2020通用只剩下中国和美国市了，要完？

北美还有suv皮卡业务，其实吃透中国和美国两大市场就够赚了

把这两个市场吃下份额就很大了，欧洲那边竞争太大不如放弃？

就是要精简业务，保留主要的。通用最近这几年一直在这么干

引用 @whistleddd 发表的:
北美还有suv皮卡业务，其实吃透中国和美国两大市场就够赚了

原来通用在中国市场就能公司很大一部分钱，也太好赚了

因为基本就这两个市场赚钱，欧洲东南亚都是拖油瓶，断臂求生

引用 @统一质量 发表的:
把这两个市场吃下份额就很大了，欧洲那边竞争太大不如放弃？

美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

不会完的，还欠了150亿刀的企业债那，美联储会帮的。

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

本来欧洲就不卖美国车 除了野马这种以为 其他都是美国品牌欧洲车，现在通用把这些全放弃了

引用 @whistleddd 发表的:
北美还有suv皮卡业务，其实吃透中国和美国两大市场就够赚了

能在中美市场混得还行的话 即便是不瘟不火 照样成绩算中上

中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

通用占这两个全球最大市场也够了

和长城放弃轿车业务一样，战略放弃，集中资源放到优质项目上。长城现在活得还不是很滋润。

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

以前都是靠沃克斯豪尔跟欧宝贴牌打欧洲市场，但是总体效果确实不太行

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

psa在欧洲吃得开就行了

引用 @统一质量 发表的:
把这两个市场吃下份额就很大了，欧洲那边竞争太大不如放弃？

欧洲两年前就退了，

我在欧洲看到很多国内买的通用车型的这边都挂欧宝或者西雅特的牌子，老哥能给科普下不?是怎么个操作

引用 @专业1pdang 发表的:
psa在欧洲吃得开就行了

是啊，PSA的技术水平还是太烂了，只能在有关税保护的地方混了。

引用 @okorown 发表的:
就是要精简业务，保留主要的。通用最近这几年一直在这么干

难得有个明白人，大部分都是听风就是雨

引用 @江左司徒 发表的:
我在欧洲看到很多国内买的通用车型的这边都挂欧宝或者西雅特的牌子，老哥能给科普下不?是怎么个操作

西雅特是大众的，现在还是，有一部分自己设计也有贴牌的。
欧宝跟沃克斯豪尔是通用收购的，主要还是贴别克，雪佛兰的车为主，效益不好前两年卖掉了

引用 @jerk-the-ripper 发表的:
西雅特是大众的，现在还是，有一部分自己设计也有贴牌的。
欧宝跟沃克斯豪尔是通用收购的，主要还是贴别克，雪佛兰的车为主，效益不好前两年卖掉了

谢谢

引用 @感觉上仿佛窗外的夜 发表的:
原来通用在中国市场就能公司很大一部分钱，也太好赚了

通用主要靠美国吧，美国市场通用销量就是第一啊，中国还是差点，现在通用缩减开销，把其他不赚钱的市场都砍了

希望克尔维特C8早点进口中国

作为一个老通用的用户感受：
通用就是一个卖车的企业，不是正儿八经制造车的企业。

引用 @jerk-the-ripper 发表的:
西雅特是大众的，现在还是，有一部分自己设计也有贴牌的。
欧宝跟沃克斯豪尔是通用收购的，主要还是贴别克，雪佛兰的车为主，效益不好前两年卖掉了

