车内视角看AE86漂移

车内视角看AE86漂移

眼镜 不会 脑子更不会 真看不懂 跟我玩卡丁车漂移原理不一样啊

说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

卧槽看得好爽啊

谁能解释一下飘逸的时候什么时候踩离合什么时候才刹车啊？

这一次 脑袋跟手脚都没学会

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

哪个拳师告诉你的？

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
哪个拳师告诉你的？

车区有不少人了

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

方程式赛车手基本都是左脚刹车，因为方程式的赛车没有abs，所以需要赛车手精准控制

几次挂挡没踩离合

引用 @异地就异地 发表的:
眼镜 不会 脑子更不会 真看不懂 跟我玩卡丁车漂移原理不一样啊

你那是侧滑 卡丁车玩六了一样可以做视频那样的漂移

引用 @我爱复习地理 发表的:
车区有不少人了

赛车也分很多种

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

知道左脚刹车用在什么情况和踏板再出来喷。

引用 @虎扑JR1554076318 发表的:
方程式赛车手基本都是左脚刹车，因为方程式的赛车没有abs，所以需要赛车手精准控制

屁。。
左脚刹车就可以精准控制了？？？
赛车手左脚刹车原因只有两个，一个是左脚刹车右脚油门可以做到刹车给油无缝衔接，一个是部分弯道需要减速的同时保持转速出弯更快。同样的赛道，左脚刹车要比右脚刹车每圈快点三左右，这在场地赛里是一个巨大的差距

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

赛车也分很多种，左脚刹车是部分不需要离合的赛车为了油门刹车无缝对接而已，你可以看看方程式，房车赛甚至WRC，哪个不是左脚刹车？
视频里的有离合，你用左脚刹车难道右脚绕过来猜离合降档吗？？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

你逗比么

引用 @起名真j8费劲 发表的:
谁能解释一下飘逸的时候什么时候踩离合什么时候才刹车啊？

视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

为啥看着是四个踏板..

好像漂移方向盘要反方向打

逮虾户

引用 @只攻不受 发表的:
为啥看着是四个踏板..

不是三个吗？手动挡都不认识了？

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

拉力是左脚刹车

引用 @虎扑JR0951426963 发表的:
不是三个吗？手动挡都不认识了？

左脚休息踏板哪里，视频踩了好几下

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
哪个拳师告诉你的？

当然是我们大名鼎鼎的键盘大人

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

？？？

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
赛车也分很多种，左脚刹车是部分不需要离合的赛车为了油门刹车无缝对接而已，你可以看看方程式，房车赛甚至WRC，哪个不是左脚刹车？
视频里的有离合，你用左脚刹车难道右脚绕过来猜离合降档吗？？

