请教下，雷克萨斯好在哪？

看了一期小强实验室，对比雷克萨斯和沃尔沃以及BBA用料，雷克萨斯的用料真是毫无节操啊，回收棉、后排钢板、油箱、悬架等等，日本人的精打细算体现得滴滴答答。但雷克萨斯人气超高，信仰来自哪里呢？

讲个笑话：小强实验室。
再讲个笑话：小强实验室的忠实观众。

引用 @GNTe0000 发表的:
讲个笑话：小强实验室。
再讲个笑话：小强实验室的忠实观众。

再再讲个笑话：小强实验室已经存在了十年

定价和保养吧 加上外观确实挺好看

引用 @GNTe0000 发表的:
讲个笑话：小强实验室。
再讲个笑话：小强实验室的忠实观众。

你除了扯笑话 ，能扯点事实吗？事实胜于狡辩。如果人家说的不是事实，难道不被起诉？你以为像你一样敲键盘啊，人家是电视媒体。

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和保养吧 加上外观确实挺好看

雷车的定价也算优势？你大胆点，干脆把加价也算成它的优势好了

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
雷车的定价也算优势？你大胆点，干脆把加价也算成它的优势好了

定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

这个鬼实验室还没倒啊？

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

对标5系？你定的吗？

引用 @唯变不破 发表的:
你除了扯笑话 ，能扯点事实吗？事实胜于狡辩。如果人家说的不是事实，难道不被起诉？你以为像你一样敲键盘啊，人家是电视媒体。

好看啊，就跟喷1.5T工业垃圾C200一样。买车很多时候只需要一个理由就够了。

话说小强实验室不是被批到烂吗。。。

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

从来也没对标过。

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
对标5系？你定的吗？

不懂你们为什么喜欢争这个 难不成他不算中大型车？

10万公里加玻璃水...

好就好在赚经验快

引用 @zzzzy24 发表的:
不懂你们为什么喜欢争这个 难不成他不算中大型车？

2870的轴距，就是B级车的水准吧…5系A6
都是3米向上了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
好就好在赚经验快

幼稚，经验有奖金吗？

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
话说小强实验室不是被批到烂吗。。。

烂 在哪里？比 言之无物的键盘侠强了不知多少档。 多年来，《小强热线》一直稳居 浙江省级频道省、市网平均收视率节目排行榜第一名！栏目品牌影响力、广告创收力均居省级电视媒体同类栏目首位。
[ 此帖被唯变不破在2020-03-16 10:35修改 ]

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

GS对标78S，LS对标劳宾迈，是这样吧。

加价营销吧

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和保养吧 加上外观确实挺好看

跟定价保养没半毛钱关系。丰田的车在所有级别中都是属于性价比低的，低配高价卖。无奈人家的营销手段是顶级的。

引用 @黄荆坝艾佛森 发表的:
加价营销吧

加价要有资本啊 ，不是谁都有底气敢加价的。雷克萨斯是好看点，可能质量好点，但看了视频用料不值票价。

引用 @哈尔ye 发表的:
这个鬼实验室还没倒啊？

多年来，《小强热线》一直稳居 浙江省级频道省、市网平均收视率节目排行榜第一名！栏目品牌影响力、广告创收力均居省级电视媒体同类栏目首位。

放心，靠键盘是没用的。

我是雷克萨斯车主，感觉是外形 内饰 舒适 省油 质量稳定 原装进口 还有4s的服务吧

不懂，质量好吧，可靠性高

引用 @破鞋卡宴 发表的:
2870的轴距，就是B级车的水准吧…5系A6
都是3米向上了

他定位好像还真的是b+🐶

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

这不是错位竞争吧 他的价格真的毫无优势

贵，就是好！！好，就是贵！！！

引用 @jamie_cheun 发表的:
我是雷克萨斯车主，感觉是外形 内饰 舒适 省油 质量稳定 原装进口 还有4s的服务吧

你觉得小强是黑雷克萨斯还是说的事实？车无完车。有点缺点不正常吗？精神股东像踩了猫尾巴一样。
最近想换车，正好在考虑沃尔沃和雷克萨斯，有人说小强是德粉日黑，管它呢，bba根本就没考虑。看到了 这个视频对我是个参考。

