我爸坚持认为钢比铝好

说到了奔驰铝换钢，但国产宝马和奥迪比奔驰良心的多的时候，我爸说钢比铝结实，奔驰全车用钢才是品质的象征，然后说宝马奥迪国产之后像日本车一样用铝车身是堕落了。 在我爸的心目中，大概铝合金都是和窗户框一样的材质。

老一代的重即是安全

首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

你问问你爸路虎捷豹这些呢？

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

不过家里人固执起来可怕，说不通有时候。

引用 @GNTe0000 发表的:
你问问你爸路虎捷豹这些呢？

不如跟他父亲说，奔驰S都是用铝的，效果应该更好一些

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
不过家里人固执起来可怕，说不通有时候。

是的，比如说我爸认为车越重车就越稳，我和他科普过一次他非不信😂

铝合金肯定比钢好，

实际情况是，a6是三个车里最重的

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不如跟他父亲说，奔驰S都是用铝的，效果应该更好一些

哈哈是的，然后再说进口的也是用铝的🐶

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不如跟他父亲说，奔驰S都是用铝的，效果应该更好一些

暴击2333

刚也有优点。。。比如修起来便宜🐶

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

飞机汽车都看部位的……
ABC柱、门槛、防火墙这些部位基本都用一体的热成型钢的，像吸能区、四门两盖这些用铝肯定好一些。
底盘那种不会受大冲击的基本铝好，但牛角支架还是钢的强度好。

好！贵！

米格 25说没错！

幸好不是碳纤维的，要不你爸得说打火机就能给点着了

除了nsx哪个日系是用全铝车身的 都是德系 捷豹用的多吧

引用 @绾绾长安 发表的:
飞机汽车都看部位的……
ABC柱、门槛、防火墙这些部位基本都用一体的热成型钢的，像吸能区、四门两盖这些用铝肯定好一些。
底盘那种不会受大冲击的基本铝好，但牛角支架还是钢的强度好。

说的是同等重量下铝合金强度高，不过同重量，铝合金板厚多了

老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

确实是钢好没错，钢有韧性，铝会断，参考防弹a8 5吨
为啥铝合金是趋势呢，因为节油环保，而且，发动机越大，车子越重，必须要减重，操控约好

因为老一辈人认为：铝超过极限直接就断了，钢不容易出现这种情况。

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

引用 @everymamba 发表的:
幸好不是碳纤维的，要不你爸得说打火机就能给点着了

全车碳纤维那就是塑料车了，那人还敢开吗？🐶

高铁车辆现在都用的大型中空铝合金结构

老年人的观点就是不好改，不然大众在中国中老年心中地位怎么那么高嘛，像前一阵的碰撞试验，给他们说了碰撞得分就是听不进去。车重也是，一大帮人无条件认为越重越好越安全，说不清。。。

民用车上铝比钢好，坦克上钢比铝好。

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

省油确实省油，省心嘛，emmmmm

引用 @tomasson7 发表的:
是的，比如说我爸认为车越重车就越稳，我和他科普过一次他非不信😂

不是吗 能讲下吗 我也一直这么以为越重越好

强度上确实钢要高些，不过钢也分369等，不可能全车给你上最好强度的钢

引用 @Mus_musculus 发表的:
不是吗 能讲下吗 我也一直这么以为越重越好

稳完全来自于底盘调教

铝，轻。但是一旦撞击，修复不了的。

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

我还以为要买三辆呢

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
确实是钢好没错，钢有韧性，铝会断，参考防弹a8 5吨
为啥铝合金是趋势呢，因为节油环保，而且，发动机越大，车子越重，必须要减重，操控约好

从车企

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
确实是钢好没错，钢有韧性，铝会断，参考防弹a8 5吨
为啥铝合金是趋势呢，因为节油环保，而且，发动机越大，车子越重，必须要减重，操控约好

恕我直言，在车身结构上近年来铝合金的使用不再是趋势了。例如这一代A8车身铝合金使用比例从上一代92%，降低到了58%。
这些年热成型高强钢的技术以及生产能力有了突破性的发展，2000mpa的高强钢应该已经批量生产了，铝合金成本终究比钢材贵太多。
除了材料以外汽车白车身强度还涉及到焊接冲压等多种工艺水平，我认为未来在中低端车型上基本上不会使用铝合金材料，在部分高端车型上会少量使用。很难再出现像上一代A8以及捷豹xj一样这么大比例使用铝合金材料的车型了。

