會忘記前程吧

现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

wey，领克都挺给力的

领克就足够好啊，01虽然不怎么样但0203一开就路转粉了

引用内容可能违规暂时被隐藏

h5销量现在能打合资车了 前10的存在

这个和好车不好车关系不大。和品牌的塑造很重要。现在买三十万左右的车，就像女的买几万的包是一样的。质量只是一个基础。

燃油车确实还有差距，纯电和插混一点都不比国外品牌差。

引用 @cwecan 发表的:
h5销量现在能打合资车了 前10的存在

你是认真的吗？

引用 @茶餐厅 发表的:
现在这个重任落在红旗头上了

怎么落也落不到红旗头上

吉利长城现在做的都挺好的，销量也很高，而且不需要打多大的折扣就能把车卖出去，国产车坚持下去肯定是能崛起的

就拿领克来说，他现在的品牌调性塑造目前看是成功的，就像包来说，不是奢侈品，起码给人一种精致的感觉了。

引用 @茶餐厅 发表的:
现在这个重任落在红旗头上了

指望谁都不能指望它

现在国产的车真有不错了
20w以内的国产车（suv）完全没问题 跨级的存在
20w左右 传祺不建议但是gs8是这个冲击20w绕不开的一个车！
wey真的不错 确实很老的底子 但是堆料很足 也弥补了一些。换来稳定和低故障！这车外观和舒适体验绝对是跨级的！也就油耗10-12个这问题了……
红旗hs5没去看 ssss太远也少 国产一哥这个名字就……
75p挺多不错车了
就是感觉20w级别的国产还是少了一份叫人放心的东西……叫经验也好 底蕴也好……时间验证也好……有牛逼技术代表一个品牌底蕴但是老百姓买个家用车 就好开油耗合适 耐操就行 加点国产优良传统的舒适配置
有点像小米在十万级别性价比发力 同时也给这个性价比束缚住……想冲击 这个市场又不是目前主力……
希望国产车早日扬名立万

错过了汽车发展的黄金期了 利润不足以支撑研发顶尖技术

长城的市场表现证明了自己能够造好车而且大众也接受了长城

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

这个问题是综合的 你不吹 没市场，你操作会反噬……不像人家耕耘几十年甚至上百年……

引用 @只为加油 发表的:
长城的市场表现证明了自己能够造好车而且大众也接受了长城

还要感谢哈佛这个标

引用 @yuyue0604 发表的:
现在国产的车真有不错了
20w以内的国产车（suv）完全没问题 跨级的存在
20w左右 传祺不建议但是gs8是这个冲击20w绕不开的一个车！
wey真的不错 确实很老的底子 但是堆料很足 也弥补了一些。换来稳定和低故障！这车外观和舒适体验绝对是跨级的！也就油耗10-12个这问题了……
红旗hs5没去看 ssss太远也少 国产一哥这个名字就……
75p挺多不错车了
就是感觉20w级别的国产还是少了一份叫人放心的东西……叫经验也好 底蕴也好……时间验证也好……有牛逼技术代表一个品牌底蕴但是老百姓买个家用车 就好开油耗合适 耐操就行 加点国产优良传统的舒适配置
有点像小米在十万级别性价比发力 同时也给这个性价比束缚住……想冲击 这个市场又不是目前主力……
希望国产车早日扬名立万

漏了领克……哈哈 主要是 喜欢空间大的就没关注

参考以前山寨机 汽车可能时间长点，但是会起来的

国产车起步晚肯定口碑积累的慢，但现在国产车崛起已经是事实了，就拿哈弗H9举例20多万的价格越野性能已经完全不输甚至超越 3.5的普拉多了，具体可以去看看陈震，大付撕车，林林go等专业汽车媒体人对h9与普拉多的对比测评，士别三日当刮目相看，不是贵的才是好的，还是要用新的眼光来看待国产车