不上学真麻烦，！ [ 此帖被liu12xin在2020-03-16 11:06修改 ]

引用 @jamie_cheun 发表的:
我是雷克萨斯车主，感觉是外形 内饰 舒适 省油 质量稳定 原装进口 还有4s的服务吧

确实 也省心 没有一些很科技的功能 但是实用

中国人买车最重要的是面子。面子来自什么？来自价钱。且不说控制供给量加钱抬高车价，雷克萨斯把保养费算在车价里一起收，你的保养钱也能拿来撑面子，你说值不值。

雷车是真的有自己的技术底蕴在的，这点不得不服，能自己做出D级车的车厂又能有几个。丰田作为世界第一汽车大厂的实力还是有的。

只是，你买我推荐，我买我绝对不买。没有狗头。

好看…别的真不能打

标加外形 还有虚幻的影响力

引用 @蒙特利尔见 发表的:
从来也没对标过。

雷克萨斯早些年在中国的定位一直都是错位竞争。

几个关键点：
1.进口身份
2.免费保养，开不坏的理念营销
3.内饰符合东方人审美
4.目标消费者对动力不敏感
5.进口量有限导致供不应求加价，反而提升了市场对其"高级"的认同感。
其实各种车都有他适合的消费人群，任何车都有其适合的生存空间，很多人无法理解只是因为自己不在那个目标消费人群里面，就像mini，牧马人这类车，不理解的人肯定觉得性价比低，喜欢的人根本不会在乎这个车的缺点。

雷车第一卖点：可靠性！第二卖点：颜值。

其余的卖点都是基于此基础上衍生出来的。

进口，日系高端品牌的口碑，保养，颜值在线，混动技术

我跟你讲雷克萨斯在华的巨大优势

1.全系进口的身份，但是后期持有成本却很低，因为超长保修保养，打消了车主想拥有一个进口车身份，却怕养不起的尴尬境地
2、还是因为进口，虽然牌子不如bba，但是在很多车主眼里，进口雷车不如进口奔驰宝马，但是比国产减配特工奔驰宝马强
3、雷克萨斯定位低调，有内涵，又符合不少车主觉得奔驰宝马太高调，奥迪土老帽官车，想让别人觉得自己低调奢华有内涵，那就买雷车
4、加价，对，加价就是雷克萨斯的优势，中国人买涨不买跌，你沃尔沃、凯迪拉克打骨折，反而被人看不起，认为你连二线豪华品牌都不算，雷克萨斯加价？买！有b格

雷克萨斯把中国这部分消费者吃的死死的，所以你会发现雷克萨斯的用户大多都觉得雷车好的一逼，就是给他们打造的一系列营销概念和产品策略

最后，小强实验室这种垃圾节目还有人看呢？

引用 @磙石笑笑 发表的:
雷车第一卖点：可靠性！第二卖点：颜值。

其余的卖点都是基于此基础上衍生出来的。

你说的这个我认同，但用料作为豪华品牌也得跟上中流吧，不能下流啊。

雷克萨斯的好，和ES没啥关系就是了

🤔省油，省事，保值算不算？

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

真想对标56e就拉皮到5米多了，人家才4米9

引用 @唯变不破 发表的:
多年来，《小强热线》一直稳居 浙江省级频道省、市网平均收视率节目排行榜第一名！栏目品牌影响力、广告创收力均居省级电视媒体同类栏目首位。

放心，靠键盘是没用的。

在这个节目里，日系车就没见赢过

引用内容被灭过多已被折叠

作为雷克萨斯LS多年的用户，我觉得自己在使用体验这方面比较有发言权，你可单独对某一车型进行批判或指责，但是雷克萨斯品牌完全对得起它的口碑，我兄弟的梅奔S500L比我的早买了半年多点，然而在三年多前他已经搁置在车库不愿再开它，因为四个空气减震全部趴了，发动机变速箱都有不同程度的问题，他要花几乎上十万维修费用才能让这台S500L重新上路，我倒不是黑奔弛不好，只是相对而言雷克萨斯的品质更稳定，维护费用更低，我的车如今已经310000+公里，目前只做10000公里常规保养，正常更换易损件，我现在还经常调侃他赶紧去修一下

