飞度车主测试es200，对es200车主表示理解，附es0-60加速视频

我是飞度车主，我老婆是ES200车主（18款，2.0+6AT）。说起飞度，我老婆是一肚子嫌弃，除了有几次我喝完酒没办法她帮我代驾之外，她宁愿打车也不愿意开我的飞度。说飞度油门太灵敏，太窜，她开着紧张，开的一脚油门一脚刹车那叫一个累啊。 这两辆车可以说是两个极端了，一辆是买发动机送车，一辆是买车附送发动机。空间、滤振、隔音等等这辆车没啥可比性，大家估计也不感兴趣我就不多说了。只针对动力我分情况谈谈自己的感受和看法。 一种情况是市区拥堵情况，ES200 >飞度。飞度问题在于油门过于灵敏而这个CVT又比较顿挫，一脚油门一脚刹车的情况下，夸张一点的说副驾驶的身体都会前后闯荡。ES变速箱平顺加上发动机初段调教的挺轻快的，在拥堵路况时候可以是如鱼得水。 第二种情况是市区高架，ES200=飞度。这种路况车道多且宽，没有龟速的货车挡道挡视野，车流大多数也都是60-80的速度，是对车子动力总成要求最低的路况。你动力总成好，因为限速原因也无法发挥优势。你动力总成差，也足够应付这种路况了。如同一份简单的卷子是无法拉开好学生和差学生之间的分值差距的。 第三种情况是国道、山路。飞度>>ES200。这种情况可以说是ES200的噩梦。这种路况车道少，道路窄，视野差，货车多且速度慢，就考验车子动力总成来说是一份最难的试卷了。大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。而国道路又窄又弯又有上下坡，可以超车的机会本就不多，ES200绝对动力差的弱点在这种情况下又被放大，可以说是进退两难。很多对于飞度是个超车的机会，对ES200来说就太勉强了。 第四种情况是高速，ES200>>飞度。很多人说ES200跑高速费劲我缺不觉得。首先从进入高速开始说，它的动力能在匝道驶入主道路之间的那段加速车道区间内将车速提至120公里左右的车流速度，汇入主车道没问题。再说高速超车，高速不存在像国道那样需要借用对向车道超车情况，大多数是从超车道直接一脚油门超过去，再加上高速上平、直、长的道路比较多，所以给驾驶员安全超车的机会特别多，所以我开ES200在高速上超车不觉得费劲（总结一下就是，虽然理论上完成超车的时间越短越好，但因为较好的客观条件，我不认为在高速上开ES200超车所耗费的时间会慢到让车主陷入不安全的处境中）。飞度高速动力没问题，但是因为车身高，车胎窄，方向盘轻，一阵横风就能把车子吹的晃悠，再加上那几乎没有的隔音，这车真不适合跑高速。 以上纯手打，是一个驾龄6年，驾驶里程超10W公里司机的一些拙见，若有不严谨之处，望各位轻杠；若有不正确之处，望各位指出教导。 附上一些照片与视频： ，
[ 此帖被阿拉丁页在2020-03-13 22:36修改 ]

多说两句，这两辆车的脾性可以说我是摸得透透的了，这两辆车在不同环境下的表现我也可以说是心知肚明的。 车区对于ES200的评价大部分非黑即白，很多都已经超出对车本身的评价而上升到盲目的维护自己观点层面上了。 没有最好的车，只有最合适的车。之前买ES200的时候我交过一篇关于选车购车心得的作业，可以说老婆选择买它也是深思熟虑之后的选择。 现在ES开了两万多公里了，我老婆依然对当初的选择非常满意。我说ES200的动力对我老婆的驾驶习惯和用车环境来说，百分之百够用了，我主帖也详细剖析过了，各位也不用不理解（优缺点主贴都有提到）。 附上0——60加速视频给大家乐乐 [ 此帖被阿拉丁页在2020-03-13 23:12修改 ]

大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧 [ 此帖被风之翼yue在2020-03-13 23:32修改 ]

感受非常真实。点赞

挺中肯的好文

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

个人觉得你说的这个路况百公里加速10左右的车子是挺够用了。12可能确实差点意思

楼主说得挺好，看个人需求。有的人追求地板油快速超车，有人慢慢超车。

我怎么没觉得飞度拥堵的时候一脚油门一脚刹车？相反基本可以收放自由，加速的时候轻盈灵巧，20以上收油的时候发动机制动恰到好处，只要不是刹停可以很少踩刹车。

全篇看完，我的个人体验是ES200吐槽归吐槽，这货的槽点是那个2.0机头，但是TNGA架构下的ES200无论哪种情况都不会比飞度糟糕，除非你去跑城中村，因为无论何种路况，你都不能忽略NVH的差距。对飞度的最深印象就是，曾经下着大雨开着飞度在国道跑，那感觉太糟糕了~