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虽然没啥希望，但还是看看这次h9实际咋样吧

wey和领克都挺好的，性价比超高，特别是领克，感觉就是交个朋友

国产车，其实可以考虑出一到两个高端的运动型车，去刷刷赛道什么的，拉升品牌影响力

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

还是因为早期有黑料，祖上不给力

引用 @茶餐厅 发表的:
现在这个重任落在红旗头上了

拉倒吧 轮不到它

引用 @cwecan 发表的:
h5销量现在能打合资车了 前10的存在

噗

引用 @卡卡西1989 发表的:
国产车，其实可以考虑出一到两个高端的运动型车，去刷刷赛道什么的，拉升品牌影响力

领克不是在做这个～

多少年前，中国的手机不也是被人按在地板上摩擦吗？

我是领克01的车主。。我妹是新迈腾。。其实开车用车，合资国产真的没有太多区别了。只是大家还是认为国产底子差而已。

引用 @yuyue0604 发表的:
漏了领克……哈哈 主要是 喜欢空间大的就没关注

领克有一款十几万的三箱挺帅的，第一位看着还以为哪个进口款

就一个方向盘标定就难倒了不少厂家

引用 @yuyue0604 发表的:
现在国产的车真有不错了
20w以内的国产车（suv）完全没问题 跨级的存在
20w左右 传祺不建议但是gs8是这个冲击20w绕不开的一个车！
wey真的不错 确实很老的底子 但是堆料很足 也弥补了一些。换来稳定和低故障！这车外观和舒适体验绝对是跨级的！也就油耗10-12个这问题了……
红旗hs5没去看 ssss太远也少 国产一哥这个名字就……
75p挺多不错车了
就是感觉20w级别的国产还是少了一份叫人放心的东西……叫经验也好 底蕴也好……时间验证也好……有牛逼技术代表一个品牌底蕴但是老百姓买个家用车 就好开油耗合适 耐操就行 加点国产优良传统的舒适配置
有点像小米在十万级别性价比发力 同时也给这个性价比束缚住……想冲击 这个市场又不是目前主力……
希望国产车早日扬名立万

老哥能说说vv7么

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

所以国产要付出的努力更大，路子更难走，市场就是这样的，消费环境对情感是低敏的

引用 @cwecan 发表的:
h5销量现在能打合资车了 前10的存在

就这都有人亮，那些说没有水军的糊弄鬼去吧

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

那是因为合资经过了很长时间的口碑积淀，所以现在就是出质量问题人们还是愿意相信，而国产才多长时间一开始又是山寨起步质量也不行，就好比一个好学生跟一个差生做错事人们往往会比较包容好学生不是吗

引用内容可能违规暂时被隐藏

你是台湾网友吗？

引用 @柒嘿嘿 发表的:
老哥能说说vv7么

车不错 个人觉得这个方向不错……
底子比较老（我非专业也非老司机 可以理解为结构设计 技术这些方面）老就国产里来说相对比较稳定 而且经过检验吧 h6销量也很好不是……
但是用料扎实！所以车重在那摆着…也是为了弥补技术问题…那么油耗就比较高 10到12 城市儒行会到14
车的舒适体验真的是越级的 豪华的内饰设计 过得去的用料 科技配置都有 高速也很舒服一个车！静音非常好 音质也很好
一分价钱一分货 你要说这车多优秀 机械性能多怎么样那没有 但是想想使用环境……95%都会是铺装路面 城市里儒行你还能起飞？还是漂移？我觉得是够用的 。好看 舒服 够用！空间大 科技配置高 机械性能一般但是比其他国产相对稳定一些！比如差点买的比它贵一截的gs8，完全不敢想象5年6年之后车是在修理还是去修理路上……服务还很差，非常差

还有就是wey是我买车这期间接触下来 服务最好的品牌了……虽然最后迫于周围人的淫威提了柯迪亚克
升级估计也得花几万……哎

vv7年前问次顶配落地19.6w好像 到店还能砍一点点吧或者要求送点啥……
就当20w或者21w买的车 预存2w油卡 然后不去纠结油耗……一个月贵这100块钱这个静音和音响值得了
柯迪亚克改音响要一万6
剩下也就油门响应慢一点这类小问题 不过我新手＋没长时间开 没啥感觉！
每个人需求不一样 只是个人建议……
我看过p8和途昂放一起 气势上wey爆了途昂 要是中网材质再高级点 质感上也不输途昂……
那么这种大车开起来 你还想怎么样……想飚啊？

引用 @只为加油 发表的:
长城的市场表现证明了自己能够造好车而且大众也接受了长城

wey真的感受到国产“豪车”诚意 ！车怎么样先不说！服务真的好……一辆车 不出问题不现实！那服务好态度好……那修就是咯……
至少我遇到的很不错
就是很奇怪身边“老司机”都特别鄙视wey……
第一辆车 也比较尊重他们意见……看了另外一个国产比较稳的 gs8 真无语传祺真劝退……最后提了柯迪亚克！
但是现在要我选应该会顶住压力上vv7！

