阿特兹，到底是不是一辆好车？

引用 @不忘初心N 发表的:
说空间不够的，肯定没有去试驾坐过实车，毕竟一辆家用车来说，后排满载3个1米8大汉的时候几乎一年也没有两次。

如果只是媳妇儿➕2个孩子，后排空间绰绰有余，即便是1个孩子加上爷爷奶奶，空间也完全够用，说不够用的，直接gl8就完事儿了

阿特兹前排我把座椅调到最后才坐的舒服。。然后后排的空间还不如我的coupe大。。这车空间是真的不大

貌似只有马自达还在坚守自然吸气，阿特兹这车外观这么运动，这动力太吃亏了

引用 @不忘初心N 发表的:
说空间不够的，肯定没有去试驾坐过实车，毕竟一辆家用车来说，后排满载3个1米8大汉的时候几乎一年也没有两次。

如果只是媳妇儿➕2个孩子，后排空间绰绰有余，即便是1个孩子加上爷爷奶奶，空间也完全够用，说不够用的，直接gl8就完事儿了

绝对好车！不管其他人怎么黑它！销量怎么样！单说车绝对好车！

没记错a柱用的是1800兆p的钢材，强度很牛逼的，安全性绝对可以

引用 @浙江巨化詹姆斯 发表的:
好看，帅，马自达碰撞测试也OK，我都想置换上阿特兹了

新款混蛋红帮顶

这街上少说有一般人没买过车，可能有不少还没驾照。

引用 @特雷西与斯蒂芬 发表的:
可是至今中保研没有测过马自达吧，你怎么知道ok

新马三已经测过了，只是没有公布结果，看测试视频来说非常OK的水平，静等结果

我记着说马自达空间不够的不是都是说昂克赛拉🐴

图二是什么特别版吗，怎么感觉引擎盖往前凸了点，帅好多啊

阿特兹有点尴尬
为了驾驶乐趣牺牲太多了
太不符合国情了
1.大多数人第一辆既然上B级 都是要考虑家庭的 阿特兹百分制的话 操控我们算90 那空间隔音内饰豪华度舒适性感觉不到70的水平 这种车在中国肯定冲不了量
2.操控性不代表运动性的全部 作为参考 作为后排空间不足的车 ATSL 和未来要上的CT4 运动性都比阿特兹强
3价格不到位 你阿特兹2.5卖17万落地 月销肯定破万

什么都好，只是会塞车

虎扑坐都没坐过的都能来评价一下

阿特兹这车是真的好开，非常适合自己开的一款车，转向轻巧还精准2.5自吸6at变速箱匹配的非常好，底盘硬朗，开着非常流畅。

可能凯美瑞后排车窗比阿特兹大，所以看起来后排空间大吧

引用 @LilAndyKTA 发表的:
新款混蛋红帮顶

我才是坏蛋丹😆😆😆

引用 @wzc3838 发表的:
20万有2.5运动啦？？？

我前天提的 20万整落地

引用 @浙江巨化詹姆斯 发表的:
好看，帅，马自达碰撞测试也OK，我都想置换上阿特兹了

16款阿特兹美国测试A柱弯了

引用 @幽默学博士 发表的:
新马三已经测过了，只是没有公布结果，看测试视频来说非常OK的水平，静等结果

新马3星，阿特兹不行，毕竟是8年没换代的老车了

引用 @东莞周渝民丶 发表的:
马自达冷启动的时候跟拖拉机差不多

就那十几秒，无所谓啊，我都听了五年了。

引用 @特雷西与斯蒂芬 发表的:
可是至今中保研没有测过马自达吧，你怎么知道ok

测了马三，结果还么出来。

引用 @shenk224 发表的:
20年老司机看，同级别车型，产品力有多大差别，油耗多大差别，我是不信的。所以建议买车只看两点，外观内饰是否喜欢，空间能否接受。操控更是扯淡，中级车最好的操控，也不会比紧凑车更好。要操控跑车性能车才是正解。所以，以操控为卖点，出发点就不对。我是福特雪铁龙粉，马自达黑，不认为同级别马自达操控优于福特雪铁龙。