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

超不过或者感觉潜在危险选择不超车，有什么问题？

一开始觉得es贼帅，被动力劝退。开这车能把我自己急死，最讨厌路上龟速狗和远光狗

引用内容被灭过多已被折叠

因为跟在大货车后面更危险，不论国道还是高速，看到大货车都应该远离，如果真的超不过去，不如郊区离开点距离，甚至可以再慢让你的后车超过你…

也同时拥有这两辆车，不过我是老款2.5发动机的，老婆开飞度，家庭地位比楼主高一点🐶

引用 @王思予男朋友 发表的:
因为跟在大货车后面更危险，不论国道还是高速，看到大货车都应该远离，如果真的超不过去，不如郊区离开点距离，甚至可以再慢让你的后车超过你…

这种没走过国道的新手有必要回复么

引用内容被灭过多已被折叠

就这水平？


[ 此帖被风之翼yue在2020-03-13 23:13修改 ]

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

其实我觉得长期跟大货车没问题，但要跟很远距离，起码200米吧。我有时候开，确实把握不好左边前方车辆速度与我的差距，不敢贸然超车，我就跟很久大货车，但是保持很远，看着左边绝对没有车了，再冲

飞度侧风简直吓人，跑高速直漏风，上次跑坏了两个喇叭🐶

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
其实我觉得长期跟大货车没问题，但要跟很远距离，起码200米吧。我有时候开，确实把握不好左边前方车辆速度与我的差距，不敢贸然超车，我就跟很久大货车，但是保持很远，看着左边绝对没有车了，再冲

你敢拉开距离跟200米，立马有货车再插进来，你是不是还要再拉开200米

引用 @誰誰1 发表的:
我怎么没觉得飞度拥堵的时候一脚油门一脚刹车？相反基本可以收放自由，加速的时候轻盈灵巧，20以上收油的时候发动机制动恰到好处，只要不是刹停可以很少踩刹车。

我这飞度起步之后收油变速箱会顿挫，不知道是不是个例，这台CVT还有口哨声，尤其是在激烈驾驶之后口哨声更明显，现在的本田可靠性退步太大了。 [ 此帖被阿拉丁页在2020-03-13 23:16修改 ]

引用 @nobleant 发表的:
也同时拥有这两辆车，不过我是老款2.5发动机的，老婆开飞度，家庭地位比楼主高一点🐶

高太多了，羡慕的一比

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
其实我觉得长期跟大货车没问题，但要跟很远距离，起码200米吧。我有时候开，确实把握不好左边前方车辆速度与我的差距，不敢贸然超车，我就跟很久大货车，但是保持很远，看着左边绝对没有车了，再冲

其实和所有车都需要保持安全距离，不仅仅是大货车，还要根据车速去控制这个距离。现在一半以上的司机脑子里根本没这个弦。平时问题还不大，一上高速就是个雷，我敢说最少一半司机都不会注意高速上那些跟车距离标识，很多120时速就和前车差个十米，这一个急刹就是多车追尾。

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
其实我觉得长期跟大货车没问题，但要跟很远距离，起码200米吧。我有时候开，确实把握不好左边前方车辆速度与我的差距，不敢贸然超车，我就跟很久大货车，但是保持很远，看着左边绝对没有车了，再冲

200米能给你再塞5辆大货车信不

我家的es250在高速上都是运动模式 动力一般般 没有带T的那种爆发力 我们这里的高速基本上就两条道 前车和右前方的车是错落有致的 必须S型超车 抓机会超车 所以提速很关键

引用 @OrangeMaze 发表的:
200米能给你再塞5辆大货车信不

我肯定相信啊，我就是大概那么一个意思，要保持很大距离，

引用 @感动不敢动 发表的:
其实和所有车都需要保持安全距离，不仅仅是大货车，还要根据车速去控制这个距离。现在一半以上的司机脑子里根本没这个弦。平时问题还不大，一上高速就是个雷，我敢说最少一半司机都不会注意高速上那些跟车距离标识，很多120时速就和前车差个十米，这一个急刹就是多车追尾。