引用 @用户0994027444 发表的:
中国人买车最重要的是面子。面子来自什么？来自价钱。且不说控制供给量加钱抬高车价，雷克萨斯把保养费算在车价里一起收，你的保养钱也能拿来撑面子，你说值不值。

所以中国人永远只能花最贵的钱买最烂的车。

引用 @只差一个贝斯手 发表的:
🤔省油，省事，保值算不算？

省油不重要，算不上卖点，买豪华品牌在乎那点油耗的也许有，但我没见过。

实践是检验真理的唯一标准
好不好 看销量

引用 @GNTe0000 发表的:
讲个笑话：小强实验室。
再讲个笑话：小强实验室的忠实观众。

皮尺组准备！

引用 @zzzzy24 发表的:
不懂你们为什么喜欢争这个 难不成他不算中大型车？

不算吧

引用 @用户0994027444 发表的:
中国人买车最重要的是面子。面子来自什么？来自价钱。且不说控制供给量加钱抬高车价，雷克萨斯把保养费算在车价里一起收，你的保养钱也能拿来撑面子，你说值不值。

讴歌和英菲尼迪也是的呀。

引用 @唯变不破 发表的:
加价要有资本啊 ，不是谁都有底气敢加价的。雷克萨斯是好看点，可能质量好点，但看了视频用料不值票价。

哪个进口车不加价？当年路虎，jeep国产之前加疯了国产后还不是崩了。进口身份和营销能力是它高价低配最后的两块遮羞布，营销能把机油门和高架自燃爆炸压的一干二净我也是服

引用 @便型茎刚 发表的:
几个关键点：
1.进口身份
2.免费保养，开不坏的理念营销
3.内饰符合东方人审美
4.目标消费者对动力不敏感
5.进口量有限导致供不应求加价，反而提升了市场对其"高级"的认同感。
其实各种车都有他适合的消费人群，任何车都有其适合的生存空间，很多人无法理解只是因为自己不在那个目标消费人群里面，就像mini，牧马人这类车，不理解的人肯定觉得性价比低，喜欢的人根本不会在乎这个车的缺点。

有一说一，内饰完全不符合东方人的审美，我对这个结论负责。
这个汽车，在诞生的时候就是针对美国市场的，美国市场是它最大的市场，因此它的所有的一切的设计，都是为了彻头彻尾讨好美国人的，而不是东方人。
超级纺锤大嘴。凌厉嚣张的外形，哪一点符合东亚人的儒家文化的中庸内敛审美了？

极其的静谧，舒适，从内饰设计的人性化到行驶品质都无可挑剔。只要不追求激烈驾驶，它就是最好的代步工具。另外有着最好的质量可靠性，是最不用担心出毛病的车。

引用 @帅的不能再帅的胖子 发表的:
实践是检验真理的唯一标准
好不好 看销量

帕萨特实力打脸

一辆车最重要的是开起来坐起来的感受。如果光看用料就能造出好车，那国产品牌早就可以吊打全世界了。如果用便宜的材料都能造出品质一流的车，那是厂家高超功底的体现。

引用 @murmur2 发表的:
一辆车最重要的是开起来坐起来的感受。如果光看用料就能造出好车，那国产品牌早就可以吊打全世界了。如果用便宜的材料都能造出品质一流的车，那是厂家高超功底的体现。

然而雷克萨斯无论开起来还是坐起来都被同价位的其他对手完爆。

引用 @专打键盘脸 发表的:
然而雷克萨斯无论开起来还是坐起来都被同价位的其他对手完爆。

雷克萨斯的问题就是品牌溢价比较大，加上全进口的关税，同价位的国产豪华品牌配置和动力都比它强，买它自然没什么性价比，但这不代表它就没有优势。你这动不动就完爆，我也懒得和你讨论。

