为啥小米官配电池只要49，苹果要359？

小米3月的活动，以下机型支持49换电池

苹果官方换电池价格

小米可以用49换官配电池，凭啥苹果就要359？ 要说技术含量我觉得不可能做出那么大的区别 难道小米这么便宜就是真的厚道、赔钱卖、一心一意只为米粉？ 苹果又收了智商税么

为啥劳斯莱斯一条轮胎几万，五菱宏光一条论坛几百

同样49，Max3电池是5400毫安时，其他大都三千多不到四千，Max3用户这波赚大

因为有人买单

苹果周边的利润真是过分

airpods还1999，你的小米多少钱？

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引用一句楼上的话，因为有人买单

引用 @刘欣慈 发表的:
苹果周边的利润真是过分

记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

因为苹果不用雇人这种文章

华为59还是69 国内厂商都不贵

引用 @PG13保羅喬治 发表的:
airpods还1999，你的小米多少钱？

369。 小米那个耳机真的不用

引用 @谁动了我的大砍刀 发表的:
因为苹果不用雇人这种文章

所以小米应该更贵吗？

引用 @极客修8 发表的:
记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

苹果售后服务真的很不错，很多在保修期内有问题的机子，直接换新，这点国产真比不了

引用 @thinkpadsl410k 发表的:
为啥劳斯莱斯一条轮胎几万，五菱宏光一条论坛几百

哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

引用 @thinkpadsl410k 发表的:
为啥劳斯莱斯一条轮胎几万，五菱宏光一条论坛几百

我觉得你觉这个例子不行，我觉得五菱的轮胎肯定不能爆胎90公里时速行驶。

我不太能理解用豪华车和五菱做对比的例子，承认苹果的周边是暴利有那么难吗？一条破数据线都能卖个上百块

引用 @thinkpadsl410k 发表的:
为啥劳斯莱斯一条轮胎几万，五菱宏光一条论坛几百

不会真有人以为苹果电池有那个质量吧

引用 @双击6个6 发表的:
哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

解释什么呀，一些人愿意认宰还沾沾自喜有啥好说的，卖得贵显得有牌面嘛。

引用 @极客修8 发表的:
所以小米应该更贵吗？

贵不贵你开心就好

楼主真是操淡心，一个愿打一个愿挨的事，你能说啥？

引用 @thinkpadsl410k 发表的:
为啥劳斯莱斯一条轮胎几万，五菱宏光一条论坛几百

这种对比都能亮……苹果电池那么屌干嘛还要换……

引用 @超级的鸟叔 发表的:
我觉得你觉这个例子不行，我觉得五菱的轮胎肯定不能爆胎90公里时速行驶。

估计苹果电池爆炸后还能使用九小时吧

引用 @想想還覺得挺帶感的 发表的:
楼主真是操淡心，一个愿打一个愿挨的事，你能说啥？

好奇嘛 毕竟价差这么大 而且非原厂电池价差也挺大的 表示苹果这个品牌是很值钱啊

实际是打电话过去电池耍猴，还不如早点自己换

引用 @裸奔的蜗牛z 发表的:
实际是打电话过去电池耍猴，还不如早点自己换

实际上还有部分售后就说不给换，白跑一趟

引用 @糖醋小白龙 发表的:
苹果售后服务真的很不错，很多在保修期内有问题的机子，直接换新，这点国产真比不了

我咋记得这个好像是很久以前的事了，后来碰到国内有群用户就利用这个不断换新后来取消了

小米有良心

苹果的利润率确实高...