引用 @aiandema 发表的:
省油确实省油，省心嘛，emmmmm

丰田故障率低不省心还有啥省心

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
因为老一辈人认为：铝超过极限直接就断了，钢不容易出现这种情况。

热成型钢韧度的确更好，但铝同质量下强度更高呀

钢本来就比铝好，这有什么疑问？

引用 @aiandema 发表的:
省油确实省油，省心嘛，emmmmm

如果你觉得一个车开二十年一点都不坏，那可能没有省心的车。或者你可以推荐一个你认为省心的牌子，我看看有没有各种门，或者进过修理厂

引用 @Wwwiori 发表的:
全车碳纤维那就是塑料车了，那人还敢开吗？🐶

明明是木头车🐶

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

碳纤维估计就开喷了🐶

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

玻璃水加到机油里，够省心的了🐶

引用 @有梦想的学渣 发表的:
如果你觉得一个车开二十年一点都不坏，那可能没有省心的车。或者你可以推荐一个你认为省心的牌子，我看看有没有各种门，或者进过修理厂

毕竟只加玻璃水

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不如跟他父亲说，奔驰S都是用铝的，效果应该更好一些

楼主父亲：闭嘴！你懂个屁！

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

丰田不坏是因为它没有东西可坏，就怕有些人误会这车很神。。

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

不觉得，朋友的凯美瑞13个油耗，比我蒙丢丢的还高出一个油，我们平时走的路差不多一样。同级别的车油耗现在一般相差不大。
省心方面也就那样，我爸前后两辆丰田，被召回检查更改的次数也不少。改动最大的一次召回是方向盘后面的一个什么连杆要改动，普通办法是焊接一个东西，或者拆了全换掉，因为过了质保，我爸选择了焊接。完了还跟我说换了别的牌子的车，出了质保肯定不给你召回，问题更严重。
很多人对车只会纵向自己比较，不会横向跟别人比较，慢慢就成了品牌粉。要正视自己车的不足才不会被信仰充值，为信仰买单。

304不锈钢抗拉强度520MPa，纯铝抗拉强度80MPa，硬铝A11抗拉强度370MPa，不锈钢密度7.9，铝合金密度2.7。如果用材体积相同，不锈钢性能远高于铝合金，如果用材质量相同，铝合金强于不锈钢，但是纯铝仍低于不锈钢。汽车设计时，不管用铝合金还是不锈钢（或者结构钢），肯定都是达到国标的，不过为了省材料，铝合金留的安全余量会低于不锈钢，一定程度上，你爸说得没错。

引用 @Mus_musculus 发表的:
不是吗 能讲下吗 我也一直这么以为越重越好

和底盘调教还有悬挂几何调整等等方面关系比较大。。。

引用 @奥尔特云 发表的:
说的是同等重量下铝合金强度高，不过同重量，铝合金板厚多了

那不就是同等强度下，铝合金的更轻，轻量化

引用 @一根大肌霸 发表的:
不觉得，朋友的凯美瑞13个油耗，比我蒙丢丢的还高出一个油，我们平时走的路差不多一样。同级别的车油耗现在一般相差不大。
省心方面也就那样，我爸前后两辆丰田，被召回检查更改的次数也不少。改动最大的一次召回是方向盘后面的一个什么连杆要改动，普通办法是焊接一个东西，或者拆了全换掉，因为过了质保，我爸选择了焊接。完了还跟我说换了别的牌子的车，出了质保肯定不给你召回，问题更严重。
很多人对车只会纵向自己比较，不会横向跟别人比较，慢慢就成了品牌粉。要正视自己车的不足才不会被信仰充值，为信仰买单。

