凯迪拉克的品牌是不是算自己做砸的？

看到有人在说凯迪拉克算三线豪华的帖子，想来下好像虽然除了BBL都打折的厉害，但是品牌掉 成这样的也只有凯迪拉克，虽然销量上去了。但是其实都是靠骨折和产品力换来的，像ct5产品力 还行的新车观望的人也很多
几个经典的营销事件 1.二手5系加一元换全新的ct6
2.发文称自己为二线豪华品牌
3.b级车下探到17万的价位，好像还没有哪个豪华品牌到这个价位的，其他的品牌换代 促销虽然打折但是不卖低配保证价格区间掉到20万以内

对消费者实惠不就完事了么

柳州的通用，世界的五菱。人家老板不比你懂？能生存就不错。美国三大，福特克莱斯勒在中国死成什么样了。通用也是靠五菱续了一波，再靠打折续一波。

引用 @古力二段 发表的:
柳州的通用，世界的五菱。人家老板不比你懂？能生存就不错。美国三大，福特克莱斯勒在中国死成什么样了。通用也是靠五菱续了一波，再靠打折续一波。

不是说打折不对，大家都打折，我是说它的品牌营销把一个豪华品牌做烂了，它的表现应该更好

引用 @单挑主宰 发表的:
对消费者实惠不就完事了么

单纯说它品牌营销把自己牌子做烂了

几年前确实感觉跟bba一档，现在明显低一档

做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

引用 @xiechengboy 发表的:
单纯说它品牌营销把自己牌子做烂了

你说的价格下探到20万以内， 有些地区英菲q50l最低配以及换代前的沃尔沃s60l都干了。 二线豪华，活着才重要

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

好像听说换公关公司了，营销得和洗浴王太接近了，也不知道是主动的还是被动的

没觉得凯迪拉克品牌多不行，事实上，现实中比沃尔沃的品牌力还要略高点。
当然，在虎扑那是不行了，眼瞅着就要除名豪华品牌。
毕竟，虎扑连56E都不算豪车的。

洗洗睡吧！自抛自扣？

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

销量更多是因为产品和打折吧，和他的品牌营销关系不大吧

我感觉这个多多少少还是有点影响品牌形象

错位竞争 没什么不好 脚踢奇瑞王 拳打长安王。

坚持高逼格死过端着的，比如DS？

我觉得很优秀，你去看除国内全球其他地区它的销量，真的就是比惨；国外豪华品牌中除了凯迪拉克就基本没有其他品牌 中国销量能占全球销量一半多的了 [ 此帖被SnakeEyez在2020-03-11 23:23修改 ]

现在活下去已经不容易了，更何况还活的有滋有味，骨折这招厉害

引用 @xiechengboy 发表的:
不是说打折不对，大家都打折，我是说它的品牌营销把一个豪华品牌做烂了，它的表现应该更好

死掉的一线豪华，和做烂的二线豪华，总得选一个吧。

引用 @xiechengboy 发表的:
不是说打折不对，大家都打折，我是说它的品牌营销把一个豪华品牌做烂了，它的表现应该更好

你可以看看凯的全球销量，在国内实打实的数量跟利润不比品牌定位香，bba定位一线豪华那是有销售量支持的

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

一个普通品牌肯定不是二线第一
甚至是第N

引用 @xiechengboy 发表的:
单纯说它品牌营销把自己牌子做烂了

打折，降价销售就是把品牌做烂了？
这个烂与不烂标准在哪里？
不看质量、性能、服务等本质问题的吗？
合着还是日本人懂中国人心思啊

小时候cctv6看电影 忘了哪部了 里面开的就是凯迪拉克 给我印象这就是美式豪车 再加上10年吴彦祖凯迪拉克一触即发的广告 嚯 那逼格 那牌面 前几年我家那边路上就有一个老板买的凯迪拉克 天天停到那 忘了型号了 给我第一印象 这车线条真好看 车真大 气场也足 看起来根本不虚78s 不过品牌嘛 能活着才是最主要的 端着逼格没销量早死了