你不看看质量，小毛病多的车买了后悔死。

引用 @甬城吴彦祖 发表的:
貌似只有马自达还在坚守自然吸气，阿特兹这车外观这么运动，这动力太吃亏了

拉倒吧，马自达早就上了涡轮增压，国内不卖而已

开马自达睿翼的飘过。。。

引用 @Reggie3 发表的:
新马3星，阿特兹不行，毕竟是8年没换代的老车了

这么绝对？创驰蓝天安全性就美差过

引用 @Nemeses 发表的:
买车只需要试驾，看口碑。如果参考网上的观点，那普通品牌的车全是垃圾。

口碑还挺重要的，我选阿特兹也是因为它口碑好，评价都还不错

引用 @幽默学博士 发表的:
这么绝对？创驰蓝天安全性就美差过

哦？是CX5中保研25%M不算数还是阿特兹美国测试A柱没弯？

引用 @Reggie3 发表的:
新马3星，阿特兹不行，毕竟是8年没换代的老车了

没有吧，我咋记得马自达在老美和欧洲那边测得都是五星或者g，当初买车也是看了测试才下决心买的。

引用 @特雷西与斯蒂芬 发表的:
可是至今中保研没有测过马自达吧，你怎么知道ok

刚开那会儿开的猛了点，搞过一次三车追尾，我追雪铁龙，雪铁龙追雷克萨斯。我没啥事就弄了下钣金喷漆花了600多，雪铁龙屁股烂了修了5000多，雷车运气好，雪铁龙轻轻碰了一下，漆都没掉。

马

引用 @recni 发表的:
没有吧，我咋记得马自达在老美和欧洲那边测得都是五星或者g，当初买车也是看了测试才下决心买的。

那你再查查吧，新马3安全性肯定是没问题的，中保研摸底测试cx5的25是M，美国阿特兹16款25测试A柱弯了

优点很多，但是缺一 一个缺点，让人望而却步。堵不堵车？

引用 @Reggie3 发表的:
那你再查查吧，新马3安全性肯定是没问题的，中保研摸底测试cx5的25是M，美国阿特兹16款25测试A柱弯了

找了下，看到2017年IIHS测得阿特兹是优秀。网址给你自己去看https://m.sohu.com/a/167131758_356812。

引用 @幽默学博士 发表的:
没记错a柱用的是1800兆p的钢材，强度很牛逼的，安全性绝对可以

你觉得1800的会这样弯吗？这还是美版

引用 @幽默学博士 发表的:
这么绝对？创驰蓝天安全性就美差过

虽然马自达安全性还行 但是创驰蓝天不是发动机技术吗 跟安全性什么关系

引用 @recni 发表的:
找了下，看到2017年IIHS测得阿特兹是优秀。网址给你自己去看https://m.sohu.com/a/167131758_356812。

引用 @Reggie3 发表的:
那你再查查吧，新马3安全性肯定是没问题的，中保研摸底测试cx5的25是M，美国阿特兹16款25测试A柱弯了

又查了一下2016款的，车托之家有图，给你看看。

引用 @recni 发表的:
找了下，看到2017年IIHS测得阿特兹是优秀。网址给你自己去看https://m.sohu.com/a/167131758_356812。