引用 @只启1111 发表的:
领克有一款十几万的三箱挺帅的，第一位看着还以为哪个进口款

领克03吧？朋友刚提的顶配，还是很帅的

引用 @LJ121121 发表的:
那是因为合资经过了很长时间的口碑积淀，所以现在就是出质量问题人们还是愿意相信，而国产才多长时间一开始又是山寨起步质量也不行，就好比一个好学生跟一个差生做错事人们往往会比较包容好学生不是吗

但一个好学生和一个差学生同时做了好事，夸差学生的应该要多一些吧

13年帝豪EC7手动，现在去4S，只要不换零件，不做保养，其他问题处理，比如方向不正，比如手套盒故障，比如气囊灯异常等小问题，分文不收，还有饮料喝，免费洗车。我都在想这不算工时的么？

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

长安机油增多，和本田一样的程度，你看车区有人提过长安的问题吗？

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

因为10年前的国产车就是瞎鸡巴造车。现在车虽然好了，但是还得再有10年积攒口碑。

引用内容可能违规暂时被隐藏

别的不谈，你为什么用繁体？

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
因为10年前的国产车就是瞎鸡巴造车。现在车虽然好了，但是还得再有10年积攒口碑。

其实问题是在那10多年，合资车超级贵的时候是对国产车的保护期。那时候亲儿子一汽不缺钱，没好好发展技术积累口碑，就骗国家的钱。
日韩美的汽车都是在贸易保护期，国家大力支持下速度发展起来的。（他们起步阶段也打不过欧洲车）

Vv6车主路过，目前15800公里一年，陪我走过318，最高到达4900米，很给力很满意。

国产已经开始朝20万价位努力了，再等几年估计没人买便宜的合资车了

引用 @河妖 发表的:
wey和领克都挺好的，性价比超高，特别是领克，感觉就是交个朋友

合资领克这个品牌是吉利能使用沃尔沃技术的最好的方法。据说沃尔沃当时就签订协议说不能把技术直接用到吉利上面，然后吉利自己搞个方法自己和自己合资虽然左手捯右手，起码能把东西搞点过来到领克上面吧，到时候再传给吉利。

引用 @麦迪2.0 发表的:
国产车起步晚肯定口碑积累的慢，但现在国产车崛起已经是事实了，就拿哈弗H9举例20多万的价格越野性能已经完全不输甚至超越 3.5的普拉多了，具体可以去看看陈震，大付撕车，林林go等专业汽车媒体人对h9与普拉多的对比测评，士别三日当刮目相看，不是贵的才是好的，还是要用新的眼光来看待国产车

问题就连贵才好那货其实产品来说也不错……特别3年前刚出的时候也很能打……就是现在综合来说 没意义选择而已……

哈弗H9被38痛骂之后确实有了点进步

引用 @不如這樣 发表的:
就拿领克来说，他现在的品牌调性塑造目前看是成功的，就像包来说，不是奢侈品，起码给人一种精致的感觉了。

领克也算是国产A级价格最高的了，跟同级别的合资比价格差不多

国产车的问题是技术差距已经拉近但价格差距一直是那么大，这几年国产车的进步是肉眼可见的，但是跟合资同级别的价格差距一点没变。不过合资现在是靠品牌吃老本，中保研的出现将这些合资打回原形，等90、00后成为买车主力，我相信合资会失去地位的

引用 @茶餐厅 发表的:
现在这个重任落在红旗头上了

拉J8倒吧，
指望比亚迪，奇瑞，吉利还靠谱一点

引用 @fjfjdjfbf 发表的:
吉利长城现在做的都挺好的，销量也很高，而且不需要打多大的折扣就能把车卖出去，国产车坚持下去肯定是能崛起的

好希望能崛起，最近我的A4撞了，抢了我妈的领克01开，深度驾驶了几天，觉得做的真的很棒了已经，说夸张点只比A4稍微差那么一点点，我们国产车以后绝对有一席之地。
另外说一句，我一直把领克说国产车，不是贬低它，而是我打心底希望这个不错的车是咱纯国产的，而且开国产车一点也不掉价。