你可能说反了，是欧宝被别克雪佛兰贴标，例如君威和昂科拉，opel insignia 和opel mokka

中帝良心通用。。。

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

欧洲车在欧洲也不赚不到钱的。

引用 @江左司徒 发表的:
我在欧洲看到很多国内买的通用车型的这边都挂欧宝或者西雅特的牌子，老哥能给科普下不?是怎么个操作

欧宝以前是通用的欧洲研发中心，这些年别克的紧凑级和中级车都是拿欧宝的车改标。比如别克君威是欧宝英速亚，威朗是雅特，昂科拉是mokka

引用 @LoftusRoad 发表的:
因为基本就这两个市场赚钱，欧洲东南亚都是拖油瓶，断臂求生

最骚的是欧洲业务卖给PSA第二年就赚钱了

引用 @江左司徒 发表的:
我在欧洲看到很多国内买的通用车型的这边都挂欧宝或者西雅特的牌子，老哥能给科普下不?是怎么个操作

欧宝在上世纪初就被GM收购成为通用子公司，通用并没有真心发展欧宝，只是当成欧洲的棋子来用，  （另外一个被榨干的棋子是SAAB，最后很悲惨的成了弃子。。消失了----通用旗下消灭了太多子品牌了） 后来因为中国市场的崛起，通用的中低端轿车在美国本土又研发乏力，就直接把欧宝的车型换标成别克在中国出售（英朗/威朗，别克世纪后的新君威，昂科拉,以及后继车型，还有第一代赛欧，爱唯欧， 都是共用其平台）
欧宝在法兰克福研发中心基本上在为别克雪佛兰在中国市场上车型的提供平台支撑。
最后通用断臂求生把欧宝卖给PSA，后续车型相信也渐渐会失去了“德味”，
好像因为合同有保护条款，所以短时间内不允许欧宝进入中国市场。

至于西雅特，那是大众子公司，我记得好像跟通用没什么联系吧···· [ 此帖被油菜花花灰灰黄在2020-03-01 14:47修改 ]

通用在中国能把内饰好好做吗，对称脸，又大又难看

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
作为一个老通用的用户感受：
通用就是一个卖车的企业，不是正儿八经制造车的企业。

明白人

未来别克 凯迪拉克主要为中国市场设计的，雪佛兰为美国市场设计就行了

引用 @LoftusRoad 发表的:
你可能说反了，是欧宝被别克雪佛兰贴标，例如君威和昂科拉，opel insignia 和opel mokka

恩，别克说反了，别克的原型是欧宝，不过科帕奇应该是原型是雪佛兰，欧宝套的雪佛兰的

通用很良心了，主动悬架5系a6l全系都没有，君威gs给你配上了，可能都是最便宜的主动悬架车了；凯迪拉克常年8折左右，配置还足；一有新科技，什么闭缸发动机、9at、10at，嗷嗷的给你上；虽然很多车内饰设计不好但是用料从来不含糊啊。配置多，新科技多故障总是要多一点的，几十年的自吸总归是比涡轮闭缸机可靠性要好很多。 [ 此帖被虎扑JR0276501938在2020-03-01 15:01修改 ]