所以说品牌建设很重要啊

也不能一概而论钢和铝合金哪个好 但是确实全铝车身贵一点 省成本是肯定的

铝合金不是普通铝，就这么说

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

总结:有钱真好
哈哈老哥别当真开玩笑

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

老大众确实是皮实耐开啊，神桑

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

有钱就是好

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

他们都那么牛逼出钱吧哈哈哈

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

省心也是假的，又出大问题了

北奔不是铝换钢的问题，既然换了，你加强悬挂啊，结果还偷工减料

引用 @Mus_musculus 发表的:
不是吗 能讲下吗 我也一直这么以为越重越好

不是的，不然为啥高性能的车都追求轻量化使用碳纤维呢

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
确实是钢好没错，钢有韧性，铝会断，参考防弹a8 5吨
为啥铝合金是趋势呢，因为节油环保，而且，发动机越大，车子越重，必须要减重，操控约好

他爸说的有一定道理的，不要以为年轻人都是对的，现在汽车行业竞争惨烈，大部分改进都是为了降低成本，并不见得是什么技术进步。比如大众发动机由铸铁改为全铝（除了重量变轻，没见得什么技术进步），平台改为MQB（一碰就化）也没发现哪里有进步。

引用 @奥尔特云 发表的:
说的是同等重量下铝合金强度高，不过同重量，铝合金板厚多了

所以铝车身还是不如钢，车身就那么厚

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
那不就是同等强度下，铝合金的更轻，轻量化

是的。。铝合金的好处就是车身轻量化

没有参数或者研究机构的测试，只用磁铁来说明问题，我觉得这个一鹿就是个铁憨憨，别说还真有人信

引用 @特仑苏穷逼 发表的:
确实是钢好没错，钢有韧性，铝会断，参考防弹a8 5吨
为啥铝合金是趋势呢，因为节油环保，而且，发动机越大，车子越重，必须要减重，操控约好

同样强度的发动机铝的貌似要大很多

引用 @柠檬怪在哪 发表的:
高铁车辆现在都用的大型中空铝合金结构

高铁没人敢撞，汽车到处有撞的危险

引用 @阿伦_艾弗森AI 发表的:
丰田不坏是因为它没有东西可坏，就怕有些人误会这车很神。。

丐田可不是假的。

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

那是因为铝合金轻把，飞机出事故了你用什么金属差别大嘛

吃了没文化的亏

引用 @阿伦_艾弗森AI 发表的:
丰田不坏是因为它没有东西可坏，就怕有些人误会这车很神。。

不懂就问，坏一般是坏啥部件啊，丰田没有，别的车有的，我一直以为丰田确实挺神😂

钢确实比铝结识

引用 @有梦想的学渣 发表的:
如果你觉得一个车开二十年一点都不坏，那可能没有省心的车。或者你可以推荐一个你认为省心的牌子，我看看有没有各种门，或者进过修理厂

机油都不用加的😯

引用 @不羁的每一刻 发表的:
那是因为铝合金轻把，飞机出事故了你用什么金属差别大嘛

说不定强度好的材料能保证你还坐在椅子上被人找到认出来🐶🐶🐶

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

去年凯美瑞中级车投诉榜第二，仅次于奥迪A4，号称省心？

引用 @鹿颜公子 发表的:
老一代的重即是安全

中国xx水陆两用坦克，为了减重前装甲牺牲了防护性能改成了合金铝，而不是钢。这是武器专家说的原话，你自己琢磨钢材硬还是铝硬，另外我是做车的，铝合金啥水平心里都有数，不要只看纸面数据。

