只有充值的车评人才会说es200动力够用吧？

目前为止我知道YYP是明确说过这车动力够用的，还有谁充值了？38呢？

台湾某车评人也说市区绝对够用

38评的好像是es300，反正作为个性能控他对零百9秒的es300是赞不绝口，可能es系列就是有这种魔力吧🐶

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
38评的好像是es300，反正作为个性能控他对零百9秒的es300是赞不绝口，可能es系列就是有这种魔力吧🐶

毕竟只用加玻璃水就能跑一百来万公里的车不多见

YYP这个喜欢宝骏E200的，ES200的动力肯定够用了啊……因人而异的，不要太纠结了

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
38评的好像是es300，反正作为个性能控他对零百9秒的es300是赞不绝口，可能es系列就是有这种魔力吧🐶

你之前才尬吹01 8.5的C260 COUPE怎么运动怎么够用怎么省油，怎么同样01 8.5 油耗能把48v爆出屎的 ES300H就换个态度了？

看你的发帖记录 怕是38团队的吧

引用 @墩头dt 发表的:
YYP这个喜欢宝骏E200的，ES200的动力肯定够用了啊……因人而异的，不要太纠结了

宝骏E200在电量足够的情况下是很猛的。。。二十多万的车城市里真不一定干的过它

怎么不够用了？

车主也说够用。

引用 @贪玩蓝月变态版 发表的:
宝骏E200在电量足够的情况下是很猛的。。。二十多万的车城市里真不一定干的过它

ES200头段也很猛的，只是没后劲而已。就是一踩油门，嘭地窜一下，然后力气就小了。E200本质也是差不多的。而且我的观点是“因人而异”，所以这种问题纠结那么多干嘛呢？

就我看来，确实够用，1.5市区开都是够用的。我们喷的是动力系统和价格不匹配，如果这车落地十几二十万，这些都不是问题。

引用 @墩头dt 发表的:
ES200头段也很猛的，只是没后劲而已。就是一踩油门，嘭地窜一下，然后力气就小了。E200本质也是差不多的。而且我的观点是“因人而异”，所以这种问题纠结那么多干嘛呢？

是的 正常用车这两车都没问题

够用的标准不一样啊

引用 @110240轮子 发表的:
够用的标准不一样啊

38有说过，要针对车型定位来判断是否动力够用

上次有人发帖说怎么算够用，说自己要求不高只要50多速度下2秒完成超车就行了

然后我一算 01至少5秒的车才能做到这个水平

只能说hupu网友对动力需求是变态的高 es200肯定不行了

引用 @08914 发表的:
你之前才尬吹01 8.5的C260 COUPE怎么运动怎么够用怎么省油，怎么同样01 8.5 油耗能把48v爆出屎的 ES300H就换个态度了？

而且很多人都忽略一个问题，ES300的8.5秒是正常地板油就能得到的数据，而其他纯油车的7、8秒，是要憋转速的，地板油的话是比官方数据慢一点的。

顺我者昌，逆我者亡

动力不够用的定义是什么？

引用 @08914 发表的:
你之前才尬吹01 8.5的C260 COUPE怎么运动怎么够用怎么省油，怎么同样01 8.5 油耗能把48v爆出屎的 ES300H就换个态度了？

哈哈哈这脸打的

引用 @墩头dt 发表的:
ES200头段也很猛的，只是没后劲而已。就是一踩油门，嘭地窜一下，然后力气就小了。E200本质也是差不多的。而且我的观点是“因人而异”，所以这种问题纠结那么多干嘛呢？

对的 油门就前2/3有用

引用 @good2fc 发表的:
对的 油门就前2/3有用

我觉得没有什么问题，算是避短了

是的，这车基本跑不起来，开不动

引用 @马桶盖浇饭 发表的:
看你的发帖记录 怕是38团队的吧

卧槽我以前说的都是300h够用了还喷200咋变成他团队的了

38只测过上代es200，那车比现款车重轻不少，整体给出了一个还不错的评价。百公里加速虽然要10.9秒，但好在响应性不错。然后谈到这个动力是否够用，他说对他妈那种驾车习惯的人这个动力还可以。。。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
而且很多人都忽略一个问题，ES300的8.5秒是正常地板油就能得到的数据，而其他纯油车的7、8秒，是要憋转速的，地板油的话是比官方数据慢一点的。