引用 @jerk-the-ripper 发表的:
恩，别克说反了，别克的原型是欧宝，不过科帕奇应该是原型是雪佛兰，欧宝套的雪佛兰的

Opel Antara

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

标雪在欧洲吃香喝辣
铃木在印度是地方一霸
这俩都好着呢，有没有中美市场无所谓

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

标雪还有欧洲市场，铃木还有最后的印度市场。不过这几家也快了。

引用 @LoftusRoad 发表的:
Opel Antara

好的，这倒确实涨知识了😂

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

福特？？？欧洲满大街的福特

引用 @zzxf 发表的:
本来欧洲就不卖美国车 除了野马这种以为 其他都是美国品牌欧洲车，现在通用把这些全放弃了

福特呢？别乱说啊

只要有五菱和宝骏 通用公司就黄不了。。

中国良心通用，没毛病

引用 @3凯文5杜3兰5特 发表的:
福特？？？欧洲满大街的福特

福特放弃了中国，他在欧洲的研发中心很强，但在国内毫无支持

通用加油！

引用 @3凯文5杜3兰5特 发表的:
福特呢？别乱说啊

福克斯就是欧洲车啊

只靠中美两大市场，也总比PSA 完全失去中美国两大市场好吧

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

铃木本来就是小厂，没大野心。现在在印度占半壁江山已经超出期望值了。

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

吹吧，福特欧洲还是主战场。

我还以是通用电气…

说吧五菱宏光是不是要涨价

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

你看铃木在日本保有量和标志在欧洲保有量

专注中美市场不好吗

引用 @难难难起名 发表的:
福特放弃了中国，他在欧洲的研发中心很强，但在国内毫无支持

啊？这话怎么说？本来还想毕业以后买个福克斯代步呢

引用 @3凯文5杜3兰5特 发表的:
福特呢？别乱说啊

福特在欧洲卖的向来是美国品牌欧洲车啊

引用 @统一质量 发表的:
把这两个市场吃下份额就很大了，欧洲那边竞争太大不如放弃？

欧宝凉了吗？

通用在中东也占有很大一部分市场的，迪拜这边随处可见的gmc和凯迪拉克

引用 @安丘县侦缉队长 发表的:
欧宝凉了吗？

欧宝已经卖了

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
美国车在欧洲确实不太行，英法德意都有自己的本土品牌，而且还不是一般的本土品牌，一出手就是奔宝奥大众路虎这种，竞争太激烈。

有理有据，但好像混入了一个奇怪的品牌，请把那个专坑中国人的怒烧理由的品牌去除。

引用 @双子魅影 发表的:
有理有据，但好像混入了一个奇怪的品牌，请把那个专坑中国人的怒烧理由的品牌去除。

说的可是那个a柱撞得稀巴烂的品牌🐶

印度不香吗？通用老弟

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
说的可是那个a柱撞得稀巴烂的品牌🐶

正是正是

引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:
说的可是那个a柱撞得稀巴烂的品牌🐶

没有三级头不敢开

引用 @安丘县侦缉队长 发表的:
欧宝凉了吗？

一直不温不火，卖给psa之后反而赚钱了

引用 @葛飾北斎 发表的:
啊？这话怎么说？本来还想毕业以后买个福克斯代步呢

我也想买个福克斯来。

通用的公司债不知道会咋样

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
作为一个老通用的用户感受：
通用就是一个卖车的企业，不是正儿八经制造车的企业。

是吗？上汽的技术谁培养的？

我不买通用，买了民族企业，沃尔沃

引用 @fvckurass 发表的:
中美全球两大汽车市场，能吃到大蛋糕很好了。
像 标雪和铃木这种在中美都吃不开的才是真惨。

铃木汽车本身规模不大，领导人又老又固执，一直造小车。恰好印度的经济水平以及人口密集道路狭窄十分适合小车。铃木汽车销量占印度汽车销量的半壁江山，每年可以赚百来亿利润小日子过的还是不错的。

欧洲市场，大部分还是欧洲本土品牌吧，德系法系啥的，连日系都不太吃得开，除了和雷诺合作的日产...

雷克萨斯不也基本就是中美两大市场吗？还不是美滋滋

引用 @虎扑JR0276501938 发表的:
通用很良心了，主动悬架5系a6l全系都没有，君威gs给你配上了，可能都是最便宜的主动悬架车了；凯迪拉克常年8折左右，配置还足；一有新科技，什么闭缸发动机、9at、10at，嗷嗷的给你上；虽然很多车内饰设计不好但是用料从来不含糊啊。配置多，新科技多故障总是要多一点的，几十年的自吸总归是比涡轮闭缸机可靠性要好很多。

没用，牌子口碑是最重要的，凯迪拉克在北美也是一线豪华车，到国内变二线了，只能打价格战，没办法，进市场太晚了，被BBA占领了市场口碑

中美两开花？？？

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
和长城放弃轿车业务一样，战略放弃，集中资源放到优质项目上。长城现在活得还不是很滋润。

做自己最擅长的事

引用 @虎扑JR0276501938 发表的:
通用很良心了，主动悬架5系a6l全系都没有，君威gs给你配上了，可能都是最便宜的主动悬架车了；凯迪拉克常年8折左右，配置还足；一有新科技，什么闭缸发动机、9at、10at，嗷嗷的给你上；虽然很多车内饰设计不好但是用料从来不含糊啊。配置多，新科技多故障总是要多一点的，几十年的自吸总归是比涡轮闭缸机可靠性要好很多。