那倒是，十米我从来没有过，除了高速堵车啥的。基本我都是保持一百米，要么就一百米开始猛超车

引用 @风之翼yue 发表的:
你敢拉开距离跟200米，立马有货车再插进来，你是不是还要再拉开200米

我就是这么一个意思嘛，你说的肯定有可能啦，我很多时候把握不好的时候，我在能保持安全的情况下，确实会减速让这些大货车插进来，我再退。只是说我不可能一直减速到什么60，如果速度太低了我就会考虑猛超车了

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
那倒是，十米我从来没有过，除了高速堵车啥的。基本我都是保持一百米，要么就一百米开始猛超车

我在高速上干过七八年，这样的司机见的太多了，随意变道，跟车特别近的，见得事故也很多。

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
我肯定相信啊，我就是大概那么一个意思，要保持很大距离，

所以这时候你不就知道为啥有必要动力好了嘛...

引用 @感动不敢动 发表的:
我在高速上干过七八年，这样的司机见的太多了，随意变道，跟车特别近的，见得事故也很多。

别提了，今年年三十中午我走高速的时候还看见三部车每部相隔最多五六米。最狂的是这三辆车还开得是快车道限速120呢..我原本在中间，看了一下左边害怕，跑到最右边去了。

一说到es就有大货车。哈哈哈哈。 车区很多人脑袋是真的木。

引用 @OrangeMaze 发表的:
别提了，今年年三十中午我走高速的时候还看见三部车每部相隔最多五六米。最狂的是这三辆车还开得是快车道限速120呢..我原本在中间，看了一下左边害怕，跑到最右边去了。

这种情况最危险，一个急刹，躲都躲不开

其实看路况的，我觉得es200完全能够胜任我这边城市的路况

引用 @感动不敢动 发表的:
我在高速上干过七八年，这样的司机见的太多了，随意变道，跟车特别近的，见得事故也很多。

这个我也见过不少，所以我还是看了很多车评人教高速开车的技巧。我真的很规矩，基本没有错误。只是我开的不快，相对而言的不快。

引用 @风之翼yue 发表的:
就这水平？

导航不到10万公里，不知道你超不大货车的危险。

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

跟着大货车最傻了，首先大货车的刹车灯不亮那个是常事，第二地上有个坑洼人家块头大，轮距大，直接就碾过去，你要是个SUV那还好说，轿车真是考验轮胎跟悬架

引用 @阿拉丁页 发表的:
高太多了，羡慕的一比

不不不，楼主英俊潇洒，风流倜傥，玉树临风，开个飞度封印一下，搞个凌志太容易招惹到莺莺燕燕

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

说跟大货不超车的怕都是没被大货的石子崩过的。。。
当然也可能没开过车。

引用 @感动不敢动 发表的:
这种情况最危险，一个急刹，躲都躲不开

躲个锤子，要是头车减速一下，中间那车就祈祷自己能留个全尸就好了。

引用 @感动不敢动 发表的:
我在高速上干过七八年，这样的司机见的太多了，随意变道，跟车特别近的，见得事故也很多。

我也见过很多这样的司机，开宝马的尤其多，不过真没见过出事故的，虽然其中有不少乱来的，但我有时还挺真佩服这其中某些司机的高超技术

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
其实我觉得长期跟大货车没问题，但要跟很远距离，起码200米吧。我有时候开，确实把握不好左边前方车辆速度与我的差距，不敢贸然超车，我就跟很久大货车，但是保持很远，看着左边绝对没有车了，再冲

200米还叫跟车吗…...…...…...…...

es200你不会手动降到2、3档吗，山路国道照样没压力

引用 @paulga 发表的:
我也见过很多这样的司机，开宝马的尤其多，不过真没见过出事故的，虽然其中有不少乱来的，但我有时还挺真佩服这其中某些司机的高超技术

有技术下赛道去，高速公路不是赛道，你技术再好别人万一来个失误就完蛋

引用 @感动不敢动 发表的:
有技术下赛道去，高速公路不是赛道，你技术再好别人万一来个失误就完蛋

从这次新冠英国佬意大利佬的表现来看，也不是人人都那么怕死不是

引用 @新圩诶 发表的:
200米还叫跟车吗…...…...…...…...