有车评做过C260L不憋转速的01，接近10秒

引用 @emaman 发表的:
就我看来，确实够用，1.5市区开都是够用的。我们喷的是动力系统和价格不匹配，如果这车落地十几二十万，这些都不是问题。

你这个思路不对，十万速度快的车也有，但是其他就差了不是。

ES200是给买不起ES300H的人一个便宜一些买到这个车的机会。所以简配了动力。
车毕竟不只是动力系统不是。

还有那么多不在乎动力的人愿意买。
说明从产品定位来说没啥问题。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
台湾某车评人也说市区绝对够用

市区就没有动力不够用的车🐶

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
38评的好像是es300，反正作为个性能控他对零百9秒的es300是赞不绝口，可能es系列就是有这种魔力吧🐶

赞不绝口？他差点就说出来比本田混动差了

引用 @08914 发表的:
你之前才尬吹01 8.5的C260 COUPE怎么运动怎么够用怎么省油，怎么同样01 8.5 油耗能把48v爆出屎的 ES300H就换个态度了？

cc的01是7.7，es300的01是8.9，连准确数据都找不到在这秀什么智商呢？

38号评测特别严谨，下结论前总会说出针对各种定位。

如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

es200 就是给北京上海这种地方准备的啊 30出头的es ，面子有，做工细，里面舒适，保养维护都很节省

当然那种城市你也开不快啊 ，正常行驶就行了啊 反正路上开的慢的人多着去了。。再就是 高架环线上80 90的匀速

其他城市不用总套用北上广的消费理念 真不适合

2.0自吸在现在路面上确实是倒数的排量，但用脑子想想市区上班族够用这有疑问吗？不是人人都要3000转抢红绿灯起步的

引用 @十8卡 发表的:
38号评测特别严谨，下结论前总会说出针对各种定位。

38解释过，就是怕楼主这种人嚼舌头。

引用 @甘栗千子 发表的:
如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

对于那个时代的老车老说这加速没毛病，对于2020款的车来说不太合适

引用 @甘栗千子 发表的:
如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

问题是马力越大缸越多越平顺，要不那些豪车用V12干什么?拿来和V6V8的性能车飙车?

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
cc的01是7.7，es300的01是8.9，连准确数据都找不到在这秀什么智商呢？

要拿38号做文章，不认38测的ES300H 01 圈速 刹车，你可真会自己立靶子自己喷人，哈哈哈哈，你要喷200没意见，在强混面前 奔驰这种低成本的1.5T48v只配叫DD

那是你不会听，刚好够用=动力不行 加速平顺=加速不行 转向轻松=转型指向性不行 适合年轻人=空间不行 适合个性人群=性价比不行

引用 @bignosecom 发表的:
es200 就是给北京上海这种地方准备的啊 30出头的es ，面子有，做工细，里面舒适，保养维护都很节省

当然那种城市你也开不快啊 ，正常行驶就行了啊 反正路上开的慢的人多着去了。。再就是 高架环线上80 90的匀速

其他城市不用总套用北上广的消费理念 真不适合

北京上海还是算了吧，没指标。。。。电车才是给北京上海准备的

引用 @08914 发表的:
要拿38号做文章，不认38测的ES300H 01 圈速 刹车，你可真会自己立靶子自己喷人，哈哈哈哈，你要喷200没意见，在强混面前 奔驰这种低成本的1.5T48v只配叫DD

原来cc的8.5秒是38测出来的啊？哪期啊？强混好我没否认过，但比动力？强混照样还是弟弟。再偷换概念也掩盖不了你的无知，以后做好功课再出来杠。

绝对够用啊，匀速行驶又不需要多大功率输出，市面上十多年前的a级a0级车算上老化零百大于13秒的多了去了，这些车还不用开了啊？只是这个价格的车才只有这么点动力说不过去而已。

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
原来cc的8.5秒是38测出来的啊？哪期啊？强混好我没否认过，但比动力？强混照样还是弟弟。再偷换概念也掩盖不了你的无知，以后做好功课再出来杠。

这个我记错，CC两驱官标7.7，但是！CC是一辆尺寸堪比思域的车，ES300H 接近4.9米长，如果公平点加个四驱，CC 四驱的01 足足8.7秒那么慢，加上油耗被混动完爆，足以证明你狂吹的1.5T 48V在2.5混动面前就是DD

引用 @专业1pdang 发表的:
问题是马力越大缸越多越平顺，要不那些豪车用V12干什么?拿来和V6V8的性能车飙车?