通等价位的情况下，其他品牌豪华车，舒适度基本没有一个赶得上雷克萨斯，再加上确实用起来省心。

引用 @专打键盘脸 发表的:
然而雷克萨斯无论开起来还是坐起来都被同价位的其他对手完爆。

你要说开起来被完爆还有点道理，坐起来被完爆。。。你确定你坐过？

外观确实好看，其他的想不出还有啥优点

引用 @燃盡的煙灰 发表的:
作为雷克萨斯LS多年的用户，我觉得自己在使用体验这方面比较有发言权，你可单独对某一车型进行批判或指责，但是雷克萨斯品牌完全对得起它的口碑，我兄弟的梅奔S500L比我的早买了半年多点，然而在三年多前他已经搁置在车库不愿再开它，因为四个空气减震全部趴了，发动机变速箱都有不同程度的问题，他要花几乎上十万维修费用才能让这台S500L重新上路，我倒不是黑奔弛不好，只是相对而言雷克萨斯的品质更稳定，维护费用更低，我的车如今已经310000+公里，目前只做10000公里常规保养，正常更换易损件，我现在还经常调侃他赶紧去修一下

怎么又是你啊，你不是说78s的车主都是贷款快破产的吗，原来是你兄弟啊，哈哈哈

e200龟速车，e300机油乳化，然后他们还说这车好啊……

引用 @哈尔ye 发表的:
这个鬼实验室还没倒啊？

也就一两个人，只要法人还在应该不会倒吧

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

ES对标5系。。你也真敢说得出口，人家雷车从来都没有感觉可以干5系

引用 @zzzzy24 发表的:
不懂你们为什么喜欢争这个 难不成他不算中大型车？

亚洲龙算不算中大型车

引用 @泡沫之夏J 发表的:
在这个节目里，日系车就没见赢过

倾向性我看也有，但不妨碍让老百姓多了解一些日系的问题吧，只是德系 的问题尽量回避了。

引用 @大湾区渣渣辉 发表的:
怎么又是你啊，你不是说78s的车主都是贷款快破产的吗，原来是你兄弟啊，哈哈哈

贤侄不要断章取义哈

引用 @燃盡的煙灰 发表的:
贤侄不要断章取义哈

哈哈哈，没文化就别这样说，我记得你在区里就是一个忠实的雷克萨斯粉丝，自己在某一个帖子里说的78s很多都是贷款强上这车，经济情况都不太好，而ls车主就是真土豪有内涵，自己发过的东西又不认了？

引用 @murmur2 发表的:
雷克萨斯的问题就是品牌溢价比较大，加上全进口的关税，同价位的国产豪华品牌配置和动力都比它强，买它自然没什么性价比，但这不代表它就没有优势。你这动不动就完爆，我也懒得和你讨论。

他有优势，优势就是质量好不容易坏

引用 @laotom2928 发表的:
你要说开起来被完爆还有点道理，坐起来被完爆。。。你确定你坐过？

坐起来舒不舒服就看底盘滤震和隔音降噪，雷克萨斯在这方面同价位也没有优势。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
有一说一，内饰完全不符合东方人的审美，我对这个结论负责。
这个汽车，在诞生的时候就是针对美国市场的，美国市场是它最大的市场，因此它的所有的一切的设计，都是为了彻头彻尾讨好美国人的，而不是东方人。
超级纺锤大嘴。凌厉嚣张的外形，哪一点符合东亚人的儒家文化的中庸内敛审美了？

我只说内饰，没说外形。这个车是主要面对美国人没错，但是内饰设计符合东方人审美这个一点问题都没有，LS宣传的时候都重点宣传内饰中的东方元素，用来和BBA相区别，ES虽然没有这么鲜明但内饰设计确实很适合中国人的审美，很少有人会说ES内饰不好看。
对注重内饰的人来说，BBA的内饰真的有很多地方有问题：
奔驰：豪华感强但实际用料差，C级改款前巨小无比的中控显示屏。
宝马：BBA中内饰最一般，前两年遍布全中控的各种橘黄色小灯和数字显示，严重降低高级感。
奥迪：千篇一律的银黑色中控，改款后两块指纹收集器大屏过于冰冷。
反观ES，棕色的中控给人一种很温馨的感觉，各种皮质包裹和流线设计都恰到好处，BBA很多款式的车真正坐进去不会给你想要的豪华感，而ES坐进去你会明显感觉到：哦，这是一辆豪华品牌的车。