我把A柱弯了的图也放出来你自己看，反正这都是美版国内也没测过，不过CX5倒是有成绩

引用 @Reggie3 发表的:
那你再查查吧，新马3安全性肯定是没问题的，中保研摸底测试cx5的25是M，美国阿特兹16款25测试A柱弯了

你的说法最好也拿个证据出来看看哈。

引用 @recni 发表的:
你的说法最好也拿个证据出来看看哈。

图看到了吗

引用 @浙江巨化詹姆斯 发表的:
好看，帅，马自达碰撞测试也OK，我都想置换上阿特兹了

真是什么颜色都帅

引用 @Reggie3 发表的:
图看到了吗

看到了你的图，应该是有一点点变形，但应该是在TSP+的范围内，所以你也看到我放的图，结果还是Tsp+。

引用 @recni 发表的:
看到了你的图，应该是有一点点变形，但应该是在TSP+的范围内，所以你也看到我放的图，结果还是Tsp+。

CX5碰撞测试25是M的证据我想不需要我给你找吧

引用 @recni 发表的:
看到了你的图，应该是有一点点变形，但应该是在TSP+的范围内，所以你也看到我放的图，结果还是Tsp+。

那个是中保研测得国内版本

这车开着上瘾 下一题

引用 @御仙之道 发表的:
虽然马自达安全性还行 但是创驰蓝天不是发动机技术吗 跟安全性什么关系

谁告诉你创驰蓝天是发动机技术的 贻笑大方了你

引用 @Reggie3 发表的:
CX5碰撞测试25是M的证据我想不需要我给你找吧

发来啊。看看

引用 @不忘初心N 发表的:
说空间不够的，肯定没有去试驾坐过实车，毕竟一辆家用车来说，后排满载3个1米8大汉的时候几乎一年也没有两次。

如果只是媳妇儿➕2个孩子，后排空间绰绰有余，即便是1个孩子加上爷爷奶奶，空间也完全够用，说不够用的，直接gl8就完事儿了

阿特兹后排顶头，腿部空间我觉得还ok把

引用 @Reggie3 发表的:
你觉得1800的会这样弯吗？这还是美版

弯了一点也在Tsp+的范围内吧，既然给了TSP+那也不能说安全性不行吧，有几款能拿Tsp+的。

引用 @不忘初心N 发表的:
说空间不够的，肯定没有去试驾坐过实车，毕竟一辆家用车来说，后排满载3个1米8大汉的时候几乎一年也没有两次。

如果只是媳妇儿➕2个孩子，后排空间绰绰有余，即便是1个孩子加上爷爷奶奶，空间也完全够用，说不够用的，直接gl8就完事儿了

雅阁和阿特兹都试过，雅阁就是比较取巧，坐垫短，看着腿部空间就大，阿特兹的座位明显比雅阁大，看着腿部空间小一点，实际上差距并不大。

引用 @Reggie3 发表的:
那个是中保研测得国内版本

中保研啥时候测了阿特兹了？

引用 @recni 发表的:
弯了一点也在Tsp+的范围内吧，既然给了TSP+那也不能说安全性不行吧，有几款能拿Tsp+的。

这是美版

改款了的阿特兹感觉真的香

引用 @Reggie3 发表的:
这是美版

我知道啊，我就问你中保研啥时候测了阿特兹？

引用 @recni 发表的:
中保研啥时候测了阿特兹了？

我说cx5，你这不也知道中保研没测过国内阿特兹吗

这个标题可以用作每一台车，只不过我们要结合自己的使用环境来说，比如洒水车是一台好车吗，对于环保部门应该是，对我上班族就不是

引用 @不忘初心N 发表的:
说空间不够的，肯定没有去试驾坐过实车，毕竟一辆家用车来说，后排满载3个1米8大汉的时候几乎一年也没有两次。

如果只是媳妇儿➕2个孩子，后排空间绰绰有余，即便是1个孩子加上爷爷奶奶，空间也完全够用，说不够用的，直接gl8就完事儿了

不方便撩妹啊，这车不懂车的妹子都知道壳子好看，内在不咋地， 一般都是花小钱爱装大的人开的。

这个车就是典型的你买我推荐，我买我不买。同价位可选择竞品多，一般买这个车的人岁数不会太大，舒适度需求上同级别排不到前面，就这两个方面导致买B级车的时候阿特兹销量只能是现在这个样子了

引用 @浙江巨化詹姆斯 发表的:
好看，帅，马自达碰撞测试也OK，我都想置换上阿特兹了

除了好看一无是处，我说放到现在，几年前是可以，现在b级都换代了，这车现在要动力没动力，空间也没有，操控完全就是吹，隔音差舒适差，外形也不是那么能打了现在，售价高，真的一无是处作为b级车

