为什么街上吹的神乎其技的雪佛兰迈锐宝一月份才才卖了3500辆

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

既然亏的一样 不如买辆好点的🐶

引用 @周树人说 发表的:
你买个5万的国产开起来体验也和凯美瑞不是一个级别的呀。

迈锐宝比凯美瑞好开......

雪佛兰这个品牌太拉胯了 我们这里 雪佛兰 标致 现代 起亚 开出去有可能被上了岁数的人指指点点的。 浙江人特别爱面子， 大众 bba无脑追捧 很多刚毕业 工作一般的小青年 家里条件也一般，但是家长会支持买奔驰gla 宝马一系这类车。 开迈锐宝 这类车 大概率被四五十岁的叔叔阿姨指指点点。 花了十几万买一辆车，被指指点点， 心里多憋屈啊。

引用 @TDARCON 发表的:
同样价格的情况下OV低端机就是好的吧。
你不能拿s和c比销量

并不是ov低端机就好，身处农村深有体会，是ov广告打的好，而且线下店分布极广，然后线下只卖这种低端机，卖其他品牌的实体店少才造成ov低端机销量贼高

车区推的03，销量也才5000

云买车和真买车的区别。。

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

同事16年加价17万多点落地的思域去年去打价车商给11.5。。。最后12.8卖给了同城的人。。开了3年35000公里。

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那就买帕萨特吧，更容易升天

引用 @不怎么养的小草 发表的:
说白了有钱谁买这车。能上BBA谁买雅阁凯美瑞啊。买雅阁凯美瑞的除了真爱就看中性价比呗。

没毛病。相同条件下美系法系就是最差选择呗

引用 @对不起我是jc 发表的:
没毛病。相同条件下美系法系就是最差选择呗

都是普通品牌，我都不知道太君哪有脸笑别的品牌

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
现实中很多人不在意肉的

实际上市区开起来01，13秒内都够用了。。。
感觉车区没车的人太多了喜欢人云亦云。。。

引用 @AKA邪邪 发表的:
保值率对于买车长年开的人来说影响根本不大，对于那些有钱人来说才会开个2，3年换车，但是有钱人谁会买凯美瑞呢？

开两三年换车的有钱人也就买个心情，还在意什么保值率

引用 @窝火CFK 发表的:
帕萨特销量B级第一，不妨碍他是垃圾
我就纳闷了，总有人以销量论英雄，但是事实上大多数人就是不懂车啊，就像前几年，一些OV的低端机总是销量第一，你能说这些联发科，高通4系芯片的手机很好吗?