有离合情况下部分车手也会左右脚配合踩刹车，为了更快出弯。

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

请用脑子想问题

引用 @虎扑JR1554076318 发表的:
方程式赛车手基本都是左脚刹车，因为方程式的赛车没有abs，所以需要赛车手精准控制

别的我不懂，f1全是左脚刹车，因为除了刹车踏板没地方放左脚
而且不会真有人以为右脚刹车效果比左脚刹车好吧

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

这里面，赛车手的左脚踩着的是脚刹吧？

拉一拉手刹车屁股就过去了，这什么？帅呀🐶

左脚蹬那个是不是喷一下氮气？

有没有懂行的科普一下鞋子，这拖鞋跟闹着玩似的

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

人家说的是半自动变速箱，视频里手动说个锤子

引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的:
哪个拳师告诉你的？

方程式赛车都是左脚刹车吧

引用 @RePreston 发表的:
别的我不懂，f1全是左脚刹车，因为除了刹车踏板没地方放左脚
而且不会真有人以为右脚刹车效果比左脚刹车好吧

普通车右脚刹车就是比左脚好

能不能标明出处？#Runningfree 86
这人也不是赛车手，只是玩得久，而且专门玩ae86的。

四个踏板？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

我真服了你这种啥也不懂看了一个视频就出来嚷嚷的人。蠢到我都不知道该怎么跟你解释。

引用 @坟头蹦迪一二一 发表的:
这里面，赛车手的左脚踩着的是脚刹吧？

大哥，离合器不认识？

引用 @异地就异地 发表的:
眼镜 不会 脑子更不会 真看不懂 跟我玩卡丁车漂移原理不一样啊

那是我们的卡丁车水平还不够 🤣🤣

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

难道不是吗？右脚一直在油门上

引用 @篮板王魔力 发表的:
普通车右脚刹车就是比左脚好

人家说F1，你搁这说普通车

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
屁。。
左脚刹车就可以精准控制了？？？
赛车手左脚刹车原因只有两个，一个是左脚刹车右脚油门可以做到刹车给油无缝衔接，一个是部分弯道需要减速的同时保持转速出弯更快。同样的赛道，左脚刹车要比右脚刹车每圈快点三左右，这在场地赛里是一个巨大的差距

正解，居然还有人灭你

引用 @虎扑JR1554076318 发表的:
方程式赛车手基本都是左脚刹车，因为方程式的赛车没有abs，所以需要赛车手精准控制

又不是找不到塞那Senna的视频，找来看一下有那么难吗

不懂就问，他们踩离合不松油门吗？

引用 @fanwen000000 发表的:
几次挂挡没踩离合

挂档没踩离合，我还以为这车有五个踏板😂

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
屁。。
左脚刹车就可以精准控制了？？？
赛车手左脚刹车原因只有两个，一个是左脚刹车右脚油门可以做到刹车给油无缝衔接，一个是部分弯道需要减速的同时保持转速出弯更快。同样的赛道，左脚刹车要比右脚刹车每圈快点三左右，这在场地赛里是一个巨大的差距

还是看习惯，不绝对。

引用 @Ra1nj1n 发表的:
挂档没踩离合，我还以为这车有五个踏板😂

打错打错，是四个

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
赛车也分很多种，左脚刹车是部分不需要离合的赛车为了油门刹车无缝对接而已，你可以看看方程式，房车赛甚至WRC，哪个不是左脚刹车？
视频里的有离合，你用左脚刹车难道右脚绕过来猜离合降档吗？？

房车赛右脚刹车的不少

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

藤原拓海是你吗

少个bgm没内味儿

四个踏板？？最左是刹车吗？

啥情况？

引用 @余弦定理0922 发表的:
人家说F1，你搁这说普通车

你开着普通车，你非说F1

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

哥，我想知道你有没有陀螺过。。

这左右两个视频是不是没对上？ 前面挂挡不踩离合 后面空踩离合

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

楼主明显是在和那些拿职业赛车手驾驶方式举例，来宣扬普通车左刹右油更先进的人在对线。难道喷楼主的都是左刹右油的拥趸？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

这夏利也算赛车？

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

你再仔细看看几个踏板

引用 @fanwen000000 发表的:
几次挂挡没踩离合

我寻思是不是大家视力也不太行？这么明显的四个踏板，从左到右，离合，手（脚）刹，刹车，油门啊

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

他踩离合也没动档把啊，这样也能降档吗？

引用 @tree树树 发表的:
大哥，离合器不认识？

大哥，你再仔细看看几个踏板？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

这是赛车手吗？这是赛车吗？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

脑子呢

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

这是弹离合让后轮瞬间拉高扭矩突破抓地力，神特么降档啊

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

视频里左脚没踩刹车？

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
大哥，你再仔细看看几个踏板？

三个

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
你再仔细看看几个踏板

你说几个踏板？

引用 @微博被禁转战hp 发表的:
三个

几个？

引用 @起名真j8费劲 发表的:
谁能解释一下飘逸的时候什么时候踩离合什么时候才刹车啊？

视频里踩离合的动作是叫弹离合吧，就是踩一下马上松开，这样后轮能立马失去抓地力，就能起漂了。可能是因为86马力不大？我看油门没怎么松，要是大扭矩的车漂移这么给油怕是要漂过头

