大巴的A柱也这么脆弱的？

刚刚在车友群里面看到一张图，这大巴的A柱也太脆了吧，感觉撞击的力度也不是很大，直接把半边脸干没了。

我怀疑你开车 暗讽帕萨特

不然你以为呢？

窝窝完胜啊。。。。。。。。。

看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

这是XC90还是V？

引用 @来自Akron的LBJ 发表的:
这是XC90还是V？

老款XC 不是V ~

窝窝不跟你整那些虚头八脑的，干就完了

xc70

正常啊，不同的车A柱倾斜角度不一样。
越是斜角大的A柱，力学特性越好，因为正面冲击力在剪切力方向的分量越小，更多变成了拉压方向的载荷，稍微学过材料力学的都知道对于一根柱子，拉压屈服强度远高于剪切强度。
同样道理，低趴的赛车A柱肯定更不容易折断，而mpv之所以都表现不佳，也是因为先天不足。
当然，面包车和大巴车这种近乎垂直的A柱肯定是最容易折断的，因为所有冲击力全用于剪切了！

窝窝只要不干泥头车那一群兄弟，基本都是赢的

可以证明无脑说底大一级压死人的是多么不靠谱

安全性是要综合重量，结构，材料等多种维度考量的

沃尔沃多年实战表示，安全性没得黑。

问一句，大巴司机怎么样了？

沃尔沃可不是闹着玩的。

这大巴是白胡子吧？窝窝红狗？🐶

结构那样，不可能结实的。mpv也是

司机没了吧？

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

这要是英国车可能还真没事儿...

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
司机没了吧？

国外是右舵，司机还好，不过撞上了就惨了

真的，这是A柱直接受力的。。。。

引用 @Van达克霍姆 发表的:
这要是英国车可能还真没事儿...

看打码SUV牌照，像是欧洲得，不排除英国

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

你坐哪个位置没危险，你又不知道突发状况哪边会受撞击？

大众：阴阳怪气我？

这种完全垂直的A柱你就是用瓦坎达振金来做都不一定能安全。。。。你看mpv也是，跟公交车一样车头短，A柱直，安全性能好就有鬼了，再怎么加强都没用的

这个车跟MPV不是一个道理么，任何柱子长了都更容易折

没缓冲+挠度大。

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看打码SUV牌照，像是欧洲得，不排除英国

这图太不列颠了，英国车牌，英国右舵，英国的天空，英国的垃圾路，以及英国特色事故。😂

这种纵向长A柱面对横向力估计表现都不会太好

是因为太长了吗

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

为啥我感觉司机位还好好的呢，这车好像是右舵的

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

侧撞呢？

引用 @芝士棒 发表的:
你坐哪个位置没危险，你又不知道突发状况哪边会受撞击？

正面撞击的可能性大于侧面被撞

引用 @芝士棒 发表的:
你坐哪个位置没危险，你又不知道突发状况哪边会受撞击？

假设一侧从前到后十个座位，这个车侧面被撞时，撞到谁的可能性差不多。
但正面撞击时，肯定是前面的更危险，被追尾时，后面的更危险。
靠中间一些的危险性综合来说最小。
还有正面撞击可能性大于侧面，大量的车正面会车，自己因为各种原因失控撞出去也是前方撞击为主，侧面被撞只有过路口才可能发生

结构问题

没有缓冲结构，受力直接怼上去肯定跪的吧....

引用 @醉梦灵归沐雨处 发表的:
问一句，大巴司机怎么样了？

上车门不在右边，应该是右舵车，大巴司机估计没事，看位置应该是前门的地方，那地方估计没什么加强筋，被撞成这样是属正常，如果撞司机的位置估计会好看点

这感觉是个中巴车啊，要是大巴车，没可能撞到那个位置

窝窝好强，纹丝不动

那么问题来了，沃尔沃的大巴和沃尔沃的suv哪个结实

“感觉撞击力不大”，你这感觉不太有根据啊

引用 @timothy1266 发表的:
老款XC 不是V ~

毛这就是老款v70 只不过名字叫v70xc就是v90cc的上一代

引用 @潜入水中 发表的:
xc70

v70xc

沃尔沃居然没用弃轮大法就扛住了？？

引用 @穿西装领MVP 发表的:
看了这个这个图学到了，大巴副驾往后3个位置死都不能坐

看车型和款式，这种可以站的大巴，还是司机最安全，因为全车只有他有安全带😂

引用 @lovecswar3 发表的:
毛这就是老款v70 只不过名字叫v70xc就是v90cc的上一代

正解，v90cc前身，口水很多年终于入手

引用 @lovecswar3 发表的:
v70xc

V70cc