闲着无聊去试驾了CT5，说说感受

说来惭愧，去试驾并不是因为想买～暂时买不起，但还是挺喜欢这个车的… 前些天凯迪拉克出了个租哟计划，本来是想去详细了解一下的，但是四儿子的人员貌似知道的还没我自己多，这里就不说了 本人驾龄十年，开过的车也算很多了 小到自己的帝豪，大到朋友的帕拉梅拉，宝马5系，3gt，5gt，奥迪A4l，A6l，A8l，沃尔沃S90，洗浴王atsl，这些车都开过不少次数，应该对车的理解比58%的JR要深一点吧 说说试乘试驾感受吧 首先是外观 虽说外观是个见仁见智的东西，但CT5的外观还是很能打的，水墨灰的颜色真的很漂亮，为啥个人感觉风尚版比运动版要好看呢～ 再说开起来的感觉吧 试驾的顶配，电磁悬挂真的是个好东西，胎壁那么薄过个减速带没啥大的震动，很舒服，十速变速箱比atsl的好太多了，平顺性不可同日而语，atsl起步的时候不给油不大走，给点油又往前蹿，整体动力虽然比不上atsl，但踩油门的感觉也要好很多，有那么一点线性的感觉了，涡轮介入几乎察觉不到，虽然没感受过后段加速， 但这241p的马力满足90%的人群已经没问题了，转向手感也不错，没有虚位，轻重也合适，比atsl轻，比S90重，感觉跟5系比较接近，刹车有点硬，行程也很短，估计一般人都要适应适应，问题应该不大，nhv还是一贯的通用作风，在水准之上的，发动机的模拟声浪还行，不吵，我是还能接受的，由于试驾条件有限，其他一些项目没体验到，有点可惜，但日常开起来肯定算是一台好车了 再说说我认为的缺点吧 后排头部空间，后排头部空间，后排头部空间，重要的事情说三遍，本人裸足172.173的样子吧，这身高在街上已经属于要挨喷的那一档了，但坐直的话头部大概也只有三指的一个水平了，后排中间基本就不要想着坐人了，地台突出放一边，那个头部空间坐个十岁以下的小孩勉强够用，造成头部空间这么吃紧的原因，一个肯定是溜背造型引起的，我感觉后排座椅设计的有点高也是一个原因，腿部纵向空间勉勉强强吧，大概两拳多一点，当然也是我这个身高下的水平 空调出风口，挺掉档次的，做的太简陋了，不应该出现在一台30万的豪华品牌的车型上 其他地方，做为一个有轻微强迫症的人，中控屏幕的角度要是再立正一点的话我感觉会更好 没开过宝马的新三，不好做对比，这俩车算是最直接的对手了，但是我感觉CT5后排头部空间的硬伤会劝退不少人～ 以上都是本人自己的感受，仅做参考，有想法的可以自己去亲自试驾体验 没有拍照，不好意思，只拿了本资料册

起步你感觉肉不？我开了八百公里了，老感觉起步肉，干吼不走。

别的先不说，我就想单纯好奇这个58%你怎么统计出来的

引用 @隔扣刘小海 发表的:
别的先不说，我就想单纯好奇这个58%你怎么统计出来的

再问就是一个炮拳

我以前没驾照的时候就喜欢去看车了，在西湖边各种豪车店逛，拿了好多保时捷资料册🐶 [ 此帖被格里芬变乔丹在2020-03-09 02:22修改 ]

基本全对，我就是被后排劝退的，加钱上马3了

引用 @STRV103B 发表的:
基本全对，我就是被后排劝退的，加钱上马3了

马自达3吗🐶

引用 @吵架流涎 发表的:
再问就是一个炮拳

加一炮

不知道非顶配没有电磁悬架开起来怎么样，真气人4s试驾车都是顶配，有几个人会买顶配哦

引用 @库昊库昊 发表的:
起步你感觉肉不？我开了八百公里了，老感觉起步肉，干吼不走。

你踩了吗？多少转速

这俩车我都深度试驾了的，ct5真打不过3。

引用 @JaaHoo27 发表的:
你踩了吗？多少转速

三千吧

可以进ct5洗浴会一起交流交流

引用 @库昊库昊 发表的:
三千吧

同感 先拉到3000转才开始走 我全是手动挡起步

现在优惠有五万了么

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
我以前没驾照的时候就喜欢去看车了，在西湖边各种豪车店逛，拿了好多保时捷资料册🐶