其实跟产品本身关系不大，ov低端用着也还行，主要就是ov品牌深入人心啊，铺天盖地的广告，让不太懂的消费者选择：这几个牌子好，就这几个选了

看来这次38直播，让丰田粉很不爽

引用 @咖啡因1987 发表的:
保值率其实最反映车口碑的，尤其是在家用车范畴，因为口碑的积累最终反映成二手车的价格。结果这区为了互黑把逻辑倒过来了。

保值率反应的是车年份长了公里数长了过后的车况

引用 @listenLQ 发表的:
这么认真吗？
保值是算概率，不是算你能得到多少钱，这道题应该换算成24w的迈锐宝三年后卖多少钱

现在迈锐宝顶配落地最多19万，凯美瑞只能买个低配

引用 @不怎么养的小草 发表的:
都是普通品牌，我都不知道太君哪有脸笑别的品牌

有一说一。就通用psa这些都说不上普通品牌，国产都完爆它们。

引用 @对不起我是jc 发表的:
有一说一。就通用psa这些都说不上普通品牌，国产都完爆它们。

有一说一，你完爆一切

引用 @不怎么养的小草 发表的:
有一说一，你完爆一切

确实

引用 @咖啡因1987 发表的:
保值率其实最反映车口碑的，尤其是在家用车范畴，因为口碑的积累最终反映成二手车的价格。结果这区为了互黑把逻辑倒过来了。

而且保值率高的车子好出手，买了雪佛兰的车子你要挂多久才能卖出去，卖出去都要被人往死里砍

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
品牌差太多了，现实中通用的1.5t已经很够用了

真正实在的东西是不会有人买单的。迈锐宝的2.0T 9AT 技术超前，油耗和动力真正做到兼顾，底盘也是充满运动性，空间也不小，连破帕萨特一般都没有

引用 @AKA邪邪 发表的:
保值率对于买车长年开的人来说影响根本不大，对于那些有钱人来说才会开个2，3年换车，但是有钱人谁会买凯美瑞呢？

买车看保值率不是真的要卖车，而是保值率能反映一些问题

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

比亚迪F3：按这个算法老子保值率要制霸了

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
17 2.0T的迈锐宝了

17可以更爽 为什么买君威呢

买个9万多代步的克鲁泽没问题吧，我准备攒点钱买这了，实在是穷啊。

可能太丑了吧

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
真正实在的东西是不会有人买单的。迈锐宝的2.0T 9AT 技术超前，油耗和动力真正做到兼顾，底盘也是充满运动性，空间也不小，连破帕萨特一般都没有

底盘充满运动性，在国内是缺点

引用 @TDARCON 发表的:
同样价格的情况下OV低端机就是好的吧。
你不能拿s和c比销量

骁龙660能卖两千多，小米660的也就是1500以内吧，当然现在OV也良心起来了

引用 @Kaneshiro 发表的:
我也纳闷，总有些人拿着中保研的结论当做评判一个车的标准！车只有某个特定情况下撞了的时候才符合中保研的碰撞条件，动力，空间，故障率，售后服务等等因素综合起来打一个合理的分数！帕萨特撞了一定死人吗？

帕萨特时速10公里出车祸人肯定死不了，可是64公里大概率就死了，你能保证自己一辈子都是小车祸?
安全是一个车的基础，因为这是保命的东西，别的东西是锦上添花，但安全是一票否决的。

？17卖9 亏惨了 24卖16 美滋滋

？？？ 什么鬼

引用 @NBKsmithzz 发表的:
而且保值率高的车子好出手，买了雪佛兰的车子你要挂多久才能卖出去，卖出去都要被人往死里砍

其实同一款车不同代保值率也是大不相同的 八代雅阁保值率就远不如九代 跟车子的产品力故障率口碑保有量都有关 上上代奔驰c牌子硬吧？20多万都卖不出去 你能指望保值率多高 这代迈锐宝除开内饰 产品力比上一代1.5高太多了 保值率自然也会高些 而买二手车的群体绝对不会把内饰当要求

引用 @sea_song 发表的:
凯美瑞三年的二手车16就能买到？

大家对凯美瑞的保值还是太小看了。虽说我们认为不值，是我我不会那个价钱买。但是实际二手市场凯美瑞保值率真可以了。

引用 @ak4386 发表的:
同事16年加价17万多点落地的思域去年去打价车商给11.5。。。最后12.8卖给了同城的人。。开了3年35000公里。

加价车，如果不能保证其一直加价（包括换代后），那保值率就会很惨！目前来看，加价车能保证加了不砸手里的，也就埃尔法吧？雷车紧随其后。至于这俩车泡沫还能多久，那也不好说。

