全新Q7 38万人民币

美国38万人民币起 Q5实际价值也就20多万人民币 然后国内落地35-40大家说香 我想说 香个P 合资SUV的溢价 太太太严重了！ 我说看Q5的外观内饰 撑不起35-45万价格区间该有的豪华样子 新A6l感觉都比Q5高一级 凯迪拉克几乎中美同价，不行，没面子 中国人这冤枉钱花的太多了 对了。配置还给你缩水。 国内这配置，Q5卖26万左右还挣钱 太黑了 加点配置 比正常售价贵了快接近百分之五十 求求大家别说香了 论香只有打骨折的xt5 ct6

a6本来就比q5高一级…

Q5 30以内要能落地肯定得卖断货。

国内suv溢价太严重

要是合资suv不溢价
国产品牌都得凉凉

引用 @kobejqh 发表的:
Q5 30以内要能落地肯定得卖断货。

都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

引用 @超世之劫 发表的:
要是合资suv不溢价
国产品牌都得凉凉

不一定哦，我认为Q5 30以内落地

对比vv7还是价格虚高一点

引用 @国产车主 发表的:
都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

说的没错啊，为什么他们灭你？

q7还好吧，排量小
你查查中国卖一百多万的suburban美国才多少钱，比q7还便宜

感觉还不错

所以凯迪拉克窝窝这种良心品牌都快掉出豪华队伍了，中国这个用车环境，靠价格能区分出阶级就够了

30万人民币在美国都很难落地非丐中丐版q5…

买Q5真不如买A6L

这事儿没法说，凯迪拉克在美国老家还是卖不过奥迪，这很难解释。

引用 @cs090397 发表的:
说的没错啊，为什么他们灭你？

因为这样车就没的装逼了🐶

引用内容可能违规暂时被隐藏

税只是一部分，根本不是主要问题，一汽奥迪华晨宝马北京奔驰一样比国外贵很多，就是定价问题

楼主说的是没错，但是这么比没意义，国情不一样，税制人文特点也不同，也就导致供求所决定的价格不同，Q5能卖到那个价格，而且销量不低，说明有人买账，厂商到经销商也就没有降价的道理

引用 @178的胖子 发表的:
这事儿没法说，凯迪拉克在美国老家还是卖不过奥迪，这很难解释。

凯迪拉克小毛病多，美国消费者可靠排名常年倒数第一，当然奥迪卖的也不咋地，这俩车卖的都不行，美国卖的好的除了f150就是丰田了

引用 @国产车主 发表的:
都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

我也买，哈哈

引用 @连饭都没做 发表的:
a6本来就比q5高一级…

Q7和A6一级别的，只是国内suv溢价加上6国产

凯迪拉克真是中帝良心凯

万恶的。。。手，我为什么要点进来🐶

第二个图让我以为Q7没有车道保持辅助功能

引用 @库噜咖哇 发表的:
楼主说的是没错，但是这么比没意义，国情不一样，税制人文特点也不同，也就导致供求所决定的价格不同，Q5能卖到那个价格，而且销量不低，说明有人买账，厂商到经销商也就没有降价的道理

你见过买不起房子，租房子，然后首付贷款上Q5的吗？我身边就有。这就是国情。

我在北美，说实话是便宜点，但是加个百分之十几的税然后比国内贵几倍的保险就很难受

引用内容被灭过多已被折叠

X3，GLC不说？比Q5贵的同级不说？就黑奥迪？

引用 @国产车主 发表的:
都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

大胆点，Q7，25万落地吧，我就把我的Q5L换了🐶

引用 @东三环勒布朗 发表的:
q7还好吧，排量小
你查查中国卖一百多万的suburban美国才多少钱，比q7还便宜

中国不会有人买萨博班吧。。。。。100多万买个雪佛兰

引用 @东三环勒布朗 发表的:
凯迪拉克小毛病多，美国消费者可靠排名常年倒数第一，当然奥迪卖的也不咋地，这俩车卖的都不行，美国卖的好的除了f150就是丰田了

奥迪美国豪华车销量第四

你这标题给我激动够呛，拿起钱包准备冲了，点开一看你给我来个美国38万🐶

虽然楼主有种黑子的感觉 但是q5的内饰确实龙鸣 q3都比q5好很多

凯迪拉克良心

引用 @kobejqh 发表的:
Q5 30以内要能落地肯定得卖断货。

你让爸爸大众怎么卖？

引用 @宝马3系车主 发表的:
虽然楼主有种黑子的感觉 但是q5的内饰确实龙鸣 q3都比q5好很多

价格不虚高我能黑？虚高一点不要紧，关键有的虚高一倍了。。。

无关价格，就单纯地觉得奥迪这一代SUV前脸都丑，尤其是车灯

就凭你搞不清楚A6跟Q5的等级区别就知道你不懂车

新q7北美下来也得五十万好吧，38万是扯淡，有很多配置没选而且这个价格都没加税最便宜的q7下来也得小五十万，当然确实也比国内便宜点点，但也没多少，别老想在国外能占便宜，国外车险 特别是加拿大一个月几千rmb一年几万块钱 几年下来又是一辆车