现在这个时代活下去才是王道，吃相再难看也比饿死强

目前一汽奥迪的折扣我觉得比凯迪拉克更恐怖

引用 @xiechengboy 发表的:
销量更多是因为产品和打折吧，和他的品牌营销关系不大吧

不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

楼主觉得xt5两驱豪华版怎么样。 31万能拿下吗

还是雷克萨斯懂国人心态，加价，合着人良心看就砸品牌？百姓不更喜欢良心品牌吗

引用 @单挑主宰 发表的:
对消费者实惠不就完事了么

那不是，ct4要能20w我还考虑什么03+

很实在啊，据说对比国外销售价格也差不多，这不就证明其他豪华品牌对比国外销售溢价严重吗？难道不是好事？

你的观念是不是一定要贵才是成功的品牌

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

考虑到车子质量没有简配，而价格让老百姓收益，对比那些溢价加价的，我觉得它挺好的

引用 @我是杀手555 发表的:
不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

比凯力度还大的大有人在，凯也只算是开创了先例

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

那多少年前的事了，九几年吧。而且那会凯迪拉克基本都是伍德和婚庆那种加长的，和其他品牌相比就是越级比较。那会别克都算豪车呢。

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
一个普通品牌肯定不是二线第一
甚至是第N

去年销量是除了bba外的二线豪华品牌第一 没毛病啊

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

那都是二三十年前的老黄历了 现在还有什么参考意义

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

凯迪拉克是降价提高销量……当然在二线算牛逼的。

引用 @slipknot666 发表的:
去年销量是除了bba外的二线豪华品牌第一 没毛病啊

已被开除

引用 @katsuyo 发表的:
没觉得凯迪拉克品牌多不行，事实上，现实中比沃尔沃的品牌力还要略高点。
当然，在虎扑那是不行了，眼瞅着就要除名豪华品牌。
毕竟，虎扑连56E都不算豪车的。

凯迪的品牌力比沃高在哪里呢？中国销量高些，全球销量差不少吧？平均售价凯比沃也低不少吧？求教。

窝窝才叫做砸了。。。凯迪拉克除了BBA谁也不虚。至于窝窝，下一辆车我是不买了，目标S60，减钱买S90。这事儿地球上都少见。

引用 @我是杀手555 发表的:
不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

ct6和a8差不多大小，卖的比a6便宜

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
窝窝才叫做砸了。。。凯迪拉克除了BBA谁也不虚。至于窝窝，下一辆车我是不买了，目标S60，减钱买S90。这事儿地球上都少见。

下一辆不买窝了，意思是现在是窝车主？

路上看到一辆CT5 颜值相当高

引用 @甜菜林1 发表的:
凯迪的品牌力比沃高在哪里呢？中国销量高些，全球销量差不少吧？平均售价凯比沃也低不少吧？求教。

小兄弟，不要动不动提全球销量，人家国外的车和你国内的车根本不是一辆车。只要国内的车用料做工还不错，价格还不错，就行了。扯什么全球，美国雷克萨斯最香，你买的到？

要说做砸，我只服捷豹，当初对标的是保时捷，现在被摁在bba脚下...

引用 @食蛊大帝 发表的:
ct6和a8差不多大小，卖的比a6便宜

丐版已经跟A4时尚一个价了

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

其实从历史上来看，现在的定位是远低于上世纪五六十年代了，那个时候比劳斯莱斯还要强，汽车界很多第一都是由凯迪拉克创造的，进入21世纪之后，定位就下来了。

引用 @爱上慢生活 发表的:
小兄弟，不要动不动提全球销量，人家国外的车和你国内的车根本不是一辆车。只要国内的车用料做工还不错，价格还不错，就行了。扯什么全球，美国雷克萨斯最香，你买的到？

说得好

引用 @emaman 发表的:
那多少年前的事了，九几年吧。而且那会凯迪拉克基本都是伍德和婚庆那种加长的，和其他品牌相比就是越级比较。那会别克都算豪车呢。

04还是05年 我们那清一色A6的车队 唯独凯迪拉克cts做婚车

我小时候印象中凯迪拉克那是跟奔驰S系列一个级别的超级牛的品牌。

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
考虑到车子质量没有简配，而价格让老百姓收益，对比那些溢价加价的，我觉得它挺好的