引用 @AKA邪邪 发表的:
保值率对于买车长年开的人来说影响根本不大，对于那些有钱人来说才会开个2，3年换车，但是有钱人谁会买凯美瑞呢？

二手车市场那么多普通b级的车，就都是原主人换车！凯美瑞车主两三年换车可能不大，但五六年后换车的可能就太大了！这时候也涉及到你车能置换出来多少钱！

天天什么保值率，什么三年换车，怕是连车都没有的键盘侠吧

延伸来说，现在雪佛兰的车都很少看到，偶尔看到大部分还是以前的科鲁兹。

引用 @曾小思 发表的:
问题是享受凯美瑞也没比享受迈锐宝高级多少啊。。

别提了，同办公室女生的2.0凯美瑞，开着是真佛系啊

引用 @A丶Hardaway 发表的:
然后一算保值率，一个66一个不到50，相差巨大🐶

买车时候省出来的钱就算存起来 都够有些家庭半年的油钱了

B级车的保值率这玩意对我这种一台车要用7年以上的穷逼来说根本没有参考意义，反而是动不动4万起步的优惠让囊中羞涩又想上B级车的消费者很心动。
限制迈锐宝XL销量的是奇丑的内饰太丑，1.5是三缸，反向空间大师的设计，2.0油耗太高还要加95。这几个缺点但凡少一个，销量都会大增。
1.5如果是4缸，既不用担心抖动与噪音，也不能担心油耗。
内饰要有雅阁或者凯美瑞的水准，销量至少翻倍。
同级别最长的4933的车身，2830的轴距，同级别后排膝部空间仅优于凯美瑞和阿特兹，后备箱容积还比别人小，设计师真的是鬼才。
B级车主最看重的是一定的面子，带上全家老小的空间，迈锐宝XL都满足不了，所以销量尴尬。

引用 @虎扑JR0130130245 发表的:
并不是ov低端机就好，身处农村深有体会，是ov广告打的好，而且线下店分布极广，然后线下只卖这种低端机，卖其他品牌的实体店少才造成ov低端机销量贼高

额，放着那么大市场不去铺渠道卖质优价廉的产品？
想想吧，没那么多简单的事。

引用 @窝火CFK 发表的:
骁龙660能卖两千多，小米660的也就是1500以内吧，当然现在OV也良心起来了

现在买手机还看这些？ 不是看看价格外观差不多就行了吗？

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

保值率是按百分比的，不是这么算的。
按你的说法，奔驰宝马一年亏几十万，岂不是保值率最低？

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

凯美瑞关键三年亏不了16万啊

引用 @AKA邪邪 发表的:
保值率对于买车长年开的人来说影响根本不大，对于那些有钱人来说才会开个2，3年换车，但是有钱人谁会买凯美瑞呢？

我认识的有钱人都爱买丰田

街上吹的神乎其技？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？

引用 @数学数数 发表的:
等你丰田爹出个三缸配凯美瑞你是不是就真香了

对不起，我开大众让你失望了

引用 @老韩小韩 发表的:
现在迈锐宝顶配落地最多19万，凯美瑞只能买个低配

换算，理解“换算”这个词是什么意思吗？

看需求吧。你说要是有动力需求和希望运动点的。迈锐宝和凯美瑞比。那不就选迈锐宝了嘛

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

2.0中配落地17你给我搞一辆？？？落地17天天做梦呢

引用 @AMK558 发表的:
2.0中配落地17你给我搞一辆？？？落地17天天做梦呢

你要的话私聊我，刚在4s店问的，直接带着钱来提车。

引用 @listenLQ 发表的:
换算，理解“换算”这个词是什么意思吗？

现在落地19，再跌能跌到哪里去呢

引用 @窝火CFK 发表的:
帕萨特销量B级第一，不妨碍他是垃圾
我就纳闷了，总有人以销量论英雄，但是事实上大多数人就是不懂车啊，就像前几年，一些OV的低端机总是销量第一，你能说这些联发科，高通4系芯片的手机很好吗?

你这举例都不对，ov的低端机的价位和苹果华为高端机的价位能一样？而华为的低端机本来也不咋地，要比就同价位区间同级别的去比，ov的高端机和华为比怎么样？

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

关键问题是迈锐宝3年后真的卖不到9万吗？

引用 @Eingasia 发表的:
首先我明显在开玩笑 再次 同价位车卖了 这样才能更合理算出来价值 1w赔5000 10w赔5w 都是一半 能一样？

首先你玩笑开的一点都不明显，因为开篇就用一个“我也纳闷，算来算去”，你告诉我这是开玩笑？
其次，“同价位车卖了 这样才能更合理算出来价值 1w赔5000 10w赔5w 都是一半 能一样”，这句话啥意思，麻烦您翻译一下，用准确的语言和标点符号表达出真实的意思是文字内容的充分必要条件。

