今天试驾雅阁，胎躁和减震连很多A级车都比不上……

引用 @咣给我揍了 发表的:
本田隔音和NVH问题一直被诟病。确实不如德法美系

没事，雅阁音响一直不错，开大点声就听不见噪音啦。我一个开雅阁的朋友说。

引用 @ 发表的:
没事，雅阁音响一直不错，开大点声就听不见噪音啦。我一个开雅阁的朋友说。

四个喇叭叫音响不错😊

引用 @colacat 发表的:
冠道的隔音不论口碑和数据都是同级最佳，到你嘴里就是不行了，黑也要黑到点子上，显得你业务也强点，要不咋挣着这5毛钱啊

问题来了 谁是同级？

引用 @什么时候安灯泡 发表的:
十万块钱买的车就想享受生活了？

你连iqoo和小米9都要对比性价比 口气好大哦

引用 @colacat 发表的:


我直接上数据，雅阁是热门四大中级车隔音最好，没有之一，比车区隔音神车君威还好，另外楼主你那卡罗拉就别扯了，我上边也有数据。

我寻思这图里雅阁哪个都没赢啊

引用 @用户1103589324 发表的:
迈腾你坐坐和雅阁比起来差多了，迈腾座椅长度短而且硬。

https://www.bilibili.com/video/av89352466/

全方位碾压，后备箱还比雅阁大
就图中的迈腾，我就看不出来迈腾哪里短了？

引用 @luckiesGreen 发表的:
轮胎背很大的锅，本田的横滨胎除了耐磨一无是处

又开始瞎扯了，我的是米其林，车友群里有的是普利司通

隔音不是对比很清楚。但是试驾不都是市区吗，混动前段明显比燃油的好，我都地板油过

周六刚去又去试驾皓影和锐际了，顺便试驾了雅阁，说真的雅阁的感受太差了，甚至感觉还不如皓影，有点出乎我意料。锐际真的太牛了，开了一圈就入迷。

引用 @虎扑JR0374351440 发表的:
看这帮人回复简直无语了，说的一无是处，夸往死里夸，贬往死里贬，我要不是有一辆我就信了。

是的，这些人太夸张了。我坐过同事的730感觉也没有那么舒服啊，滴滴打车打到各种车，也没有说这车隔音不好，发动机响。都大差不差

上周试驾过混动，低速很安静，速度上80再加上路况差点的话噪音真的大，最近也在看这个价位的车，个人感觉雅阁的屁股真的丑，不过性价比也挺高的。

引用 @ 发表的:
没事，雅阁音响一直不错，开大点声就听不见噪音啦。我一个开雅阁的朋友说。

本田的音响都是垃圾

引用 @绿色清新 发表的:
又开始瞎扯了，我的是米其林，车友群里有的是普利司通

不同配置胎不一样的

雅阁精英车主，原配米其林轮胎，NVH一般，看路，但没有那么差，60时速我觉得听不到什么声音，我觉得完全可以接受。至于底盘，路感确实比较清晰，比较硬，过颠簸路，减速带，小坑，哒哒哒的。但我就是喜欢这样的啊，软趴趴的多没意思，有点运动感不好吗？

引用 @铁比布莱恩特 发表的:
十代雅阁车主表示 NVH已经比上一代好很多了 米其林轮胎比优科豪马好很多 不过破了两条胎了 900一条实在是抗不牢 朋友建议上性能胎 由于害怕胎噪一直不敢尝试 后排没有双层玻璃噪音会更大一些 减震前软后硬 过减速带动静比较大 没有女朋友的高尔夫那么干脆 转向半径有点大 刚开的时候双向四车道掉头甚至有点慌 不过转向手感和跟随性很好
不过雅阁的优势也很明显 就是大 空间真的大 同价位基本无敌 座椅很舒服 前排包裹性非常好 后排靠背角度和坐垫长度都很合适 动力绝对够用 加速还是很猛的

没有哪台车是面面俱到的 想让它面面俱到哪儿哪儿都好 那就不只这个价了

雅阁精英车主，原配米其林轮胎，NVH一般，看路，但没有那么差，60时速我觉得听不到什么声音，我觉得完全可以接受。至于底盘，路感确实比较清晰，比较硬，过颠簸路，减速带，小坑，哒哒哒的。但我就是喜欢这样的啊，软趴趴的多没意思，有点运动感不好吗？

引用 @铁金刚生暗疮 发表的:
朋友的雅阁10代中配，做了全车隔音（好像4-6千），高速开到160我就快聋了

雅阁精英车主，原配米其林轮胎，NVH一般，看路，但没有那么差，60时速我觉得听不到什么声音，我觉得完全可以接受。至于底盘，路感确实比较清晰，比较硬，过颠簸路，减速带，小坑，哒哒哒的。但我就是喜欢这样的啊，软趴趴的多没意思，有点运动感不好吗？

