ct6是真帅啊，我又不想买雷克萨斯了，想买个ct6了

实车好帅啊，放es一起，es气场立马输了！

不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

Ct6

但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

除了日本，好像大多人都不想买国产车

引用 @朱一帅 发表的:
除了日本，好像大多人都不想买国产车

不是吧 韩国人不是最爱买本国品牌的? 况且日本车就是全球公认的质量好，性价比高吧

引用 @朱一帅 发表的:
除了日本，好像大多人都不想买国产车

德原朗?

追求动力就ct6 佛系开车就雷

去试驾下 看看试驾的体验符不符合你的标准 要求

不光帅，产品力和性价比，只要不是弱智都知道，CT6完胜，雷车要等还要强制一堆东西，动力又弱鸡，马克莱文森也不是全系标配，而且CT6符合国六，es是国五，如果让我买雷车，我只有一个理由，马克莱文森，然而马克莱文森要到es300顶配才有，落地都50万➕了

就加价这一条，我就不待见雷车，日本大师匠心大作？大作到路上着火？

引用 @阿贤中了鞋 发表的:
不光帅，产品力和性价比，只要不是弱智都知道，CT6完胜，雷车要等还要强制一堆东西，动力又弱鸡，马克莱文森也不是全系标配，而且CT6符合国六，es是国五，如果让我买雷车，我只有一个理由，马克莱文森，然而马克莱文森要到es300顶配才有，落地都50万➕了

CT6的BOSE比马克莱 只强不弱

ct6车主。es，ct6，s90，A6全部开过，丐版顶配什么的这半年开了个遍，最后订了CT6领运。40万买a6两驱臻选运动，35万买ct6豪华，30万出头s90t5。一开始雷车是我首选，越开越看不上。这车没那么烂，有优点，但是在中国加价买这车，算了吧

我肯定买雷车，使用成本就便宜很多。保值率也完胜。

引用 @zh777pippo 发表的:
CT6的BOSE比马克莱 只强不弱

200的先锋都吊打你bose🐶

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

你说的美国的es是2.5起步的，国内的es260是多少？？？

买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

ct6的保值率真不算低。

引用 @香飘飘丶 发表的:
你说的美国的es是2.5起步的，国内的es260是多少？？？

美国只有es350和混动

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
不是吧 韩国人不是最爱买本国品牌的? 况且日本车就是全球公认的质量好，性价比高吧

质量好是事实。。但性价比这特么什么鬼？通用动不动就骨折没性价比吗？

引用 @伊巴卡的升值器 发表的:
丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

......

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

那是百分之十的概率

引用 @伊巴卡的升值器 发表的:
丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

当年的爆冲门是丰田吗？

这两不是一个级别吧?

引用 @十年不洗裆 发表的:
ct6车主。es，ct6，s90，A6全部开过，丐版顶配什么的这半年开了个遍，最后订了CT6领运。40万买a6两驱臻选运动，35万买ct6豪华，30万出头s90t5。一开始雷车是我首选，越开越看不上。这车没那么烂，有优点，但是在中国加价买这车，算了吧

ct6还没a6贵了啊？

我感觉车的故障率也有很大因素与司机有关，我破标致308在车区被说的一无是处，现在开了六年半了，换过两次车灯泡跟轮胎，其余的啥也没换过，现在开起来毛问题也没有

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

快憋吹牛了

引用 @济南绿地矮邓肯 发表的:
当年的爆冲门是丰田吗？

不是我站队还是丰田情怀，丰田省心是众多车主的切身体验，你这这门那门的就说丰田车不行？

引用 @你的思想很危险 发表的:
ct6的保值率真不算低。

但一个是现有优惠基础上的保值率勉强够看，另外卖也是个问题，保有量比较低。

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

真实🐶

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

实话实说 不需要🐶

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

哈哈哈哈真实现象 美系车你只能买了开到坏 不然卖了肉疼

引用 @zh777pippo 发表的:
CT6的BOSE比马克莱 只强不弱

吹的有点过了

引用 @阿贤中了鞋 发表的:
不光帅，产品力和性价比，只要不是弱智都知道，CT6完胜，雷车要等还要强制一堆东西，动力又弱鸡，马克莱文森也不是全系标配，而且CT6符合国六，es是国五，如果让我买雷车，我只有一个理由，马克莱文森，然而马克莱文森要到es300顶配才有，落地都50万➕了