引用 @老韩小韩 发表的:
现在落地19，再跌能跌到哪里去呢

真是神仙大脑，你这是跟我说什么呢？
我在聊保值和保值率的比较，你跟我谈什么迈锐宝落地19只够凯美瑞买低配，这特么是一个逻辑么大兄弟

引用 @迷失的旋律 发表的:
？17卖9 亏惨了 24卖16 美滋滋

？？？ 什么鬼

所以100万买个奔驰二年后卖80是亏死了，10万买个领动二年后卖5万是赚到了？

17卖9是52.9%的保值率，24卖16是66.6%的保值率，任何的对比都要控制变量，不然就没有比较多意义，假定存在24万的迈锐宝XL，那么它在卖二手的时候就是12.7，用24---12.7和24--16比较，迈锐宝XL确实是亏惨了。

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

24万落地的凯美瑞三年16你买不到，车况好的18也不一定够

引用 @温州老板黄鹤 发表的:
雪佛兰这个品牌太拉胯了 我们这里 雪佛兰 标致 现代 起亚 开出去有可能被上了岁数的人指指点点的。 浙江人特别爱面子， 大众 bba无脑追捧 很多刚毕业 工作一般的小青年 家里条件也一般，但是家长会支持买奔驰gla 宝马一系这类车。 开迈锐宝 这类车 大概率被四五十岁的叔叔阿姨指指点点。 花了十几万买一辆车，被指指点点， 心里多憋屈啊。

我们这四五十岁叔叔阿姨只会指指点点日系车

有一说一 你非要这么比，买车的时候省的七万块钱这三年可以做很多事情。

引用 @MarEgeoLov 发表的:
迈锐宝三年17-9=8亏8万
凯美瑞三年24-16=8亏8万
这亏得一样吧🐶

保值率不一样
迈锐宝都跌破一半了

引用 @手动斜眼马洛塔 发表的:
B级车的保值率这玩意对我这种一台车要用7年以上的穷逼来说根本没有参考意义，反而是动不动4万起步的优惠让囊中羞涩又想上B级车的消费者很心动。
限制迈锐宝XL销量的是奇丑的内饰太丑，1.5是三缸，反向空间大师的设计，2.0油耗太高还要加95。这几个缺点但凡少一个，销量都会大增。
1.5如果是4缸，既不用担心抖动与噪音，也不能担心油耗。
内饰要有雅阁或者凯美瑞的水准，销量至少翻倍。
同级别最长的4933的车身，2830的轴距，同级别后排膝部空间仅优于凯美瑞和阿特兹，后备箱容积还比别人小，设计师真的是鬼才。
B级车主最看重的是一定的面子，带上全家老小的空间，迈锐宝XL都满足不了，所以销量尴尬。

典型云评车云分析车，后备箱容积520l也叫小？你知道君威后备箱才多大么？440l！超级特么小。同级别基本都是500l左右，迈锐宝绝对不小甚至算大的。后排空间比不上雅阁和帕萨特迈腾，但是和天籁蒙迪欧都差不多，比君威阿特兹凯美瑞大，所以空间影响销量？天籁空间还比凯美瑞大呢，卖的也一般啊。
至于内饰，这确实是一个点，可以说如果内饰和君威一样，君威的销量肯定会受不小影响，但是这不是主因，你说给他雅阁的内饰销量就能翻倍？迈锐宝19年平均月销量也六千多，翻倍就是一万三，换个内饰销量直逼凯美瑞雅阁了，你觉得可能吗？508l那内饰那么好，也没见卖出去多少啊。

这车卖不动第一就是外观太年轻，中型车讲究一个稳重商务家居，这货太个性，中年人直接pass。 第二就是受美系车差口碑影响，现在君越都卖不动何况迈锐宝，君威要是不那么便宜也不好卖。 第三牌子太垃圾，屌丝三宝名气也不好，总而言之就是买了没面子。帕萨特为什么销量第一，大众官车+公务车印象深入人心，知名度高有面子。