我说的平顺意思是开的平稳。市区开车没人会一脚油踩到60 80然后前方有车再刹车，然后再一脚下去用最快的速度恢复60。都是慢慢悠悠地开，加速不推背，刹车不点头。

引用 @流年丶花火 发表的:
对于那个时代的老车老说这加速没毛病，对于2020款的车来说不太合适

你说的是没错，可是迄今为止还是有很多这些车在路上跑着，甚至之前的单位里还有老的1.8盒子普桑，作为通行车真的没觉得动力不够用过。

引用 @甘栗千子 发表的:
你说的是没错，可是迄今为止还是有很多这些车在路上跑着，甚至之前的单位里还有老的1.8盒子普桑，作为通行车真的没觉得动力不够用过。

只是厂家吃相太难看而已，宝马也开始涡轮减压了，es200可以说是始作俑者。。

上虎扑，车动力自动-20%。。。

动力够不够用真的得看什么人开，佛系开的人01来个15秒他都觉得够，喜欢劲爆的01只要5秒他也觉得不够。。。

引用 @墩头dt 发表的:
YYP这个喜欢宝骏E200的，ES200的动力肯定够用了啊……因人而异的，不要太纠结了

喜欢宝骏e200是因为便宜，他自己住别墅充电省事，老婆接送孩子上下学停车方便吧，不是从驾驶体验说的。

引用 @紫色的风声 发表的:
喜欢宝骏e200是因为便宜，他自己住别墅充电省事，老婆接送孩子上下学停车方便吧，不是从驾驶体验说的。

就是这个使用场景啊，小范围，比较悠闲，接个孩子，不为了快。那ES200也没问题。

我的车加速7.8s我也觉得还可以更快，无法想象10+的车说动力足够。。。。

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
cc的01是7.7，es300的01是8.9，连准确数据都找不到在这秀什么智商呢？

老款es的是8.3

引用 @08914 发表的:
这个我记错，CC两驱官标7.7，但是！CC是一辆尺寸堪比思域的车，ES300H 接近4.9米长，如果公平点加个四驱，CC 四驱的01 足足8.7秒那么慢，加上油耗被混动完爆，足以证明你狂吹的1.5T 48V在2.5混动面前就是DD

CC尺寸堪比思域？ CC长度都4850+的车 空重1600+的 跟es300同级别好吧。。。。 你真是随口敢说

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
而且很多人都忽略一个问题，ES300的8.5秒是正常地板油就能得到的数据，而其他纯油车的7、8秒，是要憋转速的，地板油的话是比官方数据慢一点的。

哪有啊？和atsl路人比过红灯起步0-80，全程落后。

够用，优雅

引用 @08914 发表的:
这个我记错，CC两驱官标7.7，但是！CC是一辆尺寸堪比思域的车，ES300H 接近4.9米长，如果公平点加个四驱，CC 四驱的01 足足8.7秒那么慢，加上油耗被混动完爆，足以证明你狂吹的1.5T 48V在2.5混动面前就是DD

看成大众cc了。。。。🐶

引用 @十8卡 发表的:
38号评测特别严谨，下结论前总会说出针对各种定位。

是的，就像说皇冠走偏了也解释了皇冠的目标用户根本不喜欢2.0T

引用 @潜行者巴兹 发表的:
哪有啊？和atsl路人比过红灯起步0-80，全程落后。

ats6秒多啊

定位不同，有什么好黑的？es200就是给那些有其他生活开支压力，但又想换台好点的车的佛系中年人的，对于他们来说自然不会追求马力参数

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
cc的01是7.7，es300的01是8.9，连准确数据都找不到在这秀什么智商呢？