可能就不叫吧，大概就这么一个意思啦。

引用 @lanlan052 发表的:
我家的es250在高速上都是运动模式 动力一般般 没有带T的那种爆发力 我们这里的高速基本上就两条道 前车和右前方的车是错落有致的 必须S型超车 抓机会超车 所以提速很关键

降档呀，高速上能有啥压力

说明飞度可以和ES200掰掰手腕了🐶

楼主的飞度改了避震轮毂刹车了吗？

虽然我不会买，但ES200是绝对的好车，也值那个钱。不同的车对应不同的需求，每人的需求是不一样的

老婆开es，自己开飞度，老哥这家庭地位有点🐶

引用 @墨默寞 发表的:
楼主的飞度改了避震轮毂刹车了吗？

只改了外观件，轮毂，灯，尾翼，后视镜之类的。。。

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

就算在市区我跟到大货车都觉得不安全，更别说国道了，都是能超尽快超

引用 @风之翼yue 发表的:
就这水平？

哈哈，这些帖子真有意思，路上要远离他这种

引用 @感动不敢动 发表的:
其实和所有车都需要保持安全距离，不仅仅是大货车，还要根据车速去控制这个距离。现在一半以上的司机脑子里根本没这个弦。平时问题还不大，一上高速就是个雷，我敢说最少一半司机都不会注意高速上那些跟车距离标识，很多120时速就和前车差个十米，这一个急刹就是多车追尾。

高速跟车距离还是很多人和市区国道那样近，甚至见过限速120，跑左道时速100 4台车跟车半个车位，我120跑着看到立马再提速远离他们。

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

所以es200到底能不能超车...

给楼主点赞。
其实祖国西南的高速有很多双向四车道的（其他地方有没有我就不知道了），每次开这种高速都能看到日系（以凯美瑞和es为首，自吸日产为次，最后混着一点老本田）慢慢超大车，和大车并排5秒以上才能超过去，看着不知道有多担心了。。。。

引用 @王思予男朋友 发表的:
因为跟在大货车后面更危险，不论国道还是高速，看到大货车都应该远离，如果真的超不过去，不如郊区离开点距离，甚至可以再慢让你的后车超过你…

大型车辆不管高速还是市区都危险

1司机本身素质很一般
2制动非常规，很多操作也不是普通逻辑
3意外情况杀伤力很大，比如倾翻，违规变道，突然急停倒车之类的

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

补充一点，国道不超大货车，一会后面又来一个大货车，那才真的是可怕。不过新手司机大部分也不知道为什么可怕。

市面上不存在超不过大货车的小轿车

很客观，ES200这车只要不在省道国道开，真的是很舒服的。
每次去我媳妇爷爷家都要走省道，双向单车道，路上经常有大货车，只敢在视野很好的直道上，调到运动模式超车，极其蛋疼。 [ 此帖被简约de时尚在2020-03-14 01:04修改 ]

引用 @蔚蓝之眸 发表的:
补充一点，国道不超大货车，一会后面又来一个大货车，那才真的是可怕。不过新手司机大部分也不知道为什么可怕。

别说国道了，告诉堵车的时候，我夹在中间都害怕。真担心后车走神了，怠速碰一下都不敢想象。

引用 @OrangeMaze 发表的:
所以这时候你不就知道为啥有必要动力好了嘛...

问题是es200的价也买不到a6乞丐啊，像上一代33落地，那肯定买a6了

总之同等级别，动力储备越高，主动安全性越好，我可以不用，但是需要的时候要有。

说es动力够的怕不是没经历过前面渣土车，后面半挂车，隔壁车道再来个大货车的情况。。。

引用 @誰誰1 发表的:
我怎么没觉得飞度拥堵的时候一脚油门一脚刹车？相反基本可以收放自由，加速的时候轻盈灵巧，20以上收油的时候发动机制动恰到好处，只要不是刹停可以很少踩刹车。

