你们自己开过了2.0自吸和2.0t以后还买2.0自吸吗？

我开自己2.0自吸再开我表弟的2.0t，哎，那种解放真的难以忘记了

市区没什么区别，等打吊瓶的时候就明白了，涡轮直喷积碳比自吸特别电喷要严重多，一线堵车不适用

也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

对于龟速狗来说一点区别都没有，手动狗头

引用内容由于违规已被删除

归龟速大部分不是因为动力，那些1.5/1.6自吸的出租车，可不龟速。
当然对于键盘来说，只会比加速数字大小。

引用 @JTRSD123 发表的:
市区没什么区别，等打吊瓶的时候就明白了，涡轮直喷积碳比自吸特别电喷要严重多，一线堵车不适用

和涡轮还是自吸关系不大，曾经的涡轮爱积碳是因为普遍采取直喷，而自吸多是多点电喷，直喷相对积碳严重，现在普遍采用缸内直喷，按理说涡轮发动机相比过去积碳水平有所下降，但是自吸发动机积碳水平上升了，此消彼长，两者积碳水平差不了太多了，有些自吸发动机反而成了积碳大户，比如本田上代地球梦自吸发动机、马自达创驰蓝天发动机

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

三十几万的跟十几万比真是服气，给我我也选es200，然后卖了买一辆特斯拉加一辆哈佛美滋滋

引用 @盖帽三双 发表的:
归龟速大部分不是因为动力，那些1.5/1.6自吸的出租车，可不龟速。
当然对于键盘来说，只会比加速数字大小。

没开过的车才拿绝对速度来证明动力

引用 @海上飞贼 发表的:
没开过的车才拿绝对速度来证明动力

对，我开2.0t日常被骐达，赛欧，还有各类出租车各种超

谁不知道2.0t好，但贵啊

不会，动力差距太大了。从1.8升级到2.0t，不会再考虑2.0的自吸了

看钱

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

66666 ES的200真的猛 好好开！

开过3.0T确实爽 看看钱包最后买了个1.5自吸

引用内容由于违规已被删除

龟速狗是真的多，慢悠悠的逛菜市场呢

自己有的就是最好的，自己没有的都是垃圾。

引用 @勒布朗张霸天 发表的:
66666 ES的200真的猛 好好开！

你买台车只看动力？脑袋长在发动机上了吧

引用 @盖帽三双 发表的:
归龟速大部分不是因为动力，那些1.5/1.6自吸的出租车，可不龟速。
当然对于键盘来说，只会比加速数字大小。

加气的出租车常年3000转，估计100马力都没有

看需求吧。有的人没什么动力需求的。比如我妈

引用 @背锅能手本泽马 发表的:
加气的出租车常年3000转，估计100马力都没有

但是，新疆这边加气真的是太便宜了，比汽油便宜一半还多……

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
你买台车只看动力？脑袋长在发动机上了吧

差的十几万你给补上嘛？

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

不花自己的钱都会这么选，转手卖出去换2辆迈锐宝2.0T。自己掏钱还是呵呵吧。

买车是件很实际的事。在经济条件不是特别好的情况下动力我不太看中。开过的车有30种以上了 除了某美系7座没有觉得动力不够用的时候 甚至觉得smart动力都够用

要看是什么发动机了
k20和f20这种自吸的话，反正我是不肯换

我自己2.0t探界者，老婆2.0昂克塞拉，一起出门时我都喜欢都开昂克塞拉。

其实2.4/5升自然吸气挺好的

引用 @武昌 发表的:
和涡轮还是自吸关系不大，曾经的涡轮爱积碳是因为普遍采取直喷，而自吸多是多点电喷，直喷相对积碳严重，现在普遍采用缸内直喷，按理说涡轮发动机相比过去积碳水平有所下降，但是自吸发动机积碳水平上升了，此消彼长，两者积碳水平差不了太多了，有些自吸发动机反而成了积碳大户，比如本田上代地球梦自吸发动机、马自达创驰蓝天发动机