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
屁。。
左脚刹车就可以精准控制了？？？
赛车手左脚刹车原因只有两个，一个是左脚刹车右脚油门可以做到刹车给油无缝衔接，一个是部分弯道需要减速的同时保持转速出弯更快。同样的赛道，左脚刹车要比右脚刹车每圈快点三左右，这在场地赛里是一个巨大的差距

左脚刹车最大价值就是可以不减油门了，特别是在涡轮的年代

引用 @艾尔罗格 发表的:
楼主明显是在和那些拿职业赛车手驾驶方式举例，来宣扬普通车左刹右油更先进的人在对线。难道喷楼主的都是左刹右油的拥趸？

还有人宣扬这个的？左脚刹车对于普通车就是复杂化，没有什么更先进。喷楼主的大概是认为他在以偏概全，左脚刹车本来就是赛车手必会的技能

引用 @Cccwj 发表的:
哥，我想知道你有没有陀螺过。。

必须啊，弯里刹车给大很容易陀螺

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
大哥，你再仔细看看几个踏板？

随便找了张图，你看这个图里有几个踏板？

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
你说几个踏板？

你说几个？

引用 @不是没死过 发表的:
视频里左脚没踩刹车？

确实没有，左脚踩的是离合

引用 @zxc91844 发表的:
确实没有，左脚踩的是离合

看花眼了，看到左脚一直在动，以为脚下有东西🐵🐵

手动挡真爽，待会儿就去开开我的五菱之光

不懂求问，为什么是四个踏板？手刹改成脚刹了？

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
屁。。
左脚刹车就可以精准控制了？？？
赛车手左脚刹车原因只有两个，一个是左脚刹车右脚油门可以做到刹车给油无缝衔接，一个是部分弯道需要减速的同时保持转速出弯更快。同样的赛道，左脚刹车要比右脚刹车每圈快点三左右，这在场地赛里是一个巨大的差距

甚至舒马赫是刹车油门一起用的

愣是没看懂，我还是去玩极品飞车去了

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

专业

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
视频里的漂移是后轮打滑而不是通过拉手刹来造成漂移，后轮打滑漂移就是一直保持转向过度的状态，需要在弯中一直保持后轮的扭力也就是后轮必须有劲而且要比前轮转速更快来突破抓地力保持漂移，所以踩离合说明他在降档来保持扭距防止动力不足赛车回正，踩刹车是后轮转速太高防止赛车陀螺，但只能轻点，重刹立马就是一个陀螺

我想问一下他刚开始换挡的时候为什么没有踩离合呢？

引用 @我爱复习地理 发表的:
说赛车手都是左脚刹车右脚油门的进来看看

卡丁车赛车手🐶

引用 @虎扑JR0951426963 发表的:
不是三个吗？手动挡都不认识了？

看仔细一点，视频里的确是4个

这车手牛比啊，不知道开起来领克03和奔驰A45 AMG是什么表现，期待

引用 @TGINOUIW 发表的:
这一次 脑袋跟手脚都没学会

你以为开车跟做菜似的呢。

引用 @flybye 发表的:
我想问一下他刚开始换挡的时候为什么没有踩离合呢？

那个应该是升档

引用 @flybye 发表的:
我想问一下他刚开始换挡的时候为什么没有踩离合呢？

有些档位是可以根据转速直接卡进去的，这个开大车的有些司机会用。

引用 @gongmcgrady 发表的:
甚至舒马赫是刹车油门一起用的

你说的刹车油门一起用的车手不少，但大多数都是有吹气扩散器的那个年代，废气排出通过扩散器，可以增加尾部稳定性，车手们弯中给油的意义就是让吹气扩散器工作起来

左脚那边是不是还有个休息踏板？

牛逼，头一次见油门在副驾驶的车

引用 @坟头蹦迪一二一 发表的:
这里面，赛车手的左脚踩着的是脚刹吧？

手刹改到脚刹了

为什么他踩4个除了油离刹还有一个是什么？

引用 @老衲自摸了 发表的:
四个踏板？？最左是刹车吗？

漂移踏板

引用 @tree树树 发表的:
大哥，离合器不认识？

您再仔细看看，有4个踏板

引用 @numero 发表的:
手刹改到脚刹了

那这个车手怎么一直踩着啊