有一说一
降价以后简配过了
因为家里买的xt4
当时问过通用的朋友
羊毛都从羊身上来 降价到一定程度上就在消费者看不到的地方简配了

现在能卖掉车活着就是牛逼，玛莎拉蒂，马丁一个一个找下家呢。迈巴赫都卖成小妾了，然后又有香饭吃了。

引用 @爱上慢生活 发表的:
小兄弟，不要动不动提全球销量，人家国外的车和你国内的车根本不是一辆车。只要国内的车用料做工还不错，价格还不错，就行了。扯什么全球，美国雷克萨斯最香，你买的到？

说的太对了 支持

这就是贱吧 给你便宜了不行 要加价的

引用 @xiechengboy 发表的:
不是说打折不对，大家都打折，我是说它的品牌营销把一个豪华品牌做烂了，它的表现应该更好

张嘴就是它应该做的更好，不知道您去做营销能不能做的比它现在好？

引用 @slipknot666 发表的:
那都是二三十年前的老黄历了 现在还有什么参考意义

后来凯迪拉克基本退出国内市场了

引用 @我是杀手555 发表的:
不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

雷克萨斯销量一般般怎么去年和凯迪拉克卖的差不多？？

引用 @单挑主宰 发表的:
对消费者实惠不就完事了么

有的人不这么想，花个打骨折的价格买个凯迪拉克，指望着他逼格超bba，最好逼近保时捷。

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
已被开除

你说开除就开除？

我是没有看懂虎扑有一帮人觉得便宜买到好开的车似乎是一种耻辱？

引用 @绿色心情901 发表的:
打折，降价销售就是把品牌做烂了？
这个烂与不烂标准在哪里？
不看质量、性能、服务等本质问题的吗？
合着还是日本人懂中国人心思啊

这个烂把我看得一愣一愣的，凯车即便产品力比不过bba、比个双田一尼桑一马自达一铃木还不是轻轻松松碾压的吗...