巧了 大二时候去杭州哪个特斯拉那边店里玩 现在还问我有无购买意向🐶

买CT5是看中各种的洗浴资源

引用 @快乐的小捏捏 发表的:
同感 先拉到3000转才开始走 我全是手动挡起步

我还没试过手动挡起步，速度起来了动力响应还是很快的

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
不知道非顶配没有电磁悬架开起来怎么样，真气人4s试驾车都是顶配，有几个人会买顶配哦

大部分30w预算的人都会考虑电磁悬架，ct6想买电磁悬挂太贵了，30多w买个真的香

引用 @阿枪 发表的:
这俩车我都深度试驾了的，ct5真打不过3。

电磁悬挂也不行吗？

引用 @让爱先行 发表的:
大部分30w预算的人都会考虑电磁悬架，ct6想买电磁悬挂太贵了，30多w买个真的香

26，7万预算的我好难过😂

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
26，7万预算的我好难过😂

落地这个价位属实高不成低不就，普通品牌无非就是上配置多一些，二线豪华刚刚入门，豪华品牌拿不下来，不如攒几年钱，直接上豪华

引用 @STRV103B 发表的:
基本全对，我就是被后排劝退的，加钱上马3了

小杠一下，马三就不会有空间问题了吗

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
小杠一下，马三就不会有空间问题了吗

长轴的🐶

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
26，7万预算的我好难过😂

27可以落地低配啊 自己回去花个5000装全景摄像头

引用 @库昊库昊 发表的:
起步你感觉肉不？我开了八百公里了，老感觉起步肉，干吼不走。

正常开还好啊，带点油门就行

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
不知道非顶配没有电磁悬架开起来怎么样，真气人4s试驾车都是顶配，有几个人会买顶配哦

是的，没有其他配置的试驾车，只能和其他车型对比了

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
小杠一下，马三就不会有空间问题了吗

宝马3长轴如果说，后排都不算舒服宽裕的话。建议直接看d级车，或者大吉普

引用 @吵架流涎 发表的:
再问就是一个炮拳

从上个礼拜开始应该改成51了

引用 @GraceAlex 发表的:
马自达3吗🐶

海马3

引用 @老公冬瓜 发表的:
宝马3长轴如果说，后排都不算舒服宽裕的话。建议直接看d级车，或者大吉普

其实宝马3标轴空间都够

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
其实宝马3标轴空间都够

必须的呀。。只要不是天天满载，真不明白后排那么大是要干嘛。

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
其实宝马3标轴空间都够

3系上一代开始，基本是豪华品牌b级车里，后排最大的了，到现在好多人还停留在e90那代小宝马上

引用 @老公冬瓜 发表的:
必须的呀。。只要不是天天满载，真不明白后排那么大是要干嘛。

国人思维应该是车大洋气

引用 @发了福的胖瓜 发表的:
从上个礼拜开始应该改成51了

开口就是老炮权了

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
不知道非顶配没有电磁悬架开起来怎么样，真气人4s试驾车都是顶配，有几个人会买顶配哦

这车特别 我看到的提车贴大部分都是顶配
顶配和非顶配差距不小

我同事儿子放弃CT5理由是没全液晶仪表 不过让我买个30多万车 估计刚需也是全液晶仪表和投影式HUD 电子档杆，主要是豪华感科技感提升

引用 @虎扑JR2113026937 发表的:
这车特别 我看到的提车贴大部分都是顶配
顶配和非顶配差距不小

这就说明很多提车贴就是假的。没有任何一部车的是靠顶配走量的

引用 @老公冬瓜 发表的:
3系上一代开始，基本是豪华品牌b级车里，后排最大的了，到现在好多人还停留在e90那代小宝马上

E90版320我是长期开过的，确实小，但是家用完全够了。我自己一台suv，虽然空间大，但跑高速自驾游时间久了也累，也得去休息区逛一圈，平时上下班更加是浪费。我自己仔细算了一下，我的suv一年下来坐满5个人的次数不超过5次，基本都是集中在过年走亲戚那段时间，大部分时候都是上下班一个人的，可以说空间是大的有些浪费。所以今年换车目标330i。