引用 @zzzzy24 发表的:
定价和3系一样 你说有不有优势 好歹也算对标5系的中大型车

同公司亚洲龙和es几乎同尺寸。在托之家，一个在中型车，一个在中大型车。有多少人被误导，以为花了30多w买了个和56e同级的车。难道一个标就能跨一级？

引用 @步行街1号男神 发表的:
跟定价保养没半毛钱关系。丰田的车在所有级别中都是属于性价比低的，低配高价卖。无奈人家的营销手段是顶级的。

你错了，人家只用加玻璃水。

引用 @这时迟纳什快 发表的:
同公司亚洲龙和es几乎同尺寸。在托之家，一个在中型车，一个在中大型车。有多少人被误导，以为花了30多w买了个和56e同级的车。难道一个标就能跨一级？

亚洲龙比凯美瑞在丰田内部都是高一级的 亚洲龙和es在北美就是妥妥的和56e同级 只是国内34c和56e加长了 所以显得亚洲龙es小了 再加上国内对车的级别定义模糊 很多时候都是要扯到动力 品牌 售价的 如果只看尺寸亚洲龙和es毫无疑问是中大型车

引用 @唯变不破 发表的:
加价要有资本啊 ，不是谁都有底气敢加价的。雷克萨斯是好看点，可能质量好点，但看了视频用料不值票价。

他加价的资本是放弃治疗，饥饿营销，现在竞争不过bba，国产也不会。

引用 @大湾区渣渣辉 发表的:
哈哈哈，没文化就别这样说，我记得你在区里就是一个忠实的雷克萨斯粉丝，自己在某一个帖子里说的78s很多都是贷款强上这车，经济情况都不太好，而ls车主就是真土豪有内涵，自己发过的东西又不认了？

呵呵，我是雷克萨斯用户，对于使用来说本就有最直观的体验，我是曾经说过我所认识的好多S78的车主，很多人的状况就是如此，我并不怕得罪谁，你一个身受父母庇护初入社会的后生仔哪里知道社会的复杂？外表光鲜亮丽实际苟延苦撑的人多了去了，开奔驰宝马就一定是有钱人？你又有什么资本在这冷言嘲讽故作资态？离开父辈的护荫你又有什么？奔驰S我没有，但除了雷克萨斯LS460，宝马740Li施坦威限量款我倒是也有一台，相对而言，LS460的质感和舒适性都比740好，上个图免得你认为我吹牛B

还是奥迪的白血病高级

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
对标5系？你定的吗？

es300h的定价难道比现在525便宜吗

300h比525跟a6 40都要贵

引用 @圣马可飞狮 发表的:
亚洲龙比凯美瑞在丰田内部都是高一级的 亚洲龙和es在北美就是妥妥的和56e同级 只是国内34c和56e加长了 所以显得亚洲龙es小了 再加上国内对车的级别定义模糊 很多时候都是要扯到动力 品牌 售价的 如果只看尺寸亚洲龙和es毫无疑问是中大型车

所以，按美国标准es可以对标，可关键国内的es不是美国那es。归类全靠媒体吹黑。导致es车主觉得我和56e同级，56e车主觉得你不配……

引用 @boom恰卡 发表的:
es300h的定价难道比现在525便宜吗

顶配A4难道比ES200便宜？

引用 @专打键盘脸 发表的:
坐起来舒不舒服就看底盘滤震和隔音降噪，雷克萨斯在这方面同价位也没有优势。

所以你到底坐过没坐过？

引用 @什么是国际巨星 发表的:
有一说一，内饰完全不符合东方人的审美，我对这个结论负责。
这个汽车，在诞生的时候就是针对美国市场的，美国市场是它最大的市场，因此它的所有的一切的设计，都是为了彻头彻尾讨好美国人的，而不是东方人。
超级纺锤大嘴。凌厉嚣张的外形，哪一点符合东亚人的儒家文化的中庸内敛审美了？