引用 @110240轮子 发表的:
14年买9代雅阁，后排底盘舒适性不如08年买的伊兰特。。。跳的一批，一开始以为是胎压的事，后来发现并不是

雅阁精英车主，原配米其林轮胎，NVH一般，看路，但没有那么差，60时速我觉得听不到什么声音，我觉得完全可以接受。至于底盘，路感确实比较清晰，比较硬，过颠簸路，减速带，小坑，哒哒哒的。但我就是喜欢这样的啊，软趴趴的多没意思，有点运动感不好吗？

引用 @段艺璇ddd 发表的:
不同配置胎不一样的

跟配置没关系，混装的

雅阁燃油版动力比混动版强？

引用 @colacat 发表的:


我直接上数据，雅阁是热门四大中级车隔音最好，没有之一，比车区隔音神车君威还好，另外楼主你那卡罗拉就别扯了，我上边也有数据。

在横向同场测试里，时速60比最接近的对手高2分贝，比最好的高3分贝，这已经是很离谱的吵了。

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
NVH这块要花很多成本的，你让日系车这块花钱？基本不可能

日系中的日产在噪音这一块还是蛮不错的。我新款轩逸开起来蛮安静舒适的

那你要是坐坐宝马的进口标轴车估计得吐了，胎噪和硬邦邦的悬挂，过个坎震死你。。。车的好坏和这没什么关系，如果注重舒适，不买这种车就行了，有很多舒适取向的车可选。本田同级里面底盘是很好的，所谓运动取向比较强的。

引用 @ 发表的:
没事，雅阁音响一直不错，开大点声就听不见噪音啦。我一个开雅阁的朋友说。

4喇叭b级车

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
日产：当我不存在？

日产的舒适性不错的吧

引用 @风一样的树啊 发表的:
你这图最常用的60、80在日系三杰倒数了还最好？？混动号称静溢性好，除了怠速，雅阁哪项不是倒数？何况汽油版？

狗耳朵？一两个分贝都能区别开来？🐶

家里一台11年的八代雅阁2.0，一台18年雷凌混动，长期换开就能体会到差距，在乘坐舒适性，可驾驭性，车内可视可触观感等方面八雅完爆雷凌，一分钱一分货，级差一直在。

引用 @球蜜 发表的:
家里一台11年的八代雅阁2.0，一台18年雷凌混动，长期换开就能体会到差距，在乘坐舒适性，可驾驭性，车内可视可触观感等方面八雅完爆雷凌，一分钱一分货，级差一直在。

正解，级别的差别不可逾越

引用 @进步学生祈同伟 发表的:
雅阁不是米其林和普利司通的么

就是米其林和普利司通，至于哪一个看运气，米其林是皓月3静音胎，还可以的

引用 @记忆里的小黄瓜 发表的:
就是米其林和普利司通，至于哪一个看运气，米其林是皓月3静音胎，还可以的

我的是米其林，u1s1，我更喜欢普利司通的

所以路上本田都开的急吼吼爱加塞啊，车子太烂了，着急回家休息。

引用 @风一样的树啊 发表的:
你这图最常用的60、80在日系三杰倒数了还最好？？混动号称静溢性好，除了怠速，雅阁哪项不是倒数？何况汽油版？

这种分贝测试 没啥价值
因为中地频噪音根本进不去

引用 @danger_53 发表的:
这种分贝测试 没啥价值
因为中地频噪音根本进不去

只要大家条件一样，就能说明问题，咋没意义？

没错。不知道10代雅阁隔音咋样，反正我九代半的雅阁隔音和我的迈腾比差太多了。
后来买了飞度。现在的感觉就是飞度的隔音还不如我改了AT胎的自由侠

去车展，进了美德日系都一下子安静了，唯独进了inspire雅阁就小了一点。。。

引用 @风一样的树啊 发表的:
只要大家条件一样，就能说明问题，咋没意义？

只有国内媒体这么干 国外媒体从不这么干
因为音频真正恼人的 是低频

这老哥 都第几次说雅阁了~~~~

引用 @luckiesGreen 发表的:
轮胎背很大的锅，本田的横滨胎除了耐磨一无是处

这个是真的，CRV也是横滨的胎，某些路面噪音大得1B~

为啥隔音都在说雅阁，明明阿特兹的隔音才是最差的。。。

引用 @虎扑JR1505154438 发表的:
雅阁精英车主，原配米其林轮胎，NVH一般，看路，但没有那么差，60时速我觉得听不到什么声音，我觉得完全可以接受。至于底盘，路感确实比较清晰，比较硬，过颠簸路，减速带，小坑，哒哒哒的。但我就是喜欢这样的啊，软趴趴的多没意思，有点运动感不好吗？

我的原厂是配的是普利司通泰然者，确实看路，噪音基本在高速上会爆发的比较明显。底盘前排没啥问题，很不错，后排是真的难受，经常跑的京港澳河南段，算路况还不错的，后排跳的劳资想吐，小碎震动贼多。

引用 @danger_53 发表的:
只有国内媒体这么干 国外媒体从不这么干
因为音频真正恼人的 是低频

外国的月亮真圆

引用 @风一样的树啊 发表的:
外国的月亮真圆

人家没这么业余 就像吃双黄连一样

引用 @进步学生祈同伟 发表的:
我的是米其林，u1s1，我更喜欢普利司通的

更耐操？