引用 @Liubillion 发表的:
同样49，Max3电池是5400毫安时，其他大都三千多不到四千，Max3用户这波赚大

手持max3，首发入的，感觉没必要换了，准备换手机了，骁龙636真的拉胯，但凡上个660都能坚持

引用 @极客修8 发表的:
记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

以前中国的苹果售后很好的，不过被国人钻空子搞臭了，华强北那些人搞得，所以苹果就收窄政策了

国产那几家貌似都不贵

引用 @Jackson谢 发表的:
我不太能理解用豪华车和五菱做对比的例子，承认苹果的周边是暴利有那么难吗？一条破数据线都能卖个上百块

有啥不能理解的，豪车的周边难道不是暴利么？都是暴利为啥就不能做对比了。

引用 @Jackson谢 发表的:
我不太能理解用豪华车和五菱做对比的例子，承认苹果的周边是暴利有那么难吗？一条破数据线都能卖个上百块

可能因为环保所以贵哈哈哈哈哈哈哈哈

拆卸更换的人工成本吧。。不过苹果这也是过分了

贵就是贵，承认有什么难的，非得往高端上说

引用 @超级的鸟叔 发表的:
我觉得你觉这个例子不行，我觉得五菱的轮胎肯定不能爆胎90公里时速行驶。

兄弟，你这样就没意思啦🐶

莆田货偷偷点了个赞

引用 @超级的鸟叔 发表的:
我觉得你觉这个例子不行，我觉得五菱的轮胎肯定不能爆胎90公里时速行驶。

但是我的宝马可以爆胎90公里时速行驶，4s里1100多一条，京东更便宜🐶

引用 @双击6个6 发表的:
哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

那换个方式，凭什么你打再多的字都一毛没赚，别人随便几个字或转发几条信息就能赚个几万，不都在同一平台？

引用 @帅帅猴 发表的:
但是我的宝马可以爆胎90公里时速行驶，4s里1100多一条，京东更便宜🐶

宝马的没记错是80公里吧，五系应该是。

是钱的问题嘛。是态度，

引用 @文光哥 发表的:
我咋记得这个好像是很久以前的事了，后来碰到国内有群用户就利用这个不断换新后来取消了

不是，是315曝光说苹果国内外双重标准，换新机了在中国不重新计算保修期了……
然后苹果之后干脆不换了，只管修……

引用 @虎扑JR2102387986 发表的:
那换个方式，凭什么你打再多的字都一毛没赚，别人随便几个字或转发几条信息就能赚个几万，不都在同一平台？

都说了，这是实际差距和品牌效应的区别。
你在这里只是打字，网文作家赚钱那叫知识贩卖，詹姆斯推特转广告赚钱是因为庞大的粉丝群体带来的广告效应。你打字不赚钱不是你打的字本身不赚钱，是因为你没有广告效应，或者你没有相应的知识水平，这是实际差距。
但是电池是一个没有技术壁垒，且没有多层次差异的东西，说白了以苹果目前电池的容量和快充技术，电池成本甚至不如国产安卓期间高。
但还是那句话，因为它是苹果，所以消费者就得认栽，你的高额经济付出，是你潜意识中认可了苹果的品牌效应，同时你的负担成了苹果高利润的来源。

引用 @高明张学友 发表的:
以前中国的苹果售后很好的，不过被国人钻空子搞臭了，华强北那些人搞得，所以苹果就收窄政策了

其实跟315有关系，13年的315晚会说苹果换新不重新计算保修期不行……
然后苹果干脆不换了……

因为苹果属于消费主义陷阱，轻奢路线，资本主义的肮脏产品

引用 @高明张学友 发表的:
以前中国的苹果售后很好的，不过被国人钻空子搞臭了，华强北那些人搞得，所以苹果就收窄政策了

非原厂也能打出一片天

引用 @思世度己啊 发表的:
因为苹果属于消费主义陷阱，轻奢路线，资本主义的肮脏产品

小米的49可以说是成本良心价了 [ 此帖被极客修8在2020-03-11 17:44修改 ]