人家说内饰，你说外观干嘛。再说你不能代表所有人，不要随便负责。

引用 @laotom2928 发表的:
人家说内饰，你说外观干嘛。再说你不能代表所有人，不要随便负责。

内饰，老实说，真正符合东方口味的，我觉得就是中国人最喜欢买的。
你可能不太喜欢大众，我也不喜欢，但我恰恰觉得，大众的设计是最符合东方人审美的，各种各样的线条，横平竖直，朴实无华，中庸内敛，严格的对称，而且没有太多的暖色调，黑白为主。
你看下咱们中国的水墨画，是不是黑白为主？喜欢运用大量暖色调的，那个是欧洲的油画。

引用 @laotom2928 发表的:
所以你到底坐过没坐过？

我即开过也坐过。

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:

我跟你讲雷克萨斯在华的巨大优势

1.全系进口的身份，但是后期持有成本却很低，因为超长保修保养，打消了车主想拥有一个进口车身份，却怕养不起的尴尬境地
2、还是因为进口，虽然牌子不如bba，但是在很多车主眼里，进口雷车不如进口奔驰宝马，但是比国产减配特工奔驰宝马强
3、雷克萨斯定位低调，有内涵，又符合不少车主觉得奔驰宝马太高调，奥迪土老帽官车，想让别人觉得自己低调奢华有内涵，那就买雷车
4、加价，对，加价就是雷克萨斯的优势，中国人买涨不买跌，你沃尔沃、凯迪拉克打骨折，反而被人看不起，认为你连二线豪华品牌都不算，雷克萨斯加价？买！有b格

雷克萨斯把中国这部分消费者吃的死死的，所以你会发现雷克萨斯的用户大多都觉得雷车好的一逼，就是给他们打造的一系列营销概念和产品策略

最后，小强实验室这种垃圾节目还有人看呢？

别动不动垃圾，没意义。说事实。视频对比了ES和沃尔沃和34C的用料，你觉得es能赢吗？

引用 @专打键盘脸 发表的:
我即开过也坐过。

那么请问你坐的是哪一款，你认为其他品牌中哪些比他坐起来更舒服？

引用 @laotom2928 发表的:
那么请问你坐的是哪一款，你认为其他品牌中哪些比他坐起来更舒服？

我坐的就是现款的ES，我自己的CT6就比它舒服太多，无论开起来还是坐起来。

引用 @专打键盘脸 发表的:
我坐的就是现款的ES，我自己的CT6就比它舒服太多，无论开起来还是坐起来。

这俩不是一个级别啊，CT6。。。

引用 @laotom2928 发表的:
这俩不是一个级别啊，CT6。。。

你别管是不是一个级别，总之是一个价格

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
雷车的定价也算优势？你大胆点，干脆把加价也算成它的优势好了

确实加价是优势，有的人真的是一听到加价就觉得这车牛逼大了

引用 @专打键盘脸 发表的:
你别管是不是一个级别，总之是一个价格

那我弄个二手奔驰S，也同样的价格。你怎么比

引用 @唯变不破 发表的:
你觉得小强是黑雷克萨斯还是说的事实？车无完车。有点缺点不正常吗？精神股东像踩了猫尾巴一样。
最近想换车，正好在考虑沃尔沃和雷克萨斯，有人说小强是德粉日黑，管它呢，bba根本就没考虑。看到了 这个视频对我是个参考。

事实啥？之前黑雷克萨斯油箱用料的事你就忘了？

引用 @laotom2928 发表的:
那我弄个二手奔驰S，也同样的价格。你怎么比

比较的范围是新车谢谢。

引用 @专打键盘脸 发表的:
比较的范围是新车谢谢。

新车你也高一个级别，指导价格也贵，你说打骨折不算，宝马7也有骨折的时候。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
内饰，老实说，真正符合东方口味的，我觉得就是中国人最喜欢买的。
你可能不太喜欢大众，我也不喜欢，但我恰恰觉得，大众的设计是最符合东方人审美的，各种各样的线条，横平竖直，朴实无华，中庸内敛，严格的对称，而且没有太多的暖色调，黑白为主。
你看下咱们中国的水墨画，是不是黑白为主？喜欢运用大量暖色调的，那个是欧洲的油画。

东方人喜欢塑料吗？