美国的绝对价格没有参考价值，除非用作横向对比

引用 @东坝头水缸哥 发表的:
X3，GLC不说？比Q5贵的同级不说？就黑奥迪？

他不是黑奥迪，他是觉得这三卖VV7那个价格都嫌贵。

引用 @kobejqh 发表的:
Q5 30以内要能落地肯定得卖断货。

Q5北美市场税后也不止30万人民币，Q7 3.0T税后也需要50万人民币，超过5万刀的车税率也不一样加拿大按15%加，美国还不清楚。但是保险经常比月供还高，所以别总瞎逼逼国外便宜，豪车在哪儿都是有钱人开的车。

引用 @国产车主 发表的:
都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

回归价值你说的这个价钱也买不到。途观加拿大版起步价也是20万人民币起，还是我15年看车的数据。

引用 @专业1pdang 发表的:
奥迪美国豪华车销量第四

豪华车里面比着还行，问题买得起豪华车的人还是少，美国人穷啊，你豪华车里排名第一的销量一年撑死了卖二三十万，f150自己卖100万辆，你一个品牌所有加起来不到人家一个型号销量的三分之一

引用 @东三环勒布朗 发表的:
豪华车里面比着还行，问题买得起豪华车的人还是少，美国人穷啊，你豪华车里排名第一的销量一年撑死了卖二三十万，f150自己卖100万辆，你一个品牌所有加起来不到人家一个型号销量的三分之一

美国谁也比不过福特，自留地，没办法，不过丰田集团在美国也就第三，通用福特都比丰田卖的多

没法，国内万税

豪华品牌SUV普遍卖得偏贵，客户都上公司户对价格没那么敏感。

公司户抵扣完两个税开几年卖二手亏得很少

引用 @连饭都没做 发表的:
a6本来就比q5高一级…

高一级是怎么区分的

引用 @专业1pdang 发表的:
美国谁也比不过福特，自留地，没办法，不过丰田集团在美国也就第三，通用福特都比丰田卖的多

第三也够🐮👃了，美国人蜜汁迷信丰田

引用 @四氧化三铁曼巴 发表的:
高一级是怎么区分的

一个B的地盘，一个C的地盘

引用 @四氧化三铁曼巴 发表的:
高一级是怎么区分的

a6是c级，q5是b级跟a4是一样的，所以高一级

引用 @广寒仙子皎月女神 发表的:
国内suv溢价太严重

所以q5打骨折也要保销量，估计卖两辆a4才一辆q5的利润

引用 @四氧化三铁曼巴 发表的:
高一级是怎么区分的

Q5是A4平台

引用 @小胡子222 发表的:
Q5是A4平台

从a4到a8q8都是一个平台。。。。

引用 @KYIRE杜兰特 发表的:
我在北美，说实话是便宜点，但是加个百分之十几的税然后比国内贵几倍的保险就很难受

美国的车保险是不是算法挺复杂？还根据驾龄，违章情况有挂钩？

引用 @专业1pdang 发表的:
从a4到a8q8都是一个平台。。。。

车型平台。。。

你等到没有suv情怀的年轻一代成为买车主力时，就没有suv溢价了

引用 @专业1pdang 发表的:
从a4到a8q8都是一个平台。。。。

如果a8和帕美一个平台，a4不就跟帕美同一平台？

引用内容被灭过多已被折叠

长城真应该去美国建厂倾销VV7。

引用 @东三环勒布朗 发表的:
第三也够🐮👃了，美国人蜜汁迷信丰田

美国修车厂很少，出事了得自己修，丰田修的相对少一些，所以大把人为了省事买丰田，中国不一样，遍地都能修，毛病越多修起来越容易(大把路虎修理店)

引用 @海布利之王007 发表的:
如果a8和帕美一个平台，a4不就跟帕美同一平台？

帕不用这个平台，但是添越和urus用

引用 @zdvc15 发表的:
他不是黑奥迪，他是觉得这三卖VV7那个价格都嫌贵。

建议买VV7

合资国产车型和美国价格差不多啊 还要怎么样啊 你就跟最便宜的比了 怎么不和欧洲国家 澳洲比比车价 发展中国家和南美洲那些比比 虽然国内税是高 但不是你这么黑的

引用 @东三环勒布朗 发表的:
豪华车里面比着还行，问题买得起豪华车的人还是少，美国人穷啊，你豪华车里排名第一的销量一年撑死了卖二三十万，f150自己卖100万辆，你一个品牌所有加起来不到人家一个型号销量的三分之一

看人口啊。我们14亿人口，BBA销量在60万辆级别，美国4亿人口，BBL销量在30万辆级别。

国内SUV自动升一级，国人认。 厂家当然也不会赶着降级降价。

引用 @鲤鱼游过 发表的:
Q5北美市场税后也不止30万人民币，Q7 3.0T税后也需要50万人民币，超过5万刀的车税率也不一样加拿大按15%加，美国还不清楚。但是保险经常比月供还高，所以别总瞎逼逼国外便宜，豪车在哪儿都是有钱人开的车。