创驰蓝天还好吧，地球梦是经常看到积碳的

2.0t 300p以下都是垃圾

引用 @咽精纯生 发表的:
开过3.0T确实爽 看看钱包最后买了个1.5自吸

xrv吗

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
你买台车只看动力？脑袋长在发动机上了吧

不要脱离价格谢谢

引用 @多肉宝宝 发表的:
对，我开2.0t日常被骐达，赛欧，还有各类出租车各种超

我开2.0T还敢超玛莎 钩子呢🐶

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

k20a的2.0自吸～(｡ì _ í｡)

引用 @盖帽三双 发表的:
归龟速大部分不是因为动力，那些1.5/1.6自吸的出租车，可不龟速。
当然对于键盘来说，只会比加速数字大小。

其实不怎么快，就是靠高转速猛踩，而且手挡车起步插队什么的有点优势，我有一辆老捷达跑现场，时速80公里的时候基本哪都快到4000转了，反正车况也不怎么好

引用 @wk53tz 发表的:
创驰蓝天还好吧，地球梦是经常看到积碳的

创驰蓝天也算自吸里面积碳水平偏高的，而且创驰蓝天发动机普遍存在低扭不足，频繁拉高转速，也容易积碳

引用 @Lithium丶 发表的:
不要脱离价格谢谢

讨论排量又变成讨论价格了？

引用 @绝味大鱼头 发表的:
差的十几万你给补上嘛？

有讨论价格么？

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

选es200不是因为它是2.0自吸
而是因为它是雷克萨斯

我就是这情况 自己2.0自吸 开了老婆的2.0T后下一辆绝对不会2.0自吸了

引用 @父亲爸爸爹 发表的:
k20a的2.0自吸～(｡ì _ í｡)

Vtec just kicked in yo~

动不动力都是小事，钱包才是关键。

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
有讨论价格么？

讨论动力你说别人脑袋长发动机上，你不觉得你说话很没谱么？

动力当然是越高越好，之前用1.8L的车开了400公里，简直是噩梦，油门踩尽了转速表依然慢吞吞的，换回1.8T简直是天堂，3.0T直接起飞；不过动力还是要根据个人需求来定的，例如银行卡余额...

引用 @Silver39 发表的:
要看是什么发动机了
k20和f20这种自吸的话，反正我是不肯换

拿ej207的2.0t和你换，你换不换？

引用 @绝味大鱼头 发表的:
讨论动力你说别人脑袋长发动机上，你不觉得你说话很没谱么？

讨论就是排量的选择而已，哪里没谱？

同样自己2.0自吸，老表2.0T，他的的确快，加点油一窜一窜的，他去上海1300公里，一个人开13小时，我去广州500公里，一个人开，6个小时，他没摄像头基本就是180，我基本上压速跑！偶尔150+！

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

迈锐宝xl2.0有这么不堪吗？不是动力和运动性都可以吗

引用 @tinysinnis 发表的:
拿ej207的2.0t和你换，你换不换？

不换

开习惯自己的唐大妈之后开我爸的八代雅阁2.0自吸的 那个感觉 起步或者加速油门踩下去车先是抖然后噪音起来 但是车速起来的很慢 开着真的难受 换挡尤其是降档特别难受 混动/电动 驾驶感受是真的好

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
讨论就是排量的选择而已，哪里没谱？

迈瑞宝动力吊打es200，有悬念么？不知道你在逼逼什么？

大排量自吸真不错
可惜到买保险、换机油什么的时候
你就觉着小排量挺好的

同价格当然选2.0t了。但还是主要看预算，而且买车还需要考虑其他因素，如空间安全性油耗等等

引用 @咽精纯生 发表的:
开过3.0T确实爽 看看钱包最后买了个1.5自吸

真实

引用 @JTRSD123 发表的:
市区没什么区别，等打吊瓶的时候就明白了，涡轮直喷积碳比自吸特别电喷要严重多，一线堵车不适用

上下班堵车无所谓 但是一到宽阔地 一脚油门下去 心里郁闷的感觉就挥之不去了 发动机玩命嘶吼 速度却感觉不出什么太大变化 这种痛苦 我在第一辆车上尝试过以后 再也不想要

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

同级别差不多价位的我只想到昂克赛拉2.0和领克03 2.0T 都是15万左右吧

引用 @techcarman 发表的:
同级别差不多价位的我只想到昂克赛拉2.0和领克03 2.0T 都是15万左右吧

天籁2.0自吸和迈锐宝2.0t，凯美瑞2.0自吸和君威2.0t，探界者2.0t和奇骏2.0自吸，亚洲龙2.0自吸和君越2.0t，es200 2.0自吸和ct6 2.0t，其实很多