引用 @不羁的每一刻 发表的:
那是因为铝合金轻把，飞机出事故了你用什么金属差别大嘛

只有出事故才用的到材料强度？你是不是觉得飞机就是一个简单的大铁壳子？飞机在空中受到气流影响各种扭转力，没强度肯定不行啊

一个搞工程的告诉你，你爸是对的。

不要和老一辈讲道理，他们一般都比较固守观念，你很难左右的

引用 @sohwi 发表的:
铝合金肯定比钢好，

瞎说，高强度钢比铝肯定好。

引用 @鹿颜公子 发表的:
老一代的重即是安全

难道不是？ 有统计为证，两车相撞时重的胜

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

现在的情况是大众省油但不省心，丰田皮实但不耐开🐶

引用 @everymamba 发表的:
幸好不是碳纤维的，要不你爸得说打火机就能给点着了

哈哈哈哈哈

引用 @JT_Wong 发表的:
丰田故障率低不省心还有啥省心

故障率低是因为没啥可以坏的。。。而且投诉榜第二都能叫故障率低？

引用 @有梦想的学渣 发表的:
如果你觉得一个车开二十年一点都不坏，那可能没有省心的车。或者你可以推荐一个你认为省心的牌子，我看看有没有各种门，或者进过修理厂

丰田还是先把自己的各种门解决了再说二十年坏不坏的问题吧，还有为啥全球召回就国内不用召回呢？

除了小车，我还有两台自行车，是折叠车里名气最大的大行折叠自行车，车架刚好分别是铬钼钢和铝合金，铝合金是轻一点，不过骑起来明显是钢架舒适得多。强度上也是觉得在大小基本一样的情况下钢给你信心更足。反正都有存在的意义。

引用 @tomasson7 发表的:
是的，比如说我爸认为车越重车就越稳，我和他科普过一次他非不信😂

确实，建议布加迪聘用，毕竟布加迪就是做车子就怕车子飞起来

引用 @不羁的每一刻 发表的:
那是因为铝合金轻把，飞机出事故了你用什么金属差别大嘛

同样强度质量很轻 只看轻重的话都上塑料壳

U1S1钢的强度的确比铝大很多，你和老一辈的人说轻量化什么的他们还真不一定能理解

啊？我还以为，你们都跟我一样御风而行

引用 @mario101 发表的:
恕我直言，在车身结构上近年来铝合金的使用不再是趋势了。例如这一代A8车身铝合金使用比例从上一代92%，降低到了58%。
这些年热成型高强钢的技术以及生产能力有了突破性的发展，2000mpa的高强钢应该已经批量生产了，铝合金成本终究比钢材贵太多。
除了材料以外汽车白车身强度还涉及到焊接冲压等多种工艺水平，我认为未来在中低端车型上基本上不会使用铝合金材料，在部分高端车型上会少量使用。很难再出现像上一代A8以及捷豹xj一样这么大比例使用铝合金材料的车型了。

老哥是明白人。

引用 @鹿颜公子 发表的:
老一代的重即是安全

引用 @everymamba 发表的:
幸好不是碳纤维的，要不你爸得说打火机就能给点着了

哈哈

引用 @平川定海慕少艾 发表的:
但是丰田省油省心是真的，大众皮实安全耐开是假的啊

其实大众的车也非常省油，不算混动的话，跟丰田差不太多

引用 @一根大肌霸 发表的:
老一辈人是没办法。
我爸喜欢丰田，开口就是日系车省油省心。我丈人喜欢大众，开口就是皮实安全耐开。两大群体都占了……
儿子下半年上幼儿园了，所以这个阶段正给我老婆看车呢，现在真的是两头大……万幸老婆一圈看下来只要BBA，贵就贵点，两边老头都能住嘴了……

这位哥们的回复真的很有代表性，新冠病毒肺炎期间，我的母后大人和岳母大人都没少推送微信文章给我。虽然我不是学医的，赖好我也是个工科博士啊

引用 @MVP我兄弟 发表的:
只有出事故才用的到材料强度？你是不是觉得飞机就是一个简单的大铁壳子？飞机在空中受到气流影响各种扭转力，没强度肯定不行啊

那为什么飞机用铝合金？ 因为他的强度？

引用 @aiandema 发表的:
丰田还是先把自己的各种门解决了再说二十年坏不坏的问题吧，还有为啥全球召回就国内不用召回呢？

我不是说丰田，我是说所有车企。您给我找一个一点毛病没有的车出来呀。

引用 @Mus_musculus 发表的:
不是吗 能讲下吗 我也一直这么以为越重越好

就普通家用车的重量差距基本对稳定性没影响
坦克当我没说

引用 @幻想南山 发表的:
去年凯美瑞中级车投诉榜第二，仅次于奥迪A4，号称省心？

还好凯美瑞不是同级销量第一，不然又有人说基数大所以投诉的多，哈哈😄

引用 @谩染鸦青袭旧书 发表的:
首先分清楚是铝还是铝合金
还有铝合金在飞机工业上大量使用

787开始就不用了

引用 @尾琦达达 发表的:
瞎说，高强度钢比铝肯定好。

没长眼吗，我说的铝合金