引用 @不如這樣 发表的:
就拿领克来说，他现在的品牌调性塑造目前看是成功的，就像包来说，不是奢侈品，起码给人一种精致的感觉了。

年轻人真的挺多领克粉的，我和我我另一个还在摇号的朋友聊到我这几天开领克的感受，他是领克深度粉，和我电话了半个多小时滔滔不绝，说第一辆车必定是03+。。

引用 @小小小浩儿 发表的:
还要感谢哈佛这个标

H6样子挺帅的，都想整一台拉货了……

主打农村市场就行了

韩国车其实还好，人家有黑点但是价格还算厚道。日本车最近是啥玩意？大众又是啥玩意？
十几万买个国产车还是非常好的吧。我不喜欢长城但是长城也比日本车厚道的多，现在长安，长城，吉利，比亚迪，传祺，红旗，这些国产车做的越来越好了，技术越来越成熟，车子从外观到内饰都有了很大的改变。三大件的技术上从收购和合资车身上也学到了很多。个人还是觉得20 万以内，国产车就是比合资车要好。

引用 @狼总. 发表的:
就这都有人亮，那些说没有水军的糊弄鬼去吧

丰田的用户是粉丝 红旗的用户是水军 精日分子？

说的好像合资车品质都良好一样…反正像本田这样失速这样的事一点也不影响销量

引用 @cwecan 发表的:
丰田的用户是粉丝 红旗的用户是水军 精日分子？

老子给你说我是丰田粉丝？买个车都粉丝了？你是有多low?

引用 @曾小思 发表的:
年轻人真的挺多领克粉的，我和我我另一个还在摇号的朋友聊到我这几天开领克的感受，他是领克深度粉，和我电话了半个多小时滔滔不绝，说第一辆车必定是03+。。

他连车都没有就不要什么粉了，

引用 @chinaums 发表的:
主打农村市场就行了

再主打几年农村市场估计都成了众泰力帆了

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

怎么发现，你看见满大街十年以上的老车都是国产车的时候，就是国产车的出头之日，然而呢？

引用 @狼总. 发表的:
老子给你说我是丰田粉丝？买个车都粉丝了？你是有多low?

出口就说别人low的 能有多了不起？

引用 @曾小思 发表的:
好希望能崛起，最近我的A4撞了，抢了我妈的领克01开，深度驾驶了几天，觉得做的真的很棒了已经，说夸张点只比A4稍微差那么一点点，我们国产车以后绝对有一席之地。
另外说一句，我一直把领克说国产车，不是贬低它，而是我打心底希望这个不错的车是咱纯国产的，而且开国产车一点也不掉价。

就是国产的啦，没区别

引用 @cwecan 发表的:
出口就说别人low的 能有多了不起？

我没说我高尚吧？你这思考用的脚趾头？

五菱神车我觉得还是可以的，多少人创业的第一选择，质量也好。

引用 @yuyue0604 发表的:
wey真的感受到国产“豪车”诚意 ！车怎么样先不说！服务真的好……一辆车 不出问题不现实！那服务好态度好……那修就是咯……
至少我遇到的很不错
就是很奇怪身边“老司机”都特别鄙视wey……
第一辆车 也比较尊重他们意见……看了另外一个国产比较稳的 gs8 真无语传祺真劝退……最后提了柯迪亚克！
但是现在要我选应该会顶住压力上vv7！

wey那也叫有诚意？？

品牌这东西很难跨越的，汽车不是手机，几千块钱可以尝尝鲜，谁都不希望自己十几万，几十万，甚至上百万只买到个实用的东西

国产15万以内的市场做的很不错的，性价比太高了。15-20万市场正在逐步冲击。20万以上市场目前还没啥机会，差距太大

前几天因为仓库这边接待需要，提了一辆山寨味儿十足的车，上汽大通G50，也叫迈克萨斯。
一开始看名字我其实是拒绝的，但是对比了对比配置，十万左右MPV，1.5T162马力，功能该有的都有了，仓库也不来什么特别大的领导，也不用专门弄个三十万左右的GL8之类的，于是就订车了

提车后，真他妈香，大小和GL6差不多，看起来挺唬人，空间够用，舒适性做的也不错，就是新车气味重了点

引用 @狼总. 发表的:
我没说我高尚吧？你这思考用的脚趾头？

自己都不行 还有资格说别人不行？

引用 @还是这id 发表的:
其实问题是在那10多年，合资车超级贵的时候是对国产车的保护期。那时候亲儿子一汽不缺钱，没好好发展技术积累口碑，就骗国家的钱。
日韩美的汽车都是在贸易保护期，国家大力支持下速度发展起来的。（他们起步阶段也打不过欧洲车）