不卖359怎么显示苹果比其他手机高级，有些人就吃这一套啊

引用 @sWeeT1002 发表的:
有啥不能理解的，豪车的周边难道不是暴利么？都是暴利为啥就不能做对比了。

苹果的零件拿什么和豪华车的零件比？那是一个东西吗？还是说苹果的电池有什么黑科技需要花300多才能换？

苹果一套官方快充套装好几百，一个壳子也卖几百…

引用 @Lorace 发表的:
可能因为环保所以贵哈哈哈哈哈哈哈哈

厉害了，又环保又贵还不耐用🐶

引用 @极客修8 发表的:
记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

售后我觉得确实不赚钱，周边软件赚钱，我买的有线耳机出了问题，用了7个月，天才吧的店员听了一下直接换新的，给你的态度和感觉很爽，同理如果你airpods一年之内出了问题，直接给个新的，不废话爽

11系列换不是苹果授权的，手机弹警告

引用 @双击6个6 发表的:
哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

其实轮胎也是供应链提供的……差别也没有你想象的那么大……

没有暴利，哪来的研发，小米这种良心定价注定它要比别人活得艰难

引用 @cy丶聪 发表的:
11系列换不是苹果授权的，手机弹警告

不过苹果针对配件也放宽了，很多第三方维修手上都有官配，虽然价格没有优势就是了 [ 此帖被极客修8在2020-03-11 18:21修改 ]