试驾了ct6，降噪太好了，门一关，世界都安静了

停车技术是关键

百万内雷车es完爆所有车！

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

那是因为在美国ct6还是这个价格，而es在美国比三系还便宜，而且还是es350，在美国es350性价比那么高是我我也买

引用 @1重楼 发表的:
那是因为在美国ct6还是这个价格，而es在美国比三系还便宜，而且还是es350，在美国es350性价比那么高是我我也买

不太清楚国内价格，但雷车确实好

引用 @晃晃爸 发表的:
ct6还没a6贵了啊？

领运得40w了吧

引用 @伊巴卡的升值器 发表的:
丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

现在的车基本都没有大问题，机械素质都是过得去，开个10年8年不会出大问题

es太贵了，跟56e比竞争力是性价比，跟34c比豪华舒适。但如今混动的价格甚至略超5和e，我就觉得有点不值得了。要是40左右能落地个最低配混动，那真的蛮好的

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

电池被你吃了，啥车20年不用换电池，自黑也不是这样黑的吧🐶

引用 @你的思想很危险 发表的:
ct6的保值率真不算低。

看看保有量有多少，这么大的优惠，保值率还能撑的住？？？

引用 @晃晃爸 发表的:
ct6还没a6贵了啊？

价格直逼a4了

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

云

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

我也这么想的

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

说了半天也没说明白车好在哪里⊙▽⊙

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

美国的ES的价格在宝马3，A4，C和530，A6之间打的错位竞争，而且起步3.5V6，性价比很高。但是CT6在美国卖的价格非常贵，傻子都知道选哪个。
雷克萨斯在美国就是靠错位竞争和性价比卖车

引用 @呵呵护你感动 发表的:
说了半天也没说明白车好在哪里⊙▽⊙

我又没说细节啊，只是宏观好吗。如果你想具体了解为什么好买辆雷车试试咯

引用 @你的思想很危险 发表的:
ct6的保值率真不算低。

按照原价很低，按照实际价，其实还行，盲吹保值的人可能连车也没看过

引用 @阿贤中了鞋 发表的:
不光帅，产品力和性价比，只要不是弱智都知道，CT6完胜，雷车要等还要强制一堆东西，动力又弱鸡，马克莱文森也不是全系标配，而且CT6符合国六，es是国五，如果让我买雷车，我只有一个理由，马克莱文森，然而马克莱文森要到es300顶配才有，落地都50万➕了

es也是国六

引用 @MicKobe 发表的:
美国的ES的价格在宝马3，A4，C和530，A6之间打的错位竞争，而且起步3.5V6，性价比很高。但是CT6在美国卖的价格非常贵，傻子都知道选哪个。
雷克萨斯在美国就是靠错位竞争和性价比卖车

看来你都知道怎么选👍

我一哥们CT6高速上发动机熄火，直接吓哭。。去4S店还没弄好

引用 @呵呵护你感动 发表的:
说了半天也没说明白车好在哪里⊙▽⊙

美国人说好，那就是好

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

科沃兹车主？

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

目前昂科威第四年，没发现什么问题

引用 @十年不洗裆 发表的:
ct6车主。es，ct6，s90，A6全部开过，丐版顶配什么的这半年开了个遍，最后订了CT6领运。40万买a6两驱臻选运动，35万买ct6豪华，30万出头s90t5。一开始雷车是我首选，越开越看不上。这车没那么烂，有优点，但是在中国加价买这车，算了吧

a4l呢？30准备上a4

引用 @Asusa_24 发表的:
试驾了ct6，降噪太好了，门一关，世界都安静了

新车味道怎么样？适合有小孩的吗

引用 @晃晃爸 发表的:
ct6还没a6贵了啊？

凯迪拉克的掉价程度是你想象不到的，早都没a6贵了，说a4的价格吧

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

我上一辆车也是别克昂科威 当时15年9月份买的 16款 28t四驱豪华 29.98 一分钱没有优惠 落地33.5w 第一年因为玻璃升降器跑了三次4儿子 没出险免费给换了 后来又坏了 主动刹车一只莫名其妙报警 路上没车突然四轮抱死 好几次 经常莫名其妙打不着火 四年换了无数个升降器 主动刹车感应模块 电瓶也换了 冬天的时候30低速加速码发动机有明显异响 超车辅助有时候亮有时候不亮 电子系统紊乱 有一次启动车子 车门锁疯狂上下抽动 各种小毛病 哎 美系车真的一言难尽 当时感觉美系车牢固 油耗也就不谈了 12个左右 现在换了德系 别克在我爸手里带步 跑跑工地