这么说凯迪拉克显得更良心了

q5 20万？

引用 @四氧化三铁曼巴 发表的:
高一级是怎么区分的

设计平台高一级，Q5就是A4拉皮。

引用 @海布利之王007 发表的:
如果a8和帕美一个平台，a4不就跟帕美同一平台？

帕梅MSB 跟欧陆一个平台 奥迪没有这个平台的车

引用 @广寒仙子皎月女神 发表的:
国内suv溢价太严重

非suv也比美国贵的多啊。。而且还没美国的选装好。。

引用 @来自泰国的法师 发表的:
税只是一部分，根本不是主要问题，一汽奥迪华晨宝马北京奔驰一样比国外贵很多，就是定价问题

核心就是税，别的都是次要的。如果综合税率高，那么除税价的溢价也会高，比如中东车价比大陆低，能平行进口到大陆，就是因为他们税率低。香港台湾车价比大陆高，就是因为综合税率高。特斯拉在大陆的溢价就比BBA低，就是因为大陆电动车综合税率低。

引用 @hengyun123 发表的:
看人口啊。我们14亿人口，BBA销量在60万辆级别，美国4亿人口，BBL销量在30万辆级别。

从占比来看也是中国豪华车占的更多，美国总共1700万卖30，我们卖了60是他的两倍，但2500万的总量只比他多了三分之一左右

国外价 在国内说没用啊

引用 @广寒仙子皎月女神 发表的:
国内suv溢价太严重

还是看牌子 美国昂科威比q5还贵

引用 @来自泰国的法师 发表的:
税只是一部分，根本不是主要问题，一汽奥迪华晨宝马北京奔驰一样比国外贵很多，就是定价问题

这个有没有人贴个对比数据，配置，各种税税啊，贴个落地价来看看，光看一个裸车价可能会有所偏颇

引用 @hengyun123 发表的:
美国的车保险是不是算法挺复杂？还根据驾龄，违章情况有挂钩？

对啊

引用 @yahweh4869 发表的:
非suv也比美国贵的多啊。。而且还没美国的选装好。。

不是的，a4 a6，宝马5系3系这些差不多，suv就差很远了

引用 @hasuprobe 发表的:
还是看牌子 美国昂科威比q5还贵

真的假的

引用 @四氧化三铁曼巴 发表的:
高一级是怎么区分的

地盘 q5是a4的底盘

这鸡腿应该挺好吃吧

引用 @hasuprobe 发表的:
还是看牌子 美国昂科威比q5还贵

昂科威是烟台出口到北美的吧？

论外观还是老老款香啊

引用 @去买个表 发表的:
设计平台高一级，Q5就是A4拉皮。

看到车区这么多无知的人，我都想笑

引用 @Beethov3n 发表的:
Q7和A6一级别的，只是国内suv溢价加上6国产

级别是同级别溢价也溢价，要是q740万落地可以落地有多少会买a6?

引用 @连饭都没做 发表的:
a6本来就比q5高一级…

老铁能细说说么，bba谁和谁是一级的啊？求老哥细讲！

引用 @国产车主 发表的:
都回归价值的话 途观应该15万左右落地了

q7 40左右落地 我会买q7

大胆一点suv同级别和轿车价格一样谁买轿车?

你要是觉得这是冤枉钱，你可以买个五万八万的车那肯定是不亏，合资车顾名思义国企也是要分一杯羹的，进口车分不了这杯羹就只能把各种税加上去让消费者当冤大头，把进口车都搞便宜了国产车合资车卖谁去？国家能眼看着德美日这些大国把中国人钱赚走？

引用 @北斗星521 发表的:
凯迪拉克真是中帝良心凯

中修中修，

看着像q3了。。。。。

引用 @趴下喊救命 发表的:
老铁能细说说么，bba谁和谁是一级的啊？求老哥细讲！

数字字母一样的一级 x3和3系 c和glc
a4Q5 A6Q7 以此类推

我k 别搞这么标题党行么 我刚查完银行的钱。。。现在又把软件关了。。。。

在美国大g才80w好么。。。谁买q7

有的钱也不是奥迪一家挣了，还得交税。
不过suv确实比同级别的轿车贵很多

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揽胜在美国八万美元，法拉利二三十万美元，真便宜对吧

引用 @kobejqh 发表的:
Q5 30以内要能落地肯定得卖断货。

然而只能买q3

引用 @cs090397 发表的:
说的没错啊，为什么他们灭你？

估高了

引用 @趴下喊救命 发表的:
老铁能细说说么，bba谁和谁是一级的啊？求老哥细讲！

看长度也可以区分，同级别的轿车和suv大概差10cm
注意要看进口版本，国产L版本会拉长很多

同平台suv比轿车溢价高，国内suv风潮真是让这些车企赚得盆满钵满啊，而且恶性循环，都没心思好好造轿车了。至于国外车价和国内车价，知道就行了。