日韩是靠模仿起家的，美系车可不是，人家基本同欧洲汽车同时起步，1913年福特就发明了汽车生产流水线，同期的欧洲还在手工打造呢，丰田就是模仿福特汽车起家的

引用 @曾小思 发表的:
年轻人真的挺多领克粉的，我和我我另一个还在摇号的朋友聊到我这几天开领克的感受，他是领克深度粉，和我电话了半个多小时滔滔不绝，说第一辆车必定是03+。。

之前去试驾过一次领克，驾驶质感比我想象的好，而且内饰真的很精致，回来都没眼看我家那辆探险者了，感觉哪哪都是缝

国产自主前二十年在做妖，也就最近五年才开始明白怎么发展，道路怎么走。

既然知道道路怎么走了，那剩下的事情就比较简单了，不停的迭代再迭代。

引用 @只为加油 发表的:
长城的市场表现证明了自己能够造好车而且大众也接受了长城

甚至H9都没打算上优惠

引用 @添越 发表的:
国产已经开始朝20万价位努力了，再等几年估计没人买便宜的合资车了

不说其他，20万门槛国产车再积累几年口碑，会看到希望的。我认为楼主说的几条确实是目前影响国产车销量的原因。还有一条也不可忽视，就是合资车在国内运营已经几十年了，积累了大批客户，在很多情况下，外人说你买的车不好，不如其他什么的，当事人很难接受，毕竟自己的儿子再差外人不能说不好，个人意见。

引用 @yuyue0604 发表的:
现在国产的车真有不错了
20w以内的国产车（suv）完全没问题 跨级的存在
20w左右 传祺不建议但是gs8是这个冲击20w绕不开的一个车！
wey真的不错 确实很老的底子 但是堆料很足 也弥补了一些。换来稳定和低故障！这车外观和舒适体验绝对是跨级的！也就油耗10-12个这问题了……
红旗hs5没去看 ssss太远也少 国产一哥这个名字就……
75p挺多不错车了
就是感觉20w级别的国产还是少了一份叫人放心的东西……叫经验也好 底蕴也好……时间验证也好……有牛逼技术代表一个品牌底蕴但是老百姓买个家用车 就好开油耗合适 耐操就行 加点国产优良传统的舒适配置
有点像小米在十万级别性价比发力 同时也给这个性价比束缚住……想冲击 这个市场又不是目前主力……
希望国产车早日扬名立万

我买了辆20w的吉利

以前的老印象加上国产车的底限真的比合资车低很多

口碑这东西就不是几年形成的啊，两田的质量，奔驰的豪华，哪个在国内不是经过十几二十年积攒起来的

目前吉利长城长安，自主三巨头发展都挺好的。。。可惜了一手好牌打烂了的比亚迪。。。

引用 @曾小思 发表的:
好希望能崛起，最近我的A4撞了，抢了我妈的领克01开，深度驾驶了几天，觉得做的真的很棒了已经，说夸张点只比A4稍微差那么一点点，我们国产车以后绝对有一席之地。
另外说一句，我一直把领克说国产车，不是贬低它，而是我打心底希望这个不错的车是咱纯国产的，而且开国产车一点也不掉价。

赞一个。

引用 @曾小思 发表的:
好希望能崛起，最近我的A4撞了，抢了我妈的领克01开，深度驾驶了几天，觉得做的真的很棒了已经，说夸张点只比A4稍微差那么一点点，我们国产车以后绝对有一席之地。
另外说一句，我一直把领克说国产车，不是贬低它，而是我打心底希望这个不错的车是咱纯国产的，而且开国产车一点也不掉价。

我买的时候根本没在意它到底算国产还是合资，现在也不在意。只知道这车产品力不错性价比合适，品牌调性我喜欢，就够了。

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

全世界的汽车厂，想要发展，路径都是一样的，要吗像欧洲车，不断参加各种比赛证明自己的技术实力，要吗像日本车一步步打响自己省油耐用的口碑，外加上世纪70-90年代各种性能车加技术点，要吗像韩国车在美国 直接10万英里保修。