cc要憋转速弹射才能7.7，让你正常地板油能跑个8.5算好的了，而es300h是个人就能跑出官方成绩

引用 @潜行者巴兹 发表的:
哪有啊？和atsl路人比过红灯起步0-80，全程落后。

ats就算不憋转速，也在7秒以内，es是毫无机会的

引用 @墩头dt 发表的:
就是这个使用场景啊，小范围，比较悠闲，接个孩子，不为了快。那ES200也没问题。

这就扯了，es200 多少钱多大的体积，e200多少钱多大的体积，根本两回事

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
而且很多人都忽略一个问题，ES300的8.5秒是正常地板油就能得到的数据，而其他纯油车的7、8秒，是要憋转速的，地板油的话是比官方数据慢一点的。

c260coupe地板油我自己测也是八秒出头而已，官方7.7

引用 @甘栗千子 发表的:
如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

es200打死我也不信有11秒的水平

引用 @甘栗千子 发表的:
如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

对，我虽然也很反感雷车脑残粉，但客观来讲es200这性能对不起的是它的价格，三十万的车甚至跑不赢很多十三万的，而不是绝对意义上的弱鸡――它只是在这个价位里边弱到独一档而已。

你见过多少es车主吐槽的？我理解对大部分人，都是够用的，一般人对加速没需求

引用 @加拿大点满Kris 发表的:
cc的01是7.7，es300的01是8.9，连准确数据都找不到在这秀什么智商呢？

混动不能弹射，上代es地板油7.7秒，这代为了油耗降了电机动力，变8.5秒了，普通车原地地板油比弹射普遍慢一秒

够用是相对的。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
而且很多人都忽略一个问题，ES300的8.5秒是正常地板油就能得到的数据，而其他纯油车的7、8秒，是要憋转速的，地板油的话是比官方数据慢一点的。

原来新车评，凤凰汽车就是这么评车的，一个车弹射和地板油两个成绩，差一秒左右

对买它的客户群来说，这个动力的确够用了。

引用 @千代伐一 发表的:
老款es的是8.3

老款7.7，运动模式电压加的高，包括老款7代凯美瑞混动，都开进7秒了，新款3代混动降电机功率了，百公里油耗降了一升，动力01弱了0.5秒。

引用 @08914 发表的:
有车评做过C260L不憋转速的01，接近10秒

扯淡

引用 @紫色的风声 发表的:
这就扯了，es200 多少钱多大的体积，e200多少钱多大的体积，根本两回事

用车驾驶方式啊朋友。。。你看我的话里并没有提空间和价格。。。。

又来了又来了。。。。嘛的。盯着个数字一帮死脑筋又开始了。。

对普遍说ES200动力不够，我有一些疑问，就是那些真二八经买了ES200的人来讲，他们买之前难道不知道这车是这个动力水平？他们没有选择同价位动力更好的其他车型坚持买ES200说明什么呢？是不是可以说明他们真的不在乎动力？

比ES 200动力还差的，有吗？ 在售的新车除了霸道27。

引用 @甘栗千子 发表的:
如果说es200快，这个绝对是充值。要说够用，11秒水平的车太多了，上代2.0凯美瑞，上代君威，老2.0自吸帕萨特14秒，还有挺多的1.6自吸A级车，这些车动力都是很慢，但是开肯定没问题，没有人会在市里地板油，就算有一个大马力的车在市区通行载着亲朋好友也肯定想缓缓的保持平顺地开。

别偷换概念！重点在于人家卖多少钱？es200卖多少钱？你加价后落地30多万的车还好意思跟10来万的车比01加速？

市区开，高速不超车开，绝对够用，170多匹的马力还不够开，那马路上至少60%的车都可以去报废了。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
台湾某车评人也说市区绝对够用

市区我捷安特动力够了🐶

引用 @lakersgetswept 发表的:
扯淡

https://www.xincheping.com/pingce/128770.html
呵呵，不吊转速不是接近10秒，就是10秒，泥潭天天谈论01数字连憋转速起步一般比不憋转速起步快不少都不知道？