凯迪拉克营销真的不烂

做砸？凯迪拉克在二线豪华里的地位更稳固了好吧……

已经在二线混的不错，还想怎样

用降价来抢占市场，让更多的人体验到凯迪拉克的感觉，也算是做广告啊

看到BBL就关贴了

凯迪拉克就是个二线豪华品牌啊，二手5系这手实在是太掉价了

一个不怎么减配的良心车企，至少不会铝换钢，优惠还不错，常年稳居二线品牌第一，怎么会做砸了?除了bba，不是就凯迪拉克 雷克萨斯 沃尔沃这些了吗

引用 @我是杀手555 发表的:
不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

Q5L一度优惠到10万，没人喷打骨折，就因为他是奥迪。

没办法 要吃饭的呀 而且最先打价格战的应该是宝马和奥迪吧

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

上世纪89十年代，确实凯迪拉克比bba屌，尤其是旗舰佛雷特伍德，那个车的气场就算虎头奔停在他旁边，也逊色不少

百年品牌，祖上那么阔，做成了二线，你说呢？最理想的应该是做成玛莎拉蒂路虎那个档次，高于bba，次于超豪华。曾经也有过那么多一段时间，结果自己做死了

去年主力车型，半年没卖，新车型没跟上，整年销量还是二线第一，已经不错了，

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

那个时候我都不知道有没有出生。从我记事开始就是听别人说坐奔驰开宝马。

引用 @我好惨 发表的:
我感觉这个多多少少还是有点影响品牌形象

成功男士戴手牌，没毛病啊

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
做砸了？
稳居二线第一也算砸吗。。

31w落地 CT6 就四个字：真他妈香 。。。

引用 @绿色心情901 发表的:
打折，降价销售就是把品牌做烂了？
这个烂与不烂标准在哪里？
不看质量、性能、服务等本质问题的吗？
合着还是日本人懂中国人心思啊

你还没看懂啊，打折不是问题啊，大家都打折啊，奥迪也打折啊，但是奥迪的牌子没做成凯迪拉克这样啊

引用 @Vanish1109 发表的:
张嘴就是它应该做的更好，不知道您去做营销能不能做的比它现在好？

你们就没搞懂我的意思，我说的意思是他的销量好是因为打折和产品力换来的，营造的品牌氛围却越来越差了，并不是说他打折不对

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

不至于，真欺负我们不懂吗。奔驰一直第一，其他的在某些地区可能概念上超宝马。大范围最多打平。百年奔驰真以为说着玩的。

引用 @zhouzhe84 发表的:
不至于，真欺负我们不懂吗。奔驰一直第一，其他的在某些地区可能概念上超宝马。大范围最多打平。百年奔驰真以为说着玩的。

三十年前北京的车队
看看主车是什么
奔驰是随从坐的

引用 @我是杀手555 发表的:
不是啊。凯迪拉克打折只是比其他品牌力度大一点。并不是大很多。其实奥迪折扣也很大。
雷克萨斯虽然不打折，但其实销量一般般。综合来看。我觉得凯迪拉克还是很不错的。

雷克萨斯销量不比凯迪拉克少多少，这点不服不行

不管是人还是机构，活下去都是第一动力

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
已被开除

你该不会想说L是第一⑧?

引用 @chinaums 发表的:
凯迪拉克在中国以前稳压奥迪宝马，那时候国内豪车是凯迪拉克 林肯 奔驰 凌志

那个时候的销量和挣的钱怕是都不到现在十分之一。。。

引用 @_城里城外 发表的:
有的人不这么想，花个打骨折的价格买个凯迪拉克，指望着他逼格超bba，最好逼近保时捷。

我买的xts 加了不少车友群 跟不少车友交流过 真没遇见过你说的这种人 讨论对比的都是迈腾 凯美瑞 亚洲龙之类的

引用 @zhouzhe84 发表的:
不至于，真欺负我们不懂吗。奔驰一直第一，其他的在某些地区可能概念上超宝马。大范围最多打平。百年奔驰真以为说着玩的。

北京加长凯迪拉克和大林肯不是说着玩的

有个id高搭冠的，你去问问他。老通用销售了。

引用 @成都搞老外 发表的:
凯迪拉克是降价提高销量……当然在二线算牛逼的。

二线除了凌志，谁的优惠不大？就算宝马奥迪不优惠能卖的出销量？

引用 @podgch 发表的:
二线除了凌志，谁的优惠不大？就算宝马奥迪不优惠能卖的出销量？

凯迪拉克真正销量起来就是靠Ats打折卖出来的，你去看看当时打了几折…

引用 @成都搞老外 发表的:
凯迪拉克真正销量起来就是靠Ats打折卖出来的，你去看看当时打了几折…

你去看看窝窝的车价，不比atsl贵多少。

降价还不好吗？你们活该被雷克萨斯加价交智障税

引用 @铁胆手枪侠 发表的:
31w落地 CT6 就四个字：真他妈香 。。。

31w落地xt5也无敌香
换代改了前脸内饰以后没有槽点了

品牌到三线豪华了？那你看看你认为还在二线的豪华除了凯迪拉克还有谁在bba的碾压下存活？

引用 @xiechengboy 发表的:
销量更多是因为产品和打折吧，和他的品牌营销关系不大吧

ct6换成奇瑞卖30万，你买吗？这不是品牌营销带来的吗

凯迪拉克是为数不多性价比高，牌子在中国也还行的车，你是消费者，屁股别坐歪了，它越骨折越好。

引用 @无悔ANSWER 发表的:
ct6换成奇瑞卖30万，你买吗？这不是品牌营销带来的吗

关键是凯迪拉克的牌子在营销下越来越下滑啊

我觉得先把市场占有率提升起来，维修保养自然就能赚钱了

引用 @xiechengboy 发表的:
关键是凯迪拉克的牌子在营销下越来越下滑啊

我感觉是因为凯迪拉克找准定位了