这哥们开的不久吧，新飞度，拥堵的时候不用怎么加油啦，d档就能自动往前挪

引用 @阿拉丁页 发表的:
只改了外观件，轮毂，灯，尾翼，后视镜之类的。。。

既然改都改了 上个绞牙 整个195的轮胎 预算足弄套刹车 实在不行换副好的刹车皮也可以

引用 @paulga 发表的:
从这次新冠英国佬意大利佬的表现来看，也不是人人都那么怕死不是

😄

四年飞度车主，没觉得cvt顿挫，反而觉得很顺滑，也没觉得油门过于灵敏，es没开过没有发言权。

引用 @贪玩蓝月变态版 发表的:
个人觉得你说的这个路况百公里加速10左右的车子是挺够用了。12可能确实差点意思

嗯，差点意思主要还是因为es达到这个价位了。但国道高高速上跑的车，1.5 1.6很多，面包车也不少，基本还是12秒上下的车挺多的。

引用 @步行街清道夫 发表的:
说跟大货不超车的怕都是没被大货的石子崩过的。。。
当然也可能没开过车。

MD，我就被这种大货车带起来的石子打过几次，有一次把前挡风玻璃都砸裂了，换个前挡风花了小3000.。。。反正我看到大货车，有机会超车就一脚油门赶紧超了。

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

用句15年前刚开车时我爸告诉我的话，车怎么开都行，记住一条，远离大货车，在大货车面前，小车就一易拉罐,
ps:我家以前是干货站的

引用 @步行街清道夫 发表的:
说跟大货不超车的怕都是没被大货的石子崩过的。。。
当然也可能没开过车。

我都崩裂三块风挡了，玻璃破碎险是个好东西

我也挺认同楼主观点的，预算够想要一台舒适性取向看起来内饰能有些高级感的车ES200是个很好的选择啊。坐车的人舒服，我一直认为什么车就应该干什么事，这样的车就负责把人舒服的从A送到B就完了。至于他不擅长的领域，再弄台擅长的车就是了。

楼主说的很赞同，尤其是关于动力在山路上的描述

从来没走过国道

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

拉开距离会里面有车插进来真的太真实了

引用 @阿拉丁页 发表的:
我这飞度起步之后收油变速箱会顿挫，不知道是不是个例，这台CVT还有口哨声，尤其是在激烈驾驶之后口哨声更明显，现在的本田可靠性退步太大了。

多少速度的时候顿挫？20以上正常，口哨声本来就是cvt的通病

现在高速免费，妈的80占第一国道的不知道乍么想的。

引用 @阿拉丁页 发表的:
多说两句，这两辆车的脾性可以说我是摸得透透的了，这两辆车在不同环境下的表现我也可以说是心知肚明的。 车区对于ES200的评价大部分非黑即白，很多都已经超出对车本身的评价而上升到盲目的维护自己观点层面上了。 没有最好的车，只有最合适的车。之前买ES200的时候我交过一篇关于选车购车心得的作业，可以说老婆选择买它也是深思熟虑之后的选择。 现在ES开了两万多公里了，我老婆依然对当初的选择非常满意。我说ES200的动力对我老婆的驾驶习惯和用车环境来说，百分之百够用了，我主帖也详细剖析过了，各位也不用不理解（优缺点主贴都有提到）。 附上0——60加速视频给大家乐乐

没错，纯市区和高速巡航，对于一般女生来说够用了。
这种路况，我零百15秒的艾力绅都够用，何况13秒的ES200

我算老司机了 一年多了78w公里 少了34w公里了吧 2010年在开出租车 小县城 1.0三缸夏利 国道想超半挂 结果没超过去 对侧来车 我就夹在俩半挂中间 感觉要挂了 但是没蹭着 然后停车 抽烟 开始吐 全身抖 哈哈 然后第二天继续开车 动力这东西你可以不用 但必须有 什么价格享受什么 真有用

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

你懂丰田的良苦用心，控制你的车速，保护你的安全🐶

引用 @风之翼yue 发表的:
大家都知道不能长时间跟在货车后面慢慢开，庞大的货车挡住你的视野影响到你对危险预判的能力。
这句话很对我也完全认同，但是就是有人不认为，因为他们觉得超不过就不超，慢慢悠悠总能到家的心态，不超反而更安全，所以动力无用动力不够的人根本不认同你这句话 PS:果然就是有人认识不到长期跟大货车的危害性，您是常驻市区不走国道呢？ PSS:我也是醉了，就具体说说吧： 1跟大货车不超车，往小危险说，你能避开小石子小掉落物么？  2往高危险说，你能保证跟大货车不掉更可怕的货么？ 3 跟大货车不超车，你能保证不被两个大货车前后包围遇到紧急情况制动时候刹车不被包夹么？ 4拉开距离，信不信立马有车插进来？ 不走国道的新手司机回复真是太真实了 PSSS: 楼下“慢慢超车”这种神论都能被亮出来，真的服气了，建议驾照重修一遍吧

就没有不超大车的车。前提是是不是【绝对安全】！哪来的这种结论？

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
问题是es200的价也买不到a6乞丐啊，像上一代33落地，那肯定买a6了

哈哈，你是不回错贴了。

引用 @王思予男朋友 发表的:
因为跟在大货车后面更危险，不论国道还是高速，看到大货车都应该远离，如果真的超不过去，不如郊区离开点距离，甚至可以再慢让你的后车超过你…