2.0T当然比2.0l爽。你应该比2.0l和1.5T。我会选择2.0l

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
你买台车只看动力？脑袋长在发动机上了吧

你的脑袋长在内饰外观上了？有的人动力就是最重要要求

之前开的丰田自吸1.6，开了四年。今年换了凯迪拉克2.0t，感觉有点不太敢踩油门了。

在上海市区开没区别，均速都十几码，不过2.0自吸没几个会买的，自吸情节的更是会选择大排量4.0 5.0 6.0自吸，2.5自吸基本是自吸起步排量了

自从开过本田混动，对涡轮就无爱了，那种直接畅快的加速感吊打普通油车

我是从110马力的1.6自吸直接跳到192马力的2.0T的，当时终于知道鸟枪换炮是什么意思了，后来开了下我堂哥的3.0T，觉得我不愧是个弟弟。

我自己的车是2.4的CRV，去年给我老婆买了辆1.4T高功率的高尔夫，我开了一段时间，得出的结论以后换车再也不会考虑自吸的车了

车行工作，2.0T 3.0T ,4.0T 4.8T 都开过。 感觉2.0T一般，3.0T ,4.0T 4.8T非常猛。 自己车是2.5自吸，驾驶感觉比2.0T好。

引用 @mp4goat 发表的:
我就是这情况 自己2.0自吸 开了老婆的2.0T后下一辆绝对不会2.0自吸了

一样的，我自己的是2.4的CRV，去年我老婆单位出去旅游，我在家开了一星期我老婆的1.4T高功率高尔夫，我下一辆车肯定也不会考虑自吸了

引用 @多肉宝宝 发表的:
也得看什么2.0自吸和2.0t了，es200的2.0自吸和迈锐宝的2.0t，我肯定选es200

ES200如果和迈锐宝2.0T一样卖15W我也选ES200

引用 @傲霜孤宸 发表的:
一样的，我自己的是2.4的CRV，去年我老婆单位出去旅游，我在家开了一星期我老婆的1.4T高功率高尔夫，我下一辆车肯定也不会考虑自吸了

哈哈哈 握个抓

说什么不是因为动力，被1.5出租车超车之类扯淡的话的估计都是没车的吧？你他妈卯足了劲，才超了别人佛系驾驶的车，这能提现你的车加速够用吗？被出租车超车？？？？前几天我心情我好，上街买东西的时候，出租车想超我，我一脚油门下去，他连我尾灯都看不清！！！

引用 @武昌 发表的:
和涡轮还是自吸关系不大，曾经的涡轮爱积碳是因为普遍采取直喷，而自吸多是多点电喷，直喷相对积碳严重，现在普遍采用缸内直喷，按理说涡轮发动机相比过去积碳水平有所下降，但是自吸发动机积碳水平上升了，此消彼长，两者积碳水平差不了太多了，有些自吸发动机反而成了积碳大户，比如本田上代地球梦自吸发动机、马自达创驰蓝天发动机

怎么不大，涡轮缸内温度高，直喷又冲刷不到气门室背面。所以本田手册官方要求5000公里一瓶添加剂，具体可以参考38的一期视频，有拆解自吸和直喷涡轮在同里程下的对比。

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
同样自己2.0自吸，老表2.0T，他的的确快，加点油一窜一窜的，他去上海1300公里，一个人开13小时，我去广州500公里，一个人开，6个小时，他没摄像头基本就是180，我基本上压速跑！偶尔150+！

祝你们早日大方

看怎么看了，1.5丐版手动菠萝我可以开出2.0T机械增压的效果🐶。

引用 @武昌 发表的:
和涡轮还是自吸关系不大，曾经的涡轮爱积碳是因为普遍采取直喷，而自吸多是多点电喷，直喷相对积碳严重，现在普遍采用缸内直喷，按理说涡轮发动机相比过去积碳水平有所下降，但是自吸发动机积碳水平上升了，此消彼长，两者积碳水平差不了太多了，有些自吸发动机反而成了积碳大户，比如本田上代地球梦自吸发动机、马自达创驰蓝天发动机