引用 @你的思想很危险 发表的:
ct6的保值率真不算低。

不算低是和现在的价格比，现在性价比确实不错，不过也可以再等等，再骨折一下再说

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

17昂科威，到现在没有任何问题

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

以前不好的时候你坚持8年，现在好了你不坚持了，只能说刻舟求剑现代版

ct6这车最大的问题就是5米2的车长空间还不如别人5米的车

其实CT6性价比极高，按中国标准一个是C+，一个是B+，价格却是C+更便宜，我觉得30万出头综合最好的就是CT6，同价位的A6、S90也挺烂的，ES200不说了动力堪忧。

引用 @智商高于众人1 发表的:
看看保有量有多少，这么大的优惠，保值率还能撑的住？？？

就是因为优惠大，保值率才不错，保值率看的是成交价

引用 @用户1710111506 发表的:
不要换。雷克萨斯二十年只需要换玻璃水，我们美系车的车主不是在修车就是在修车的路上，而且油耗高，二十个起，最关键不保值，三年后换个奥拓都不够，不要换🐶

是的，昨天我开的还被傻逼邻居说什么做工粗糙，咋样咋样，日系咋好咋好，然后把我惹毛了，尼玛，我直接回了一句，日系减配成这样，还加价，还有一堆人买， 被人宰割成这样，还傻逼逼的帮人推销，也是服气，而且老子还是保命要紧……

目前我常开的是MKC13款顶配，总统版，目前就一个感受，再买美国车我TM不做人了（特斯拉除外）。

引用 @巴黎传奇内马尔 发表的:
买个es300h开两年换个全新ct6就完事了

两辆车就都拥有了

买个ct6开两年只能换个ct200h

这个应该换不到ct

引用 @陆灬军上将 发表的:
就是因为优惠大，保值率才不错，保值率看的是成交价

优惠是分时段的，前面买的人没，后面买的人有，大城市买的人享优惠，小城市买的人付原价。

看成交价没错，但每个人的成交价大概都不一样，所以单纯说保值率，你看你个人的成交价来说事，没什么用吧。

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

雷车在美国也就比亚洲龙贵一点点，老美当然喜欢了，在中国比a4都贵了，而且还是200。

引用 @李吉30 发表的:
现在的车基本都没有大问题，机械素质都是过得去，开个10年8年不会出大问题

别，5年的MKC是真的不想开了，要不是先给老婆换车，我TM就给我自己先换了。

真JB难开，转方向盘还有咔哒咔哒的生意，倒车半个显示屏卡倒车辅助界面，挂个档抖一下，路不平方向盘打手，底盘质感也差，油门贼TM窜，刹车也太敏感，2.0T的发动机13个油。

我是真奇了怪了，老美会喜欢开这种烂车么？

引用 @伊巴卡的升值器 发表的:
丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

关键是还不用自己买机油，自产的就够了🐶

引用 @wangleshui 发表的:
以前不好的时候你坚持8年，现在好了你不坚持了，只能说刻舟求剑现代版

nb

引用 @伊巴卡的升值器 发表的:
丰田车确实比其他品牌省心，吹过了也好，事实也罢。家里前前后后5辆丰田，真的只加玻璃水和雪种

现在很多车都是这样的

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

这么惨的吗。。我威朗马上4年，除了中控偶尔异响，扎过两次胎，啥都没坏过。。

引用 @还有可以发言的板块吗 发表的:
新车味道怎么样？适合有小孩的吗

没什么太大的味道，但是我也就试驾了一下，最后提了别的

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

毕竟都喜欢进口车🐶

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

我有一辆08年的君威，刚上市时买的，换过尾灯，两个电瓶，别的倒是没什么了，变速箱傻了点，油耗12个多，可能跟里程数少也有一定关系

引用 @朱一帅 发表的:
除了日本，好像大多人都不想买国产车

F系列皮卡虽然不是轿车，那也是美国国产车嘛

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

哈哈哈我也是5年，换车门升降器 开关 锁块，点火线圈火花塞。气门塞盖，行驶过程中失去动力，修了好多次最后换整个节气门，累了，要卖前2个星期变速箱还爆了，修了6000