引用 @MBC63AMG 发表的:
我也来过阿特兹。感觉没有我的思域好开，特别是转向手感略差，方向盘圈数也多。。。

阿特兹圈数一圈半到底，思域不可能一圈不到吧？

主要还是牌子不行

引用 @Reggie3 发表的:
我说cx5，你这不也知道中保研没测过国内阿特兹吗

你找下自己回我的帖，是不是在我说阿特兹的帖子下面回中保研测试是国内版本。
你说中保研测cx5，拿链接出来看看呗。

图二帅

引用 @白白胖胖MAX 发表的:
说到底车绝对是好车，不过横向比较又可以说毫无特点，有比你省油的，有比你动力更好的，有比你舒适的，有比你操控更运动的，有比你空间更大的，有比你优惠更大价格更低的，有比你做工更好的，有比你更豪华的！阿特兹真的命苦，每科都考75分，但是只要人家有一科体育考了90分，人家就能当体育委员，被人记住！

....阿特兹还没被人记住吗，口碑不比你说的那些偏科生差吧。销量也还可以

马自达典型的就是闭门造车的车企，工科男，不会为迎合市场而放弃自己的造车理念，事实证明这是对的。在这个小排量涡轮➕双离合和cvt的时代，阿特兹自然坚持2.5自吸➕6at，这套动力总成的成本在同级别数一数二的了，而且这代虽然牺牲部分动力但换取了内饰的质感和静音性，现在该有的都有了，可以说是这个级别里最值得推荐的车型

我觉得是20w左右颜值最高的

不追求绝对动力，不在乎豪华品牌，可以上。我觉得蛮均衡的，尤其新款。我18款阿特兹2.5运动车主，除了隔音差，开了大半年很省心，还挺有驾驶乐趣的

买车问别人只会买一台别人喜欢的车。

引用 @你放心我和他什么都没做 发表的:
阿特兹圈数一圈半到底，思域不可能一圈不到吧？

阿特兹圈数比思域多，这个确实是事实。思域也是一圈多，可能就差一点吧。

引用 @kaliphornia 发表的:
操控性和一般人所说的好开不好开不是一个概念，为什么阿特兹操控性评价高，是因为一些媒体在赛道试驾的时候发现阿特兹虽然是个前驱车，但在弯中具有转向过度的倾向，通过收油就可以让车尾往外走，使得车头可以快速指向弯心，也就是说具备一些后驱车的特性，比倾向于转向不足的车更有乐趣，这些东西不是普通车主可以理解的

这是gvc在起作用 宝马的前驱也有类似设定。分配扭矩和刹车 实际上这样的更多是通过电脑控制四轮起作用

开过天籁、君威、阿特兹，三个车感觉价钱也差不多
天籁开起来最肉，座椅最舒服
阿特兹噪声和内饰差一点，最省油
君威空间最小，油门线性最好，开起来很舒服

引用 @Reggie3 发表的:
哦？是CX5中保研25%M不算数还是阿特兹美国测试A柱没弯？

中保研啥时候测CX5了？我想看下

引用 @MBC63AMG 发表的:
你得横向比较，阿特兹作为B级车，在同级别空间确实小，当然我也认为是够用的。比如XTS、CT6，大家都说空间小，但是够用是没问题的。。。关键是56E的空间比它们大一些。。。