地球梦就是为数不多的缸内直喷自吸好吧

没开过2.0T也不能接受2.0自吸了，太肉了，比1.6T还肉

引用 @bsnfushan123 发表的:
地球梦就是为数不多的缸内直喷自吸好吧

我说了现在普遍采用缸内直喷了啊，是我语文不好吗…

2.0自吸手动和2.0t正好都有，2.0就是肉没得说

宁可不换车也不会换2.0自吸的，买2.0自吸，还不如我的2.4自吸破车呢。

马自达 昂克赛拉2.0自吸，不说比2.0t强，但足够用了

引用 @jackysun1986 发表的:
你的脑袋长在内饰外观上了？有的人动力就是最重要要求

666666

引用 @绝味大鱼头 发表的:
迈瑞宝动力吊打es200，有悬念么？不知道你在逼逼什么？

我有说没被吊打么？你看不懂我在说什么就多看两次，我不怪你。

引用 @HComeBear 发表的:
动力当然是越高越好，之前用1.8L的车开了400公里，简直是噩梦，油门踩尽了转速表依然慢吞吞的，换回1.8T简直是天堂，3.0T直接起飞；不过动力还是要根据个人需求来定的，例如银行卡余额...

经典的回复

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
我有说没被吊打么？你看不懂我在说什么就多看两次，我不怪你。

你解释解释脑袋长发动机上啥意思？

引用 @绝味大鱼头 发表的:
你解释解释脑袋长发动机上啥意思？

眼睛里除了动力什么东西都没有的，有问题？

引用 @盖帽三双 发表的:
归龟速大部分不是因为动力，那些1.5/1.6自吸的出租车，可不龟速。
当然对于键盘来说，只会比加速数字大小。

坐出租车可太刺激了，真 速度与激情

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
眼睛里除了动力什么东西都没有的，有问题？

你把那十几万出了，要什么有什么。有问题？

引用 @专打键盘脸 发表的:
ES200如果和迈锐宝2.0T一样卖15W我也选ES200

这就有点吹牛逼了

引用 @jackysun1986 发表的:
你的脑袋长在内饰外观上了？有的人动力就是最重要要求

我就是这种人

引用 @书豪大亮 发表的:
三十几万的跟十几万比真是服气，给我我也选es200，然后卖了买一辆特斯拉加一辆哈佛美滋滋

这主意美啊

引用 @绝味大鱼头 发表的:
你把那十几万出了，要什么有什么。有问题？

谁讨论价格了？眼角膜不需要就给有需要的人

引用 @咽精纯生 发表的:
开过3.0T确实爽 看看钱包最后买了个1.5自吸

真实

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
谁讨论价格了？眼角膜不需要就给有需要的人

怪了，从发动机到车全部的一切都是跟价格有关系。请问在你问出脑袋长发动机上这句话的时候，是不是认为车上别东西的都是免费送你的？

引用 @kobe8336 发表的:
我是从110马力的1.6自吸直接跳到192马力的2.0T的，当时终于知道鸟枪换炮是什么意思了，后来开了下我堂哥的3.0T，觉得我不愧是个弟弟。

你哥就算开的是0.8自吸，他也还是个哥哥呀🐶

不会啊 平常184匹2.0Ｔ代步，好歹也是不到7秒的车了。今年年初开了一次CHR，感觉很轻快。正常城市路况没感觉动力差很多，而且还省油。

引用 @我又选择了死亡 发表的:
坐出租车可太刺激了，真 速度与激情

建议你去曼谷做一次突突 那才是速度与激情 我一玩性能车的都被吓懵了

会
2.0迈锐宝动力不给力 挣了点钱 想着还得两辆车比较方便 于是又买了2.0的阿特兹 开了之后感觉挺好 越发的想要买一台动力更强的车 一次偶然的机会把迈锐宝加了点钱换成535gt了 那动力确实嗷嗷叫 每天两三次鸡血开关地板油 后来开习惯了 越来越觉得无所谓了 就把阿特兹给老岳了 又买了台80匹马力的众泰e200
现在说实话出门更喜欢开小电动 不要油钱好停好放 只要我媳妇不开我就开

开过6.4自吸才知道什么是肉疼