通用：老子就是故意把内饰做丑了的，不然没借口给我自己打折！

引用 @不好好学习不是我 发表的:
最骚的是欧洲业务卖给PSA第二年就赚钱了

分区域的，PSA在欧洲非常强势，在国内感觉穷途末路了～

引用 @zzxf 发表的:
本来欧洲就不卖美国车 除了野马这种以为 其他都是美国品牌欧洲车，现在通用把这些全放弃了

福特在欧洲很吃香的好吧

引用 @Kingdom_G 发表的:
没用，牌子口碑是最重要的，凯迪拉克在北美也是一线豪华车，到国内变二线了，只能打价格战，没办法，进市场太晚了，被BBA占领了市场口碑

只是这样吗，内饰之丑，品控也不如一线

引用 @司机司机我爱你 发表的:
福特在欧洲很吃香的好吧

福特轿车都是德国车

opel不卖了？

引用 @攀岩者7号 发表的:
是吗？上汽的技术谁培养的？

上汽有什么过人的技术？

国产现在越来越好，美车在中国市场也木有了

引用 @矫情的矛盾体 发表的:
只是这样吗，内饰之丑，品控也不如一线

说凯迪拉克丑真的过分了。。凯迪内饰用料，设计感都很足，第一次听说丑，而且内饰这种东西仁者见仁智者见智了

通用是不是搞飞机引擎有一手的

能在全球最大的两个市场分一杯羹，日子已经算很好过的了

引用 @Kingdom_G 发表的:
说凯迪拉克丑真的过分了。。凯迪内饰用料，设计感都很足，第一次听说丑，而且内饰这种东西仁者见仁智者见智了

我个人觉得吧算，买车考虑过凯迪拉克。不过看网上，说丑的太多了，我个人看法的话，跟bba雷克萨斯猎豹差距很大，都不如沃尔沃

通用，福特，psa,,韩系都败北了，日系也没，德系也没往日的辉煌，国产还是差强人意，那到底是谁卖得好呢？

通用现在对比大众良心多了，同级别动力最强，而且还匹配个at变速箱，虽然习惯性骨折但论车u1s1真的不错

全球市场法系车和德系车，还有日系最猛，其他都差

引用 @虎扑JR0276501938 发表的:
通用很良心了，主动悬架5系a6l全系都没有，君威gs给你配上了，可能都是最便宜的主动悬架车了；凯迪拉克常年8折左右，配置还足；一有新科技，什么闭缸发动机、9at、10at，嗷嗷的给你上；虽然很多车内饰设计不好但是用料从来不含糊啊。配置多，新科技多故障总是要多一点的，几十年的自吸总归是比涡轮闭缸机可靠性要好很多。

ct5 还是和ct6一样良心车身大面积全铝吗

早点完蛋最好

通用真就日常倒闭？？

上汽通用 中国第二市场份额..假的咯？

有啥完的，psa就剩下欧洲了，不也活得好好的

加拿大就不是市场了么

引用 @油菜花花灰灰黄 发表的:
上汽有什么过人的技术？

怎么了，通用有什么过人技术你都不了解吗？再说了 不管技术过不过人总是让上汽受益了吧。总比那些只进不出收割教徒的三强要好不少啊。

引用 @感觉上仿佛窗外的夜 发表的:
原来通用在中国市场就能公司很大一部分钱，也太好赚了

德系日系更好赚

引用 @Kingdom_G 发表的:
没用，牌子口碑是最重要的，凯迪拉克在北美也是一线豪华车，到国内变二线了，只能打价格战，没办法，进市场太晚了，被BBA占领了市场口碑

在美国不仅不如bbl，还排在奥迪讴歌后面啊

引用 @虎扑JR0276501938 发表的:
通用很良心了，主动悬架5系a6l全系都没有，君威gs给你配上了，可能都是最便宜的主动悬架车了；凯迪拉克常年8折左右，配置还足；一有新科技，什么闭缸发动机、9at、10at，嗷嗷的给你上；虽然很多车内饰设计不好但是用料从来不含糊啊。配置多，新科技多故障总是要多一点的，几十年的自吸总归是比涡轮闭缸机可靠性要好很多。

跟良心没关系是因为买不动，看看前几年买得火的昂科威分体轴