被大货车超车，更可怕，最可怕的是还在国道！万一大货车超车到一半，对面来车，大货车没办法只能往右侧打方向逼近。。。

我觉得给任何动力无用论的人一台动力好的车开上一个星期，他们就知道了，现在嘴硬无非是维护自己的车罢了
我就纳了闷儿了，动力难道不是一台车最重要的性能指标么

引用 @步行街清道夫 发表的:
说跟大货不超车的怕都是没被大货的石子崩过的。。。
当然也可能没开过车。

我还被货车的机油还不知道是润滑油滋过，玻璃瞬间就看不见了，下了高速直接换雨刷

引用 @阿拉丁页 发表的:
只改了外观件，轮毂，灯，尾翼，后视镜之类的。。。

如果有兴趣的话可以再改下避震和刹车，你会发现是完全两辆车。之前开过朋友的，简直爽爆！原装的避震太高太软，转弯难受。

搞笑，以前开过2.5gl8满载也没感觉说会走国道会危险，我相信开过这台车的都会相信没有车比这个还肉的了。街上为了鼓吹动力什么都能说出来，开个十年车再回来评论吧。

引用 @王思予男朋友 发表的:
因为跟在大货车后面更危险，不论国道还是高速，看到大货车都应该远离，如果真的超不过去，不如郊区离开点距离，甚至可以再慢让你的后车超过你…

亲眼目睹:城市近郊四车道快速路，中间有隔离带。一大货拉着满满一车的钢铁三角架，一宝马在后面大约20米，我跟在后面100米。速度约30－40，因为另一车道有多个水坑，宝马不得不跟行。然后，一个铁架子甩下来了，宝马急刹，差一米撞上。我慢慢从有水坑的道上晃过。

引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
我就是这么一个意思嘛，你说的肯定有可能啦，我很多时候把握不好的时候，我在能保持安全的情况下，确实会减速让这些大货车插进来，我再退。只是说我不可能一直减速到什么60，如果速度太低了我就会考虑猛超车了

跟货车不行的，小车超你无所谓，问题是货车也会超你，这样就很危险了

别说大货车了，就算是面包车挡我前面我都不爽，看不到前方路况心里是没有安全感的。。。你永远不知道前车什么时候会突然变道，然后一辆破三轮车出现在你面前（不管那条车道），这时候完全就是考验你刹车性能。。。所以我开车习惯就是能不跟车绝对不跟车，我喜欢领跑，视线无遮挡我就能保证绝对的安全

引用 @lzjlzj87 发表的:
跟货车不行的，小车超你无所谓，问题是货车也会超你，这样就很危险了

到底怎么开车才会老被货车超，不论高速低速，除了龟速车，车流车速都大于货车。

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
到底怎么开车才会老被货车超，不论高速低速，除了龟速车，车流车速都大于货车。

你要一直跟货车后面，不很容易被其他货车超么。。。高速那么宽的路，最好的开车方式就是找远离其他车，哪怕中途某些时间段开很快都没事

街上键盘车神太多了，谢谢LZ分享

引用 @阿拉丁页 发表的:
多说两句，这两辆车的脾性可以说我是摸得透透的了，这两辆车在不同环境下的表现我也可以说是心知肚明的。 车区对于ES200的评价大部分非黑即白，很多都已经超出对车本身的评价而上升到盲目的维护自己观点层面上了。 没有最好的车，只有最合适的车。之前买ES200的时候我交过一篇关于选车购车心得的作业，可以说老婆选择买它也是深思熟虑之后的选择。 现在ES开了两万多公里了，我老婆依然对当初的选择非常满意。我说ES200的动力对我老婆的驾驶习惯和用车环境来说，百分之百够用了，我主帖也详细剖析过了，各位也不用不理解（优缺点主贴都有提到）。 附上0——60加速视频给大家乐乐

写的很好。喜欢非黑即白的人太多了

看到cvt顿挫这里就看不下去了 简直胡说八道 cvt要是顿挫 那就没有能不顿挫的变速箱了 我开这么多车 cvt at 双离合 cvt是最柔顺的

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
导航不到10万公里，不知道你超不大货车的危险。

10万公里说出这样的言论，怕不是白开了

引用 @cong15617 发表的:
搞笑，以前开过2.5gl8满载也没感觉说会走国道会危险，我相信开过这台车的都会相信没有车比这个还肉的了。街上为了鼓吹动力什么都能说出来，开个十年车再回来评论吧。

一说就是动力不够上高速不行，我之前1.2赛欧开了11万公里一大半是跑高速。