引用 @吵架流涎 发表的:
再问就是一个炮拳

一开口就知道是个看代表了🐶

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
E90版320我是长期开过的，确实小，但是家用完全够了。我自己一台suv，虽然空间大，但跑高速自驾游时间久了也累，也得去休息区逛一圈，平时上下班更加是浪费。我自己仔细算了一下，我的suv一年下来坐满5个人的次数不超过5次，基本都是集中在过年走亲戚那段时间，大部分时候都是上下班一个人的，可以说空间是大的有些浪费。所以今年换车目标330i。

汽车市场成熟后，价格拉下来，日常百姓经济也好些了，肯定人手一台小车，你看欧洲那边，哪有动不动的那么多c级车呀。

引用 @How2009 发表的:
国人思维应该是车大洋气

国人好多全家一台车的话，大点是不错，但是几台车的家庭，没必要了就。特别常年自己开。

引用 @GraceAlex 发表的:
马自达3吗🐶

意思是反正空间都不好，选个便宜的

引用 @虎扑JR2113026937 发表的:
这车特别 我看到的提车贴大部分都是顶配
顶配和非顶配差距不小

顶配都是4s店自己提车，收钱写的软文

引用 @小明的风骚左手 发表的:
巧了 大二时候去杭州哪个特斯拉那边店里玩 现在还问我有无购买意向🐶

我逛的是保时捷玛莎拉蒂兰博基尼这些，居然没问我有没有购买意向🐶 [ 此帖被格里芬变乔丹在2020-03-09 12:37修改 ]

引用 @阿枪 发表的:
这俩车我都深度试驾了的，ct5真打不过3。

3系车主表示CT5驾驶体验完爆3系了

241匹马力比325的184马力加速并没有快多少，不过刹车确实好，brembo卡钳和ps4s轮胎已经是同级别顶配了

引用 @zzxf 发表的:
我同事儿子放弃CT5理由是没全液晶仪表 不过让我买个30多万车 估计刚需也是全液晶仪表和投影式HUD 电子档杆，主要是豪华感科技感提升

3系的也要1w3选装

引用 @泡沫之夏J 发表的:
这就说明很多提车贴就是假的。没有任何一部车的是靠顶配走量的

这车也不是靠顶配走量啊，只是现阶段买这车的基本都是不差钱直接上顶配的，考虑价格的基本都还在等优惠呢

生活在北美，我来说下这个租哟计划(相当于北美lease)
Lease简单来说就是厂家通过市场调研，预估一个贬值率，然后让消费者承担lease期间的贬值额度。到期之后把车收回或者让车主付剩下的款项让车主直接买断车辆。
举个例子，通用认为ct5 3年贬值48%，那么车主就要每月交租金。三年之后车主可以选择直接还车还是交尾款买断

当然中间还有很多细节和具体的计算方式以及具体的操作方式就不一一赘述了。比如通用在计算贬值率的时候肯定要比实际稍微高一点，比如ct5 3年平均市场实际贬值只有40%，多出来的这8%用来应对比如车辆发生事故造成贬值之类的 lease里程也有限制，比如一年2w公里，超出部分还车时候要交钱等等


总而言之，lease是否值得要具体分析。比如我手上现金流不那么充沛，租哟3年ct5的花费大约是半辆车钱，那么我可以先租3年到时候再付尾款，这样应该比贷款压力小很多，而且租基本不用付首付或者首付很少

引用 @絢瀨繪裡 发表的:
顶配都是4s店自己提车，收钱写的软文

基本上顶配没上牌，蓝色

同一天试驾ct5和新3，觉得ct5真没豪华车感觉…无奈新3顶配贵不少

引用 @老公冬瓜 发表的:
宝马3长轴如果说，后排都不算舒服宽裕的话。建议直接看d级车，或者大吉普

说得有道理，我的雅阁好舒服，试驾新3总感觉空间差一点，但已经比ct5好多了！

引用 @库昊库昊 发表的:
我还没试过手动挡起步，速度起来了动力响应还是很快的

三千连峰值扭矩都没到呢 三千起步我都算温柔的 我隔壁gs

那天去4s看了，真的很漂亮，我175坐后排蹭头发，必须跟着后排靠椅半躺。直接给我劝退了