反正es在我眼里除了皮子好看点能充个胖子 别的没啥优点

引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:
优惠是分时段的，前面买的人没，后面买的人有，大城市买的人享优惠，小城市买的人付原价。

看成交价没错，但每个人的成交价大概都不一样，所以单纯说保值率，你看你个人的成交价来说事，没什么用吧。

凯迪拉克这种类型的全国的优惠都挺大，城市之间肯定有所不同，就单指CT6这一款车来讲，保值率还算可以

引用 @略略略怪 发表的:
雷车在美国也就比亚洲龙贵一点点，老美当然喜欢了，在中国比a4都贵了，而且还是200。

四个圈的车就是中国市场做得好 美国没什么人开

引用 @MontaWindEllis 发表的:
快憋吹牛了

这个真的吹牛了 CT6开两年后换不了CT 。

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
四个圈的车就是中国市场做得好 美国没什么人开

欧洲开的多呀，而且奥迪豪华车里在美国也是第四，开的人也不少。

引用 @阿贤中了鞋 发表的:
不光帅，产品力和性价比，只要不是弱智都知道，CT6完胜，雷车要等还要强制一堆东西，动力又弱鸡，马克莱文森也不是全系标配，而且CT6符合国六，es是国五，如果让我买雷车，我只有一个理由，马克莱文森，然而马克莱文森要到es300顶配才有，落地都50万➕了

哪儿哪儿都强 腿都打断了就是没人买 你说气不气

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
四个圈的车就是中国市场做得好 美国没什么人开

奥迪美国年销量20W+ BBL后 怎么就没人开

引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:
别，5年的MKC是真的不想开了，要不是先给老婆换车，我TM就给我自己先换了。

真JB难开，转方向盘还有咔哒咔哒的生意，倒车半个显示屏卡倒车辅助界面，挂个档抖一下，路不平方向盘打手，底盘质感也差，油门贼TM窜，刹车也太敏感，2.0T的发动机13个油。

我是真奇了怪了，老美会喜欢开这种烂车么？

事实证明，是不会的，林肯美国销量比凯迪拉克都差得多

引用 @M.I.A 发表的:
奥迪美国年销量20W+ BBL后 怎么就没人开

我那意思就是相比bbl啊 四个圈不就是跟这仨比吗

反正现实买车跟车区反着来买就对了

引用 @略略略怪 发表的:
欧洲开的多呀，而且奥迪豪华车里在美国也是第四，开的人也不少。

我那意思相比于雷车宝马奔驰开的人少 但不是说这个牌子少

引用 @zh777pippo 发表的:
CT6的BOSE比马克莱 只强不弱

还是弱的。。。凯迪的bose真一般

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

es无论是混动还是V6发动机，CT6起售价都足足贵了10几万人民币，在美国这俩车根本不是一个价格区间，同样在中国，es300h加价也导致比CT6贵了将近10万人民币，这俩车在中国也不是一个价格区间。。。

引用 @铁杆乔蜜最爱姆斯蔡恩 发表的:
但es车好啊 看你在哪开吧，如果在美国这俩之间选没有选ct6的理由。不保值，质量也不如雷车。去洛杉矶转一圈10辆这个级别的车五辆雷车，美国人都不爱买美国牌子

在美国我都无脑雷车了，3.5NA，按现在的市场发展趋势，以后很难有机会体验得到了

引用 @xingxingif 发表的:
我八年别克车主，换过空调压缩机、遥控锁、雨刮器马达、气门盖垫，后来车子怠速抖，又换了点火线圈、机脚、高压线。说实话，要我再买美系车，需要很大勇气

不知道你啥车，我15款新英朗五年多了也只索赔过一个门把手，其他真的是只加玻璃水··· 出保后保养我都是途虎99一次的···