买自己觉得ok的不就行了？我也没见56e卖爆 别的卖不出去啊？

引用 @胡壮士 发表的:
买自己觉得ok的不就行了？我也没见56e卖爆 别的卖不出去啊？

你回复我的，和我的回复，说的压根不是一回事。大哥。。。你看清楚我的意思啊！

引用 @Reggie3 发表的:
那你再查查吧，新马3安全性肯定是没问题的，中保研摸底测试cx5的25是M，美国阿特兹16款25测试A柱弯了

中保研啥时候测过cx–5。。发个图来看看

引用 @白白胖胖MAX 发表的:
说到底车绝对是好车，不过横向比较又可以说毫无特点，有比你省油的，有比你动力更好的，有比你舒适的，有比你操控更运动的，有比你空间更大的，有比你优惠更大价格更低的，有比你做工更好的，有比你更豪华的！阿特兹真的命苦，每科都考75分，但是只要人家有一科体育考了90分，人家就能当体育委员，被人记住！

有你这样比较的吗，拿每一个车优点比这一个车

引用 @用户2052593806 发表的:
我非常喜欢老马6，阿特兹根本就不好开。

天天开，方向盘可以练造麒麟臂。

引用 @贪玩蓝月变态版 发表的:
这是gvc在起作用 宝马的前驱也有类似设定。分配扭矩和刹车 实际上这样的更多是通过电脑控制四轮起作用

GVC只是锦上添花的东西，底盘动态特性主要由底盘和悬挂的一些参数还有车辆本身重量分布决定，就算没有GVC，宝马和马自达的车尾也比其他同级车更活跃
而且马自达在宣传GVC的时候说了，它作用于发动机，刹车不参与，而且是让车身重心转移更加平稳，所以有理由怀疑GVC在驾驶员猛收油的时候实际会让发动机的动力下降更平缓，也就是在让车尾往外甩的过程中起了反作用。。

想起了那件T恤

比较在意 1 仪表盘老气 2 发动机盖不是液压

引用 @24号加一 发表的:
有你这样比较的吗，拿每一个车优点比这一个车

我觉得问题不大，消费者买车都是有针对性的，我要a感受，那么a感受突出的自然就变成了消费者的候选甚至最终选择！阿特兹我觉得真的算各项比较平均的，但是真没有突出的一科！所以很容易被消费者忽略，市场销量真的很能说明问题！

马自达的空间没有网上那么妖魔化，我也就一米七几，南方人家里都不算特别高，我自己的二代cx5开起来绝对够用。马自达的问题我看就两个致命的，一是价格没有其他家优惠大，二是冷启动声音大。。。再加上长安的工艺。。。前段时间刚被召回

一般吧。阿特兹最大的卖点是什么，外观和操控。外观来说，现在b级车哪个丑，都不丑啊。操控呢，本来就没几个人追求，像我这种普通人，无非就是要个提速快。
再说它的短板。空间，是够用，但是大么？不大。大众本田两家四台，哪个不完爆它。当然了，这都是小问题，最大的问题是它卖的贵。和它价格差不多的，两天一众，那都是几十年的累积信仰。现在天籁都那么便宜，你马自达还迷之自信。老老实实学君威天籁还能不错的。老觉得自己车好，508不好？

引用 @ASin36 发表的:
....阿特兹还没被人记住吗，口碑不比你说的那些偏科生差吧。销量也还可以

阿特兹各方面都不差啊，但是我真不觉得消费者能记住，要口碑传播，看看凯美瑞雅阁天籁，阿特兹和他们完完全全不在一个层级，帕萨特最近才开始口碑下降，但是并没有崩，迈腾连带受帕萨特影响。销量？？？同级别几倍差于竞品！！！