只有我们的自主品牌，啥都不用做，只要动动嘴皮子说自己车好就行了，回头还时不时批判一顿消费者不爱国不支持国货。
你要搞清楚，现在最大的问题是自主品牌车和水军一天到晚吹嘘自己的车做得好，但是一不能打开国际市场证明自己的实力，二无法直观的给国内消费者证明自己的车配得上自己的价。结果就是17年以后国产车市场占有率一路下跌。最简单的你哪怕和韩国人一样搞个16万公里保修呢？敢吗？ [ 此帖被xyfor1234在2020-03-23 11:44修改 ]

引用 @不如這樣 发表的:
就拿领克来说，他现在的品牌调性塑造目前看是成功的，就像包来说，不是奢侈品，起码给人一种精致的感觉了。

品牌定位挺成功的，不是豪华品牌，是精致时尚有个性的品牌，和车的造型设计也很契合，合年轻人口味。吉利绝对是蓄谋已久筹划了很长时间才推出的领克。相比之下其它自主品牌的高端产品定位就没这么精准老道了。

引用 @yuyue0604 发表的:
漏了领克……哈哈 主要是 喜欢空间大的就没关注

领克的车确实不太居家，空间同级中也就中等水平，座椅太硬不够舒适，悬挂也偏硬，是开得越快越显好的车。

引用 @yuyue0604 发表的:
现在国产的车真有不错了
20w以内的国产车（suv）完全没问题 跨级的存在
20w左右 传祺不建议但是gs8是这个冲击20w绕不开的一个车！
wey真的不错 确实很老的底子 但是堆料很足 也弥补了一些。换来稳定和低故障！这车外观和舒适体验绝对是跨级的！也就油耗10-12个这问题了……
红旗hs5没去看 ssss太远也少 国产一哥这个名字就……
75p挺多不错车了
就是感觉20w级别的国产还是少了一份叫人放心的东西……叫经验也好 底蕴也好……时间验证也好……有牛逼技术代表一个品牌底蕴但是老百姓买个家用车 就好开油耗合适 耐操就行 加点国产优良传统的舒适配置
有点像小米在十万级别性价比发力 同时也给这个性价比束缚住……想冲击 这个市场又不是目前主力……
希望国产车早日扬名立万

传祺能讲讲吗，上周看了gs4 gs8那个销售从历史讲到现在，服务态度特别好。

引用 @xyfor1234 发表的:
全世界的汽车厂，想要发展，路径都是一样的，要吗像欧洲车，不断参加各种比赛证明自己的技术实力，要吗像日本车一步步打响自己省油耐用的口碑，外加上世纪70-90年代各种性能车加技术点，要吗像韩国车在美国 直接10万英里保修。

只有我们的自主品牌，啥都不用做，只要动动嘴皮子说自己车好就行了，回头还时不时批判一顿消费者不爱国不支持国货。
你要搞清楚，现在最大的问题是自主品牌车和水军一天到晚吹嘘自己的车做得好，但是一不能打开国际市场证明自己的实力，二无法直观的给国内消费者证明自己的车配得上自己的价。结果就是17年以后国产车市场占有率一路下跌。最简单的你哪怕和韩国人一样搞个16万公里保修呢？敢吗？

现在都是终身质保了，没人买哪里有钱研发

引用 @钢筋18 发表的:
现在都是终身质保了，没人买哪里有钱研发

你给终身质保的？人家的16万公里保修是没有附加条件的，什么第一任第二任车主不分的好不好？

能在发达国家卖出一席之地才有说服力。

引用 @xyfor1234 发表的:
你给终身质保的？人家的16万公里保修是没有附加条件的，什么第一任第二任车主不分的好不好？

领克……

引用 @静静的看着你zz 发表的:
能在发达国家卖出一席之地才有说服力。

发达国家排斥中国

引用 @钢筋18 发表的:
现在合资车这里出问题哪里出问题一点事没有，但国产车只要一出一点问题，就说国产这不行那不行，怎么发展。

为啥就你给别人的印象是一出问题别人就觉得你不行呢？印象又不是一两天就能形成的，还不是某些行业前辈在发展前期鼠目寸光、竭泽而渔，给后来者撂下了一个烂摊子。 市场口碑毁起来容易，想重新挽回消费者信任就难了，奶粉行业不就是被三鹿直接搞死了，十几年过去都没缓过劲来也没啥企业愿意接盘。 所以要么放弃这一块另辟蹊径，要么就捏着鼻子用心做，用产品说话，把自己丢的口碑和市场找回来。整天奢求消费者被坑了还夸你，真把消费者当没思想的韭菜了，割了一茬又一茬