引用 @永远的项羽 发表的:
解释什么呀，一些人愿意认宰还沾沾自喜有啥好说的，卖得贵显得有牌面嘛。

卖的贵显得有排面的不是华为吗🐴

苹果恶心，恰烂钱，屏幕差距这么大还可以理解，电池技术每家差距都不大

引用 @scck 发表的:
没有暴利，哪来的研发，小米这种良心定价注定它要比别人活得艰难

也可能是价格抬不起来？

引用 @糖醋小白龙 发表的:
苹果售后服务真的很不错，很多在保修期内有问题的机子，直接换新，这点国产真比不了

我在保的iPad Mini 5突然开不了机了返厂换了个新的

引用 @禁烟大使王源 发表的:
我在保的iPad Mini 5突然开不了机了返厂换了个新的

嗯。。。看来这个电池价格背后也包含整个服务体系。

引用 @Jackson谢 发表的:
苹果的零件拿什么和豪华车的零件比？那是一个东西吗？还是说苹果的电池有什么黑科技需要花300多才能换？

拿暴利比啊？这俩不都是暴利么？？你不会真的相信劳斯莱斯厂商所谓的轮胎黑科技值8w吧？？？

引用 @双击6个6 发表的:
哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

劳斯莱斯一把雨伞十几万

引用 @拙言丶 发表的:
不卖359怎么显示苹果比其他手机高级，有些人就吃这一套啊

很多拿苹果手机的也到我们店里，139换电池

引用 @水果曼巴 发表的:
劳斯莱斯一把雨伞十几万

劳斯莱斯和五菱宏光的轮胎性能上还是有不小差距的，不过差距再大还是溢价明显，毕竟有品牌效应，但雨伞这种和电池就是一个类型，基本只靠品牌和利润率卖高价。

苹果之前爆出丑闻后打折换电池门庭若市。。。。不过都不如网上的魔改电池，能让iphone6续航2天

引用 @王炸22 发表的:
卖的贵显得有排面的不是华为吗🐴

来人麻烦上下图

引用 @Jackson谢 发表的:
我不太能理解用豪华车和五菱做对比的例子，承认苹果的周边是暴利有那么难吗？一条破数据线都能卖个上百块

王自如当年就想卖苹果配件，被老罗拆穿了

引用 @极客修8 发表的:
记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

前几天看微博一个厂商的大佬说苹果售后一直在亏本的

引用 @前途光明三加二 发表的:
不会真有人以为苹果电池有那个质量吧

不会真有人以为劳斯莱斯的轮胎质量好到能值8万吧？

引用 @怪侠一字眉 发表的:
王自如当年就想卖苹果配件，被老罗拆穿了

当年看直播还觉得老罗蛮不讲理，现在回头看王自如自己也不干净，不敢讲货源

为啥不支持小米6！

有良心个屁，我小米6还不卡呢，电池也不给安排上🐶

引用 @极客修8 发表的:
记得库克还说苹果售后不挣钱，嗯。。。。

哪家公司售后赚钱呀？

引用 @Jackson谢 发表的:
我不太能理解用豪华车和五菱做对比的例子，承认苹果的周边是暴利有那么难吗？一条破数据线都能卖个上百块

豪车也是暴利啊。。。劳斯莱斯一把雨伞十万。。。

引用 @十月后旬 发表的:
都说了，这是实际差距和品牌效应的区别。
你在这里只是打字，网文作家赚钱那叫知识贩卖，詹姆斯推特转广告赚钱是因为庞大的粉丝群体带来的广告效应。你打字不赚钱不是你打的字本身不赚钱，是因为你没有广告效应，或者你没有相应的知识水平，这是实际差距。
但是电池是一个没有技术壁垒，且没有多层次差异的东西，说白了以苹果目前电池的容量和快充技术，电池成本甚至不如国产安卓期间高。
但还是那句话，因为它是苹果，所以消费者就得认栽，你的高额经济付出，是你潜意识中认可了苹果的品牌效应，同时你的负担成了苹果高利润的来源。

说的太好了老哥🐶🐶🐶

小米官方换屏幕只有三四百，我他妈跑遍维修点没货，只能外面花600换

引用 @永远的项羽 发表的:
解释什么呀，一些人愿意认宰还沾沾自喜有啥好说的，卖得贵显得有牌面嘛。

对咯！海DOG就是这么想的

引用 @超级的鸟叔 发表的:
我觉得你觉这个例子不行，我觉得五菱的轮胎肯定不能爆胎90公里时速行驶。

这么一描述起来听起来吓人，其实就是车区人见人骂的防爆胎啊，宝马全线都这个😂。PAX技术就是米其林防爆胎啊，google搜了一下把它当一项新技术的报道全是上个世纪的新闻，没错上个世纪的😂。

引用 @孤岛成瘾 发表的:
不会真有人以为劳斯莱斯的轮胎质量好到能值8万吧？

👍很明显，真有人信了

引用 @双击6个6 发表的:
哪个厂家电池不是供应链提供的，电池本身区别不大，不像汽车轮胎有好有坏，差的是品牌效应与利润率的常年积累

上次看到个修电脑的说得很对，修电脑的定价永远不是取决于出物料成本/维修难度，而是取决于你的整机价格。

引用 @三十旬老汉 发表的:
上次看到个修电脑的说得很对，修电脑的定价永远不是取决于出物料成本/维修难度，而是取决于你的整机价格。

电池本身是区别不大，但是不得不说屏幕的工艺水准还是原厂的高，这个得承认，但是非原厂少了授权费，性价比自然比较高，在极客修原厂和非原厂都提供给用户，自行选择吧

引用 @极客修8 发表的:
电池本身是区别不大，但是不得不说屏幕的工艺水准还是原厂的高，这个得承认，但是非原厂少了授权费，性价比自然比较高，在极客修原厂和非原厂都提供给用户，自行选择吧

做为小米9用户，我感觉还是有点区别的。别家的3300至少能亮5小时，我这个3小时顶天。真的是我见过的最垃圾3300了。用了快一年就只有74的电池容量了。比我早买的苹果都还是90多。

引用 @十月后旬 发表的:
都说了，这是实际差距和品牌效应的区别。
你在这里只是打字，网文作家赚钱那叫知识贩卖，詹姆斯推特转广告赚钱是因为庞大的粉丝群体带来的广告效应。你打字不赚钱不是你打的字本身不赚钱，是因为你没有广告效应，或者你没有相应的知识水平，这是实际差距。
但是电池是一个没有技术壁垒，且没有多层次差异的东西，说白了以苹果目前电池的容量和快充技术，电池成本甚至不如国产安卓期间高。
但还是那句话，因为它是苹果，所以消费者就得认栽，你的高额经济付出，是你潜意识中认可了苹果的品牌效应，同时你的负担成了苹果高利润的来源。

说的真对