引用 @联盟兰比尔 发表的:
你基本说反了

阿特兹比凯美瑞雅阁省油，比迈锐宝xl动力更强，比君威gs操控更好，比君越更豪华，比帕萨特迈腾空间更大，比天籁优惠更大！这次我说对了吗？

想买啊 阿特兹 尊崇又上不了

引用 @lianaiing24 发表的:
阿特兹跟昂克赛拉空间其实还行 能接受
主要是高度低吧
我一米八三 头顶跟车顶就半拳多点

这是三厢的锅吧，马3两厢就好很多，三厢就顶头

反正你买我推荐，我买我真买，

引用 @我叫没声音 发表的:
你也知道那是911，在其他车上的顿挫，在他上是换挡冲击感🐶

宝马启动也是

看上新一代马３了，颜值真的可以。

引用 @铁腰魏格尔 发表的:
这是三厢的锅吧，马3两厢就好很多，三厢就顶头

我就两厢运动🐶

引用 @专注传中二十年 发表的:
有一说一，不是每次启动都拖拉机，就算声音大，启动20秒以后也没了，行驶起来发动机声音很好听的

冷启动声大转速高是为了快速提升温度达到最佳工况的，我都是踩刹车点火后很自然的挂上档不就没大声了，冷启动声音大那是在N档上的时候，启动接着挂D或者R，转速就下来了声不大了，直接开着走就行现在的车都不需要热车反正，只要别冷启动立马地板油对车也没有任何一丝丝伤害，很多人都是印象流瞎几把黑而已，要么根本没开过跟风段子，要么自己虽然也是车主但不喜欢研究车。冷启动那个在我看来根本不是啥槽点，太好解决了。开过两年创驰蓝天，除了自吸动力弱点外没有任何槽点，太好开了，，，当然那些提到马自达就是操控操控的，很多也是跟风了，大家都是买菜车，马自达极限又不高，不管蹦直线还是下赛道都没他的份，所以我更愿意形容马自达是好开，而不是操控多牛逼，啥也不用改，换个轮胎，低强度不在乎成绩跑跑山路乐趣立马就能体会到，真的好开，变速箱平顺降挡积极，转向精准屁股灵活，这就够了，普通人代步的又不是赛车手，而真正操控牛逼到不行的赛车，大家去试试日常驾驶多难开哈哈哈。。对了，两年四万公里卖掉，不算保险和其它，裸车是折了5万便宜卖了。

操控和动力都不错啦，空间和凯美瑞差不多吧

引用 @AMK558 发表的:
除了好看一无是处，我说放到现在，几年前是可以，现在b级都换代了，这车现在要动力没动力，空间也没有，操控完全就是吹，隔音差舒适差，外形也不是那么能打了现在，售价高，真的一无是处作为b级车

优惠都快3万了，

不如2020款迈腾

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
冷启动声大转速高是为了快速提升温度达到最佳工况的，我都是踩刹车点火后很自然的挂上档不就没大声了，冷启动声音大那是在N档上的时候，启动接着挂D或者R，转速就下来了声不大了，直接开着走就行现在的车都不需要热车反正，只要别冷启动立马地板油对车也没有任何一丝丝伤害，很多人都是印象流瞎几把黑而已，要么根本没开过跟风段子，要么自己虽然也是车主但不喜欢研究车。冷启动那个在我看来根本不是啥槽点，太好解决了。开过两年创驰蓝天，除了自吸动力弱点外没有任何槽点，太好开了，，，当然那些提到马自达就是操控操控的，很多也是跟风了，大家都是买菜车，马自达极限又不高，不管蹦直线还是下赛道都没他的份，所以我更愿意形容马自达是好开，而不是操控多牛逼，啥也不用改，换个轮胎，低强度不在乎成绩跑跑山路乐趣立马就能体会到，真的好开，变速箱平顺降挡积极，转向精准屁股灵活，这就够了，普通人代步的又不是赛车手，而真正操控牛逼到不行的赛车，大家去试试日常驾驶多难开哈哈哈。。对了，两年四万公里卖掉，不算保险和其它，裸车是折了5万便宜卖了。

很中肯了。反正我喜欢马自达就是看中它的颜值内饰和配置，还有舒服的方向盘手感和变速箱。开的车不多，但开过我车的朋友都说马自达很容易上手，没有不适应的。这就够了

这车尺寸如何？比如车长？

引用 @MBC63AMG 发表的:
我也来过阿特兹。感觉没有我的思域好开，特别是转向手感略差，方向盘圈数也多。。。

黑的漂亮，暴露你的亮点了。。

阿特兹还是很帅的，但这车不是红色的就感觉没有灵魂，而我又不喜欢红色，木有缘分。