引用 @jackysun1986 发表的:
是的，就像说皇冠走偏了也解释了皇冠的目标用户根本不喜欢2.0T

皇冠有大排混动就很香，不至于扑街

引用 @涉猎Z攻心 发表的:
皇冠有大排混动就很香，不至于扑街

是的。2.5也不至于这样

引用 @bignosecom 发表的:
es200 就是给北京上海这种地方准备的啊 30出头的es ，面子有，做工细，里面舒适，保养维护都很节省

当然那种城市你也开不快啊 ，正常行驶就行了啊 反正路上开的慢的人多着去了。。再就是 高架环线上80 90的匀速

其他城市不用总套用北上广的消费理念 真不适合

现在二三四线城市也堵，他们那些人也有一定经济实力，平时买菜上班，周末假期省内游，基本匀速跑高速也不用超车，买个舒服省心有排面的es200舒服的不行。配置也高，动力也绝对够他们用了，销量也证明了比较多国人就喜欢这样的。我在日系省经历告诉我就是这样的。

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
别偷换概念！重点在于人家卖多少钱？es200卖多少钱？你加价后落地30多万的车还好意思跟10来万的车比01加速？

我的意思是说够用不够用，没有说他动力好，举这些例子也是说这些车照样在路上跑的很好，如果说动力充沛es200确实垃圾，但是单说这个2.0自吸够不够用，肯定够用。 2.0新凯美瑞比es200轻了160斤，难道说凯美瑞副驾坐了一个160斤的人动力就不够在市里用了吗？

引用 @圈圈七 发表的:
对，我虽然也很反感雷车脑残粉，但客观来讲es200这性能对不起的是它的价格，三十万的车甚至跑不赢很多十三万的，而不是绝对意义上的弱鸡――它只是在这个价位里边弱到独一档而已。

这个动力换算过来确实就是上一代低配a级车的水平，但是市场定位抓的确实好，就比如说现在出一款A4L也是十一秒，配置和现在40时尚版一致，落地价比他再低四万，你觉得会不会卖爆。

引用 @流年丶花火 发表的:
只是厂家吃相太难看而已，宝马也开始涡轮减压了，es200可以说是始作俑者。。

首先我觉得日系加速一直都比不过德系，而且我觉得涡轮减压始作俑者是奥迪，不过有双离合加速不至于太难看，宝马也是at，雷车就一自吸加cvt，加上日系习惯低扭输出调教，上了60就乏力。es200还是卖的太贵的锅，车型定位是没啥问题，相反可以说相当成功。

引用 @zzxf 发表的:
上次有人发帖说怎么算够用，说自己要求不高只要50多速度下2秒完成超车就行了

然后我一算 01至少5秒的车才能做到这个水平

只能说hupu网友对动力需求是变态的高 es200肯定不行了

交规要求打灯三秒示意后车再开始并线，到虎扑那些无知党要求两秒把前车超掉？

引用 @禽兽啊 发表的:
2.0自吸在现在路面上确实是倒数的排量，但用脑子想想市区上班族够用这有疑问吗？不是人人都要3000转抢红绿灯起步的

2.0自吸是路面上倒数的排量?你不算出租车吗？你在外面随便数20台过去的车看有几台超过这个排量.

引用 @中原蚂蚁2015 发表的:
2.0自吸是路面上倒数的排量?你不算出租车吗？你在外面随便数20台过去的车看有几台超过这个排量.

我没说车子总数的倒数，算路上跑的车数量，那2.0自吸都属于前5%了

引用 @涉猎Z攻心 发表的:
现在二三四线城市也堵，他们那些人也有一定经济实力，平时买菜上班，周末假期省内游，基本匀速跑高速也不用超车，买个舒服省心有排面的es200舒服的不行。配置也高，动力也绝对够他们用了，销量也证明了比较多国人就喜欢这样的。我在日系省经历告诉我就是这样的。

要我买 我也es200了 我觉得我用不下那么强的动力 别人不知道

想要性能的 30w大可以去买 s3 a35 golf r 特斯拉，动力 响当当的好

引用 @皮卡托 发表的:
混动不能弹射，上代es地板油7.7秒，这代为了油耗降了电机动力，变8.5秒了，普通车原地地板油比弹射普遍慢一秒

电影看多了吧，cc的成绩也没有弹射，而且cc微混初段靠的也是电机